Keresés

Részletes keresés

k_gabika Creative Commons License 1999.11.20 0 0 216
Ja a KRESZ megalkotásánal azt tartották szem előtt, hogy ha mindenki betartja, akkor nincs egyetlenegy közlekedési baleset (legfeljebb külső, nem emberi okokból) És ez így is lenne, ez így lehetetlen.
Sehonnai Bitang Ember Creative Commons License 1999.11.20 0 0 215
Kedveskéim !

Ami engem elszomorít, de mélységesen : A Danubius rádió -csókoltatom Őket különben - hirdetésben forszírozza, hogy a kedves polgártárs ugyan már ragadjon maroktelefont, ha sebességmérő rendőrbácsikat lát és szóljon be kedvenc rádiójának, hogy az majd jól közzé tegye !
Nehogy szegény gépjárművezetők lelki sérüléseket szenvedjenek abbéli stresszükben, hogy állandóan szorongva lesik, hol bujkálhatnak azok a gazok a traffipax-szal...
Gratulálok !
Jó lenne megnézni a sokat szidott baleseti statisztikákat, hogy hányadik helyen szerepel a gyorshajtás... Mit gondolnak, ebben az időben kinek marad jobban a gázpedálona lába ? Valószínűleg azoknak, akik normális időben sem spórolnak a forszázzsal.

Köszönöm, hogy elmondhattam.

Aksi Creative Commons License 1999.11.20 0 0 214
Pancs-hó,

Elolvastam (asszem most negyedjere), tovabbra is azt mondom, ha Te ilyen elvekkel kozlekedsz akkor adsz a kozlekedesi moral pofajanak de rendesen!
A KRESZ nem szar, de csak egy szabalyrendszer es nem szentiras. Egyertelmuen ki lehet hozni segitsegevel mindig a bunost, aki moralisan nem minden esetben a valodi bunos! Nem tartom rossznak, de nem is tokeletes. En a biztonsagos vezetest elobbre helyezem, mint a KRESZ szabalyait. (pl. abszolut hulyeseg az Alfoldon este betartani a jobbratartasi kotelezettseget, mert ugy legyalulod a sok kib... agyalagyult kivilagitatlan biciklist, mint a sicc)

>Ha nem bízol benne, hogy mindenki betartja - és az itteni beírások szerint egy csomó emberben nem lehet bízni -, akár ki se menj az utcára. Mert akkor abban se lehetsz biztos, hogy X megáll a pirosnál, mikor te a keresztező úton jössz zöldben. <

Hat APA ha Te igy vezetsz akkor fognak meg meglepetesek erni! Hat persze, hogy nem bizok benne! Illetve nem vakon. Ugy kell vezetni, hogy ha a masik elkovet egy hibat, azt meg ki tudjad vedeni. Erre torekszem, amiota kenyszeredetten belattam, hogy igy van (valaki kifordult elem hirtelen esoben, nem lett csatt mert elrantottam a kormanyt aztan keresztben megaltam 100m-rel kesobb /<10000km-es tapasztalattal anno/) Nos azota nagyon figyelem a viselkedeseket. Sokszor szoktam szolni a mellettem ulonek, hogy "Figyeld csak! A paraszt mindjart ki fog vagodni" 90%-ban bejonnek ezek a megerzesek.
Szoval csak ovatosan az elsobbseggel gyerekek!

Előzmény: pancho (210)
Aksi Creative Commons License 1999.11.20 0 0 213
Indy szivem,

A hozzaszolasomat azoknak a korlatolt trabantosoknak szantam (mint Grg) akik faszagyerekkent kepesek a here tragacsukkal hegymenetben 5 db teherautot elozni... Szamold ki mennyi ideig tart, es kepzeld hozza, hogy hova tud menekulni az ember eloluk ilyen helyzetben.
Veled nincs semmi bajom.
Ma delutan, este, ejszaka, hajnalban autoztam, de egy szar Astraval, ugyhogy nem volt tul nagy elvezet (csak a nyari gumi fokozta egy kicsit ;)

Csikorgo gumi (O is egy indian ;)
A legnagyobb gyorsulast akkor tudod elerni (a szemelykocsik legnagyobb reszenel), ha megemeled a fordulatszamot es hirtelen engeded ki a kuplungot. Ez sajnos a kerekek csuszasat eredmenyezi (-), de a fordulatszam nem esik be annyira (++) es a motor nagyobb nyomatekot tud kifejteni ergo nagyobb gyorsulas.

Előzmény: Törölt nick (209)
pancho Creative Commons License 1999.11.20 0 0 212
alfino, ismét idézlek:
"Városban rekord: verseny Astra GSi-vel 170-180 km/h a Lágymányosi hídon."

Szóval ez a sebesség már egyenlő az őrültséggel (vagyis inkább mások felelőtlen veszélyeztetésével; amíg csak magaddal csinálod, csináld, bár a kezelést, ha életben maradsz, kifizettetném veled, mert a saját száguldozásod miatt kerültél kórházba). Nem is mondta senki, hogy bunkó vagy, hanem azt, hogy felelőtlen és közveszélyes ilyen mentalitással.

Igazad van, nem a jogsi kora számít, bár némi tapasztalatot biztos jelent. Nekem 17 éves koromtól van, és elég sokat vezettem azóta, többfelé a világban (hálistennek Görögországtól keletre nem), jórészt persze Magyarországon, itt viszont szinte mindefelé, volt, hogy egy nap 1000 km-t (nem autópályán ám!, másod- meg harmadrendű utakon).
Mellesleg valami felmérésben olvastam pár éve, hogy épp az 5-10 év közötti jogosítvánnyal rendelkező fiatal vezetők a legveszélyesebbek az utakon, ők okozzák a legtöbb balesetet, mert az óvatosságukat már legyőzték, a tudásukat és a veszélyt viszont még nem tudják helyesen felmérni (naná, hogy nem kisebbnek gondolják a valósnál). És ezt nem én találtam ki.
(Csak érdekességképpen: a legjobb - legkevesebb balesetet okozó és legkörültekintőbben közlekedő - vezetők a cikk szerint a 10 évnél régebi jogosítvánnyal rendelkező 35-45 közötti _nők_. És ez nem azt jelenti, hogy 30-cal cammognak, hanem hogy defenzíven vezetnek.)

Milyen érdekes, hogy az életkorodat is egész jól tippeltem meg, nem? Biztos véletlen, de nem az jutott először eszembe, hogy pl. 30-40 között, esetleg 40 fölött vagy.

Előzmény: alfino (202)
freeze flash Creative Commons License 1999.11.20 0 0 211
Semmit.
Előzmény: Blindmouse (208)
pancho Creative Commons License 1999.11.20 0 0 210
Aksi:

Már másodszor hívnám fel a figyelmed a 183. hozzászólás 1. bekezdésére. Hátha egyszer elolvasod. Nem adom fel a reményt :-(
Másrészt a KRESZ lehet, hogy szar, de végül is egy szabályrendszer. Ha nem bízol benne, hogy mindenki betartja - és az itteni beírások szerint egy csomó emberben nem lehet bízni -, akár ki se menj az utcára. Mert akkor abban se lehetsz biztos, hogy X megáll a pirosnál, mikor te a keresztező úton jössz zöldben.
Persze továbbra is azt mondom: az autópálya más, ott a belsőben valóban lehet menni biztonságosan olyan 140-150 körül (de nem szólhatsz, ha valaki 120-szal megy ott, és csak úgy tudna visszamenni, hogy lassítania kell, akár ha csak 118-ra is, hogy takarodjon már onnan, mert ő csak betartja a szabályt). Ennél gyorsabban a magyar pályák minősége miatt már ott sem biztonságos (példa: M3 vadiúj szakasza Gyöngyöstől Füzesabonyig, elkészülte után 2 héttel 140-nél már úgy rázott mindkét sávban és mindkét irányban, mintha szántóföldön mennék (mondjuk mint az M7 a Balaton felé a külsőben 70-nel - arrafelé inkább a régi 7-esen megyek).

Előzmény: Aksi (200)
Törölt nick Creative Commons License 1999.11.19 0 0 209
Aksi, kérlek specifikáljad ezt nekem. "Ti okozzatok a legnagyobb veszhelyzeteket".

Ugyanis te tévedsz, lehet, hogy a tied csikorog, de az enyém nem, ja és gyorsul, jobban mint a csikorgós, motorbőgetős sporttársaké. Csak te versenyzel, én meg nem. Én csak autózok.

Ezt a "szűkagyút" pedig annak tulajdonítom, hogy egy cseppet mérges vagy. Esetleg irígy?

Ha jobban figyeltél volna, akkor kiderült volna a számodra, hogy dinamikusan vezetek, de ésszel, és nem brahizok.

Ez a fajta mentalitás a közlekedéspszichológusok szerint valaminek a kompenzálása, sikerhiány, vagy valami hasonló.

Ha ma délután autóztál, akkor igen érdkes lehetett, feltéve ha ragaszkodtál ma is a vezetési stílusodhoz.

Blindmouse Creative Commons License 1999.11.19 0 0 208
Monnd kedves Freeze Flash!

Mit tudtál tenni a fickó ügyében?? ez engem komolyan érdekel

Előzmény: freeze flash (56)
Aksi Creative Commons License 1999.11.19 0 0 207
Alfino,
Sajnos nyugodt lehetsz abban is, hogyha egy piros lampa utan elindulsz fustolgo gumikra es csuma gazzal gyorsitasz fel 50-ig akkor is le fog anyazni a sok vaskalapos barom...
Ezeknek ugyanis a gyorsulas meg a gyorshajtas ugyanaz :(

Mellesleg en a legjobban a KRESZT tisztelve szeretem megfricskazni a sok meregdraga autoban poffeszkedo barmot (akik aztan tenyleg el vannak szallva maguktol!): hagyom hagy elozzenek meg 80-90-el a 70-nel aztan amikor befekez a kanyar elott 40-re en a masik savban (osztott sav eseten persze) 70-nel veszem az ivet :) /az enyem fogja/ Orom nezni a pofajukat a visszapillantobol ahogy latom, hogy tapossak mergesen a kanyar utan ujra :)
Ilyen pl. a Lagymanyosi felhajtoja Budarol, csak ott 50 van.
Hujj mit fogok ezert en is kapni mindjart... ;)))

Előzmény: alfino (202)
Aksi Creative Commons License 1999.11.19 0 0 206
Na tessek!!
Rolatok beszelunk itt nehanyan. Ti okozzatok a legnagyobb veszhelyzeteket!
(es meh ide jossz dicsekedni Te szukagyu)
Előzmény: Grg (201)
Törölt nick Creative Commons License 1999.11.19 0 0 205
k_gabika, különbözőek vagyunk. Én pl. a jobbra tarts szabályt alkalmazom. Engem is idegesít az a marha, akinek a belső sávra szól a jogosítványa. Ha előzök, akkor én sem szeretem, ha megzavarnak a gyilkolásban, de azt sem, ha valaki nem hagy hogy ezt befejezzem, lévén ő méggyorsabban akar menni. Az ilyet az ember le se. Akkor majd megnyugszik, vagy majd megvadul, ha éppen tud. Hátulról fellökni nem akar. A lényeg, hogy most nem éppen ő a soros. Ha majd lesz hely, akkor el lehet engedni.

Az agresszív versenyző uraknak pedig addig nagy a szájuk, amíg egy megfélemlíthető mazsolát találnak.

Tudod alfino, mi már nem versenyzünk, mi már csak autózunk. Nem okvetlenül a jogosítvány életkora adja ezt a mentalitást.

A KRESZ pedig olyan, amilyen. Senki nem kérdi tőlünk vezetés közben, hogy az milyen, és mi sem kérdezhetjük. Ha persze van valami, abszolút marhaság, pl. egy rosszul kirakott tábla, akkor pont a KRESZ alapján kötözködhetünk. A KRESZ a nagy átlagokra van kitalálva.

Németországban egészen más vezetni, mint Svédországban, Dániában, Norvégiában, Hollandiában, Franciaországban, vagy éppen Svájcban. A nagymellényű uraknak tudom javasloni Szicíliát. Az se semmi, és persze Görögország se, Kréta pedig még érdekesebb. A törököket inkább nem vállalom, mert kár az autóért, Indiában is inkább hagyom a helyi géperejű bérjármű vezetőt dolgozni.

Azt hiszem, hogy a jó kocsiról alkotott fogalmaink is eltérőek. Vannak ugyanis tipikusan béna jószágok, mint az amúgy rendkívül aranyos Kacsa. 27 másodperc alatt már fel is gyorsul 100-ra. És vannak ennél sokkal gyorsabb autók.

A legtöbb probléma a kicsi és gyyors autókkal tud lenni. Ők már azt hiszik, hogy ők a nagyok.

Tudod alfino, nagyon neeem értjük egymást. Te mondod a magadét, ahogy elnézem, neked az autózás harc, győzelem, verseny. Nekünk meg nem. Nem nézünk le, nem hinném, csak más világban lakunk.

Ha én sietek, akkor is "csak" sietek. Eközben nagyon jókat tudok mulatni a versenyre kelőkkel. Majd otthagyom őket. De mint írtam mindezt csak akkor, ha erre megvan a lehetőségem (sebességkorlátozás hiánya, megfelelő út-, látási és forgalmi viszonyok, és megfelelő erőnlét). Ha álmos vagyok, akkor nem száguldozok.

Aksi, nem 850-es, de azzal összemérhető. Konkrét típus nem érdekes, mert elég ritka madár, és a nick az azért nick, hogy meglegyen az ingó cognitó. A ti mentalitásotok szamuráj mentalitás, a mienk inkább karatés. Te kezdeményezel, mi "csak" védekezünk.

k_gabika Creative Commons License 1999.11.19 0 0 204
Nagyjából egyetértek, kedves kopasz indián, de szerintem még van egy kategória és eléggé gyakori idehaza. Mégpedig az aki szabályosan közlekedik viszont - jobb esetben - sz@rik a többi közlekedőre. Rosszab esetben még keresztbe is tesz a többinek: pl. ha 120-al csakazértsem húzódik le, ha jön a gyorsabb, ha villog akkor még bele is fékez ! Vagy nyogiba megy pl. egy busz mögött 70-nel közúton. Hátulról valaki előzni kezd, bunkókám észreveszi és ő is elkezdi nyomni, mint süket a csengőt, hogy nehogy má' beférjen a másik. Olyan is van aki 5 m-rel a kereszteződés előtt teszi ki az indexet.
Emberek, figyeljünk már a többiekre, legyen egy kis tolerancia - mindkét oldalról.
Sokan írták már, de külföldön ez nem így van.
Olaszban vezettem sokat, de ha ott valaki beelőz, akkor a szembejövő (meg az előzőtt) lehúzódik és nem anyázik összevissza villogva, ökölrázva, mert 3-an is simán elférnek egymás mellett. Szóval kilföldön a tolerancia az, ami sokkal nagyobb és szerintem ez, - illetve ennek hiánya - b@ssz@ el itthon a morált. Na meg vezetni is jobban tudnak. Nincs annyi mazsola.
Még valami, de ez már tényleg OFF:
Egyik haverom mondta, hogy ő tök szeret Pesten vezetni, mert az kiszűri a mazsolákat (mari néni nem mer Pesten vezetni, csak a megszokott vidéki úton)
Annyit még mondanék, hogy nekem az autópálya tempóm 110 körül van, utoljára kb. 2 éve próbáltam "levillogni" egy ukrán kamiont, aki 70-nel vágott ki elém, úgy hogy mögöttem 2 km-rel senki. Szóval ha valaki jön hátulról inkább lehuzódok.
Előzmény: Törölt nick (198)
Csokis2 Creative Commons License 1999.11.19 0 0 203
> Gondolj csak bele, hogy araszolsz egy dugoban, a mogotted jovo kamion meg ragaszkodik a 60-as minimumhoz. :-)
Kicsit OFF, bar lassan az egesz topik az. :-)
Amikor eloszor lattuk, hogy az angol kamionok egy jo resze balkormanyos (tobbet futnak a kontinensen, mint otthon), akkor jott az egyik haveromnak az az otlete, hogy kene az angolokat fokozatosan atszoktatni a jobboldalra: Elso heten csak a kamionoknak kotelezo, a tobbiek mehetnek fakultativan.
Előzmény: Törölt nick (196)
alfino Creative Commons License 1999.11.19 0 0 202

Egy versenyben benne vagyok !!

Nem hiszem, hogy nagy képűség lenne, amit írtam - nem is vagyok az. Ellenben a leszólásom, mert én nem úgy közlekedem ahogy más az tipikusan ugyan az mint amikor valaki elkezd 'hülye trabatosokat' vagy ehhez hasonló csoportokat megkülönböztetni.

Persze ,a KRESZ kötelező érvényű - elvileg, de attól még nem feltétlenül jó. Attól, hogy gyorsan hajtok, nem vagyok bunkó, őrült. Az, hogy nekem jó kocsim van és valakinek nincs arról nem én tehetek.

A sebsség szerintem még mindig nem egyenlő az őrültséggel.

Ha a 20 éves jogsidtól ilyen magas lórol nézel le ránk kezdő 5-10 éves josival rendelkezőkre, akkor még mindig nálad van a nagyobb gond.

Grg Creative Commons License 1999.11.19 0 0 201
Azért nem kéne ennyire szidni a trabantosokat, ha valaki béna és/vagy nem tud előzni, akkor hiába van alatta bármilyen kocsi.
Egy 50-el dövögő Kamazt pedig meg lehet előzni trabanttal tegnap egyszerre vagy 5-öt kellet, ráadásül emelkedőn felfele...(Hüvösvölgyi út)
Aksi Creative Commons License 1999.11.19 0 0 200
Draga pancho,

A FIA dologban, ha figyelmesen elolvasod amit irtam, lathatod, hogy egyezik velemenyunk. Kaptal egy return-t, ne szivd mellre: tudod nem szeretem ha valaki pl. egy ilyen vitaban azzal erositi az igazat, hogy neki milyen idos jogsija van, mert ettol vagyunk egy paran akik nem esunk hasra...

Mas: lentebb irtam, hogy a KRESZ csak egy torveny, nem feltetlenul a legjobb az adott szituban. A moralrol: igenis romboljak azok, akik ugy gondolkodnak, mint Te ("120 a max. szoval neked kuss te kis tetu, igenis itt haladok a belso savban meg ha infarktust is kapcs, mert nekem JOGOM van hozza!!")

Kedves "Indy the bold",
Tetszett a kis esszed, meg ha van is egy kis nezetbeli kulonbseg kozottunk. Mellesleg hozhatod nyugodtan a 850-es jatekot.. ;)

Előzmény: pancho (197)
BlackLion Creative Commons License 1999.11.18 0 0 199
Mit szólnál egy versenyhez??? :)))))))
Előzmény: alfino (105)
Törölt nick Creative Commons License 1999.11.18 0 0 198
Olvtársak!

Érdekesen alakul a topik. Ha jól látom, akkor
- az egyik tábor tudja, hogy mi áll a szabályokban és ezt igyekszik be is tartani,
- a másik tábor pedig vagy tudja, vagy nem, de nem igyekszik betartani, és ehhez meggyártotta a saját ideológiáját.

Az utóbbi csoportnak ajánlom figyelmébe az az apró, ámde nagyon nehezen figyelmen kívül hagyható tényt, hogy közlekedés közben nincs kereslet a hatályos szabályok reformjára tett kísérletekre.

Nagyon hívő ember vagyok. Azt is elhiszem, hogy itt mindenki nagyon tud, meg a különböző jogosítványokat is a legmesszebbmenőkig tisztelem. De meg kell mondani, hogy ha éppen az autóban ülök, akkor baromira nem tud érdekelni. Akkor az a fontos, hogy én odajussak, egyben, az utasaim is egyben, meg ha lehet, akkor az autó is egyben -- ezután nagyon hosszú szünet jön, és csak akkor következnek a többi autózók. Ha engem veszélyeztetnek, akkor magamat kell menteni. Én nem kezdem, ezért nyugodtan tudok aludni.

Mivel szabályosan vezetek, nem állatokodok, ezért nincs elszámolnivalóm a rend őreivel. Ha mégis meg akarnának szivatni, nos az egy másik történet.

A reformer urak sajátságos szabályértelmezéseivel sokra nem lehet menni. Az ember az évek alatt kidolgozott magának elhárító mechanizmusokat.

A nótoriusan és indokolatlanul a belső sávban autózók ellen éppen úgy, mint a "letollak b@zd+" ha nem kotródsz előlem c. esetre.

Ezt a játékot Magyarországon döntően nyeretlen kétévések játszák. A nagypofájú uraknak javaslom pl. a bajor autópályákon a 850 BMW-vel, vagy a Porschéval, vagy valami hasonló autócsodával az évődést (ha akarnak, akkor azon a környéken még velemis találkozhatnak).

A kicsivel persze könnyű. Mivel én sem a kicsi kategóriában "versenyzek", ezért tudom, hogy kick-down sem kell ahhoz, hogy egy kis turbó hozzáadásával helyre tegyem őket (ha kell - szerencsére általában nem kell, mert az autó éppen elég nagy ahhoz, hogy ne merjenek kikezdeni velem).

Érdekesnek tartom, hogy nem esett szó még kimondottan az autópályán való párhuzamos közlekedésről. Ha ugyanis valaki nekiáll előzni, és nincs helye visszamenni a szélsőbe, akkor ha a társaság egyik fele fel is robban, akkor se lehet törvényesen eltakarítani magunk elől.

A nyughatatlanabb természetűeknek ajánlok egy Nürnberg-Schweinfurt szakaszt a szélső sávban amerikai katonai menetoszloppal, a belsőben kamionnal, lakókocsival, a nyaralási szezon dandárjában.

A versenyző, vetélkedő típust jobb helyen szűrik, és pszichológiai alkalmassági vizsgára is küldhetik. Jogsi, gyakorlat, stb., de még a vadászpilóta papír se számít.

pancho, csak remélni tudom, hogy túléjük ezeket az urakat.

Ha pedig valaki le akar tolni az útról, mert nincsen kedved a belsőben 120-nál sokkal gyorsabban menni, akkor tudok javasolni egy rendes éjszakai szemüveget, jó beállított tükröket, esetleg a követő jármű vezetőjének pontosan a képére irányozott pót belső tükröt, kellemes, karácsonyfa jellegű hátsó ködlámpát, gépágyút, taposóaknát, vagy csak egy kishordó kenőszappant, ha esetleg tényelg harcolni akarnának.

De vannak persze elegánsabb módszerek is. Az ilyen urak (szinte sose hölgyek) annyira el vannak foglalva a harccal, hogy nem szokták észrevenni, ha szivatják őket, és veszik a lapot, pl. beleugranak a trafipaxba, elmennek egy olyan sávba, amerre nem is akartak.

Szerintem az a léyeg, hogy a lehető legmesszebb távol tartsuk magunktól őket, ha már nem tudjuk (tudják) leszoktatni őket a dolgaikról.

pancho Creative Commons License 1999.11.18 0 0 197
Aksi, k_gabika:

Talán ha elolvasnátok a 183. hozzászólás 1. bekezdését (a sárga mező végén, zárójelben látható a sorszám), akkor nem írnátok hülyeséget. Vagy csak minden második hozzászólást olvastok el?

Aksi:

Még csak 18 éves (múlt) jogsi, persze, lehet, hogy némi túlzás volt, hogy csaknem annyi idős, mint alfino koma, aki viszont 25 évéhez képest akkora arccal veri itt magát, hogy nem fér be a kétszárnyú ajtón.
FIA-jogsi: tudod, a versenypálya kicsit más. Ott csak egy irányba mennek, meg számítasz rá, hogy a többiek se 102-vel hajtanak, és tudod, hogy a többiek is tudnak vezetni. Az országúton ez már mind nem igaz. (Mellékes, hogy kicsit erősebb a kocsikban a biztonsági berendezés, meg csak 1 ember van bennük, max. (rali, stb.) 2, nem hal ki a család egy ütközésnél.) Szóval nem kéne vele felvágni, ami ott jó, oszágúton nem mindig.

Előzmény: Aksi (184)
Törölt nick Creative Commons License 1999.11.18 0 0 196
Nem kizárt, hogy én vagyok a hülye, de tudtommal még a legutolsó KRESZ tankönyvben is az áll, hogy autópályán a minimális sebesség 60 km/h.

Termeszetesen nem vagy hulye, viszont a KRESZ-ben nem ez all, hanem ez:

37. § (1) Autópályán és autóúton, valamint az azokra való ráhajtásra szolgáló úton (az előjelző táblától kezdődően) csak olyan gépjárművel, illetőleg gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel szabad közlekedni, amely sík úton legalább 60 km/óra sebességgel képes haladni; ezeken az utakon más jármű közlekedése tilos.

Arrol nincsen szo, hogy tenylegesen koteles is vagy ennyivel haladni! Gondolj csak bele, hogy araszolsz egy dugoban, a mogotted jovo kamion meg ragaszkodik a 60-as minimumhoz. :-) Vagy hogy hofuvas van, de neked nyomnod kell 60-ig. :-)

ZOH

Előzmény: gabek (189)
Gali Creative Commons License 1999.11.18 0 0 195
k_gabika

Aha ezt én is halottam de úgy tudom nem is volt náluk radar ezért borultak meg :)

Előzmény: k_gabika (194)
k_gabika Creative Commons License 1999.11.18 0 0 194
Szevasztok !
Most olvasom, hogy két fehérvári rendőrt felfüggesztettek az állásukból, mert zsebre bírságoltak a 8-ason gyorshajtásért.
Én is jártam már ott így, kb. 5-en voltak és 80-nal vettek filmre. Kérdeztem, hogy kivel lehet "megbeszélni" rámutattak, 1 rugó volt,zsebbe (50-es táblánál).
Egyébként egy nagy geciség ilyen helyeken kitenni a radart: lakott területen kívül, dupla sáv és ötvenes tábla ! Hát azóta sem megyek arra.
Ja, és miközben keresgették a "snittemet" a videon, egy másik felvételen, láttam hogy egy digót a dzsippjével 115-tel mértek be ugyanott. Nemtom, annak mennyi volt a tarifája...
Gali Creative Commons License 1999.11.18 0 0 193
Sziasztok !

Én ha utolérek valakit az autópályán akkor eloször megvárom hogy befejezze az elozést de ha utána sem akar lehúzódni akkor kiteszem balra az indexemet . Úgy érzem ez nem olyan agresszív jelzés mint a duda vagy a fénykürt .

keson_ero Creative Commons License 1999.11.18 0 0 192
fargo:"akik nem állnak be birkának közéjük"...
Nem kellene így jellemezni a szabályosan autózókat. Ez megkérdőjelezi néhány pozitív hozzászólásod őszinteségét.
Többeknek: zavar az a lenéző általánosítás, amely renedszeresen felbukkan, mindíg negatív értelemben: trabantos, skodás stb. Nem mindenkinek sikerült 25 éve korára olyan autókat összeszedni, amelyikben egy egész ménes van. Ragozzuk tovább: a szegényebb ember is ember. (Nagyon jó autóval járok, de még nem felejtettem el, amikor Trabantom volt).
fargo Creative Commons License 1999.11.17 0 0 191
"Nem azt írtam, hogy én ezt csinálom, hanem azt, hogy akkor nem szólhat semmit, ha valaki ezt csinálja."

Pancho,

persze, hogy nem szólhat semmit, legfeljebb magában mérgelôdhet, hogy milyen rossz a közlekedési morál. Itt nem a szabályosságon vagy a szabálytalanságon van a hangsúly, hanem azon, hogy miért tesznek keresztbe az emberek akkor, amikor minden különösebb erôfeszítés nélkül segíthetnének is. Az alapvetô és univerzális bunkóság tör felszínre az ilyen megnyilvánulásokban, nemcsak a közlekedésben, hanem általában a mindennapokban. Csak remélni tudom, hogy egyszer ki fogjuk nôni.

Nem akartalak megsérteni az elôzôvel, ha mégis sikerült, bocs :-)

Előzmény: pancho (182)
Degeczi Creative Commons License 1999.11.17 0 0 190
[duda] Az előzés megkezdésekor elvárják. Nem azt jelenti, hogy most lenyomod, hanem azt, hogy itt vagyok.

Talan ma mar meglepo, de az 50-es evekben ez bizony idehaza is igy volt!

Előzmény: VaLaki (188)
gabek Creative Commons License 1999.11.17 0 0 189
Kedves ZOH!

Nem kizárt, hogy én vagyok a hülye, de tudtommal még a legutolsó KRESZ tankönyvben is az áll, hogy autópályán a minimális sebesség 60 km/h.
Többek között ezért tilos vontatni autópályán, mivel a vontatás megengedett maximális sebessége 40 km/h.
(Abban most nem vagyok biztos, hogy szabad-e az autópályán meghibásodott járművet az első lehajtóig vontatni.)

Tisztelettel:
GABEK

Előzmény: Törölt nick (180)
VaLaki Creative Commons License 1999.11.17 0 0 188
Ismét a dudálásról:

1./Nyilván a hazai és ny-i szokásokról beszéltem. Görögországban tapasztalataim szerint közlekedésbiztonsági eszköz. Minde kölcsönzőben az az első a kocsi átadásánál, hogy megmutatják a dudát.

A kommunikációs sajátos formája, a KRESZ-t alapvetően senki nem tartja be. A szűk hegyi utakon dudálni kanyar előtt kötelező, aztán ha semmiből jön két rövid duda válasz akkor más mindkét fél óvatosan közelit.

Az előzés megkezdésekor elvárják. Nem azt jelenti, hogy most lenyomod, hanem azt, hogy itt vagyok. (tükröt ismerik, de nem használják)

Városi közlekedésben minden a tempótól eltérő manőver előtt elvárt (függetlenül, attól, hogy stop táblával védett kereszteződésen főutvonalon halatsz-kereszteződés előtt szólni illik).

Aztán a mediterrán jókedv jele is
egy rövid: szia
két rövid válasz: szia

Mondjuk belátható nyílegyenes uton ketten vagytok és szembetalálkoztok. Te parkolsz, elhalad melletted.

A legédesebbek a dudálni tilos táblák: tiltó tábla, tehát piros keret és egy századfordulós forma pumpás tekert kürtös duda pirossal áthúzva. Az alaphelyzet, hogy mindenhol igen, itt nem.

2./Dudálás itthon:

A legklaszabb ilyen ronda időben, sötétedés után nagy kereszteződésben töb sávon a körzetben egyidejüleg legalább 100 autó. A nép csak azt az 5-6 autót (már ez is túl szép lenne) tartja szemmel, ami a manővere szempontjából számít.

Na mondom miből gondolja ez a zeneművész, hogy a másik 99 kitalálja a bánatát.

Összegezve: ezek a mediterrán dudálások kétirányú emberi kommunikációk.
Nálunk valós veszélyre való figyelmeztetés és agresszió

Előzmény: xsany (172)
szg Creative Commons License 1999.11.17 0 0 187
...vagy esetleg a vázolt szituációban te 140-150-el a belső sávban, és akkor villognak mögötted... na ekkor mi van?
Előzmény: X polgártárs (186)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!