Keresés

Való igaz, ezt én is megerősítem :-)

Jórészt Ks kocsik, de vannak Ggs-ek, valamint olyan speckó "háztetős Es" kocsik is.

P.s

Tessék innen töltsd le azt a fotót.

• http://iaro.srv.hu/kep/Zs.jpg

Szerintem már nem sok Zs tartálykocsit látni forgalomban ! De én Hajdúszoboszlón mindig látok ! Mert a 6. vágányon mindig bent áll eyg hosszú Zaekks szerelvény és az utolsó elötti vagon ez a Zs !

Egyre cifrább :-)))

Köszi!

Kötözködős kérdés:

GySEV?

43 A-RoEE? Vagy 43 H-GySEV?

Amennyiben a hallott informácíó helyes akkor a kötözködésedre a válasz:

Két felírat is lehet!

31 RIV

55 H-GySEV

vagy

31 RIV

81 A-GySEV

Mielőtt megszóltok:

ROeEE, természetesen a GySEV svábul :-)

Ahham!

Végülis, a magánvasutak szaporodásával érthető a dolog! Mivel először román teherkocsikon láttam, azt hittem, ismét dobtak egy hatalmasat kedvenc keleti szomszédaink!

Köszönöm a felvilágosítást! :-)

Kötözködős kérdés:

GySEV?

43 A-RoEE? Vagy 43 H-GySEV?

Az UIC új szabája szerint

Helyesen: Az UIC új szabálya szerint ...

román "testvéreinknek" mostanában nem elég, hogy a zagyva számsorba kötelező jelleggel kiírják az 53 mellé, hogy CFR, mellébiggyesztenek még egy RO betűsort is, nehogy eltévessze valaki... ;-)

Nem csak a román "testvéreink" csinálják ezt! A nagy topikban már volt róla szó. Az UIC új szabája szerint fel kell tüntetni a forgalomba állítás helyét is a kocsin, teheát melyik országban lett üzembe helyezve. Úgy hallottam, hogy a 3-4 szám nem a vasúttársaságot fogja ezentúl jelenteni, hanem az üzembe helyezés országát. Már látni ilyen kocsikat a nagyvasúton:

31 RIV

55 H-MÁV

595 .......

31 RIV

81 A-ERMEWA

781 ...

Tehát mint ahogy láthatod az üzembe helyezés helyét jelző ország betűjele aláhúzva az üzemben tartó vasúttársaság betűjele elé van írva.

A minap a "Sínek mentén" - ez egy jó kis vasutas sorozat a Travel Channelen, amúgy - bóklászva lettem figyelmes egy érdekeségre: román "testvéreinknek" mostanában nem elég, hogy a zagyva számsorba kötelező jelleggel kiírják az 53 mellé, hogy CFR, mellébiggyesztenek még egy RO betűsort is, nehogy eltévessze valaki... ;-)

Szaporodott ez a képtár

Meg ez is

Köszönöm szépen, ezzel is sokat segítettél! :-)

A Háromkötetesből számomra az derül ki, hogy amikor megalakult a BKV (1968. január 1.), nem nagyon törődtek ezekkel a részletes adatokkal, önálló FVV és BHÉV (MÁV-BEV) korszakból nagyon szép adatok vannak.

íÓriási.

Akkor most elmagyarázom, hogy hogyan lehet értelmezni:

Egy-egy betűcsoport után található hármas számcsoport, majd egy egyedülálló szám. Ez jelzi a típust. A következő háromjegyű számok a kocsi egyedi számát jelölik. Úgy is fogalmazhatnék, hogy a betűcsoport után a pályaszám 5,6,7 és 8. száma, majd egymás után a kocsik 9,10,11. számai.

Pl:  Ekl 516 0 000, 001, 002, 003, 004, 150, 155, 156, 159, 160, 161

Olyan listám nincs, ami a régi és az új számozásokat összevetné. Olyan ismeretlen időpontban készült BHÉV teherkocsilistáim vannak, amelyeken a 11 jegyű számok egy része szerepel. Például így:

(kiváncsi vagyok, hogy a ziondex hogyan fogja összezagyválni)

A BHÉV teherkocsijainak ismeretlen időpontból származó listája

El 510 0 000, 004Ekl 516 0 000, 001, 002, 003, 004, 150, 155, 156, 159, 160, 161Ekl 516 1 050Eklo 517 0 001, 006, 007, 052, 054, 060, 061, 100Eklo 517 2 002, 003, 004, 005, 011, 013, 016, 017, 055Elm 521 0 020, 021, 100, 150, 151Elm 521 1 020, 100, 101, 150, 151Eklmo 539 5 676, 751, 890 Gghk 117 0 000, 001Ggklm 119 1 000, 100, 104Ggklm 119 7 000, 001Gblrs 156 8 000, 002 Hfgk 209 0 002, 003, 004, 005Hbcgrs 213 5 000, 004Hbcrs 213 6 000, 001Hfghkrs 219 7 000, 002, 004, 026Hfkqrs 219 0 000 Kklmm   326 0 000, 002, 100, 121Kklmm   326 2 050, 051Kklmm   327 1 050Klm     313 0 050, 062, 063, 069Klmo    314 5 200, 203, 350, 359Klmmo   317 0 000, 001, 020, 040, 043, 150, 153, 155, 156, 181Klmmo   317 1 050, 099, 151, 160 Klmmo   317 2 000, 001, 003, 005, 013Ks      330 0 000, 009Ks      330 1 000, 004 Rkmp    384 6 050Rklmm   388 6 000, 001, 002, 003, 004, 005, 006Rkmmp   389 9 050 Uhk     700 0 000, 100Uh      700 1 000Uh      700 3 000, 100, 102Uh      700 4 000, 001, 002, 003, 004, 005, 010, 100Uah     725 0 200, 201

Hejj, de jó, hogy idetaláltam! :-))

Van egy kacifántos kérdésem, hátha itt meg tudja válaszolni valaki:

A "Háromkötetes" ( A fővárosi tömegközlekedés másfél évszázada c. monográfia) csodálatos BHÉV teherkocsibeszerzési és -átszámozási, átalakítási lista - 1968-ig. Arról semmit nem ír, hogy a régi HÉV-teherkocsik milyen 12 jegyű számokat kaptak.

Tudna esetleg valaki segíteni ebben?

Kösszz... :-)

A 2002-es Vasúthistória évkönyvben megjelent Lovász György-Szécsey István: Fejezetek a hazai teherkocsigyártás 1945 és 1960 között c. cikkböl vagyok ilyen okos:

1948-49-ben a Győri Vagongyár szállított az NS részére 240 db.-t. Nekem feltűnt, hogy gőzfűtési vezeték is volt rajtuk. A 100 km/h-s sebesség is arra utal, hogy személyszállító vonatba is széndékozták használni őket.

A Nyugatiban a lebontott raktárak mellett áldogálnak.