Keresés

Részletes keresés

X polgártárs Creative Commons License 1999.11.17 0 0 186
k_gabika polgártárs,
scene: M7, külső sáv, egymást (esetleg lazán) követő autók (egy két IFA, úgy a király). Te belsőben 120-al, mögötted villognak...akkor mi van?
xpt
Előzmény: k_gabika (185)
k_gabika Creative Commons License 1999.11.17 0 0 185
Szevasztok !
Régóta olvason a topikot, csak annyit kdves Pancho, hogy tartósan 120-szal sem mehetsz a belső sávban a jobbratartási kötelezettség miatt. Mellesleg én is érzek egy kis csakazértsemenjenel-arohadtállat szándékot, na csá
Aksi Creative Commons License 1999.11.17 0 0 184
Pancho! Gratulalok Neked. Te aztan igazan fasza gyerek vagy, de tudod ez a magyar kozlekedesi moral miattatok is ilyen gyenge! Gratulalok a huszon x eves jogositvanyodhoz is ami termeszetesen az igazadat is bizonyitja. Hogy is szallhatnank mi vitaba Veled, hiszen nekem is csak 10 eve van meg az enyem (az, hogy nekem van egy masik is amit a FIA bocsajtott ki az meg ugyis mas teszta)
Előzmény: pancho (176)
pancho Creative Commons License 1999.11.17 0 0 183
alfino:

1. Idézem az első hozzászólásodat:

"Városban rekord: verseny Astra GSi-vel 170-180 km/h a Lágymányosi hídon.
Autópálya utazó sebesség 180-190 km/h."

Hát, ez valóban az udvarias és ésszerű vezetés jellemzője. Leginkább a versenyzés a városban. Meg amit a két sávról írsz, az is (arra válaszoltam).

2. Tanulj meg olvasni. 25 évesen a legtöbben már tudnak. Ajánlhatok általános iskolákat, jó pedagógusokkal.

Előzmény: alfino (181)
pancho Creative Commons License 1999.11.17 0 0 182
Félreértettél. Nem azt írtam, hogy én ezt csinálom, hanem azt, hogy akkor nem szólhat semmit, ha valaki ezt csinálja. A KRESZ-ben ugyanis az áll, hogy el kell engedned a szabályosan gyorsabban haladót. Aki 121-gyel megy, az már nem szabályosan halad gyorsabban, mert a megengedett sebesség 120 km/h.
Más kérdés, hogy szerintem is rosszak a KRESZ-ben a sebességkorlátok, autópályán nyugodtan lehetne 140 (az M7-est kivéve), lakott területen kívül meg 90 vagy 100 (Csehország, Szlovákia, Németország), illetve hogy 2x1 sávos utakon (lakott területen kívül) engem is bosszant, ha valaki 79-cel cammog, én meg mennék olyan 90 és 100 között, ahol lehet (elég régi jogsim van - még az első, leporellós -, megszoktam, nem akarom, hogy elvegyék). De nem tolom le az útról, max. magamban szidom (aki 60-nal megy, arra azért már rávillogok, hogy vagy lépjen kicsit oda, vagy engedjen elmenni anélkül, hogy ráhoznám a szívbajt).
Előzmény: fargo (178)
alfino Creative Commons License 1999.11.17 0 0 181
pancho drága,
látod megint nem olvasol figyelmesen, csak próbálsz megmarni mindenkit akinek nem egyezik a véleménye a tiedével...ha figyelmesen elolvastad volna lentebb írt hozzá szólásomat, tudnád, hogy igencsak udvarias vagyok a nálam lasabban haladókkal. Azért téged felírlak azok közé, akikkel nem leszek az.

Csípem a hozzád hasonló butus hozzászólásokat, bár ha jól emlékszem a 'gondolkodó ember' korát éljük.

Csao

Törölt nick Creative Commons License 1999.11.17 0 0 180
Urak!

Egy tevhitet szeretnek eloszlatni: autopalyan NINCS kotelezo minimalis sebesseg. i.

ZOH

xsany Creative Commons License 1999.11.17 0 0 179
Kisse OFF leszek, de egy vicc jut eszembe, hatha meg nem ismered...

A jotundernel lehet egy-egy kivansaga mindharom gazdanak, akiknek megdoglott a tehene:

svajci gazda: - egy masik tehenet kerek

amerikai gazda: - ket tehen arat kerem (mert ugye a koltsegek...)

magyar gazda: - dogoljon meg a szomszede is!

Ugye, mert ez megint csak mentalitas...

ON

Előzmény: fargo (178)
fargo Creative Commons License 1999.11.17 0 0 178
Pancho,

Az utolsó bekezdéseddel vitába kelnék, ez az "én 120-szal megyek, ne menjem má' gyorsabban más se" mentalitás kissé rosszindulatúnak és földhözragadtnak tűnik. Azt megítélni, hogy a másik szabályosan közlekedik-e, nem a te dolgod, hanem a hatóságoké. Nem büntetheted, nem ítélheted el. Szóval ha gyorsabban közlekedik, akkor neked kutya kötelességed elengedni a belsô sávban.

Az a másik oldal, hogy gyorshajtásával ô meg nem kényszeríthet veszélyhelyzetbe téged, magyarul ha satuznod kellene, hogy lehúzódhass két cammogó közé, vagy olyan hirtelen manôverre kényszerülnél, ami a kocsi stabilitását veszélyeztetné, akkor kapkodós emberünk bizony várja ki, amíg a saját tempódban elhagyod a belsô sávot.

Utálom a letolós / villogós / dudálós köcsögöket. De azokat is utálom, akik "csakazértse" húzódnak le, pedig megtehetnék, mondván, hogy "nem engedem el a hülyét, minek kapkod itt nekem, mennnyen csak százhússzal, ez a százharmincas tempó kész emberölés". Ez a kicsinyes emberek pitiáner bosszúja azokon, akik nem állnak be birkának közéjük.

Ha éppen van hely a jobb oldalon, akkor egy kicsiny kézmozdulat csak, hogy lehúzódj, aztán már el is tűzött melletted a "gyorshajtó", te elkerültél egy veszélyes szituációt, (jobbról elôzés, satufék, ökölrázás, anyázás, stb.) ô meg mehet a maga útján. Miért fáj az, ha valaki gyorsabb mint te?

Szóval egy kis megértés, meg tolerancia, meg kölcsönös tisztelet kellene, nem ez a nálunk szokásos "getzy vagyok a saját örömömre és a más kárára" hozzáállás.

Előzmény: pancho (176)
Degeczi Creative Commons License 1999.11.16 0 0 177
A keletnemet resz tenyleg mas. Kelet-nyugati iranyban atutazva az orszagon meg ket eve is sokaig a jol ismert du-dumm-du-dumm tipusu autopalyan kellett haladni.
Előzmény: xsany (175)
pancho Creative Commons License 1999.11.16 0 0 176
Hát igen, 25 év, az már valami. Hatalmas tapasztalatod lehet. Nekem a jogsim majdnem annyi idős.
A belehalásról: de az is lehet, hogy te csodálkoznál el.
Ja, az autópályán (Magyarországról beszélek) azért van 2 sáv, hogy a szabályosan gyorsabban haladó el tudjon menni. Magyarul ha ott valaki stabil 120-szal megy, neked nincs jogod mögötte villogni, mert ennyi a megengedett maximum. Remélem, érthető. És ekkor nem ő a közveszélyes, hanem te, mikor beállsz a seggébe és villogsz, vagy esetleg elkezdesz szlalomozni.
Előzmény: alfino (164)
xsany Creative Commons License 1999.11.16 0 0 175
Amit leirsz, az teny, hogy a volt keletnemet terfelen ervenyes. Azert a bajorok meg a svabok tartjak a szokasaikat, es pl. ez a lehuzodasos dolog azert erre meg mukodik. A keletnemet oldalon zsenialis szokas (volt, de meg el), hogy (elvileg csak ha kinn van az a kis nyilacska) pirosnal is lehet jobbra kanyarodni. Ebbol volt jopar baleset kisse nyugatabbi reszeken. Az utak allapota arrafele meg mindig joreszt csapnivalo (sokat maszkaltam Eisenhuttenstadtba), de az utak szelen mar ott feszitenek a fenykepezogepek. Az onkormanyzatoknak is kell a bevetel... Azert a keletnemeteknek kisse gyorsabban ment az atallas, (ha meg mindig tart is), mint kishazankban. Oket eleg rendesen rakenyszeritettek-rakenyszeritik a szabalyok betartasara.
Előzmény: Macimedve (174)
Macimedve Creative Commons License 1999.11.16 0 0 174
"A nemetekre minden rosszat el lehet mondani, de kozlekedesi moraljuk az van"

Szerintem inkább csak volt. Mondjuk úgy tíz éve. Akkor tényleg elég volt a városban az indexet kitenni és már engedtek is be.

De azóta jöttek az Ossie-k a Trabant-Wartburg-Skoda stb. moráljukkal, csak most jobb autókkal.
Meg romlott a gazdasági helyzet, mindenki idegesebb. Ez meglátszik a közlekedésen is.

A másik: Németországban amire nincs szabály, az nem létezik. A szabályokat viszont tényleg betartják. Jó mereven.
(A zippzár szabály pl. létezik, működik is tökéletesen.)
Ott gyakorlatilag ismeretlen a defenzív vezetés. Ha pl. a német balra kanyarodik, eszébe nem jut a sáv belső szélére húzódni, esetleg egy kicsit átlógni, hogy a jobb oldalon elférjél mellette. Neki joga van ott középen állni.
Kedvencem a jobbkezes utca, Berlinben és a többi nagyvárosban van bőven. Mész a kereszt féle, egyenesen akarsz tovább menni. Jobbról jön Hans, ő is egyenesen akar menni. Neki van elsőbbsége. De nem tud menni, mert a kereszteződés túloldalán iskolás csoport vonul a zebrán. És Hansnak eszébe nem jut téged elengedni, inkább beáll eléd keresztbe. Mert neki elsőbbsége van!
Ezek a dolgok különösen igazak a keleti tartományokban.

És ott is van száguldozó, villogó, dudáló durung bőven. Az viszont igaz, hogy elég gyorsan kikapják őket a sorból.

Ilyesmik pl. Olaszországban csont nélkül működnek. A lényegesen rosszabb infrastruktúra, a szűk utcák és több jármű ellenére is tudnak közlekedni.

De a csúcs tényleg Kairo . A szállodánk előtti 4 sávos út minden nap más irányba volt egyirányú. Mégpedig arra, amerre reggel bement az első autó. Innen kezdve mind a négy sávban egyirányba közlekedtek. Máig sem értem, hogy hogyan tudnak a város egyik pontjáról a másikra eljutni.

Előzmény: Aksi (171)
Syrax Creative Commons License 1999.11.16 0 0 173
Nem az 50->150 a kritikus ido,hanem a 150->8x kiguritva. Nagyon gyorsul am,raadasul eleg "melyrol" huz. Azert nem 2-es volt,mert egy ilyen hirtelen terhelesvaltas utan (gyors kuplung + kormanyzas) esetleg a szemkozti arokbol pisloghattam volna kifele. Kulonben sem lett volna fer,igy is egett szegeny a baratnoje elott:)
Szoval a kerdes: Mennyi ideig merik az ember gyereket? Azokra a szitukra gondolok,mikor par perc kovetes utan megelozik a mukit,aztan kinyul egy kez es miutan kiteszi a tetore a villogot hatarozottan mutogat a jobboldali padka fele:)
Előzmény: Aksi (169)
xsany Creative Commons License 1999.11.16 0 0 172
> A dudalasok szama forditottan aranyos a kozlekedesi morallal.

Van benne valami, de pl legutobb 3 honapot dolgoztam Madridban. Az egesz varos egy allo dudaszo, elso nekifutasra egy agyrem, ami ott van az utakon. De aztan, par het elteltevel bele lehet jonni. Neheny specialis kitetelt el kell fogadni, kisse atpofozni sajat, moralrol alkotott felfogasodat, es mukodik a dolog. Ezek utan megkockaztatom, hogy attol, hogy meg egesz nap csak dudaszot hallassz, meg jobb a moral. Ott.

(egy nemet kollegam kijelentette, hogy szerinte a spanyol autokat ugy szallitjak, hogy a fekpedalra is ra van kotve a duda. A veszvillogo meg az parkolofenyre. :) )

Előzmény: Aksi (171)
Aksi Creative Commons License 1999.11.16 0 0 171
Ad1. Abszolut gyorshajtasrol volt szo, tiszta idoben.
Egyebkent ja: M1, M3, M5 (M7 kimaradt ugye) nincs is tobb autopalya, ha jol emlekszem. Errol beszelek.
Azert nem minden szar amit ebben az orszagban csinalnak...

Ad3. Igazad van, hozzaszolasomban nem hangsulyoztam eleget a moralt.
Maximalisan egyetertunk e kerdesben. A nemetekre minden rosszat el lehet mondani, de kozlekedesi moraljuk az van.
Egyebkent meg eletszinvonal kerdese a dolog. Akik annyira szidjak a magyar kozlekedesi moralt, azok ugorjanak mar el egy kicsit Jugoszlaviaba pl. /de lattam meg sulyosabb dolgokat is pl. Kairo vagy Indonezia/
Van meg egy Murphys mondasom is: A dudalasok szama forditottan aranyos a kozlekedesi morallal.

Előzmény: xsany (149)
creatine Creative Commons License 1999.11.16 0 0 170
Aha. Napi tobb mint 9 ora, hetvegen is. (60km/h atlag, mert ugye Te nem hajtasz gyorsan)
Előzmény: pancho (161)
Aksi Creative Commons License 1999.11.16 0 0 169
Syrax,
Jo par masodperc az az 50->150 /plane 3-as kezdessel/
Előzmény: Syrax (155)
Aksi Creative Commons License 1999.11.16 0 0 168
Ja, nehogy ugy jarjal mint a multkor a kedves taxis aki vitt. Vetett egy oriasit: nem indult sargara. Nos tenyleg volt egy fekete merdzso mogottunk aki mindjart megtalalta a dudat. Taxis ranez a tukorben, majd elindul - jo tegyuk hozza kisse komotosan. (En altalaban azert felszoktam emelni a kezem kerdoen pluszba, nem ugy mint Te, de lehet hogy a lentiek utan meggondolom 2x legkozelebb) Szoval csavokam amint lehet kivag a jobboldali savba, majd vissza elenk mikozben bal hatuljaval elvitte a taxi elejet(!) es leall elottunk, majd "VELEM SZORAKOZOL B+!!" felkialltassal kirobban a kocsibol es elindul felenk. Taxis kiszall. Azaz szallna, mert csavokam mar lokte is ra az ajtot. En nyugtatom a taxist, hogy maradjon csak majd mindjart kihivjuk a rendoroket es tanuskodom (kisse aggodtam, hogy mindjart elokapja csavokam a stukkert is). Nos csavokam aztan elfustolgott, mi meg vartuk a zsarukat... /jobb elejet osszetorte az autonak ugye/
Előzmény: VaLaki (153)
xsany Creative Commons License 1999.11.16 0 0 167
Stuttgart - Koln ~400 km 3 ora. ;)
Előzmény: naxtra (166)
naxtra Creative Commons License 1999.11.16 0 0 166
A vonatozás valóban jó dolog, én is csináltam párszor, meg velem is csinálták.

A hazai és külföldi közlekedési viszonyokról egy tapasztalati összehasonlítás:

Szeghalom - Ferihegy 2: távolság 200 km, menetidő hétköznap nagyon forszírozott menetben min. 2,5 óra. Ekkor a szabad szakaszokon bőven 100 fölött kell menni.

Hollandia, Alkmaar - Drachten: távolság 200 km (egyszámjegyű főút nem autópálya), menetidő normál hétköznapi forgalomban 2,5 óra, 80-90-es tempó végig, korlátozásokat mindenütt betartva (elvégre vendégek vagyunk ne ugráljunk), útközben lehet nézni a tájat stb.

fargo Creative Commons License 1999.11.16 0 0 165
Persze, hogy számít, hogy beállsz-e cammogni, vagy temposabban haladsz, de én most az M7-rôl beszéltem, az az út életveszélyes. Az M3-ason lehet menni, ott volt olyan, hogy 20 percig nem láttam másik autót, még a szembe jövô sávban sem.

Ilyen szempontból más tészta az autópálya, meg mondjuk a 8-as út, meg esetleg a 6-os vagy a balatonparti 7-es.

Ja, a lányok nem szívattak, az biztos, ott ült az anyósom a kocsiban, ami egyébként egy Peugeot 306-os volt. Az anyós 120 felett csikorgatja a fogát, nem leet elviselni...

Nekem a leghúzósabb utam még diák koromban a Zalaegerszeg - Hévíz 17 perc alatt volt. Nem én vezettem, stoppoltunk és valami ralis csóka vett fel egy nagy régi Opel batárral (Commodore?), aki ismeri azt az utat, annak lehet sejtése a tempóról... Majd' szétkapaszkodtam magam....

Előzmény: VaLaki (157)
alfino Creative Commons License 1999.11.16 0 0 164
Na, megint néhány kiegészités:
- Nem 20, hanem 25 év
- Nem maffia, csak kemény meló - ajánlom mindenkinek, tényleg behozza a befektetést
- Kihangosító szett van a kocsiban
- Az m7-en tényleg hülyeség 150 felett menni, bár ha elolvastátok a szövegelésem én az M3-ról beszéltem (az M1/M5 is ok)
- A belehalásról ne nyissunk vitát, mert lehet, hogy elcsodálkoznál...
- Gyengébbek kedvéért, azért van két sáv az autópályán és egyéb utakon, hogy az autók mennyiségén kívül, megoldja a különböző sebességel autózó emberkék békés egymás mellett élését. Ha ezt nem veszed figyelembe egy lassabb járművel, tevagy a közveszélyes, nem aki gyorsan hajt.

Na, CSAO

Törölt nick Creative Commons License 1999.11.16 0 0 163
panco, megfeledkezel a gyors roncsokról. Hogy mi tartja össze őket, rejtély, mert a rozsda porrá hullna attól a tempótól, amelyet némely ifjonc előad. Egyébként csak így tovább neveljétek freeze flash-sel a népet. :)

VaLaki, hát éppen megoldható aza bemérés. Én jobban félteném azt a jogsit. Mennyire tapadsz? A nagyont expliciten utálni szokták. (120 kmh - 5 m, ui: 60 m kellene legyen, hogy ne zavarj). Én pl. egyedül szeretek autózni. 100 méternél nagyobb távolságok már nem zavarnak, akkor is figyelnem kell a mögöttem jövőre (párszor összetörtek hátulról). De se lerázni, se lemaradni nem szeretek.

VaLaki Creative Commons License 1999.11.16 0 0 162
Lada 1600 királykék. Nem járt külföldre. De reggel hatra ki kellet állnia, este 10-11 körül ért haza.
Ja a kocsit be kellet vinnie a központi garázsba és tömegközlekedéssel haza.

Szóval eltaxizott országon belül 300-ra, egész nap a sofőrpihenőben miközben mi "értkeztünk". vacsora után indulás vissza.

Rendszerváltás után ugyanez nyugati kocsival Ford Tempra (UNIQUE-s átverés), Opel Omega, Ford Mondeo meg ilyenek. Fiatalabb sofőrök. Pletykásabbak. Az öreg, ha jól emlékszem egy opel vektrát kapott. Ma is hajt. (én már privát :)))!!!

Előzmény: pancho (161)
pancho Creative Commons License 1999.11.16 0 0 161
Hát, 200 000 (autóval) nem egy komoly tétel. Lentebb említettem, volt olyan év, hogy alig mentem kevesebbet (balesetmentesen, persze). Pedig nem vagyok/voltam hivatásos sofőr.
Az öreg mit vezetett, lovas kocsit? Mert ott bizony nem kevés ez a táv.
Előzmény: VaLaki (160)
VaLaki Creative Commons License 1999.11.16 0 0 160
Helyzet adja :)))

Szerintem, ha kicsit gyorshajtasz azt is okkal teszed (mondjuk sietsz). De nem ön és közveszélyes módon kell előadni.

Aztán van mikor ráérünk, akkor nyugi van gyönyörködés a tájban. Kilóméteróra 80-ra szegezve és csak úgy suhannak el mellettem a Trabantosok sugárzó arccal.

Nem jó érzés adni egy kis örömet, ami semmibe sem került.
Csakhát itt nem erről folyik a dicsekvési verseny.

A vonatozós figurát egyébként egy 200 000 balesetmentes öreg hivatásos sofőrtől lestem el, amikor engem vitt.
Szerintem jó. Nem irányul feléd az agresszió mégis haladsz.

Előzmény: CYRUS (159)
CYRUS Creative Commons License 1999.11.16 0 0 159
Fasza gyerek vagy elismerem :)
Előzmény: VaLaki (157)
pancho Creative Commons License 1999.11.16 0 0 158
alfino:

Nem lehet, hogy az az egy hülye egy kicsit, ha ennyien ugranak neki?
Tudod, kicsit nehéz elhinni, hogy egy olyan kocsit, ami fenti teljesítményekre képes, meg tudj venni a kb. 20 éveddel (amit a stílusod alapján feltételezni lehet rólad, meg kb. 2 éves jogsit) a saját keresetedből (vagy a maffiának dolgozol?).
Valóban nem hiszem el, hogy udvariasan vezetsz. Biztos az én hibám.
A durrdefekt megelőzésére? Milyen _technikát_ (a technológia kicsit mást jelent, még ha angolul technology, akkor is)? A belső nélküli abroncs nem az, csak hogy egy közhiedelemben elterjedt tévedésre felhívjam a figyelmet. Valóban kevesebbszer kap durrdefektet, de néha igen. Egyik ismerősöm baleseti helyszínelő (nem rendőr), mutatott pár képet ilyenekről is.
Ebben az előzésben meg ne legyél olyan biztos. Ha nagyon nem akarom, nem tudsz. Ha addig élsz se (más kérdés, hogy nem akarom). Én nem ma kezdtem.

Bármit mond is az általánosod (a tudatalatti működik?), a gyors vezetés (legalábbis amit te írtál) az bizony ámokfutás. De az M7-esen a Balaton felé még a 150 is (visszafelé már nem, az az oldal jó). Kivétel talán harckocsival, az bírja azt az utat is.

Előzmény: alfino (145)
VaLaki Creative Commons License 1999.11.16 0 0 157
Nekem volt egy Bécs - Keszthely 65 percesem. Elég nagy kocsival. Azon a szűk Sopron Balaton közötti úton igenis számít, hogy beállsz a nyolcvannal cammogó Német/holland lakókocsi oszloba, vagy 20 km-ként kicsit rámenősebben előzöd a csuszát (tudod: összáll mint zsírban a csusza).

Amit te mondasz gondolom jó uton volt és a lányok is rendes autóval mentek (kicsit tán szivattak :( ).

Szóval a hazai utakon az a tapasztalatom, hogy időnként van egy ilyen csusza, amit persze többen le akarnak küzdeni: ez a legnagyobb balesetforrás. Szinte nem is előre kell figyelni, hanem a tükröt bámulni, hogy melyik az a 2-3 kocsi, ami ugrik.

Egyébként el nem tudom képzeni, hogy egy ilyen "kupac nyűzsgő bolha" helyzetben értékelhetően be lehetne mérni 1 db. autót.

Ja az a taktikám, hogy hagyom magam húzni. Tehát lesz egy vezérbika, egy versenyez vele én meg mögöttük vonatozok. Megyünk mint a rakéta !

Előzmény: fargo (156)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!