Keresés

Amit pozitívumként tapasztaltam, az a Kisbárapátiban a magasított és aszfaltozott peron!Végre gondoltak a gyerekekre és öregekre....

A vonat Karádról indul (Kaposvárra), ami a vonalnak ha úgy vesszük a közepe....

A 38339-es sz. vonaton iskolaidőben közel 200 utas van 156 ülőhelyre (feltételezve, hogy csak Bzx mellékkocsikkal közlekedik). Ahol a legtöbb utas felszáll a vonatra, azok a következő helyek: Mernye, Somodor, Somogyaszaló. De újabban Kisbárapátiból is sokan utaznak. F.mocsolád kicsit lemaradt az utóbbi időben.

Köszi! Amúgy az önkormányzatoknak együtt sem lenne meg az a 200-300 millió Ft a veszteségre. Szerintem országosan veszteséges a személyszállítás. Ez más országokban is így van. Csak mindenhol az állam támogatja a vasútat, nem úgy mint nálunk....

Beszélgettem régebben falubeliekkel. Sokan mondták, hogy szívesebben járnának vonattal, ha nem laknának messze (ez akár 2-3km is lehet) az állomástól, vagy ha lenne aki kisbusszal a vonatokra/ról elvinné őket. Önkormányzati busz amúgy is van....

Igen jöhet

1990-es MR-ben már Kaposvár-F.mocsolád között 60km/h a vonatok sebessége. A 25,8km-t a vonatok 39perc alatt tették meg.

A tanulóbérlet 30km-re szólt, Mernye-Kaposvár viszonylatban (Ma már 20km-es menetjegyet adnak).

Amit nem találtam meg az MR-ben, az a 88352-es tt.vonat. Természetesen még ezeken felül voltak kiszolgáló tt.vonatok is.

1988: A vonalon közlekedő tehervonatok: 1,Kaposvár-Siófok között: tolatót. 88350/88351/88353. 2,Kaposvár-Karád között: tt. 88354/88355. 3,Tab-Siófok között: tt. 88310/88311/88320/88321/88360/88361/88362/88363. A menetrendben ezek a tolatótehervonatok szerepelnek.

Az előzőekben leírt 38313 sz. vonat a 2óra 30perces menetidőt a "0"-ás sor. Bz-vel és 2db Bzx mellékkocsival tette meg. Drasztikus menetidő növekedés 1994-ben következett be, mikor Siófok-Karád között 40km/h-ra levették a pályasebességet, továbbá kitűzték az útátjárókra a sebességkorlátozásokat. A vonalnak a sebesség levétele még a mérővonat leközlekedése előtt megtörtént (?).

A vonal átépítéssel 1990 tavaszán értek Mernyére. 1989-ben már 20km/h sebességgel lehetett közlekedni (az átépítést megelőzően) Répás-Mernye-F.mocsolád között. Ekkor még az I rendszerű sínek voltak. A pálya rekonstrukciójakor még találtak eredeti 1894-ben gyártott síneket is! Mernye-Kaposvár menetideje ekkor kb. 50perc volt. Arra még emlékszem, hogy 1988-ban egy (havi) tanulóbérlet 58 Ft-ba kerűlt.

1988-ban a vonalon alkalmazható sebességek a személyvonatok részére: Kaposvár-Répáspuszta 60km/h; Répáspuszta-Mernye 40km/h; Mernye-F.mocsolád 20km/h; F.mocsolád-Kisbárapáti 40km/h; Kisbárapáti-Bonnya 50km/h; Bonnya-Karád 60km/h; Karád-Kapoly 50km/h; Kapoly-Siófok 60km/h. Toponár-Répás között 1988-ban, Répás-Somogyaszaló-Mernye között 1989-1990-ben, Mernye-F.mocsolád között 1990-ben és F.mocsolád-Kisbár között 1991-ben építették át a vonalat. 1993-as menetrendben a 38313-as vonat menetrendszerinti menettartama 2óra 30perc volt Siófok-Kaposvár között, az akkor (még) 99,4 km vonalhosszra.

Látom :)

Norbi! most már 2.ra sikerült látod.

Tab sínek. Fotó: VLVTE

Bzmot 232 Tabon. Fotó: VLVTE

egyszerű kinyomtatott "plakátot " amin az volt, hogy tán 100 éves a Siófok - Kaposvár vasútvonal (ha ez lehetséges). Annyit írt, hogy Októberben lesz egy Különvonat ezen a vonalon.

Ezeket én csináltam, de olyat nem írtam, hogy lesz különvonat. Melyiket láttad? Amelyiken elölről, oldalról vagy hátulról van a Bz? És hol láttad?

De igen vannak fotóim. Csak a volt gőzösszínről nincs.

Hjaj... az oly sokat emlegetett Tab...

 

Kaposvár fűtőházáról nincs fotód?

Fotó: E.Kornél

Igen igen. Ide tökéletes! :-)

Az itt lévő villamossági gyárnak a röviditése. A gyár iparvágány kiágazásának a váltójáig fogják átépíteni a pályát. Ez kb. 200-300m szakaszt jelent, amit még nem fejeztek be. A többi kész van már a kaposvári elágtól. Itt 60km/h lesz a sebesség. Most jelenleg 40km/h.

VBKM az micsoda?

 

Köszi

Fotók:E. Kornél. Kemenczei Robi küldte el a képeket...

Nem tartom valószínűnek.

Ajjajj! És felújítás nem várható a közeljövőben?

Decembertől Tab-Siófok között 20- és 30km/h sebességgel fogunk száguldozni, ahelyett, hogy legalább 60km/h-ra ÁTÉPÍTENÉK a pályát! Ott szerettek vonattal utazni az emberek!