Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Nekem épp egy stihl 40-2 fej van parkolópályán mert a 10x1,25-ös vagy éppen 12x1,75 adaptercsavar hengeres részének kellene a menetet tartalmaznia, a hatlap rész helyett - ilyen van. /Nem ér be a fej menetes része az adapter menetéig/
Tehát vadászok egy olyat. Persze önmagában rendelni luxus, vagy esztergáltatok egy marékra valót... mert egyet gyártatni szintén luxus.
Ha a T45 eredetileg 12x1.75-ös csavaranyáját erre átcseréled, akkor az már jó a Husi kisebb gépeire, valamint az OM 755 10x1.25-ös csonkjára is. A hatlapfej elvileg illeszkedik (eleve hasonló kompatibilitási problémák áthidalására készülnek ezek a "csavaranyák"), de erre érdemes rákérdezni!
Biztosan "kínai", de jellemzően nem csavarproblémák miatt szokták szidalmazni a távolkeleti fejeket:D
A T45 egy "jófej":D, és bármely sérült vagy egyedileg tönkrekopott alkatrészét cserélheted. Az 5k HuF alatt-körül árultak mind másolatok, még ha nem is írják. Az eredeti ára bizony 10-11k HuF körül van - de láttam olyan elvarázsolt boltot is, ahol a T45X-et 27k-ért kínálták... Ha rendelsz, érdemes egyből a damilkieresztő szem öntvényéből is kérni plusz darabot - persze ez attól is függ, mennyit nyúzod (ha a 755-höz most ébredt fel az igény, akkor vsz nem annyira sokat:D).
Pár százalék teljesítményesést nem könnyű észrevenni, de amikor arról beszélünk, hogy elmegy valamiből az erő, az észrevehető minden különösebb szakértelem nélkül. Majd szólok, ha ott tartunk.
Rossz hírem van, Sanyi mégsem annyira hülye, mint amilyennek igyekszel lefesteni. Nem hülye és nem szenved kaszafétisben sem. A kaszát mezőgazdasági gépnek tekinti, nem pedig szexuális segédeszköznek. Nem baszogatja, nem méret rajta vákuumot, sűrítési nyomást, de még csak a gyertya színét sem nézegeti. Nem érdeklik ezek a dolgok, mert ő a kaszával kaszálni szeretne. Majd, ha a gépének valóban érezhetően csökken a teljesítménye, akkor utánajár mi lehet a baja. Feleslegesen nem aggódik, kaszál vele, aztán felakasztja a szegre, oszt jó napot. Azért vett minőségi eszközt, hogy ne legyen gondja vele, és nincs is. Sanyi azt is tudja, semmi sem tart örökké, minden elpusztul egyszer, vagy a használatban, vagy felesleges "gondoskodásban".
Hát a "garancia" szervizfüggő; némelyik ki is emeli, hogy a végzett javításra nekik van ilyenjük, máshol meg mélyen kussolnak róla - mi meg lazán nem kérdezzük, mert nem akarjuk előre "mérgezni a kapcsolatot", vagy eszünkbe sem jut... Úgy tűnik, ebben a Stihl szerződött szervizei sem kivételek, mert én még nem láttam tőlük ilyesmit leírva:(. Fontos, hogy ez a garancia legtöbbször magára az elvégzett szervizmunkára vonatkozik, tehát hogy az a panaszt megszűnteti és nem lesz önmagában további hibák okozója (=szakszerű)..
Viszont a beépített cserealkatrészre -főleg a nagy értékú fődarabokra- a szavatosság létezik ebben az esetben is. Csak az a baj, hogy ez (is) a szerviz hozzáállásán múlik, mert ilyenkor rendszerint a rendeltetésszerű használaton kezdenek lovagolni (gyakran még a garanciaidőn belüli problémáknál is) - és azt nehéz bizonyítani:(
Mivel amúgy sem nagyon tehetsz mást, menj vissza vele a kapott papírral/számlával együtt, esetleg vidd a kést is (nem a konyhait, az az utolsó lépés:D). Szétszedik, mondanak valami csúnyát, aztán vagy felvállalják, vagy nem:( Nyugodtan hivatkozhatsz arra, hogy az előző hajtás tizenévet ment ugyanolyan igénybevétellel.
Ez a "megakad, nem hajtja a kést" azt jelenti, hogy lefogja a motort is (mintha az erejét vesztette volna), vagy hogy a kés valóban erősen lelassul, miközben a motor azért brümmögne?
Azért kérdem, mert egy sokat használt, idős kaszánál a kuplungpofák is vsz erősen kopottak lehetnek. Az is megeshetett, hogy a hajtórúd-csere alkalmával valahogy némi kenőanyag tévedt bele, vagy az addig benne kóválygó kosz -ami azért valamennyire kompenzálta a kopást- egyszerűen kiszóródott:(.
Azért lényeges, mert egyetlen kóbor cseppecske olaj teljesen használhatatlanná tudja tenni a legnagyszerűbb kaszát is, ha a kuplungot keni...
15 éve használok egy 350-es kaszát , hibamentesen ment idén májusig . Akkor szakszervizben fej , hajtórúd csere ...( 55 ezer Ft ) . 4 tankot vágtam azóta vele , most egy sima erősebb fűcsomónál megakadt , nem hajtja a kést ....
Stihl szervizben erre van garancia ? ( 4 hónapja volt ott ) Ez fődarab csere ? Hétfőn , kedden készülök vinni ...
Mire készüljek ?
A vicc az , hogy régebben többet használtam ( gyümölcsös alatt vágtam vele évi akár 40 tankot is , de pár éve vettem fűnyíró traktort , így csak a domboldalban lévő 20 kajszi alatt használom ) ...
Az biztos, hogy a kínai piacos eladók, (meg a jófogásosok) vernek mindenkit... nagyotmondásban! A piacon az 52 csak 42, a 62 meg csak 52 köbcenti. Tényleges 62 köbcentist én még 50.000 alatt nem láttam.
A teljesítményükről, meg fogalmuk sincs. De nem is érdekli őket, csak az, hogy egymást túllicitálják!
Viszont az szomorú, hogy 30 ért vehet valaki 42 köbcentis rezgéscsillapítás nélküli szir-szar-t is, mint a demon, meg ilyet is:
(valószínű 52 ccm, 2.5-3 le, rezgéscsillapítással)
Ha az a mérce, a méltán híres kínai műszerek vernek mindenkit. 5,6 ló azért nem semmi ! A Stihl meg a Husqvarn csak áll, és néz. Persze azért jusson mindenki eszébe, hogy messze még a csúcs.
... az azonos köbcentiből kihozott teljesítményre gondolok. Egyébként, nyugodtan megveheted a mcculloch-ot mert, ha nem is teljesen husqvarna, de azért nagyon jó gépek.
Ez a kuplung dolog csak ennél. De sok más különbség lehet. Pl a mcculloch trimmac szétszedhető szárú, a husqvarna nem. Általánosan az elmondható, hogy a Mcculoch -ok gyengébbek.
Kezdeti üzemeltetéskor A gyárból újonnan szállított gépet a harmadik tartályfeltöltésig ne járassuk terhelés nélkül magas fordulatszámmal, így a bejáratási idő alatt a gép nem megterhelt feleslegesen. A bejáratási idő alatt a mozgatott részek működése összhangba kell kerüljön – a hajtóműben nagyobb a súrlódási ellenállás.
A motor maximális teljesítményét 5 - 15-szörös tartályfeltöltésnyi üzemeltetés után éri el.
Tapasztalat...
Az új gépek gyengék, csak kínlódnak, főleg az első két tank alatt. Érezni, hogy "valami fogja", nem tud rendesen kipörögni, vagy csak lassan. A műanyag burkolata forró. A hangja nyers.
Na de mi fogja?
Minden ami mozog, henger, dugattyú gyűrű, tűgörgők, főtengely csapágy, szöghajtás, stb. minden "kicsit érdes" nagyobb a súrlódás, ez fogja, terheli és melegszik.
A túlmelegedés következménye, megszorulás, megragadás, vagy csak kompresszió vesztés, (inkább a kipufogó oldalon) dugattyú csíkozódás.
Nagy melegben, pláne katalizátoros gépet nem érdemes kínozni. Maradandó károsodást okozhat, amit csak kompressziómérővel, vagy szétszedéssel lehet megállapítani. Gyakori alapjáratra visszaengedés, itt pihentetés, és/vagy 15 percenként leállítás segít elkerülni a túlhevülést.
Komolyabban: négy-hat tank kidolgozása. Nem erőltetve, túlpörgetve, hanem mintha marketingfüvet vágnál:D Általában kb. negyedórás ciklusokat szoktak kérni a gyártók, utána egy-két perc alapjárat (hadd hűljön le), majd le is lehet kicsit állítani, sör. Mire jó lesz a kedved és pisilni is kell, már el is ment egy tank:D A végén a nem túl gagyi gépeknél úgy érződik, hogy mintha erőre kapnának, jobban reagálnak a gázadásra is - innentől dolgozhatsz vele "rendesen", folyamatosan. Nem törvényszerű, hogy ez legyen a menete a "bejáratásnak", de beválik, többre nemigen lehet szükség... Az előfordulhat, hogy a végén a porlasztót újra kell állítani (legtöbbször az alapjárat korrekciójához), de ez sem törvényszerű.
Tank mérete: 10...15cm x 5...10cm x 5...10cm, formailag is roppant változatosak:D.
Komolyabban: ez abszolút típusfüggő, 0.7...1+ liter körül szokott lenni. Ha a gugliba beütöd, hogy "fűkasza vásárlás", majd a hazai kínálatból kiválasztasz egyet, a műszaki adatai között ez is biztosan ott lesz - de a lóerőket és a marketingdumát ne vedd mindig komolyan, a jó és a gagyi között nem ezek a vízválasztó.