A versenyzési taktikám a következő :már elindulás előtt egy percen keresztül padlógázon forgatom a motort. Zöldnél kivágom a kuplungot ,a gép irtózatos csattanással nekiindul :egyesben 7ezerig pörgetem ,amikor már majdnem szétszáll a motor ,belerugok a kuplungba vagy hármat. Ha nem szorult meg a motor ,jön a kettes :most épp fordítva ,kuplung nélkül vágom át kettőbe ,mintegy 2tized mp. alatt. Váltás után --hogy lássak a motorból szálló füsttől --a kormányt erőteljes mozdulatokkal elkezdem tekergetni :versenytársam autója és az útpadka a két érintőpont. Remélhetőleg ekkor már van némi előnyöm ,ezt kihasználom :elkezdem az orromon lévő pattanást nyomkodni ,esetleg a napi sajtót átnézni....
Szeretem a versenyeket :a mentősök ,tűzoltók ,biztosítók és kasznisok legnagyobb megelégedésére!
:-)
Csak azért volt ott mert a tescoba vásárolt, egyébkét jogsija van, de ha életében 2x vezetett :( a húgomat megkérdezem, de ő sem az a tipus. Én nem vagyok elég jó?????? :)))))))))))))))))))))
"A segítségeteket kérném :vállalkozásunk egy új ,HDI motoros ,klímás Expertet akart vásárolni .A szalonban sajnos elszomorítottak :több hónapot kell várni a klímás változatra."
Nos, az autó a hugomé, a hölgy aki miatt hamar el kellett mennem, ő a barátnőm volt.
Az ötlet jó, csak az a helyzet, hogy csavart is kellene vele szálítani továbbraa is. :(((( Egyébként SZVSZ viszonylag normális ülések vannak benne. Bár azért nem recaro, csak sparco :)))))