Szűrtem: audi a6 3.0 tdi 250 ló felett, 530d bmw 2015-től.
Ezek új áron normálisan felszerelve 20-25M Ft.
mobile.de-n 1 évesen 35.000 eurotól mennek.
Az autóm elődje a c450 amg. 1 évesen 50.000 euro alap 18-as felnivel,kis navival, alap artico műbőrrel..(tehát szar felezereltséggel). A c450 amg még az őskövület 7-es váltóval volt szerelve és ráadásul kofutott modell.
Fingot fogok rajta bukni. Meg legrosszabb esetben beszámoltatom és hozom a következőt.
Necces lesz a nullába eladás 1,5 évesen 60e km-rel, tekintve hogy én is milyen olcsón találtam 1éves a8-at teljesen fullost 5e km-rel. De mindenképp jobb a helyzet mint annál aki bemegy és megveszi huszonsokért. Remélem ha kijön a D5, akkor találok megfizethetőt belőle max pár e km-rel 1 évesen fullost.
A jól felszerelt 535d bmw-k es 3.0 tdi audi a6-ok kerülnek ennyibe listaáron.
Na azokon lehet bukni. :)
Ez más. Ez ritkaság. Ha majd meghírdetem lesz belőle 2-3db a hasznaltauto.hu-n, míg az 5-ös bmw-kből és audi a6-okból lesz 500-600 db aminek a 90%-a áfacsalt nyomott árú hulladék.
Az enyémre majd jön egy örömautós és megveszi jó áron.
Évi 2 ilyesmi listaárú autó fordul meg nálam, még sokkal jobb feltételekkel. 1 év után jó ha 0-án kiszállok a nem Suv autókból. (A Suv-ok eladhatóbbak és jobb az áruk)
Suv-okon kevés maradni szokott. 3 év használat után garantált a nagyobb bukta.
Gondolom valami lízing konstrukció lehet, amivel az áfa jó része lassacskán visszajön cégre. MEg kapott kedvezményt is, 22.6 helyett mondjuk 18-ért és abból még -áfa 15körül, elmegy 12körül jó esetben pár évesen, akkor mégsem olyan nagy a bukó.
Ez nem egy 320d bmw amit a kispolgár megvesz bruttóban kedvezmény nélkül és feltornázza a 10 milliós alapárat 16 millióra. Majd 3 évesen eladja 7-8 millióért.