"Egy felmérés szerint, az ütközéses /hülyén hangzik, de ezt írták, mert egyébként is, milyen lenne???!!!/ balesetek majdnem 70 % -ában az volt a döntő tényező, hogy az illető hunyó rosszul becsülte meg a közeledő jármű, vagy tárgy /illetve a saját maga/ relatív sebességét."
"freeze flash, és mit szólsz a rénszarvas teszthez? A borulásra gondolok, meg az elrántott kormányra, vagy a kocsi elé ugró nyúlra és a fékre? Attól is lehet balesetezni, meg bele lehet esni szakadékba. Jobb helyeken az így kielőzőket le szokták bűntetni."
Bocsika. Én nem előztem, hanem az elém váratlanul kijövő marha hibáját tudtam - csak így - korrigálni. Jelentős különbség. Szerintem.
Ha más a véleményed, szívesen olvasom.... ;-)))))))
A teszteket most hagyd ki a dologból. Nálam legalábbis...
Kopterke, a megfelelő kocsi az, amelyik elvisz oda, ahová akarod. Annyit kell kihozni a kocsiból, amennyire éppen szükség van, amennyi ésszerű. Ez nem a reklám helye, ezért nem írok márkát.
Az M7-es nem arra való, hogy 210-zel menjenek rajta. Lehet, de mégse. Ehhez egy érv. Aki német autópályán 130-nál gyorsabban megy, az akkor se lesz ártatlan, ha különben vétlen lenne (itélet volt róla). Azóta ezt bevésték a német autóvezetők tudatába. Elsőbbsége meg csak annak van, akinek megadják.
Féktávolság, sebességmérő által mért érték/2 méter. Ez 100 kmh-nál 50 méter, 200-nál pedig 100 méter. Ha ennél közelebb merészkedsz, akkor jöhet a bűnti. 160-nál valakit 5 méterre becserkészni, az kb. egy jogsi. Sokan csinálják mégis, de ésszel. Aki mégse, az vagy hülye, vagy külföldi, vagy bajor, vagy ... .
A megfontolásod jó. Szabályosan állatkodni is csak akkor lehet, ha nincs forgalom. A kijövő autóra számítani kell.
Én is megéltem ilyet. Németország, autópálya, nyár, éjszaka. Töküres út, 200 kmh. Két kamion egymás után meg én a belső sávra ki. Féktávolságon belül a 2. kielőz. Pumpálós fék (különben repültem volna). Az első kamion végéhez érve 130 kmh. Mehettek kb. 80-nal. A különbség 50, ami éppen sok. Addigra a leálló sávon mentem (volt). Jobbról előztem. Megúsztam, itt vagyok.
Jó oktató azt tanítja, hogy legyen előtted egy képzeletbeli ék. Annyival menjél, hogy ne érintkezz semmivel. Ha nem látsz (bukkanó), akkor nagyon rövid az ék. stb.
Köd. Erre is vannak szabályok. A németeknél be kell tartani őket, mert ki tudnak emelni a robogó kamion mögül is. Ausztriában már lehet az ilyenek mögött menni.
Mi az a megfelelő kocsi szerinted ? Nekem volt már olyan, hogy 1 fullos Lagunával majdnem eltoltam 1 Ford Tranzitot az M7-esen, ami épp akkor próbált kamiont előzni kb. 80-nal....pedig működött az ABS is! (Ja és még mielött lefütyülnél: tök messze volt a Ford, s egyből satuztam...csakhát 210-ről azért kell idő a lassuláshoz ... meg pár méter is ) Azóta nem merek annyival menni még autópályán se !
alfino! Nekem nem vagy kedves. Pont a Te fajtádat utálom, nagyon. 500.000 km felett bőven, balesetmentesen. Szabályosan, mert nem adakozok a rendőrárvák javára. És amikor lehet, amikor erre a lehetőség adott, akkor nem lassan. Hogy egy kicsit számolj: pl. Bp-Hannover távon (kerekítve kb. 1200 km) 150 km/h. Ami azt jelenti, hogy Németországban gyorsan. Menne sokkal gyorsabban is, az autó bírná, de tudod, mi egyszerűen csak oda akarunk jutni. Persze, kipróbáltam én is a kocsit. Németországban, háromsávos autópályán, amikor tökegyedül voltam. Éjjel. Azóta tudom, hogy mennyivel megy.
Az elmúlt sok évben sok olyan hullát és autóroncsot láttam IRL, akik a Te mentalitásoddal mentek. Ha kockáztatni akarsz, akkor ha lehet csak a saját életedet. Tudnék nagyhirtelen sok-sok csúnyát mondani, de minek.
Ezt a te fajtád nem érti. De amikor majd a pesti alsórakparton elém akarsz pofátlankodni, és én nem hagylak, akkor ne csodálkozz.
Vagy ha megszivatlak, mert én látom, hogy hol a mérőkocsi, és lyukra futtatlak, akkor se.
Te az utcán harcolc, győzni akarsz. Marha vagy.
xsanyi nagyon tompította a dolgok élét. A német rendőröknek van egy, igen 1 db. számítógépük Flensburgban. Abban gyűjtik a közlekedési kihágásokat. 1 db. záróvonal 3 pont, egy dupla záróvonal 2*3=6 pont. Kilenc pont után küld a gép egy levelet a biztosítódnak. Ezután a biztosító is Neked. Díjemelő értesítés lesz benne. Kb. 14 pontnál ugrik a jogsi 5 évre. Utána szigorított vizsga, és kezdődik minden az elején. Csak éppen 200 százalékos biztosítási díjjal. Mivel a díjak köbcenti és teljesítmény függőek, annak is örülhetsz, ha egy kacsa, vagy egy póló díját ki tudod fizetni.
Ja és közben, mert nincs jogsid, kirúgnak az állásodból esetleg.
Magyarországon is be fogják előbb-utóbb vezetni ezt a rendszert. Ha jól saccollak meg, akkor lassan tanulsz. Ha képesnek érzed magad arra, hogy elgondolkodj, akkor tedd meg.
Rosszul választottál magadnak referrencia csoportot.
freeze flash, és mit szólsz a rénszarvas teszthez? A borulásra gondolok, meg az elrántott kormányra, vagy a kocsi elé ugró nyúlra és a fékre? Attól is lehet balesetezni, meg bele lehet esni szakadékba.
Jobb helyeken az így kielőzőket le szokták bűntetni.
Ühüm... Azért jön ki előttem kb. 50 méterrel. Ha valaki nem tudja felbecsülni egy illető tárgy relatív sebességét /autó, lámpaoszlop, stb./ akkor óvatosabban vezessen.
Egy felmérés szerint, az ütközéses /hülyén hangzik, de ezt írták, mert egyébként is, milyen lenne???!!!/ balesetek majdnem 70 % -ában az volt a döntő tényező, hogy az illető hunyó rosszul becsülte meg a közeledő jármű, vagy tárgy /illetve a saját maga/ relatív sebességét.
Nem hiszem el, hogy pl. egy 80-nal szabályosan közlekedő kamiont, /"hosszúkutya" rajzzal a seggén/ 85 km/h sebességgel annyi idő alatt meg lehetne biztonságosan előzni, mikor én szabályosan,120 km/h-val haladva, mondjuk 300 m-re vagyok...
Emberek, számoljatok már egy picit!!! Tiszta fizika... ;_(((((
Ne mondjátok már nekem, hogy én vagyok a hunyó, mikor tökig megpakolva, két gyerekkel a puttonyban - _abszolút_szabályosan_közlekedve_ => ergo max. 120-125 km/h, csűrök Anyámhoz, és Tatabánya előtt két kamion _közül_ 60-nal !!!!! kijön elém előzni egy Trabi, és a fazon még kéjesen vigyorog is hozzá.... a QRVA ANYJÁT!!!!!!!
Azért úsztuk meg, mert mikor ezt megláttam, beleálltam a fékbe, a hátsó kamionosnak is volt agya, belelépett a gázba, én meg kihúztam a kocsit a leállósávba, aztán meleg szeretettel gondoltam az illető nénikéjére. Pusztán azért nem állítottam meg utána, mert 1.) Valszeg meg tudtam volna ölni... 2.) Megfogadtam, hogy a gyerekeimmel a háttérben még jogos sérelem esetén sem igazán kötök bele senkibe. /Ha megtámadnak, az más./
Negatív véleményem: az összes ilyen alak menjen oda, ahova én gondolom, és nem egy kellemes helyre::: :-((((((((
Holnap megyek és veszek egy pisztolyt... Rugalmasan alkalmazom a fegyvertartásra vonatkozó szabályokat...
Aztán mondjuk, ha 90-es tempónál le akar tolni valaki a főútról, akkor majd szépen fejbelövöm (rugalmasan)... Csak akad egy korrupt rendőr, akivel elrendezzük önvédelem címén...
Menj ki egy kicsit Nemetorszagba, es ott probalj meg kemenykedni a 180-nal autopalyan. Ott ugyanis lehet (mar ahol). Csak ket dolgon fogsz koppanni. 1: A 180 kozepes tempo, pillanatok alatt levillognak a bal savbol, es ahogy kiveszem szavaidbol, szeretsz kemenykedni,
2: ezek utan valoszinuleg olyan alapossaggal fognak ledolgozni a palyarol, hogy a kamionok koze szorulva atertekelheted a vilagrendedet.
Ja igen, es ha ezt a szaguldast mondjuk lakott teruleten probalod meg, meg erdekesebb dolgokban lesz reszed. Peldaul ugy szednek ki a rendorok a kocsidbol, hogy kozben a labad nem eri a foldet, amihez persze joguk van, a jogositvanyodat ott helyben evekre elfelejtheted, es talan kocsid erteke fedezni fogja a birsag osszeget. Ha meg esetleg vesztegetessel is probalkoznal, akkor a cella biztositott. DE ez ugyben meg itthon kicsit varni kell, ugyanis a korrupt rendoroket meg par evig jol el fogod tartani, es par gazolasos balesetet meg klasszol el fogsz tudni sikalni. Mellette meg nyugodtan hercsizhetsz itt, hisz meg az sem tetel... Sok sikert!
Ha azt mondanám rád, hogy egy hülye segg vagy, nagyon megsértődnél?
A biztonságról annyit, hogy a belső sávban 180-nál egy bal oldali durrdefekttel máris a szembejövő oldalon vagy, és ha egy kamoint kapsz el és csak te halsz meg, hát egye meg a fene, magadnak kerested (bár a kamionos lelkivilágának biztos nem tesz jót), csak az a baj, hogy ilyenkor többnyire nem kamion szokott jönni szembe, és azok is meghalnak.
Ja, durrdefekthez ekkora sebességnél elég egy kicsit kopottabb gumi, főleg nyáron, mert elég jól melegszik 180-nál már csak a súrlódástól.
A vészhelyzetek számában ne legyél ennyire biztos. Szerintem jó páran anyázhattak utánad, csak te nem tudtad felfogni, hogy vészhelyzetet okoztál. Az ilyen nagyképernyős barmokat nagyon utálom. Remélem, egyszer összefutsz egy le nem pénzelhető zsaruval ekkora tempónál, és örökre elveszik a jogsidat. Megérdemelnéd. Potenciális veszélyforrás vagy minden közlekedőre. Gondolom, a kocsit a papa vette.
alfino, látod igazad van... Sok másik ember is igy gondolta, aztán egy busz alatt landoltak az autopálya szembejövö sávjában... Pedig csak 'biztonságos' sebességgel autoztak!
Azért ez iyg ebben a formában nem igaz. Lehet gyorsajtani körültekintően, figyelmesen, és nem padlóig, csak amennyivel biztonságos.
És lehet gyorshajtani ugy, hoyg az ember közben szarik mindenki másra.
oregmedve, látod butát írsz... az M3-on a 138 nem igazán sok, főleg egy belátható egyenes közepén... a Lágymányosi híd (persze ha ismered) aztán végképp alkalmas gyorsulásra,
180-as utazó sebesség autópályán meg 100 százalékosan kontrollálható - persze a megfelelő kocsival.
Igaz. Csakhogy a gyorhajtas, es az altalam emlitett eset kozos torol fakad: a masik ember emeletrol torteno let*jása. A gyorshajtás ennek egy igen jellemzö formája. És lehet, hogy azért vágodott ki mögülem az az autó, mert nem tudott volna megállni -> ujra a gyorshajtásnál vagyunk.
Még egyszer: én sem értek egyet az alacsony sebességhatárokkal a legtöbb helyen. De nem ugyanaz valahonnan késni öt percet, és veszélybe sodorni mindennap sok-sok embert!
Huha, alfino, te aztan egy igazi, kemeny t*ku legeny vagy! Es egy labbal nyomod a gazpedalt a sz*ros autodban, vagy netan teglaval segitesz ra? Hat igen. Nagyon ugyes gyerek vagy, remelem te nyerted a versenyt! Ha' nehogy ma' egy ilyen nokedli lehaggyon, amikor olyan nagyon buszkek vagyunk rad meg a kocsidra mindannyian! Hat valami sikerelmeny neked is kell! Ha mar te nem tudsz valami igazan emlitesremeltot csinalni, hat majd az autod tud! Nyomjad csak neki, ahogy eddig.
Azért ne keverjük össze a sima gyorshajtást, és azt, hogy kielozöm a zebra elött álló kocsisort. Itt nem a gyorshalytas okozza a veszelyt! Ha én mondjuk a szabalyos sebességgel teszem meg ugyanezt, nem vagyok gyorshajtó, és mégis halálra gázoltam a delikvenst!
Majd elfelejtettem....
Max túllépés: M3 bekötő szakasz, 70-es tábla, fénykép 138-ról, a rendőr motorosok a Hungaria-Thököly sarkon értek el, 10000 Ft zsebbe!
Városban rekord: verseny Astra GSi-vel 170-180 km/h a Lágymányosi hídon.
Autópálya utazó sebesség 180-190 km/h. Vezetői engedély 7 éve, okozott balestek száma 0, vészhelyzetek nagy sebesség miatt: 0.
A gyors vezetés nem zárja ki a biztonságos vezetés fogalmát. Csak ésszel emberek!
En is egyetertek azzal, hogy a legtobb helyen eszetlenul alacsony a maximalis sebesseg. De ha megallok a zebranal, hogy atengedjem a gyalogost, es mikozben az jon, mogulem kivagodik egy allat, es jobbrol megelozve atsuhan a gyalogos elott 4 cm-re... Ma tortent.
Kinek nincs meg a csaladjaban vagy az ismeretsegi koreben olyan ember, aki meghalt vagy megnyomorodott egy ilyen barom miatt? Mit nyer a sok allat, aki azt hiszi, hogy az uj autoja megvedi? 5 vagy 10 percet? Es ezert veszelyezteti masok eletet? Hat nem erted, nem siethetsz annyira, hogy mast veszelyeztess! Ha valaki elotted docog 40-nel, ahol 60-nal lehetne menni, akkor nem veszelyeztet teged! Ha valaki kijon eled az autopalyan, es ezt olyan kozel teszi, hogy balesetveszely okoz, akkor le kene csukni. De ha te 170-nel mesz, teged is, es soha tobbe nem kellene, hogy vezessel.
Ne hidd, hogy ha uj es jo autod van, az megved mindentol, es te serthetetlen vagy. Te is fekhetsz meg egy uj es jo, hutott tarcsafekes auto alatt meg egyszer. Sot - todom, nehez elhinni -, meg a te autodnal is van nagyobb es erosebb. Vagy eltalalhat egy kosza golyo egy sotet, hideg este, ugyhogy ha elutsz valakit, akkor lehetoleg arvagyerek legyen...
Porter! Maximalisan egyetertunk. En is igy vezetek. Ha ebben az orszagban mindenki ugy vezetne ahogy mi, akkor a balaesetek szamu az 1/20-ra redukalodna.
Minden tiszteletem
- 30-as tabla: 30
- lakotelep, lakoovezet, sok ember az ut mellett: 50 alatt.
- lakott terulet, de pl. fout: 60-70
- kanyargo ut,ismeretlen terep, nagy forgalom: 90-100
- alfoldon, egyenes ut, ismert terep: 100-150
- autopalya: ami a csovon kifer (180-200)
En 6 eve vezetek, balesetem soha nem volt, viszont osszessegeben jo par orat megsporoltam mar igy, hogy a kirakott tabla helyett inkabb a sajat dontokepessegemben biztam, es ez alapjan modositottam a sebessegem felfele, vagy akar lefele is. Na persze ehhez kell egy jo auto is.
Az ismerosom Daciajaval meg autopalyan sem mernek tartosan 80 folott menni.