A nívó felett volt az olaj érdekes módon, arra nem emlékszem mennyivel volt felette, de felette volt. Megnézem holnap, meg az olajat is lecserélem. Okozhat ilyen problémát?
Eszembe jutott, hogy nincs véletlenül túlöntve az olaj? Az olajnívót nézd meg.Esetleg 1 olajcsere is segíthet lehet hogy nagyon fel van hígulva az olaj.
Szia! Muszáj egy ilyen gép, ha 20 éves akkor is. Próbáltam kézzel megkapálni a területet, de fél óra után feladtam, szélmalomharcnak tűnt az egész. Előtte egy legalább 30 éves Ducatti kapagépem volt, de sajnos betörtek a hétvégi házba 1 éve, és azt elvitték, pedig frankó volt.
Ha a gyűrű leragadt akkor bele kell nyúlni a hengerbe is? Gyűrűcsere? Vagy majd üzem közben helyrerázódik? Olyan olajos a kipufogó, hogy leállítás után is még legalább 5 percig erősen füstölgött. Pedig direkt próbáltam erősen járatni, hogy égjen ki ez a sok olaj.
Szia! Igen, a mai bolhapiac legtetszetősebb állapotú motorkapája volt.:-)) Az árus 40-re tartotta, de aztán nem pénzben egyeztünk meg, úgy cseréltem egyéb holmikra. Egy fél órát azért motoroztam vele, az nem elég ahhoz, hogy a belefolyt olaj kiégjen? Melegen könnyen indult, és a hangja is jó, csak ez az elfulladás alapjáraton, ez az ami nem kéne. Nagyobb fordulaton viszont nem füstöl.
Sziasztok! Ma vettem egy Robi-56 típusú Briggs motoros 3.5 Hp kapálógépet. Azt észrevettem, hogy a bowden nagyon szorul, szerintem holnap újat veszek belőle. A kapálógépben még a régifajta ólmozott benzin volt, mert fehérre fogta a kezemet. (tehát nem mostanában használhatták szvsz, bár a tank tele volt) Beindul nagy nehezen, de füstöl, mint állat kis fordulaton, meg erősen köpte az olajat, tiszta olaj lett a sárvédő a kipufogó alatt. Nagy fordulaton jól működik, de amint megpróbálom visszavenni a gázt, elfullad. Nem pörög fel valami jól. Leszereltem a gázbowdent, és kézzel próbáltam neki adagolni a gázt, az alapjárat az, ami nagyon hiányzik. 1 percig jár, aztán megáll. Karbit kipucoltam, tűszelep jó, úszó jó. A karburátor csavarja hogy van beállítva vajon gyárilag? Most olyan 2,5 fordulat kifelé az állása. Indítószelepnek nem kellene lenni rajta? Valami szivató-félének? Kézzel ha meghúzom a gázadagoló részt, akkor a karbin működtet egy pillangószelepet, de csak ha kézzel húzom meg, nagyon erősen, mert másképp a bowden nem működteti ezt a pillangót. Belül is van egy pillangószelep a henger felől, azt nem tudom mi mozgatja, de szeretném megérteni. Amúgy hány éves lehet ez a típus, kb? Bármilyen tanácsot szívesen fogadok, a helyzet az, hogy ennek a gépnek jövő hét végén mennie kéne, veteményest akarok csinálni a vidéki házamnál.
szervusztok nagy problémával fordulok hozzátok.Van egy 8 lovas briggs motoros rotakapám.romlott a teljesítménye ezért felgyűrűztem,kicseréltem a szelepeket.Működik a motor tökéletessen viszont ahogy a kuplungot ráeresztem egyből leáll.Aki tudja mi lehet a baja kérem segítsen.
Sziasztok! Van egy ducati rotációs kapám.Az a problémám ,hogy kapálás közben felpörög a motor majd leáll.Majd mindjárt az első rántásra beindul.Pár méter után ismét felpörög és leáll. Ez mitől lehet? Köszi!
Szia! Igazad van, csak a tengely volt elkopva...de már egy kedves kollégám megcsinálta, tett bele új tengelyt, új pillangót, most már jó lett, van alapjárat, csak a karok rugóit kellene beállítani, mert a szabályzó elég finoman toligálja a kart, és a pillangó rugója kissé erősebb a szabályzóénál. De megoldjuk valahogy. Köszi szépen a segítségedet, szia, KI
Úgy olvasom itt már pár hónapja, hogy a Szentkirályi hajtása gyengébb, mint a Robié. Valaki elmagyarázza ez mit jelent? Vékonyabb az öntvény, vagy jobban kopik a csiga, vagy mi?
