Az általam leírt hibák az új gépen jelentkeztek, azóta sincs elhasználódva, összesen ketten használjuk a gépet, jómagam nem értek hozzá, de a másik kollega szakképzett mechanikai műszerész, és jól kivallattam hogy mire kell vigyázni mielőtt elkezdtem ismerkedni az esztergálással.
Megmondom öszintén,nagyon csodálkoztam a hozzászolásodon.Petyus ,hozzászólásában a szobanforgó géppel kapcsolatban felsorolt egy csomó hibát.Te általánosságban reagáltál rá,hogy a gépet az ismeretségi körödben mióta használják,és hogy milyen szuper,de egy szóban sem tértél ki a felvetett hibákra.Amennyiben ilyen nagy tapasztalatod és ismereted van a géppel kapcsolatba,jo lenne ,ha a felvetett problémákra tudnál válaszolni,mindnyájunk okulására.
A felhozott gépkocsi-használat példáddal kapcsolatban azért lenne egy megjegyzésem.Mivel gépmühelyröl van szó,nyilván nem tésztakészitő szakmunkások dolgoznak a szóbanforgo esztergán,tehát értenek hozzá.Igaz,hogy gépkocsit csak jogositvánnyal lehet vezetni,de a jogositvány birtoklása nem jelenti azt,hogy az illető
szakszerüen,hozzáértéssel vezeti a kocsit.Gondolom,erre mindnyájan tudnánk példákat mondani.
Petyus! Nagyon sajnálom a kanosszádat, de nekem nagyon pozítív a véleményem a FERM kisesztergákkal kapcsolatban. Ven egy üzletfelem, aki kb 4,5 évvel ezelőtt vett egy MD-500-as kisesztergát. Nála láttam először ezt a gépet. Ő ipari célra használja. naponta 3-4 órát dolgozik vele, a villanymotorok kommutátorait szabályozza fel vele. az általad említett hibák egyikével sem találkoztunk. Én több mint 2 éve vettem egy MD-350-est (igaz csak hoby célra), de minden gond nékül használom. már több barákom látta és vettekn ilyen gépet, de eddig csak egy gond volt vele. ez egyik üzlettársam leégette a motort (szerinten üzemeltetési hiba miatt), de az ALBY KFT-nél minden gond nélkül lecserélték. Amikor én vettem, sok más gépet is megnéztem és a szolgáltatások és az ár összehasonlításban ez volt a legjobb. A mostani árat a www.alby.hu -n meg lehet nézni. Visszatérve Petyusra, valóstinüleg neki igaza van, mert a legjobb autó is, ha ahoz mindenki hozzáfér és mindenki használhatja mint a (kulcsos aútót). előbb, vagy utóbb a legrosszabb autó lesz.
Na megkerdeztem. Aszongya, hogy a legtobb B&D korfuresznek ez a baja ezert bontott fureszbol sem lehet kiszedni mert azokon is le van daralva a vege. Raadasul cserelni kene az ellenfogaskereket mert az is megserul es az uj tengelyt hamar megeszi. Egyebkent valahol sashalmon van a szerviz, de a B&D-nel csak komplett motort cserelnek ami tobbe lesz mint egy uj gep.
A sarokcsiszolokon viszont cserelheto ez a tengelyke...
Hát igen... nem nehéz elhinni, hogy így van. Sajnos. Ha egy nagyobb esztergapadra szánnám el magamat, mindenképpen körbejárnám a használtpiacot is. Valami jó kis békebeli, felújítható...
Nálunk a céges műhelyben van egy MD-500. Hát... elég igénytelen kivitelezésű.
Aki ilyet vesz, az számíthat arra, hogy neki kell befejeznie a gyártást, és utána sem lesz valami jó.
A fogaskerék-áttételes részben az egyik tengely eleve görbe volt.
A gépi előtolást végző csavarorsóhoz illeszkedő alkatrész (ami egy félbevágott csavaranyára hasonlít) geometriája rossz, a gépi előtolás bekapcsolásakor meghajlik a főorsó, és nem viszi végig a szánt, hanem kiugrik a menetből.
A szánszerkezet gyenge, nagyok a hézagok, a késtartó be tud bólintani, amitől valami eltörik.
A szegnyereg morse-kúpja tökéletlen kialakítású, megszorul, nem lehet kinyomni.
Tapasztalatom sajnos nincs, de nagyon köszönöm az ismertetőt! Amit tudok: létezik (a technológia vlsz. hasonló)) egy ezüstgyurma nevű "izéke", ami gyurmaként viselkedik, tehát szépen formálható, majd kiégetve hagyományos ezüstfémként viselkedik. Elég hihetetlen volt számomra amikor először hallottam róla. A baj csak az, hogy nagyon drága.
Látatlanban tehát azt mondom, furatkitöltésre alkalmas lehet, de azért azt ne várd, hogy teljesen nyomtalanul eltűnjön.
Kérdés, hogy milyen fémről van szó, nem elég ha saját anyagából egyszerűen megstifteled? (netán a stifted beforrasztod – ha a furattól elgyöngült az anyag)
LOCTITE ST 1 Metall-Set (folyékony fém): Széles alkamazási lehetõségekkel rendelkezõ, kenhetõ, pasztaszerû, általános acéljavító termék (pl. sérült öntvények javítása) amely acélporral kevert epoxigyantából és keményítõbõl áll. A két összetevõt 1:1 arányban kell keverni. Legfontosabb elõnyei: gyors kötés, jó tapadóképesség, nagy szilárdság, kikeményedés után mechanikusan megmunkálható, lakkozható. A pasztaforma lehetõvé teszi a függõleges felületre történõ felhordást. Felhasználási terület: Széles körû felhasználási lehetõség a gyártásban, és karbantartásban a legkülönbözõbb alkatrészek javítására.
LOCTITE ST 2 Metall-Set (folyékony fém): Megegyezik az ST 1-el, csak folyékony, önthetõ fémjavító. Legfontosabb elõnyei, kiválóan tapad fémfelületeken, kerámián és üvegen. Folyékony halmazállapotánál fogva egészen finom repedéseket is kitölt. Jó leképezési pontosságot biztosít. Felhasználási terület: Acél alkatrészek és öntvények javítása, kiöntött formák elõállítása.
LOCTITE ST 4 Metall-Set (folyékony fém): Nagy kopásállósággal és önkenõ tulajdonságokkal rendelkezõ javító paszta. Legfontosabb elõnyei, jó tapadóképesség, nagy szilárdság, kopásállóság, grafittartalma miatt önkenõ. A pasztaforma lehetõvé teszi a függõleges felületre történõ felhordást. Felhasználási terület: Acél alkatrészek és öntvények javítása, nagy kopásnak kitett felületek javítása (tengelyek, csúszóvezetékek)
LOCTITE AL 1 Metall-Set (folyékony fém): Aluminium és aluminium ötvözetek nagyszilárdságú javításához használható paszta. Legfontosabb elõnyei, jó tapadóképesség, nagy szilárdság, kikeményedés után mechanikusan megmunkálható, lakkozható. A termék pasztaszerû állapota lehetõvé teszi a függõleges felületre történõ felhordást. Felhasználási terület: Aluminium és aluminium ötvözetekbõl készült alkatrészek javítása.
LOCTITE 3450 ikerfecskendõ (folyékony fém): A praktikus ikerfecskendõ garantálja a fémtöltésû paszta helyes keverési arányát. Legfontosabb elõnyei, jó tapadóképesség, nagy szilárdság, gyors kötés, kikeményedés után mechanikusan megmunkálható, lakkozható. Mindig kéznél van kisebb javításokra. Felhasználási terület: Acél alkatrészek és öntvények javítása.
Az oldalon, amit te is linkeltél, két esztergagép látható, az egyik 180, a másik 164e+Áfa, de ez mindkettő 500-as csúcstávolságú. Hol van a 350-es? - én nem találtam.
Valoban nincs kép a 350-es röl.Ami felkeltette az érdeklödésemet,az a keresztirányu elótolás.Lehet,hogy ez nincs a 350-nél.Biztos,hogy a csucstávolságon kivül más különbségnek is kell lennie.Különben az 5cm.sokszor nagyon tud hiányozni.
Azt nem értettem,hogy szerinted mit irtak el?hiszen a kettöt összehasonlitani nem lehet,mert a kicsiröl nincs adat a honlapon.
Ugye jól látom, hogy a drehás által linkelt oldalon elírták, mert a kisebbiknél is 500mm csúcstáv szerepel (350-est én nem is látok a honlapon)? A valóságban ez 350mm, ami éppen csak öt centivel nagyobb, mint a kis asztali műszerészesztergák (általában).
Micsoda véletlen, hogy ez itt téma éppen. Reggel hívtam a forgalmazót (egészen más ügyben) de beszélgetni kezdtünk és megemlítette, hogy a kisebbik gépből van egy kiállítási darabjuk, amit most 130+Áfaért ingyen házhoz szállítanak (Bp-en). Ez azért elég jó alkalmi vételnek tűnik. Ha lenne helyem megvenném, de két gép már egy kicsit luxus...
A két gép csak csúcstávolságban különbözik vagy a nagyobb erősebb konstrukció is? Mert ha nem, akkor talán a kisebb méret nem olyan nagy gond.
Szia:Ezen a cimen találtam meg a gépet.Olvasva a müszaki jellemzőit,nagyon jónak tünik.Amennyiben vásárolsz,javaslom,hogy feltétlenül az 500-ast vedd meg,a nagyobb csucstávolság miatt.
Sziasztok! FERM MD500-at, vagy kistestvérét MD350-et érdemes venni? Ne kérdezzétek, hogy mire, mert nem egy konkrét feladatra kéne, hanem úgy általában hobby esztergálásra. ;-) Üdv, tibschi
Sztem is eleg eselytelen ezeket osszedolgozni. Meg tudnad irni a gep pontos markajat es tipusat? Van egy ismerosom aki ilyeneknek a javitasaval foglalkozott rakerdezek nala.
Megnézve a képeket,véleményem szerint a ledarált csonkhoz,mivel nem marad anyag,nem tudod a másikrol esetleg levágott darabot hozzáerösiten,mert ha hegesztenéd,szinte biztos,hogy nem lenne központban.A hegesztésnél keletkező hő
esetleg tönkretenné a a motor tekercseit.A fényképekből nem derül ki,hogy az ép tengely csereszabados e a régivel/fogaskerék meghajtás,csapágyméretek,hossz...stb./Ugy gondolom,hogy jobban jársz,ha ezzel
nem kisérletezel,és veszel egy uj forgorészt,vagy gépet.
Üdv Egy olyan problémám van, hogy a kézi körfűrészem fűrészlapja megszorult, de a motor tovább forgatta a meghajtó tengelyt és ennek következtében a forgórész tengelyvégéről ledarálódott a meghajtó spirál menet. Egy új forgórész olyan horror árú, hogy azért már új körfűrészt lehet venni (nem is rosszat). Viszont van nekem egy másik forgórészem ami eléggé hasonlatos ehhez és arra gondoltam, hogy valahogy át kellene varázsolni az ép spirálú tengelyvéget a régi forgórész tengelyvég helyére. Van valakinek erre valami használható ötlete (levágni a végeket és ellenálláshegesztés vagy lesztergálni a sérült részt, hogy egy csak legyen a jót pedig kifúrni és ráhúzni) vagy pedig teljesen reménytelen a dolog?
Továbbra sem tiszta számomra, hogy mekkora méretekről, milyen ívekről lenne szó. Azt hiszem, hogy magad számára mindenképpen tisztázni kellene a tól-ig méreteket, rádiuszokat. Ez szabja meg a leendő gép alapvető paramétereit. Mondom, amit én láttam az úgy hajlítgatott, mintha csőtésztát gyártana :-) de az nem 400.00 Ft-os kategória volt. Nem tudok sajnos jobb megoldást, mint végigjárni a hazai illetékes forgalmazókat (ha van ilyen) és felmérni a házilagos megoldás lehetőségeit.
Én vagy 10 éve foglalkoztam ezzel a korracélcső hajlítgatással, akkor több céggel is próbálkoztam, de sajnos nem tudom hol vannak a címeim. Annyit tudok, hogy cső esetében jó kereső-szó lehet a csilivili terepjárók orrán látható (jaj, nem jut eszembe a neve) gallytörő "izékéknek" a gyártása. Terepjárós topikokban (ha van ilyen) biztosan tudnak segíteni.
Ez a zártszelvény hajlítás egyébként azért elég macerás, mert a zártszelvény maga éppen a hajlás elkerülésére "született".
Optikus, amint írtad ezekben a csőhajlítókban valami olyan betét van a csövőn belül, mint a jellegzetes golyós "WC-lánc", talán érted mire gondolok.
Mondjuk ezek kor kersztmetszetueket hajlitgatnak, zartszelveny nem tom mennyire birja gyanus hogy megroppan. Esetleg gazlangal melegitve hajlitani? Igaz az nem annyira szep...
Nincs idehaza vallakozo aki ilyen geppel hajlitgat, lehet, hogy egyszerubb lenne.
En sem ertek hozza csak amennyit a tv-ben lattam... Valami 3 gorgo a lenyeg (cserelehtoek) es a kozepsot belefeszitik az anyagba. Ha van anyagod meg szerszamod hozza (meg helyed) akkor lehet, hogy erdemes epitgetni ilyesmit.
Igazad van,nem voltam elég világos. Sajna hiába készítek kovácsoltvas bútorokat,zártszelvényeket,csöveket,és vastagabb laposvasakat nem tudok szabályosan ívre hajtani. Láttam külföldi oldalakon "egyszerű" gépeket,azért bátorkodtam itt érdeklődni,hátha valaki már készített ilyen szerkezetet. Ja és hidegen hajlítja. Láttam egy hirdető oldalon egy ilyesmi gépet,de 400.000ft -ot kér érte,és kisipari. Kicsit sok,ez nekem.
Most nézem a nickedet, és linkedet, nem is értem, Te "eléggé" benne vagy a vasas szakmában, bocs ha nagyon evidens dolgokat írtam, de nem úgy tűnt...
Szóval ha zárt szelvényt szeretnél hajlítani, azt (én mondom egy kovácsnak...) melegen kellene nem? Vannak spéci hajlítóberendezések de az nem az otthon megoldom kategória. Hajlíttattam rozsdamentes csövet (100mm átmérővel) ami belső magon fut, nem egyszerű mulatság, Győrig kellett mennem a technológiáért....
Tehát attól is függ, hogy milyen minőségben akarsz hajlítani.
Nem hiszem, hogy lenne épkézláb ötletem, (és még csak építő sem lesz) csak jelzem, hogy elég nehezen értelmezhető amit leírtál. Még azt sem értem igazán, hogy zártszelvényt akarsz-e meghajlítani, vagy lemezt akarsz úgy meghajlítani, hogy kvázi zártszelvény legyen belőle? És még a laposvasat is szeretnéd meghajlítani? Ez kicsit olyan, mintha zártszelvényt szeretnél laposra hengerelni... Laposvas alatt általában 1-6mm vastag "hosszú csíkot" szoktunk érteni, ezt nem igazán hajlítógépen hajtogatják. A vékonyabbakat még igen, de a vastagabbat melegített állapotban. Akárhogy is nézzük, egy lemezhajlító gép elkészítése nem egyszerű mulatság, eszembe nem jutna csinálni ilyet. Egy darab semmivel nem kerül kevesebbe, mint venni egyet készen. Mekkora méretről van szó?
