a gyári alkatrészek horror összegekbe kerülnek,sz.tem nem fizettél annyit a motorodért amennyibe ez kerül. inkább egy komplett blokk. a 84-es az már a pupostankos ,vagy még a régi fajta?
állati jó ötlet ez a fórum, remélem sokan látogatják a jövőben!
Nekem most egy XL250 Hondával kapcsolatban lenne szükségem segítségre, a mocit olaj nélül járatták, ennek következtében berágódott a dugattyú, vezérműtengely csapágyak + a vezműtengely el is tört... :(
Tapasztalataitok alapján láttok rá esélyt, hogy emberi áron kapok hozzá utángyártott v. bontott alkatrészeket (vezérműtengely, dugattyú, gyűrűk...) vagy inkább nézzek hozzá komplett motorblokkot. (1984-es évjárat)
ez nem gyujtás probléma haver. de ha elektronika kell nézz be a zolimotor.hu-ra és hívd fel. nem nagyon tudsz olyat mondani a srácnak ami nincs neki. csak rohadt messze van.....(nekem) szevasz Domain. ha ráérsz nézz be a mühelybe,jött egy csomó versenycucc(karok,lánckerekek,légszürők,STB)
A ,,persze hogy van,, az melyik kérdésemre ad választ? Hogy létezik-e? Vagy hogy van-e neked? Már látom, meg kell hogy keresselek valamikor, amikor Neked is alkalmas.
Misiservice: Van nekem egy gondom, amit megírtam már Neked - e-mailben is - ezért gondoltam a gyújtáselektronika cseréjére, mint esetleg lehetséges megoldásra. Szóval a gond az, hogy miután felraktam a Giannelli rezót + dobot, a következő jelenségek jöttek: 1-2-3 fokozatban kipörög a gép rendesen, de nem egyenletesen. Kb 6-7 ezer ford. között elkezd gondolkodni, hogy na most menni, vagy nem menni. (Mintha benne lenne a memóriájában, hogy nemrégen, a gyári dobbal és rezóval innen már nem volt tovább) Aztán elér egy bizonyos fordulatot (kb. 7.000-et) és hatalmasat kezd gyorsulni. A gondom ez a spekulálási idő, meg az hogy 6-ban alapból nem pörgi ki azt a fordulatot, ahonnan tudna még gyorsulni. Ha 90 fölé huzatom 5-ben akkor gond nélkül gyorsul tovább 6-ban is, kb 115-ig. Ha visszaengedem 90 alá, akkor nem tudom 6-ban újra kipörgetni.
persze hogy van. daytona,malossi. legutóbb TZR elektonikát raktam alaplappal együtt egy TDR-re és brutális lett.csak sajna túl sokat engedi forogni a motort,és valszeg szét fogják pörgetni.
autósboltokban körülnézel, trabi,skoda,zsiga,ezekhez mind gyártottak az ügyeskezü magyar ampervadászok digitális fordszámmérőt. kissé szocreál a külseje de némi csinosítás után pöpec. asszem én 5-6 ruppo körül vettem. de ha barkácsolni akarsz szivesen átküldöm neked a bekötési rajzot.
Nem tudom elképzelni sem, hogy milyen lehet, ha olyan egyszerű. Meddig emelhető? A szállítás nem lenne gond, mert kb havonta járok Pesten és tudnék menni utánfutóval is. Más: Sajna az új DT-ről lespórolták a fordulatszámmérőt és nagyon hiányzik. Valami megoldás kellene erre. Esetleg egy digitális?
kicsit körülményes lenne a szállítás. (: többe kerülne elvinni mint összerakni. megmérem pontosan hogy mekkora és sz.tem pár sörért meghegesztik neked ott a környékben. asszem DT lámpám már nincsen gyári,CRM még van 1,meg a múlthéten beesett egy haver egy csomó crossmotor kiegészítővel(markolatok,kézvédők, karok, láncok) és van közte fej idom is kompletten,eléggé pöpec.10ruppót kér érte.
Tudnál csinálni nekem is olyant mint a Tiéd? Ma voltam Pesten, esetleg be is ugorhattam volna hozzád, ha megbeszéltük volna előre. Tegnap tudtam meg hogy mennem kell ma, mert hívtak, hogy megjött a Giannelli rezóm + dobom a DT-re. Azért siettem fel, hogy hétvégén már ki tudjam próbálni. Nekem is gond a kép felrakása, de nyugodtan küldheted az e-mailemre is.
A múltkori motoromat Győrben vizsgáztattam, de sokat kevertek a papírokkal (telefonon jelentkeztem be, és elírták a rendszámot, alvázszámot, ilyesmi), amúgy a vizsgáztatók nagyon normálisak voltak. Asszem most majd egy közeli faluba viszem (Veszprémvarsány) , de neked nem biztos, hogy sokat mond ez a név.
A lámpabúrám mondjuk egy kicsit dzsuva belülről, de remélem ebbe nem kötnek bele. Amúgy nincs véletlenül nálad egy? Ha van, mi píz?
Azt nem tudom, hogy a helyzetjelzőmet így el fogják-e fogadni. Lehet, hogy majd átkötöm, csak így meló mellett vizsgaidőszakban nem sok idő jut rá, sajnos, ezért is próbálom megspórolni az órákat, amit lehet...
ja. hát egy kicsit megugrott az e-mail forgalom........ pedig mindennap ürítem. a müszakin tök mindegy hogyan világít a vas,csak müködjön.hová szoktad vinni? én hegesztettem magamnak a szerelőrámpáim.ettől olcsóbb biztos nincs.szögvas1500ft,deszkák ingyen(szomszéd kerítéséből...) tökéletesen müködik,csak ki kell számolni a magasságot, hogy a gurulósszéken ülve pont kényelmes legyen a munka.megpróbálok képet felrakni,de még sosem sikerült........
Misiservice: Szükségem lenne egy szerelőrámpára. Nem tudsz ilyent szerezni nekem? Használt is jó lenne, meg nem kell hogy hidraulikus legyen. Ilyen hasonló is jó lenne, csak ne kelljen már öregségemre térdelnem a kövön: http://www.ezermester2000.hu/2002/07-08/szerelorampa.htm
Visszajöttek a levelek, hogy tele van a postafiókod, ezért írom ide.
Álló helyzetben nekem sincs se tompított, se reflektor. Indítás után viszont bekapcsol magától és le sem lehet kapcsolni. Ez meg ilyen gyárilag, most 4 hónapos.
Amúgy ez is 125-ös, csak a régi gazdája a fogyasztásra optimalizálta szegényt...
Még egy kérdés:
műszakin átmegy úgy, hogy csak akkor ég a helyzetjelző és a tompított/refi, ha megy a motor? Tehát ha ráteszem a gyújtást, még nem világít, csak ha berúgom. (Index, féklámpa műxik, ha a gyújtás rajta van.)
ha megsasolod kb mennyi benya van a porlasztódban,és hogy kb milyen mélyen van benne a főfuvoka,meglátod hogy azaz 1 milcsi nem oszt nem szoroz(gondolom nem versenyzel a vassal) ha meg tudod venni otthon is a cuccot akkor légyszi tedd meg,mert kissé időzavarban vagyok cirka 6 éve..........
Örülök hogy itt vagy és lehet rád számítani, ha valamire szükség lesz. Szinte mindig kell valakinek valami az ismerősök közül, ezérd lehetséges, hogy az átlagnál gyakrabban foglak keresni, ha nem gond. Az a Honda, az XLR 250-es ugye? Lehet tudni róla valamit bővebben?
Mekkora a DT-d, hogy ilyen kicsi (160-as) fuvóka van benne? Az enyém 125-ös, 2004-es, gyári fuvóka 210-es. Én voltam aki a másik fórumban 250-est kerestem, de nekem is szét kell majd kapnom a méretek egyeztetéséhez.
5-ös menet van benne asziszem... Még nem szedtem szét, de a múltkor pannónia fuvókával összehasonlítottam, és egyformák voltak, állítólag az ötös. Amúgy direkt Dt fuvókát küldenél, vagy sima autós boltban is kaphatót? Mert mint kiderült felénk is lehet venni, csak azok rövidebbek pár miliméterrel, mint a Dt-be valók. Az nem baj? Mert gondolom ha nem ér bele rendesen a benzinbe, aligha fog menni, de lehet, hogy ez hülyeség.