Keresés

Igazán nincs mit, nagyon szeretem ezt a környéket, na meg az egész Balatont! :))

Köszi!

Majdnem el is felejtettem. Itt egy kép még a siójuti horgásztóról. A háttérben a fák mögött a vasút található, most pont nem jött vonat. A tó nagyobb, csak nem tudtam róla jobb képet csinálni, mert magas nád veszi körül az egész tavat. Így ebben van egy kis kukorca is. :))

 

Akkor König Norbi barátom kérésére :))

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A 4.-ik a képen a szenzációs Americanta eggyüttes látható :))

És akkor a végére legyen egy szép siófoki kép.

 

Bogrács prtiról is tehetnél fel képeket :)

Sziasztok!

Egy pár kép a VIII. Siójuti Bográcsesztivált megelező pár napról, illetve aznapról:

(végre egyszer megcsíptem a tolatós tehert is :)) )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jogos az észrevétel... sőt van másik pályaszám is... (1935-ből)

 

Csak úgy.....

Amúgy köszi a mailt....

Értem

Bizony, nem.
Létezett a 377-esből rövid füstszekrényes változat is. Most nem találtam hirtelen képeket, de talán a gőzmozdonyos topikon hamarabb előkerül és még bölcsebb és okosabb gondolatokat is hallhatunk.

7578
Ezt nem gondoltam teljesen komolyan Norbiról, amit a végére biggyesztett mosolyok is bizonyítanak. De láthatod.. (:-D)

Közlekedtek az MIa tipusú kismozdonyok. 1910-ben érkeztek.
Pontosabban a 11,002 -007 és -012. (1932/33-as adatok alapján)
Részletek a Gőzmotorkocsik és kismozdonyok könyvben.

Köszönöm a mailt! Kérésed teljesítve!

A psz. még ok! De a rövid/hosszú füstszekrényt nem értem??? Nem kéményre gondolt Gashpy vajon?

Inkább úgy fogalmaznék hogy engedélyezve volt a közlekedésük a vonalon...

 

A 20-as sorozat Keszőhidegkúton szolgált... a 11-es viszont gyanús!!! Igaz hogy nem szerepel a korabeli állomásítási listákban Kaposvár neve mellett, de más iratok tesznek említést arról, hogy a gőzmotorok műszaki nehézménye esetén ilyen gépekkel kellett húzni a vonatokat...

"...A 377-esekkel kapcsolatban már csak az érdekelheti Norbit, hogy ezek milyen pályeszámúak voltak, ill. azok közül hány volt a hosszú ill. a rövid füstszekrényes..."

 

Ugye ezt nem mondod komolyan?????-:)))

Még itt, de már nem sokáig. Épp most pukkant egy kicsit az olvasólámpám....
Aludni kéne, mert hétfő éjjel 750 km-t kell lenyomnom.

Nem vagyok gondolatolvasó, csak sejtettem. Gondolom, ha megcsinálod így Mernyét, akkor a vontatásban sem adod lejjebb...

De te mit csinálsz ily korán?

Pár napja az jár a fejemben, hogyan tudnék gyorsan és pontosan egy BCmot-ot összedobni? Ami viszont ezekkel kapcsolatban szöget ütött a fejemben, az a hűtő. Van a tömbhűtős és van a két végén hűtős. Ez mitől függött?

Egyébként a képeken a kisfiú a tesóm. Én akkoriban még pajzán gondolat sem voltam. (69es vagyok)

Te gondolat olvasó vagy? :)))

Itt vagy?

A HMúzban még csak 1x voltam, de talán létezik még egy megoldás.(;-)) Ha a könyvtáros rendes, akkor talán lehetséges a fényképezés is. (Asszem az orsz.levtárban létezik ez a lehetőség...) Persze térítés ellenéében.

A Levéltári beajánlást köszi, de majd csak a szabi után élek vele.

A 377-esekkel kapcsolatban már csak az érdekelheti Norbit, hogy ezek milyen pályeszámúak voltak, ill. azok közül hány volt a hosszú ill. a rövid füstszekrényes. (:-))))))

Látom ma már senki nem jön :(

Legalábbis ilyen tipusok....

Na szóval ők is a vonalon teljesítettek szolgálatot: 1.kép: 11-es sor. (MIa oszt.) 1A-n2vt. 2.kép: 20-as sor. (Xoszt.) B-n2t.

Ezt olvassátok el. Kemenczei Robi küldte :)))

Értem :)))

Nem kell rám várni... bárki beteheti a lábát... szívesen látnak mindenkit...

Nem tudok számolni...

 

szerkocsival együtt 8660 mm szélső tengelytáv...

Azt hiszem össze kellene ülnünk és egy "hadi tervet" megbeszélhetnénk a további helyszíni kutatásokról.

Tehát Te a levéltárban törzsvendég vagy! Egyszer szivesen elmennék veled oda...

Szerkocsival együtt annyi? Mert szerintem azt még hozzá kell számolni....Vagy benne van?