Azt jelenti a vetemedés, hogy sík lapra téve látszik, hogy nagyon homorú a felfogatási rész, nem sík, és itt szívhatott falsot. Ez annó a ladánál is gondot okozott, és megoldotta a síkolás. Nagyon köszönöm a tippeket, mindenkinek, megpróbálom működőképessé tenni a gépet. A mostani karbik közül biztos nem jó egyik sem, mert a motor típus is más. Nyíregyházán is szétnézek majd.
De,miután hazahozták egyből kipróbáltam mentem vele egy-két sort,meg az eper helyét megrotáltam,15 percet használtam,szépen megy,pöccre indul,bár egyszer felpörgött,de valószínű csak azért,mert feljöttek a kapák felülre és a föld fölött nem kellett erő,szabad utat kapott a motor...aztán után elmult mikor kicsit jobban visszafogtam és utána nem volt ilyen jel. Amúgy kell még vennem egy kis benzinszűrőt,mert a tankot belül nem tudta teljesen kipucolni,viszont már a benzin sem csöpög,nem tudom mit csinált,nincs nyoma,de nem csöpög.A gyújtókábel van egyenlőre "odamókolva",mert az is rossz volt,de nem volt neki,de megy,majd egyszer kicserélem,ha veszek,eljön és berakja,állítólag nem nagy cucc,fedél le, berántóra rászerelni és kész.Egyenlőre most jó,a múltkori képek után majd most milyen változás lesz....Kéne szereznem kettő kis lámpát,az is be van kötve,csak lámpáéja nem volt már,nincs ötleted,mit tegyek rá?Felfogatásnak is megvban a helye.Bazi erős lett különben!
Próbáld felvenni a kapcsolatot a gyártóval is (robix.hu) hátha meg tudják mondani jó-e rá másik karbi. Az a gyanúm, hogy nem, mert 88 -ban még francia motorral szerelték, ha jól gondolom. Lehet, hogy csak a tűszelepet kellene kicserélni, vagy beszabályozni valahogy. Mit jelent az, hogy el van vetemedve a karurátor?
az enyémet ma hozták meg a javításból, teljesen jó lett, az ember még a fedelet is lefestette, majd teszek fel képet valamelyik nap, lámpát is lehet rászerelni!:-)
Igen a kulcs a jó szerelő. Mondjuk minden szomszédomnak ROBI-ja volt, csak a kisebb 55-ös típus, és mindenkinek volt vele vmi gondja. Nálam a csap csöpög, mert közvetlenül ahol a csap nyitója van, ott folyik. Egy kis kerékkel lehet nyitni-zárni. Elhiszem, hogy a mai gépek sem bírnak többet, bár nekem a B&S motorral jó tapasztalataim vannak, mert van egy MTD NC 51 fűnyíróm is. Az 1999 óta üzemel hiba nélkül. Csak olajat, meg gyertyát cseréltem, ja meg a ronggyá ment légszűrő szivacsot. (és nem gyepet, hanem gyomos területet nyírok 3600 m2-en)Az igaz, hogy a robiban van anyag, meg tényleg van benne erő is. Csak nagyon jól el kell találni a beállításokat, meg a keverék arányt. Amúgy köszi a csapra a tippet, utána nézek. Nyíregyházán meg találtam egy céget, ahol van a 151-hez alkatrész, komplett tömítéskészletet is árulnak. http://www.agroforg.hu/ Én az autószerelőnek tanulókat egy ilyen robival kezdeném oktatni, itt látni lehet a részleteket, meg lehet tanulni mitől megy a motor. (vagy mitől nem).
Az enyém is 1987-es,és azt mondta a szerelő, hogy bárcsak minden gép ilyen lenne ma is,ami 120ezer ft, mert azok olyan gyengék, hogy lefulladnak, az enyém meg ha elássa magát is megy a föld alatt,ezt ő mondta, egyébként tényleg bazi erős...az enyémnek is csepegett a benzincsapja...150ft-ért vettem egy simson csapba való tömítést,aztán kiderült,hogy nem is a csap csöpög,ahenm a benzintartály alul,ahol belemegy a csap ott szivárog a benzin...Hidd el,ha találnál egy zsrelőt,akkor érdemesebb megcsináltatni tip-topra mint újat venni. A maiak szarok. Nagy baja egyiknek sem lehet,csak jó szerelő kell és egyszer rendbe tenni,én is ezt csináltam most!Az enyémen még világítás is van...:-)Majd ha ma elhozom és munkába álok vele valamelyik nap akkor teszek fel képeket!
Köszi szépen, de messze lakom, Debrecenben. Itt sajnos nem foglalkoztak vele érdemben. Tudom hogy mi a baja, szétszedtem a karbit darabjaira, meg is volt vetemedve, azt kiigazítottam, lereszeltem síkra, brigéciolos áztatás, meg majd polírozom belülről. A benzincsap is rossz, mert csepeg a benzin a zárócsap mellett. A gyújtás jónak tűnik, szikra van, meg be is indult, de nem pörög fel, meg állandóan felakad a tűszelep is. Hiába, rosszul megmunkált a karbi. Viszont, ha valahonnan lehetne keríteni hozzá olcsón tömítést, csapot az jó lenne. Nagy szükség lenne ilyen lelkiismeretes szerelőkre, mint amit Te is írtál. Amúgy a gép 1988-as de a karbival már újkora óta baj volt. Na meg a gyújtás se volt teljesen ok. Állt hosszú ideig, sajnos nem sok időm van szerelni. Kapoptt új benzincsövet, bilincseket, gyújtógyertyát, így beindult, de nem működött rendesen. Most eldöntöttem, hogy szétkapom a karbit, és kipucolom, mondjuk sok dzsuva jött ki belőle az áztatás után. Ha érdekel valakit felteszek a karbiról képet is.
Szia, te hova valósi vagy?Én most vittem el a gépem, mert nem tudta megcsinálni senki,és ez a szerelő olyan frankó, hogy dobozból egy robogót is összerak, nagyon olcsó nagyon jó és nagyon precíz. Amire azt mondták nekem csak a gyujtótekercs 20ezer ő összesen megcsinált mindent 6000ért anyagostól munkadíjastól és másnapra kész lett. Ennyiért: tisztított rajta mindent, hajtóműolajat cserélt, a gyújtótekercset cserélte, levegőszűrőt stb...Ez Fejér megyében van...Ha gondolod és nem vagy messze majd megírom ki ő!
Sziasztok! Van egy ROBI 151 típusú rotációs kapám. Számtalan baja mellett a legnagyobb a karburátor, ill a benzincsap. MIlyen más karbival ill benzincsappal lehet pótolni az eredetit? Most próbálkozom felújítani a karbit, nagyon el volt vetemedve a felrögzítésnél, biztos hogy fals levegőt szívott, de a tűszelep is nagy gond, mert gyárilag! sorjás. A gyújtás az talán jó, de az üa ellátás az nem megoldott. A gépet már többen próbálták szerelni, de nem tudtak vele érdemben semmit csinálni. Most meguntam, és darabokra szedtem a karbit, megpróbálom kipucolni, meg a vetemedést eltüntetni. Jó lenne, ha valahonnan még lehetne hozzávaló alkatrészt találni. Előre is köszönöm
Az öreg elmehet a búsba, nem tudtam megcsinálni,csak az időmet húzta, de most elvileg szakembernél van a gép, a gaz meg csak nő,csak nő...Ha végre jó lesz és munkába állok teszek fel képeket!:-)
Lovaim voltak kezdetben,de sajna barátnőmnek volt egy súlyos balesete,azóta quad van, arról ha leesek csak én tehetek róla, a lónál ez nem mindig van így...ezért.
Sziasztok! Nost én nem tudtam szántani a rotámmal. De ezek szerint ez a súly hiánya. Folyton elkapart a körmös vaskerék... Úgyhogy rotáltam a tavasszal, de egész szépen sikerült. Mélyre leengedtem, úgyhogy majdnem szántás :)
A yamadoriról még nem hallottam. A quad kicsit kilóg a képből, bár én is kipróbálnám, de nem kellene otthonra. Miért nem lovagolsz inkább? Az természetközelibb.
Már én sem lennék az. A kutyám miatt sem, a quadozás miatt sem, a kertészkedés miatt sem. Most tanulok yamadorizni. Ez a hazai fafajták kertben lévő bonsaiosítása,elég érdekes és összefügg a természettel, kertészkedéssel.
Én is huszonvalahány évig városi voltam, (bár kertvárosi) aztán elkezdtem a kecskémet fejni tanyán. Már nem szertnék városi lenni. Aki egyszer megpróbál önként tanyán lakni, nem akar majd városi lenni.
Rend van nála, és bízom benne, hogy jó lesz a gép. Slusszgombot is tesz rá, megnézi a világítást mi van vele...szóval megnéz mindent,semmit nem kellett vinnem, olaj, benzin mindene van. Mikor kérdeztem, hogy mennyi lesz, mert mondom olcsón vettem és nem akarok több ezret rákölteni, azt mondta több ezret, ugyan már...szóval nem fog sokba kerülni!:-)Egy kistraktor különben biztos jobb lenne, de arra jelenleg nincs pénzem,így marad ez. Rota,eke stb...Legalább belejövök, több mint 20 évig városi voltam,most meg ekézni fogok 7végén,ezt adjátok össze!:-)
Na ma elvittem a rotámat karbantartó javításra,tank hegesztésre!7végére kész lesz valószínű és akkor végre az ekét is kipróbálom!:-)Ráfér már a hátsó kertre, nagy lett a gaz és a szőlőben is kezd már éledezni a nyavaja...a faszi aki javítja olyan trakeszokat mutatott,majd beszartam. Van nála egy kubota, minden cuccal, 15LE-s zsír újszerű állapotban 650ért.Nem értek hozzá egyenlőre,de tuti megérte volna, az öregnek ez a hobbija, trakeszokat vesz meg és javít csinál meg pöpec módon.Magának is van vagy 3, amit nem is használ,csak kiáll velük,lemossa őket és vissza a garázsban...:-)
