És ha most azt mondom, hogy utólag sem engedem meg és kérd vissza tőlük a levelet akkor mit csinálsz? Visszakéred tőlük a leveled? A hozzászólást nem a Szamosi szervíznek írtam hanem neked, ráadásul a felhasználás módja is eléggé jól jelezve van a nevem mellett:
Szóval remélem a teljes vágatlan hozzászólást küldted el képként és nem máshogy mert csak így tehetted meg. Ha nem akkor nem adtam az engedélyem hozzá. Utólag sem.
Na még egyszer, mert úgy látom elsőre nem ment át az információ...
Kezdjük a végén. Számodra teljesen mindegy, hogy hol vagyok, a te szempontodból lehetnék Ausztráliában is, mert nem fogom neked megcsinálni. Nem dolgozom idegennek.
Az eleje: Mondtam, hogy először meg kell javítani. Akárhányszor töröltetheted a hibakódot, ha a hiba fennáll akkor vissza fog jönni. Az a hibakód amit írtál azt jelenti, hogy nem tudta elvégezni az alapbeállítást. Hiába próbálod meg géppel megcsináltatni, akkor sem fogja tudni megcsinálni amíg előtte a hiba oka nincs megoldva. A legegyszerűbb az első lépéssel kezdeni, azaz kitisztítani. De számtalan egyéb oka is lehet pl kikopott csappantyú, vagy a motor döglődik. Az alapbeállítást minden egyes alakalommal megpróbálja magától elvégezni ha hosszabb időre leveszed az akksisarut. Ezt is írtam. Tehát akku le, tisztítás/javítás*, majd akku fel és lőn nagy örvendezés.
Ha te nem tudsz/nem akarsz foglalkozni vele akkor vidd el szervizbe. Budapesten és környékén sok fiat/alfa szerviz van válassz egy szimpatikusat. Akár úgy hogy végighívogatod őket. De ne azt várd hogy visszahívjanak mert nem fognak, van elég ügyfelük, nem szaladnak még egy után. Ha nem veszik fel te próbálkozz később.
*javításon azt is értve, hogy szükség esetén csere
Először is nagyon szépen köszönöm , hogy írtál . Igen , azt én is úgy gondolom , hogy az , hogy csak kiütik a kódot , az nem orvosol semmit ( olyan 2--3 hét múlva visszajöött a sárga jel a face liftes alfa Romeo 166 Twin sparkunknál . Most megnézTEm a mobilkám jegyzeTEibe írtjaimat . Ezt írtam oda anno : P1688 motoros fojtószelep 2. alapjárattanulás .
Mit TEheTEk a fővárosban ? van pár alfás autóelektrós TElefonszámom , de akkora bunkó mind , akiket eddig hívtak , hogy egy sem hívott vissza...(= kongói népi demokratikus köztársaság jeligére a kiadóba...).
Először annak a 1806-os kódnak a dolgát kellene elintézned. Először is. P1806? B1806? Nem mindegy. A hibakód javítása nem úgy történik, hogy töröljük, hanem hogy megnézzük milyen hibára utal, majd javítjuk a hibát, majd töröljük a kódot. Az alapjárati motor tanításához meg vedd le egy órára az akkusarut - miután ki lett tisztítva a szelep.
Van-e olyan közüleTEk , aki ismer olyan Alfa Romeo elektróst , akinek van érvényes elektromos programja 2006-os Alfákra ? Van egy 1806-os hibakódom , ki tudom szedetni , de a pillangószelep-alapjáratot nem tudják orvosolni .
Köszönöm sokat próbáltam már sikertelenül. Főleg úgy, hogy kisvárosban élek eléggé korlátozottak a lehetőségek. Legtöbben azt mondták ne is keressek ilyen csavarokat mert nem létezik. Még a csavar forgalmazók is ezt mondták. Ma volt egy utazó aki azt mondta jövő hét szerdán a kezembe adja a csavarokat. Hát nagyon kíváncsian várom árat is mondott 1300 ft/ darab.
Bocs, hogy belevau, de szerintem egy jobb gumisnál találhatsz hozzá csavart. Lehet, hogy nem az elsőnél, de érdemes megpróbálni. Amennyire emlékeim nem csalnak, pl. a XX. ker. Határ út - Török Flóris utca sarkánál lévő (talán Hegedűs Gumi?) foglalkozik/foglalkozott csavarokkal is.
Erre gondoltam én is, de szerettem volna elkerülni a nagy veszteséget. Nekem 220 ban gumistól mindkettőben van talán 300 km. Aprópénzt talán kapok érte. Jobban jártam volna a csavarokkal.
Köszönöm, de ez nem jó ilyen kellene mint a link utolsó csavarja csak mozgókúppal. Fölhívtam a forgalmazót azt mondta szerinte ilyen csavart nem gyártanak. Hát nem tudom elképzelhető.
Igen ezzel nincs is gond fölhívtam pár forgalmazót, de nem tudnak segíteni a probléma, hogy belső kulcsos kell, hogy legyen a csavar feje. A szabvány csavarfej nem fér el a csavar furatban, he netán bele is menne nem marad helye a crovának.
Segítségre lenne szükségem egy nagyon speciális dologban. Tavaly eladtam a Polót viszont az új tulajnak nem kellettek az alu kerekek. Így maradt 4 db gyári új felnim. 15x5x100 as . Föltudnám tenni az Alfára amennyiben találnék hozzá megfelelő méretű mozgó kúpos csavart. Sajnos a szabvány csavar nem megy bele a kerékcsavar furatba. A felnihez gyárilag speciális csavarok vannakEz azt jelenti, hogy a felnibe max. 20mm fejű csavarok mennek bele. A szabvány kúpos csavar feje ettől szélesebb. Tehát amennyiben valaki tud olyan forgalmazót aki ilyen csavarok forgalmazásával foglalkozik nagyon megköszönném.
Egy új főtengely/fordulatszám jeladót mindenképp raknék bele, annak gyakori a hőmérsékletfüggő hibája. Bár nem pont így, addig nem lehet tovább menni, amíg az biztosan nem jó. Motorvezérlőre mutogatás meg mindig a legutolsó kell hogy legyen, mikor már minden más ki van zárva, nem a legelső.
Szerintem alkatrészcserélgetés helyett inkább derítsétek ki miért nem indul.
A benzines autó nem egy ördöglakat 3 dolog kell ahhoz hogy járjon. Kompresszió, üzemanyag és szikra a megfelelő időben. Mindegyik viszonylag egyszerűen ellenőrizhető/mérhető. Ha megvan, hogy melyik hiányzik az induláshoz akkor lehet tovább lépni.
Az alábbi problémám lenne, melyre kérném a javaslatotokat, reményeim szerint tudtok segíteni, mert sem az autószerelők, sem az elektromos szerelők nem találkoztak még az Alfa 147-es (2008-as évjárat, 1. 6) problémámmal: Nem indul. Van rajta gyújtás, de nem kapja el a fonalat. (Tehát nem aksi problem.) Tapasztalat alapján ezt akkor produkálja, ha kb. 15 perc – 1 óra közötti állás után szeretném újra indítani. Ha este áll, vagy több, mint 1 órát áll, akkor általában mindig elindul. Valamikor betolásra, mozgatásra ekkor is elindul. Van, aki azt mondta, hogy a motorvezérő-csatlakozókat kell megmozgatni, ezt legközelebb kipróbálom, azaz lehet, hogy ma valamikor, ha nem indul..:( Legutóbbi próbálkozásom egy elektromos szerelővel az volt, hogy lehet, hogy a motorvezérlő panel a rossz, de ez lutri, nem biztos. Sok minden ki lett már cserélve rajta, egy újabb nagyobb tételtől, ha nem is az a hiba megkímélném magam. Hibakód nincs benne, immobilezer más miatt kb. 4 éve kiiktatva. Nemrég kapott új bicskakulcsot, mert elvesztettem a régit. Még ennyi az infó.
Sajnos megöregedtem emiatt eladtam a nagy a 2.0ás Alfát meg 2017 óta 10000 km ert ment az autó. A gazdasági válság is beleszólt. Vettem egy kis Polot mondván ez elég itt boltba járni. Elmegy a sapkás benzinnel. Viszont autót ennyire soha sem gyűlöltem meg mint ezt. Gondolkodtam, hogy veszek egy 147 est viszont megint abba a gödörbe estem, hogy a gyár nem ajánlja az E10 es benzint. Gázolajos soha sem volt a szívem csücske. Világ életemben Alfáim voltak. Nagyon hiányzik a mai napig. Ehhez tartozna a kérdésem, ha vennék egy 1.6 os benzinest és keverném az E10 est 100 as benzinnel vagy elmenne keverés nélkül E10 el is komolyabb károsodás nélkül? Mint írtam fentebb nem igazán használom az autót évi max 2-3 ezer km. Az esetek 95% ban rövid városi utak, de az is többnyire ebben az időjárásban. Nyáron inkább motorral közlekedek. Szerintetek maradjak a Polónál vagy meg vásárolhatok egy benzines 147 est? Nem akarok kiadni több millió forintot új kisautóra a kihasználatlanság miatt. Nagyon megköszönném a segítséget amely korrekt és nem fellengzős kioktató módban íródik. Köszönöm, hogy elolvastad és javaslatot teszel.
Szarolasz Fiat Qubómon (imádom) behalt a hátsó ajtónyitás, se gombra, se távirányítóra nem reagált. Kicsit fárasztó volt már a csomagtartóban búvárkodás, szóval szetszedtem, nincs delej a zárnál. Szereztem (csodával határos módon) elektronikai leírást, igaz spanyolul, de négyszavas szókincsemmel egész jól boldogultam... mértem, teszteltem, letöltöttem, utánanéztem, nyomoztam, ez lett a vége:
engem még a 159-el egyszer kiszedett emiatt a sorból a rendőr ... úgy látta, hogy nincs rendszám az autón, mert rossz oldalról nézett ... némán mutogattam a kocsi elejét, hogy nézze, ember, ott van ... csapkodták egymás fejét, hogy "jaj, persze, hát Alfa, hát ilyen szokott lenni"
Nekem is 19-es a nyári. A téli meg 18-as. Nincs köze hozzá. És a kátyúknak meg rossz útnak sem, mert a gumi pereme annyira mélyen ül a felniben, hogy ha már az deformálódna akkor a felni pereme is törne.
"Mas: Nehany parkoloban, melygarazsban az elso rendszamot, ami nem kozepre van felszerelve, nem tudja leolvasni az automata, ugyhogy be kell dugni a kihajtashoz a jegyet az automataba."
Belsőség
