Ez a fórum a többi láncfűrészes mellett elsősorban a LÁNCFŰRÉSZEKET gyűjtő,javítgató,barkácsoló,valamint felújító embereknek szól.
Hogy miért?
Csupán azért mert az eddigi láncfűrészes fórumokon az ilyen jellegű kedvelők folyamatos megvetésnek és lekezelésnek voltak alanyai.
Így bízok abban,hogy azok akiknek nem jelentenek semmit a régi láncfűrészek,azok itt ezen a fórumon talán nem találnak kivetnivalót.
Így kicsit célzottabban,a Profi fakitermelőktől függetlenül is lehet megosztani ilyen jellegű tapasztalatainkat.
(Nemzetközileg a "Láncfűrész gyűjtők" éppúgy akár a veterán autó gyűjtők,kicsivel több elismerést kapnak)
A GS 650 valóban nem európai modell akar lenni, de ahol még lehet a megfelelő tételszám mellett még forgalmazható vagy EU normákon kívül eső országok körében. Létezik euro 0-ás modell, oda viszik ahol nem számít a füstölés, így kapott másik karbit és kéményt.Más modosítás tudtommal nincs. Ami eddig flmerült az talán a túlzsírozott berántó rugó és tárcsa így nehezen járt vissza, főleg hidegben a berántó kötél. Nagyon megy a gép és az eddigiek alapján azt tudom mondani hogy a legjobban és legmasszívabbra épített gépük. 965HD utóda részben, és a sok kis apróbb hiba ami az elődöknél panasz/probléma volt azok mind-mind javításra kerültek. Néhány gépnél picit szegényre állítják a keveréket alapjáraton és hidegen az első indításnál néha megáll gázhúzásra. 1/10-ed korrekció kell az "L"csavarra és jól megy utána...más a benzin nyilván pár száz km-re nyugatra.
Tapasztalat eddig nem sok, jópár helyen gyepálják itthon és elégedettek, talán picit nehéz de esőerdőkbe nemigazán számít Dél-Amerikába vagy Afrikába...a ruszkiknak meg pláne, ha a jóbarát vodka jelen vagyon. :)
Valóban elég sok gépről van szó, valamikor Ausztriából hozták ezeket,kidobott gépek voltak. Ezeket már tartottam gazdaságosnak foglakozni velük. Sok hiányos, romos, de szerintem egy gyűjtőnek így is kincsnek számítanak.
Lehet,hogy ezek az emberek akik ezt gondolták,terjesztették,váltig állították rólam,hogy kupeckodok,stb,keverik a szezont a fazonnal!
Lehet,nekik az furcsa ha valaki minden előnyszerzés nélkül,csupán a hobbiért gyűjt láncfűrészeket? Ki tudja?
Nem vagyunk egyformák.......
Ez a dolog,(A láncfűrész gyűjtés) jelenleg ismeretlen fogalom idehaza.(Én legalábbis semelyik fórumon nem találtam olyant aki komolyabban foglalkozna vele)
Olyan viszont bőven akad aki mindenféle indok nélkül ezt fikázza,fröcsköli,okádja.
Na ezek az emberek tetőtől talpig igazi kultúrlények bizonyára.(legalábbis ők így gondoplják magukról)
Ami fontos!!!! Én nem határolodok el az új láncfűrészektől,sőt semmitől ami új!!!!
" Bevallom,az egész vatera,apród,jófogás a haverom,részesedésért ajánlom őket,hogy a profik is ezekkel a dögnehéz ásatag göncökkel tudjanak vagdalkozni. :D "
Bevallom,az egész vatera,apród,jófogás a haverom,részesedésért ajánlom őket,hogy a profik is ezekkel a dögnehéz ásatag göncökkel tudjanak vagdalkozni. :D
Most Komolyan!!!! Némelyik profi fakitermelő a komolyabbik fórumon kicsit többet lát bele a dolgokba mint ami valójában......Hahahaha!!!!!!!!!!!!!!
Mivel nem vagyok profi fakitermelő, rákattintottam......... egyből egy fél mázsa ipari hulladékot próbáltak rám sózni drága pénzen! :-)
Valld be, h egy cimborád hirdeti a gépet, és az átvert emberektől bezsebelt pénzből együtt mentek Hawaii-ra nyaralni, ugye eltaláltam!? :-DD
Van a tágabb családban egy öreg Husqvarna, vmikori gazdájának az volt a problémája vele, h ha felmelegedett a gép, elment a szikra.... emlékszem, h még gyerekként mikor segítettem a favágásban, és előjött a gépnek ezen problémája, a tulaj mindig levitte a pincébe, ott 5 perc alatt lehűlt, aztán 20 percet megint ment..... na most h megörökölte az új tulaj, a szikra gondját megoldotta, olyan bika van a gépben, h félelmetes, de most meg szétrángattgák a berántószerkezetet, és nem találnak hozzá alkatrészt......
Ha sikerül, megpróbálom rátenni a kezem az öreg Huskyra, persze pénzt nem nagyon kellene érte adni..... hát majd meglátjuk. Ha sikerül akkor úgyis jelentkezem, mert valahogy meg kell majd oldani a berántó gondot.
Van azóta valami plusz tapasztalat a gépről? Azt írtad -vagy valami ilyesmit, de az is lehet, h rosszul emlékszem- h ezt a GS650-est elsősorban nem az európai piacra építette az Oleo. Melyik piacra szánták? Esetleg a Ruszkiknak?
Az is írtad, h van még Euro 0-ás verzió is. Ez miben más a Euro 1-től? Már az 1-esen sincs katalizátor, ha jól sejtem.... a 0-ason valami űberegyszerű karbi lehet, vagy más a henger talán? Mi a különbség?
"Gyengébbek" kedvéért leírom,nem azért linkelem be a következő "jó vételeket" mert ezek a legjobbak a profi iparban,hanem CSUPÁN GYŰJTŐKNEK,régebbi láncfűrészeket kedvelőknek jó vétel! Ja,és nem én árulom őket. :D CSAK AKKOR VEDD MEG HA FELELŐSSÉGET TUDSZ VÁLLALNI A TETTEIDÉRT! :D
Ez aztán szép kis jószág lehet a maga 125 köbcentijével. Egyszer szívesen életre keltenék egy ilyen matuzsálemet :) Jelenleg részemről túl sok aktivítás nem várható munka végett az elkövetkező pár napban, de azért olvasni biztosan jövök :)
