Keresés

A szabályos módszer... külföldi tartózkódási cím híján, lábon hazahozva, hogy

- megállsz vele a határ előtt

- eljutsz valahogy a papírjaival a legközelebbi NKH irodába

- elindítod a "Származás ellenőrzési eljárás"-t, esetleg kérsz vizsga időpontot is, ha már ott vagy

- visszamész az autóért a határ túloldalára

- mozoghatsz vele itthon szabadon...

-----

E helyett egyszerűb, ha a német lakcímedről csak az autó hazahozatala után jelentkezel ki.

A másik lehetőség, hogy a hazahozatal előtti utólsó itthon létedkor már elindítod a folyamatot.

...vagy marad a kockáztatás a határtól a lakóhelyedig tartó úton.

Értem, köszönöm az alapos leírást.

Rám a 3. pont fog vonatkozni, mivel a külföldi tartózkodási lakhelyem a hazajövetelem időpontjában megszűnik (magyar cég küldött ki az általa finanszírozott lakóhelyre).

Ha jól értem a teendőm: Megveszem az autót kint, és elindítom itthon a honosítási folyamatot. Ezt megtehetem külföldről is? Mit értesz az "alvázszám magyar hatóságnál történő regisztrációja" alatt pontosan? Az NKH-nál a műszaki?

Ez az egyetlen rész nem tiszta még teljesen, de a rendszám témára köszönöm a részletes válaszaid.

amíg tart az autó honosítása.

helyett

Amíg EL NEM KEZDED az autó honosítását, ha már itthon van az autó.

Magyarul, addig ne szüntesd meg a külföldi Tartózkodási címed, amíg tart az autó honosítása.

(felteszem a magyar címed Lakóhely <azaz állandó lakcím> cím)

De, a honosítást viszont kezdd el az autó belépésétől számított harminc napon belül....

-----

Ha, nincs az autó belépésekor

érvényes külföldi Tartókodási (ideiglenes) címed, akkor gond van, mert

semilyen külföldi rendszámmal nem lehet ITTHON az autó az úton és nem is vezetheted.

Egyetlen kivétel, a belépés előtt elindított honosítási eljárás esete...

------

A megkockáztatom, hátha nem szúrnak ki az meg egyéni bátorság-szerencse kérése.

Két féle lakcím létezik.

1. Az úgynevezett Lakóhely (régiesen állandó lakcím)

2. Az úgynevezett Szokásos tartózkodási hely (régiesen ideiglenes lakcím)

-----------------

Az üzemeltető kérdése.

A magánszemély által üzemeltett jármű, akkor lehet a magyar utakon forgalomban,

külföldi rendszámmal ellátva, ha a magánszemélynek VAN BÁREMLYIK fajta hivatalos KÜLFÖLDI lakcíme.

(azaz mindegy, hogy melyik címe, csak valamelyik legyen külföldí cím...)

Ezzel magának a magánszemély által üzemeltett autónak az ügye tisztázva.

(a cég által üzemeltetett autó az más eset, más szabály)

----

Jön az a kérdés, hogy vezetheted a külföldi rendszámos autót itthon?!

Akár a sajátod, akár másét.... mindegy.

Három esetben vezetheted:

1. nincs semmilyen bejelentett magyar címed, kijelentkeztél az országból.

   A lakcím kártyádon ekkor a "Külföldi lakóhely" bejegyzés szerepel.

   Ez esetben bármikor-bármeddig vezethetsz itthon külföldi rendszámos autót.

   Mint vezetőt senki nem piszkál.... és mint üzmeltetőt sem.

2. Magyar Lakóhelyed (állandó címed) van, de!!!

   VAN MELLÉ egy hivatalos külföldi Tartózkodási helyed (ideiglenes címed) IS!!!!!!!!!!!

   Ez esetben félévente max 30 napig vezetheted a külföldi rendszámos autódat itthon.

3.  Nem felel ugyan meg a feltételeknek a lakcím helyzeted, de!!!

    MÉG az autónak az  országa lépése előtt elkezdted

    a honosítási eljárást  a magyar hatóságnál az alvázszám alapján...

    Ekkor a magyar rendszám kiadásáig használhatod a külföldi a rendszámmal

Rád vélhetően a 2. vonatkozik (címeket tisztázni!) illetve a 3. vonatkozhat, ha időben lépsz.

------------

Az ellenőrzés során!!!!!! (OTT HELYBEN !!!!!) igazolja, hogy  

szokásos tartózkodási helye nem Magyarország területén van.

Ennek igazolására az illetékes külföldi hatóság által kiállított,

a külföldi tartózkodási helyet megjelölő bármilyen közokirat (pl. vezetői engedély),

vagy a magyar hatóság által kiállított olyan lakóhelyet igazoló hatósági igazolvány alkalmas,

amelybe a külföldi tartózkodási helyet bejegyezték.

A Kkt. 25/B. § (5) bekezdésének korábban hatályba lépett módosítása alapján

az idegen nyelven kiállított közokirat csak magyar nyelvű fordítással fogadható el,

Nem szükséges, hogy a fordítás hiteles legyen, az egyszerű fordítást is el kell fogadni.

Amennyiben a fordítás valódiságával, tartalmával vagy helyességével kapcsolatosan kétség merül fel,

úgy ezt a körülményt közigazgatási hatósági eljárás során kell tisztázni.

A közigazgatási hatósági eljárás során az iratról hiteles fordítást szereznek be.

Ennek költsége

- jogsértés megállapításának hiányában az eljáró hatóságot,

- jogsértés megállapítása esetén az ügyfelet terheli.

Van magyarországi lakcímem is, tehát nem csak ideiglenesen akarok piros rendszámmal hazajönni, hanem úgymond végleg.

Ez esetben is el kell indítanom a regisztrációt az alvázszám alapján? Ez működhet úgy is, hogy megveszem kint az autót, majd ezt követően nekilátok ennek a folyamatnak németből?

Olvastam egy kicsit visszafelé is, de pontosan nem találtam ennek a menetét. Meg tudnád ezt velem osztani?

Köszi!

Sziasztok

Érdeklődnék hogy ausztriából milyen zollrendszámmal tudok lábom hazajönni,és milyen papiroknak kell meglenni a magyar forgalomba helyezéshez?

Pontosan hogy néz ki mennyibe kerül és mennyire egyszerű/vagy bonyolult a beszerzése.

Illetve m.o-ra átérve használhatom e?

Esetleg magyar p-s rendszám?

Ha, van bármilyen magyar lakcímed IS, akkor nézd át az itthon külföldi rendszámmal való autózás szabályait is!

Nehogy esetleg lefoglalás és sok százezres bünti legyen a magyar határon belüli német rendszám használatból.

http://www.police.hu/nyitooldal/cikkek/ORF20121012_5.html

Nem túl rég téma volt itt a fórumban..., hogy mi hogyan van most ez ügyben.

------

TÁJÉKOZTATÁSUL!!!

4. Magánimportban behozott járművekkel kapcsolatos külön szabály

A R. 47. §-ában foglalt határidőn belül is jogellenes lehet a járművel való közlekedés, kivéve, ha valamilyen ideiglenes rendszámot (P, E, M, V) jogszerűen szerelnek fel a járműre a közúti forgalomban való részvétel során. Ennek alapján, a külföldön belföldi üzemeltetés céljából megvásárolt járműre vonatkozóan a Kkt. 25/B. §-ában foglaltakat a közúton Magyarország területére való belépéstől alkalmazni kell. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az ilyen járművel a határátlépés után a közúton közlekedni nem lehet.

forrás:

http://www.police.hu/nyitooldal/cikkek/orf_120213_01.html

------

Viszont, ha az alvázszám alapján előre elindítod a magyar regisztrációt,

a hazai hivatalban, akkor már járkálhatsz a német pirossal itthon is....

A, igen (de vissza is mehetsz vele)

B, nondos.com (kereskedo is tud, de dragabb lesz)

C, nem

D, nem

Üdv,

németből hoznék haza autót. Erősítsetek meg kérlek, hogy jól gondolom-e az alábbiakat.

- Vásárlásnál kétnyelvű adásvételi (2-3 példányban), Teil 1, Teil 2 okmányok szükségesek, hogy elkerüljem az okmányirodai kínlódást a honosítási folyamat során.

- Hazahozatalhoz piros export rendszám (érvényes műszaki, biztosítás + adó), időtartamtól függően a lejárati időig használhatom. Adnak hozzá zöld kártyát, használhatom külföldön is.

- Itthon elsőként beviharozni az NKH-hoz műszakiért, majd Vámhivatal és regadó befizetés, aztán okmányiroda és 6-6 rugó forgalmi+törzskönyv, valamint 8,5 kotta a rendszámért.

Kérdéseim:

A. Kint élek még egy ideig dajcsban, a piros export rendszám lejárati idejéig használhatom az autót Németországon belüli közlekedésre is ugyanúgy? Aztán egy alkalommal elhagyom vele az országot vele.
B. Az export rendszámhoz hol tudok biztosítást kötni? Segít ebben a kereskedő, ha arról van szó?
C. Eredetiség vizsgálat szükséges?
D. Vagyonszerzési illetékről kell beszélnünk?

Előre is köszönöm!

még hány nicked van?

Köszönöm a gyors választ!

Kellemes Estét! :-)

pontos menetet meg elmondjak az okmanyirodaban (nekem legelabbis a hölgy eleg reszeltesne elmondta lepesrol lepesre az okmanyban)

1, nekem anno az Mo-n okmanynirdoban azt mondtak hogy igen. (ök ki is vonjak a forgalombol es visszakuldik ahollandokhoz a rendszamot)

2, az adasvetelire nem Mo-t irjatok, mert kulomben illetekelni kell

3, mas is azt irta itt a topicban, hogy neki is magyar okmanyiroda vonta ki a forgalombol a kulfoldi autota

Tiszteletem!

Egy kis segítséget szeretnék gk. vásárlásával kapcsolatban.

Itthon megvásárolhatom és forgalomba is helyezhetem,egy PL..Holland állampolgár,holland rszm-u autóját!

Ha igen,mi a menete?

Előre is köszönöm.

Ez a piros...

A drága piros mennyi?

Kb 120-160 eur

Ezek szerint csak az a drága piros a járható út....:(

Azon kivűl még mit fizetek ha lábon hozom?

zoll rendszám,biztositás stb?

A regado  74533,-

konkrétan ez a  német kocsi mennyiből állna meg mire magyar papiros lesz?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-jazz-1-4-klima-westerr%C3%B6nfeld/172721658.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=153&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=12&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Urak!

Nem jár valaki közületek Chemnitz-ben? Egy autót kéne megnézni, mennyi rozsda van rajta, volt-e törve. Indítani nem lehet, így csak ennyit kéne nézni rajta.

Sziasztok

Yaris Verso,Corolla 1.4vvt-i,vagy Honda Jazz vásárlásán gondolkodom.

Néztem német és svájci oldalakat ,elég nagy a szórás.

A 10év felettiek 200.000es futás felett jó olcsók,de a 2003-nál fiatalabbak 170ezres futás alatt azért majdnem magyar árban vannak.

Kérdésem az lenne hogy egy 2002es vagy 2003as japán 1200-1400ccm-es eur 3as autóra mennyi lenne a regadó és az egyébb forgalombahelyezési költségek?

Autómustrára Svájcot preferálnám mert ott lakik ismerősom akinél tudnék aludni és 1-2napig szállitgatna neppertelepről telepre.

Illetve mennyi lenne még a plusz kinti költség az üzemanyagon és a pályamatricán kivűl?

(zoll rendszám,biztositás)

Előre is Köszi!