Ami igazolja, hogy bizonyos szörftanfolyamon részt vettél, vizsgáztál, és a vizsgának megfelelő tudással rendelkezel. És spec. német és osztrákról tudok, VÖWS, VDWS, de biztos van más is. Németeknél azt hiszem van olyan hely, ahol tényleg kérik, de lehet hogy ez már legenda. Túl sok értelmét nem látom, igazolvánnyal is kerülhet az ember bajba, és igazolvány nélkül is lehet valaki ügyes és rutinos.
Megvalaszolom magam. Hetes vitorla kellett az egy csillagra. Nagyon kifujt szel volt, nem kellett sem neopren, sem melleny. El vannak kenyeztetve a ferton ez ismet bebizonyosodott.
Ha nem tudod melyik nap lenne aktuális, a foglalás szerintem nem reális opció. Van három kölcsönző, az egyikben csak lesz elfogadható cucc remélhetőleg.
A hónap végén megyünk Rhodoszra, nem kifejezetten szörfözni, viszont 1-2 napra elmennék Prassonisi-be is. Szerintetek kell előre cuccot foglalni (az a gond, hogy még nem igazán tudom, melyik napokon szörföznék), vagy elég ha csak odaállítok a kölcsönzőbe? Ugye szörf igazolvány nem kell a bérléshez?
A cipő nyáron nem is annyira a hőmérséklet, hanem a kagylok miatt ajánlott. Legalabbis, ha meg surubben van az ember a vizben. Én tribordot vettem a decathlonban, nekem maximalisan megfelel. Télre persze 5mm-es prolimit csizma van.
Másik téma még kinek mi a bevállt szörf cipelésre egy "nyaraló" és tópart között (600m) régen feldobtam egy kisfás kiskocsira amit levédtem, majd rá a gumipók, de az már nincs meg..
Adott esetben 2 deszka is menne rá (és jó lenne nem végig lehajolva tolni :-)
Most hosszúban végül beugrottam egy kifutó 500-AS, 3/2 MM-ES darabba (fekete - narancs még szebb design).
Viszont gondolom egy shorty jó lenne pl melegfrontos időre...(annó én volt hogy felülre csak egy régebbi rövidújjas mellényt vettem fel..)
Cípőben van nektek bevállt? (nekem az az emlékem, hogyha kicsit nagyobb a cipő akkor pl papucsozáskor "csúszkál benne kicsit a lábad, így nincs olyan kontroll a deszkán...), ill nekem ha jól emlékszem magasabb gokacsont fölé érő volt a cipő. Hogy látjátok?
Szerintem nem biztos, hogy megéri. Régebben én is láttam tartósabb darabokat, akkor jelentősen olcsóbbak voltak, mint a szörfboltokban kaphatóak. A Surfstationnél gyakran le vannak árazva a 2mm vagy 3/2 Brunotti shortyk 15 köré, jókat hallottam róluk, a Decathlonosok se olcsóbbak igazából.
Egy gyors összefoglalót adnék a múlt hetünkről. Bendivel egy négy napos Goya/Quatro/MFC meetingen vettünk részt Tarifán. Azon kívül, hogy bemutatták és ki is próbálhattuk a 2020-as cuccokat, óriási élmény volt ebben a társaságban tölteni ennyi időt, reggeltől a bemutatókon át a közös szörfözésen túl az esti mulatozásig. Fel sem tudom sorolni a résztvevőket, de Francisco Goya, Keith Teboul, Jason Diffin, Pio Marasco mellett Tom Hartmann, Marcilio Browne, Levi Siver, Ben van der Steen, Antoine Albert mutatták be, hogy mitől lesz egy brand vezető tényező a szörfözésben. Ezeknek az embereknek az élete a szörfözés és olyan részleteket tudnak, amit lehetetlen lemásolni, és annyi helyen a világon, annyiféle körülmény között, annyi profi dolgozik rajta, amit nem lehet egyhamar utolérni.
1. Az első képen a rider az ív húzása közben előre tolja a rigget, és a súlypontját, így nem süllyed le a deszka vége.
2. A hátszeles szakasz után a vitorla átfordítását követően még egy darabig 3/4 szélben kellene vágtatni, és utána lassan visszahúzni félszél felé. Általában a körívet itt hirtelen szűkítjük, meg is áll a siklás.
Valamint Slajdernak igaza van, kis szélben 852db gyakorlás előtte...
Csak megakadt a szemem a következőn, ami szerintem félreérthető:
"Közel kell lenni a bummhoz, hogy akár bele is haraphass."
Nem mindegy, hogyan közel. Ha bele tudsz harapni, az nagy baj. Viszont menni kell a vitorlával. Alapelv, hogy árbockézzel vitorla el (kinyújt), bumkézzel vitorla be (behúz)
Hogy az említett Guy Cribb-et is segítségül hívjuk:
Sok hiba van, nem nagyok, egyesével be kell gyakorolni mindent, akkor lesz jó jibe.
Súlypont elöl, térdek enyhén hajlitva és elörenyomva, kezek a bummra támaszkodnak hogy az árboctalpat terheljék. A hátraterhelés a sebesség csökkenésével drasztikusan lassít, így nem lehet sebességet átvinni a kikormányzáshoz. Közel kell lenni a bummhoz, hogy akár bele is haraphass.
Vitorlaátfordítás. Közvetlenül a perdítés előtt az árbockézzel elörefogunk az árbochoz, mert csak így lehet keresztfogással átfogni. Így jön "kézbe" a vitorla, hogy végig szél lehessen benne (stabilabb és gyorsít is közben). Az árbockéz előrefogás érvényes persze a helitacktól a spockig mindenhol ahol keresztfogás jön.
Érezni kell a szél szögét és a sebességet. Jó tempónál már tiszta hátszélben lehet perdíteni, ebből lesznek a végigsiklott jibe-ok. Lelassulva el kell jutni ellenkezö irány félszélig. Ha tul hamar hátszélben fordítunk és nincs elég sebesség, nem tudjuk behúzni és szél felé beesés lesz az eredmény (bevág a vizbe). Ha esetleg túlfordultunk, ami elég ritka kezdöknél, akkor inkább szél alá fogja lecsapni a vízre, mi állva maradunk közben.
Még egy nagyon fontos dolog, lábcsere után a sarkunkra terhelve még mérsékelt sebességnél is tovább tudjuk forditani a deszkát az új irány felé. Ezzel a "sarkazással" a vitorla perditését és behúzását is nagyban megkönnyítjük. Ha elég sebesség van, hátszélben kezdve a perdítést és lábcserét, a sikló szörföt sebességveszteség nélkül a sarkunkkal az új irányba tereljük, miközben a vitorlát behúzva már gázt is adunk hogy végig siklásban maradjunk.
Nagyon sokat kell kisszélben gyakorolni, a kéz mozgása a bummon, a perdités, a lábcsere automatikussá kell hogy váljon mire erős szélben próbálkozunk.
A sarkazást és a perdítés előtti elörefogást (boomshaka a szakkifejezés, guycribb.com) szokták elhanyagolni mert nem látszik, mégis nagyon fontos.
