A gépkönyvet nemrég osztotta meg valaki. 1-2 oldalt keress vissza.
Kuplungharang nélkül pedig ne járasd a felső részt, mert kinyúlnak a rugók. Ha már megnyúltak akkor satu+gázláng segítségével újra tudod feszíteni őket.
sziasztok tudna valaki gépkönyvet küldeni robi52-höz valamiért nem pörög fel ha kapára ráteszem de magába igen mi lehet a gone joni5@citromail.hu elòre is köszönöm a segítséget
Így már világos, akkor visszakapcsolom ezt a funkciót.
Csak mondjuk azt a rugót is jól megfeszítettem amihez ez a pöcök kapcsolódna, mivel azt vettem észre hogy teljes gázadásnál néha el-el akadt a nyitása a pillangószelepnek.
Minél jobban pörög a motor, a ventillátor is annál jobban forog->egyre több levegőt szállít. Mivel a levegő elvileg csak a henger felé áramolhat, így a regulátor(szabályzó) lapátnak nekiütközve. minél nagyobb a légáram, annál inkább elfordul a lapát és a végén lévő rudazat. A rudazat elmozdulásával, a pillangószelepet szabályozza, felülbírálva a bovdennel állított "gázt". Így ha a levegő áram eléri azt a mennyiséget(túlpörög a motor), a lapáton keresztül, a rudazat által visszább veszi a gázkar állását, így csökken a fordulatszám. A fordulatszám csökkenésével, a levegőáram is csökken, így a lapát visszafordul, a gáztöltet visszaáll a gázkarral beállított szintre.
Tegnap én is munkára fogtam a felújított robit és nem voltam 100%-ig megelégedve vele. Nálam is jött ez a fulladás. Illetve hiába húztam a gázkart nem pörgött fel rendesen.
Ez kb 10 percig így ment, aztán egyszer csak varázsütésre megjött az ereje és úgy pörgött hogy győztem futni vele.
Vagy kiégett belőle valami, vagy be volt ragadva valami a karbiba, nem tudom.
Kérdés: ti használjátok ezt a műanyag légterelő lemezt? Én próbáltam visszatenni a karburátorra a pöcköt, de olyan esetlenül állt rajta, hogy inkább levettem.
Nem tervezek több órás munkát végezni vele, akkor talán nem létfontosságú.
Megkapta az új gyűrűket, kipucoltam a hengert és a dugattyút, kapott új tömítést a hengertalpnál és a kipufogónál, visszaraktam a hajtóművet (innen teljesen hiányzott egy ék a kuplung és a hajtómű közül, úgy köszörültem egyet, nem is értem hogy tudott ez így működni), feszítettem a kuplungrugókon (bár így is tekeri a hajtóművet alapjáraton, megnézem majd valamikor felszerelt kapatagokkal).
Párat rántottam gyertya nélkül, utána gyertya vissza, és első rántásra indult a kicsike. Gázadásra is szépen reagált, de nagyon nem mertem meghúzni még.
Mondjuk nincs olyan szép hangja, mert ahogy néztem a képeket nálam le van törve a kipufogó végéről a kis cső. Vagy lehet valamilyen hangtompító rész hiányzik belőle.
A lényeg hogy úgy néz ki jó lesz a gép. Megélezem még a kapatagokat, visszarakom őket és majd jövő héten rendesen kipróbálom.
Kérdezni szeretnék, hogy valaki próbálkozott e már robi 52 re felrakni egy briggs&stratton 3.5LE motort? Van ennek vmi akadálya? Előre is nagyon szépen köszönöm a válasz(ok)at.
Köszi a választ, de akkor még egy apróságot kérdeznék: a gyujtótekercshez hogy tudok hozzáférni? a berántó apparát már lenn van, a lendkerék anyája szintén, de onnantól a lendkereket nem tudom lehúzni a tengelyéről. mi a trükk? (nem mertem erőltetni) Csapágylehúzó??? előre is köszönöm. (elég akkut lenne a kérdés)
Jól mérted! 42 x 28 x 7 (a 7 az valószínű csak) Szerintem ilyen fémházast szerezz be,vagy ami van fémházas benne,én azt fel szoktam javítani. (szimering ki szám leolvas,filc ki,új szimering és új filc és vékonyan sziloplaszttal visszaütni. nálam bírja ezen megoldással 3 éve,mert mikor kellett volna sehol nem volt fémházas szimering és sajnáltam a postaköltséget rá.)
A gyújtókábelt úgy kell kicsavarni a gyújtótekercsből,mint a gyertyapipából.De e művelethez le kell venni a berántót,lendkereket és ki kell csavarozni a gyújtótekercset.
Köszi, megtaláltam a könyvet csak sajna a kihaktásnál nincs szimering szám csak rendelèsszám, :( Nem hiszem hogy a gyujtásnál lenne gond a mult nyarat vègigdolgozta a kicsike csak 10mm vastag szimering volt benne, lehet az nem tetszett neki, hogy egy kicsit kilóg :). Már csak a kihajtásnak lenne jó megtalalni a számát.Rámèrtem tolomérővel a külső átmèrő nekem 42mm. Ötlet?
Hello, biztos butaságnak hangzik, de nem akarom szétcseszni: ROBI 52-n kéne gyujtókábelt cserélnem. a motor felé eső részen hogy tudom kikötni a gyujtó 'tekercsből(???)' a kábelt? nem akarnám nagyon megbontani ha nem muszáj . vagy csak egyszerűen ki kell húzni???