Kunsági dízel.
A Dél-Alföld vasútbarátainak internetes gyűjtőhelye. A rovatban az alábbi vasútvonalak szerepelnek(menetrendi mező száma szerint): 85, 102, 103, 121, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 135, 136, 142, 145, 146, 147, 148, 149, 151, 152, 153, 154, továbbá: megszüntetett, megváltoztatott vonalak, kisvasutak, valamint minden ami a felsorolt vasútvonalakhoz kapcsolódik.
Tetszenek a képek. Kecskemét-Szentes-(Fábiáns)-Békéscsaba táblát is kérhetek? Bár az már eléggé távolsági ízű lenne, nem biztos hogy Bz kellene hozzá. Uzsginak meg nincs oldaliránytáblája.
Egy HB-s kirándulás nem érdekel március 19-21 közötött vmikor. Iparvágány meg épületnézés meg környékbejárás. Rbatka topiktárssal beszéltünk erről. Eseleg adhatnál egy mailcímet is, amin elérhető vagy.
Bocs, de tegnap fáradt voltam, mert Szegeden nyelvvizsgáztam. A szóbeli része már biztos megvan, az írásbeli talán... Tegnap Szegedről vonattal jöttem haza. 15:20-kor indultam Szeged Nagyállomásról, és 70 perc után már Szentesen is voltam. A busznak ez az út másfél órába telik, de olcsóbb is /busz 450 Ft, vonat 525Ft/. Nagyon sok átszálló volt a Békéscsabai vonatról Hódmezővásárhely-Népkertnél. A jövő héten szombaton remélem jó idő lesz, mert akkor Bede Andrással elmegyünk Kengyelre, az állomást lefotózni, illetve a környéken kisvasút nyomait keresni. Lehet jönni nyugodtan velünk, csak kerékpárt hozzatok. Sluszpoén: ha minden igaz, ezekben az órákban érkezik az első M47 1300-as sorozatú mozodny Szentesre az 1325-ös. A teherre kimegyek, mert állítólag szolgálatba is áll ma este.
Köszönöm a figyelmeztetést, ezek után igyekszem a "bizalmas" információkat "bizalmasan" is kezelni. Én alapvetően az emberekről jót feltételezek, ezért mertem leírni, de ha tényleg ennyi ilyen emberke jár erre, akkor kétszer is meggondolom, hogy mit írok ill. teszek fel.
Na, ezért nem szabad ide (és a többi topikba se) ilyen dolgokat leírni. Én a támadható (vagy a stratégiai) dolgokat mailben szoktam szétküldeni, persze csak a benfenteseknek. A topikokat olyan emberek is olvassák, akik az abból szerzett információkat rossz célra is képesek használni.
Az a sínenjáró öreg Tatra nem semmi! OFF Itt látszik, hogy a nagy állami melókból valakik nagy hasznot húznak. Alvállalkozónak kiadják, az meg al-alvállalkozóknak, és a mindig le-lefaragott haszon után a munkát tényleg végrehajtó vállalkozónak már csak negyvenéves Tatra billencsre futja... ON
