Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Azért tudni arról, hogy van olyan város, amelyik helyi közlekedésre kap a MAN-okból. Már sopronnak az is jól jönne, ha azt a 3 helyközi állományba tartozó retek Credo BN 18-ast leváltanák új buszokra. Idejét se tudjuk mikor kaptunk "0 km-es" buszokat.
Persze értehtő az is, hogy a Győri helyközi öregebb ikarus 280-as flotátt akarják előbb lecserélni. Csak azért mégis van egy kicsi irigység :-D
Hülye kérdés lesz, de szerintem csak itt kapok érdemi segíteni :-D
Megtudja valaki mondani, vagy meg tudom valahol érdeklődni, hogy június 29-én az 05:40-es Sopron-Balatonfüred járatott az IKU-189 rendszámú Mercedes MB O350 Tourismo fogja teljesíteni?
Legtöbbször ez a busz szokott közlekedni ezen a vonalon, de gyakran napokig eltűnik róla és nem is látni a városban (nem tudom mitől függhet :-D). Ekkor jönnek képbe a jó kis Inovellek (ritkán az Lh12-es) amik azért ekkora távon koránt sem olyan szintű kényelmet adnak, mint ez az öreg Merni...
Valaki esetleg megtudja mondani, hogy a 3 tengelyes PZW-177 Neoplan Tourliner (győri állományba tartozó) merre szokott járni és mikor? Kiszeretném egyszer próbálni, csak Soproni vagyok és nem igazán találtam róla infót... PZPZW-177W-177
Ahogy számolom most, ezek érték el már a 18 évet, vagy vannak azon felül. Tehát ezeket kéne ( a papír szerint ) kiváltani valamikkel.
GFA-816 ( 1996 ) ---> KLF-032
GFA-941 ( 1996 ) ---> KLF-034
GFA-942 ( 1996 ) ---> KLF-147
GFA-943 ( 1996 ) ---> KLF-148
GSA-483 ( 1998 ) ---> KLF-149
GSA-484 ( 1998 ) ---> KLF-150
KCM-451 ( 1998 ) ---> KLF-151
IXM-757 ( 2003 ) ---> ?
IXM-759 ( 2003 ) ---> ?
IXM-692 ( 2003 ) ---> ?
IKC-333 ( 2002 ) ---> LDC-662
CDA-262 ( 1991 ) ---> ?
+1 DUD-627 ( 1997 ) ---> LDC-663
+2 CLH-694 ( 1988 ) ---> ?
Ez így 14 darab. Viszont a DUD-627 valamint a CLH-694 esetében olyan szinten kérdőjelezem meg a dolgot, hogy elméletileg azt a 2 kocsit az állam általi meghatározott koronavírusos plussz járatokból adódó ráfordázás miatt iktatták be ide. És mivel volán nemrég vette ki ezeket a + járatokat, így a 2 plussz kocsi helye is megsemmisült úgymond.
A 9 db szóló Credo tudja váltani a 7 E94-eset, meg még 2 Bc-s Credot. Ugye az volt oda írva, hogy 2 busz marad lépcsős. Ez esetben ez 2 Bc Credo lesz. A CDA-262-őt pedig most ( most már indokolt is ) egészen nyugodtan kicserélhetnének a KZX-523,524,525 trióból valamelyikkel.
Az, hogy ezek után ne kellene helyköziből átrakni buszt vészhelyzet esetén, azt egészen kizártnak tartom, mivel ezek a Credok sem lesznek strapabíróbbak azoknál, amik eddig itt voltak. Főleg a KLF-es széria, ami pont a gyulladós fajta ráadásul. Viszont azt 2x se mondom, hogy Szolnokról nem fog 2-3 Credo érkezni. Nem beszélve arról, hogy ősszel vittek oda plusszba pár 260-ast, 280-ast. Így van miből elvenni most onnan.
CDA lassan többet van kint mint bármelyik fordás kocsi 😀JXZ -915 is már helyizik vígan. A 2 komlói Credo teljesen érthetetlen, mivel ott is kocsihiány van. Akkor összesen a 2 Komlóival 9 busz jön Sopronba??
Hát figyuzz. Győribuszok katalógusa sajnos nem frissít már egy jó ideje. Sopron esetében pedig pláne nincs megfelelően feltüntetve semmi. Se a DUD-627 et nem se a CDA-262 nem írták oda , se a 415-ösök esetében nem volt pontos, hogy mikor melyik lett selejt, meg, hogy mi volt forgalomban.
Ha van egy kis aprányi eszük ott az igazgatóságon, akkor most nem fogjàk azt csinálni , hogy egy jön egyet meg kidobnak.
Szépen felmérik a helyzetet, hogy kb mennyi plussz kocsira van szükségük .Ez alapján , amin még van érvényesség , azt elrakják tartalékba.
CDA-262 pl, akkor a BC11-esekből is párat. Most viszonylag "értelmes" járműveket fognak kapni, nem DUD-627-et, így nem kell azon aggódni, hogy ha valami elcsesződik, hány buszt kell majd helyköziből átrakni.
Az integrált járatok az meg nem ide tartozik. Több helyen van , hogy helyközis járattal ( helyi jeggyel elutazhatsz városon belül ) . De az nem helyi járat igazából.
Elvitték Komlóról az LDC-662 és LDC-663 Credo BN12-t. Pécsett vannak műhelyben, most kapnak sárga színt és mennek Sopronba. Ebből persze balhé lesz, mert 2008-ban az önkormányzat támogatásával vették ezeket Komlóra.
26ból legalább 8at kellene cserélni pár hét alatt(györibuszok katalógusa alapján,de lehet,hogy közben már van itt még pár idősebb kocsi),helyközi buszokkal végzett járatoknál sem megoldható a max 18 év!
Majd senki nem ellenőrzi,persze aki a max 5 perc késést aláirta az se vezetett még Sopronba csúcsidőben!
Az a vicces az egészben , hogy ezek a Cyberpresses munkatársak nem igazán látnak be a dolgok mögé , és szép meg jó a papír meg a közszolgáltatási szerződés stb, de az nagyon messze van a valós helyzetképtől sajnos.
Július 1 utàn ugyanúgy be fog állni a 280-as a buszmegállóba, ha úgy lesz meg a kocsikiadás. Helyköziből buszokat ugyanúgy be fognak rakni, ha úgy lesz meg a kiadható adag. Nem beszélve arról , hogy amit most hoztak ide Bc-s Credok már most túl vannak 18 éven. A szerelőműhely a légrúgóhibán ezek után is hónapokat fog törölni például. De ne legyen igazam.
Erre a fekete részre gondoltam.