Nem tud valaki olyan oldalt, ahol le vannak írva a motorhoz tartozó papírokkal kapcsolatos információk?
Vagyis hogy mi kell vásárláshoz, forgalomba helyezéshez, műszakiztatáshoz. Mi vásárlás után az átiratás menete. Milyen engedély kell átépítéshez. stb, stb, stb. Biztosan értitek miről van szó. Szóval nincs a témát összefoglaló honlap?
Mire figyeljek az elején, ha felkerülnek a helyükre? Mármint úgy értem, még sosem vezettem friss gumival, úgy tudom, eleinte csúszni fog egy picit. Kevésbé döntsem kanyarban, és menjek lassabban, mint szoktam? A nyomás az előírtnak megfelelő legyen, vagy netán kevesebb/több?
Ok, akkor nem töröm magam. :) Viszont ha túl gyors, vagy túl lassú, akkor műszakin beleköthetnek. Van rá valami szabvány, hogy mennyi lehet (min/max). Az ellenállás nagyságával lehet variálni a sebességet. Hol voltál motorostalin? Citadella? Mi is mentünk vagy 420 km-t szombaton. :)
Igen, épp a héten :) . Vettem 2 ellenállást, a speciális relét meg visszavittem, mert a szerelőm szerint nem is műxött. Defektes volt, de nem is lett vna rá szükség, mert az ellenállás leírásában csak annyi állt, h oldalanként 1 ellenállás elég. Szal most műxik az eredeti relével + 2 ellenállással, csak vmivel gyorsabban villog, mint az erdeti indexek. De jól néz ki, sztem :) , és sokkal jobb a fényereje.
Még új vagyok ezen a fórumon, és valakinek a segítségét kérném, aki ért egy picit is a robogókhoz. Van egy Piaggio tph mocim, tegnap sajna cserben hagyott. Döngetek hazafelé, és egyszercsak nagy hanggal leállt, furcsa égett szag jött ki az elején, a szellőzőjén meg füstölt is egy kicsit. A műszerfal is félig tejfehér lett belülről. Tudnátok tanácsot adni, hogy mi mehetett benne tönkre?
ha sima a tömítőfelület,akkor jó a papír is, de ha "o" gyűrűs, akkor inkább az eredeti. Persze azért lehet próbálkozni, ha nem folyik, akkor jó. Esetleg siloplaszttal is megpróbálhatod, bár nem tudom hogy bírja a benyát hosszú távon.
Olyan kérdésem lenne, hogy karburátor úszóházának a tömítését mivel lehet pótolni? Csak a bolti (gumi)tömítő a jó, vagy úgy mint a blokkhoz ha vág az ember kartonból, van e ilyen megoldás a karbihoz?
Rece barátom kért meg, hogy másoljam be ide a sportmotor.hu-ról ezt, mivel gyűjtést rendeznek Ivecoslaca családjának:
"Az adományokat erre az OTP számlaszámra tudjátok elküldeni, illteve a temetésre személyesen is hozhatjátok, ahol a többihez hozzátesszük. Átutalás esetén kérlek írjátok be a közlemény rovatba a Laca megjegyzést. A számla tulajdonosa: Szegvári Zoltán Száma: 11773188 - 04944191 Gondoljatok rájuk!"
Van egy 94-es gyártmányú Aprilia pegasom 600-as motorom, és a carburatorban eléggé tropára ment a gyorsító membránom :( már jártam sok helyen de sehol nemtudtak újat szerezni Ma volt egy olyan incidensem ahol a boltos már már majdnem lehülyézett hogy ilyen motrot vettem, hát sajálom, csak erre volt pénzem. Na most az eset úgy folytatódott hogy felhívott egy bontót is , és ott volt, de 6100 forintért akarja eladni nekem. Sajnos az árakkal nemvagyok tisztában, de eléggé az az érzésem, hogy le akar csapolni pénzel. Ebben kérném segítségetek, menynibe kerülhet egy ilyen alkatrész, Delorto carbiba gyorsító membrán, meg hogy ha esetleg tud valak iegy bontót, vagy kereskedést ahol hoznak is, viszonylag rovid ido alatt?
Székesfehérvári vagyok, minél közelebb van anál jobb :)
Gondom a következő: le szeretném cserélni az indexeket ledesekre, vettem hozzá relét is, amit a villogó leírásában ajánlanak. Mivelhogy a ledesek összvissz 4W-ot tesznek ki. Ha felszerelünk mindent, akkor az összes egyszerre és egyfolytában gyengén világít (no villogás).
Ha visszatesz egy eredeti 21W-os indexet, mindjárt műxik a rendszer, relé nélkül is. Relé leírás elővesz: kiderül, a relé 10w-tól műxik, de 30 fölött már nem, ezért ajánl hozzá oldalanként 1db 8,2 Ohm-os ellenállást. Namármost: az ellenállás 18W-ot szimulál, ergo ha kettőt veszek az 36W = a relé már nem műxik, mi a p._át csináljak vele? Ha meg csak egy ellenállást veszek, akkor azt hova kössem, h mindkét oldalt működtesse????????
Jah, és a leírásban még az is áll, h vagy: 2 ellenállás + 1 relé, vagy 4 ellenállás minden villogó mellé (ahhoz viszont villamosmérnöknak kell lenni).
Tudja valaki, hogy mit okoz a karbiban a tű feljebb állítása? Mármint sejtem, hogy több benzint kap.., de egy általánosságban jól működő motornál okozhat valami pozitív változást eltekintve a fogyasztás növekedésétől??hm?
Ienkor az olajozásnál is utána kell állítani ugye??hm?
yamaha SM50-esről van szó..:) egyenlőre elméleti síkon!:) kétütem ...
Sziasztok!
Vettem egy 1979-es kiadású Suzuki GS550-t. Keresek hozzá krómozott kormányt (az enyémet fekete festékkel összegányolták), komplett gyújtás alaplapot, szervízkönyvet, illetve akinek van alkatrésze elfekvő ehhez a típushoz (+gs650,750,850,1000) megvenném.
Esetleg tudtok alkatrészboltot, ahol megszakítókat és kondit tudok venni hozzá (a kondi dupla, közös felfogatású!)?
Előre is köszönöm asegítséget!
tmichal@freestart.hu