Köszi a választ, de már korigáltam az olajszintet - minden maradt a régi!!!
Pontosabban: hidegen a motor első rántásra indul, viszont már ekkor nem 1enletes a duruzsolása. Kb. fél óra után, ahogy a motor felmelegszik, elkezd erősen kapdosni és 1szerűen leáll. Az újraindítása lehetetlen, de 2 perc pihi után újból elsőre beindul, viszont most már csak 5 percig dolgozik, és leáll. A haver azt mondja cseréljem ki rajta a kondit, mert az lehet a ludas. Szeinted?
Sziasztok! Ha van valakinek ötlete a problémámra, azt nagyon megköszönném!
A vadi új robix 156 DM rotám (kb. 15 órát össz. már dolgozott) elkezdett szarakodni. Inditás utn, pár perc múlva a motor taknyol, prüszköl és 1szerűen leáll. Lehet, hogy az olaj színt túl magas? 5 óra munka után azonnal lecseréltem és így a szint 1 cm-vel magasabb a max-nál. Vagy a benzin lehet gagyi, vagy ami a legrosszabb - LEHET, HOGY KINYIRTAM???????? SEGÍTSETEK, HOL KERESSEM A PROBLÉMÁT!!!
Olajszűrőt ne keress benne, az olajat cserélni kell évente. Ha megy a motor, membránt nem kell kicserélni, az enyém csak az eredeti gyári membránnal hajlandó üzemelni.
A motorról robbantott ábrát itt találsz: http://www.briggsandstratton.com/pdf/illustrated_parts_list/100/MS8052.pdf
A hűtőburkaloton, a gyertya fölött van a motor típusszáma. Valszeg ez jó hozzá.
Sziasztok!
Tavasszal vásároltam egy matuzsálem korú /1981-es/ RK-02-est 4 LE Briggs motorral. Korát meghazudtolóan működik. Mindennek ellenére ősszel szeretném egy kicsit kipofozni. Membránt, olajakat cserélni benne stb. Ezzel kapcsolatban szeretnék felvilágosítást kérni valakitől, hogy hol találok valami dokumentumot, leírást, esetleg rajzot a gépről. Jaj és még valami, nem tudom, hol van az olajszűrő benne.
Ha valaki tud, válaszoljon. Előre is köszi.
Sziasztok! Sikerült a motorcsere végre Robi-56 gépemen. Igazából a kuplung-agyat is cserélni kellett, az 5000 ft volt, a Vért kisgép boltban. A régi motor főtengelyvége 35 mm-es volt, az új motoré pedig 50 mm. Szélességre passzolt, 22 mm volt mind a kettő. Ebben a 2 napban rengeteget dolgoztam vele, fél méteres volt a fű, lenyírta, utána ráraktam a kapa-aljat, felszántottam vele egy közepes méretű szűz területetet, azt is gond nélkül elvégezte. Első húzásra indul a gép most is, érdemes volt megvenni ezt a mocit. Toldalékolni kellett nagyméretű csavar anyával, áthidalva azt a plusz 1,5 centit és így jó lett a gép. A motorkapa adapterhez pedig nem kaptam olyan ekevasat, de egy ruszki 17-es csillagvillással átmenetileg sikeresen megoldottam a helyzetet. :)) A lendkereket nem kellett cserélni nehezítettre, teljesen tökéletes a masina, van szépen alapjárata is, amikor nem dolgozik, aztán ahogy egy picit húzok neki gázt, mindjárt dolgozni kezd.
Segítségeteket kérném, Robi 151-es(85-ös), milyen keveréket tegyek bele, és milyen olajat ajánlotok hozzá? Mert már 2 éve nem mennt, tegnap lett beindítva, de nem nagyon akar egyenletesen járni, gondolom az üzemanyag minőségével, arányával van gond. A karbin is lehet kell állítani, van egy rugós csavar felül rajta, azzal az üzemanyag-levegő mennyiséget tudom szabályozni? Segítségeteket előre is köszönöm!
Sziasztok! A véleményeteket szeretném kikérni rotációs ügyben.Most ment tönkre a kapánk,ez egy szentkirályi volt 8 éve vettük.Most szeretnénk venni egy újat az lenne a kérdésem,hogy mi a véleményetek Mtd 55/6 thorx 55 kapálógépet vagy szentkirályit vegyünk,aminek ha jól tudom Honda motorja van.De ezt lehet rosszul tudom.Kb 100000 Ft-ot szánunk rá.Légyszíves ajánljatok egy jó gépet.A kertünk kb 400 öles és 3 hetente szoktuk felrotálni a felét.Köszönöm segítségetek
Körülbelül én is sejtem hogy olyan 2mm-körüli, a szakirodalom kétüteműekre 3.6-4 fokot ír, ezt a lökethossz függvényében át lehet számolni mm-re. De sok más tényező is módosit egy bizonyos típusnál, pld.: kompresszióviszony, max fordulatszám, használt üzemanyag oktánszáma, stb.
Hello! elöször be kéne állítani a benzin levegö-keveréket, ezt a ,,smes,,-keverék csavarral álitod be a ,,volnobeh,,-alapgáz csavarral pedig az alapjáratot.
Üdvözlök mindenkiit a fórumon! Ma vettem egy ROBI-55 rotációs kapát és a motorja egyenletlenül jár és alapjárata sincs.Ha valaki megmondaná mi a problémája megköszönném.
A lendkereket nem kellett cserélni nehezítettre, teljesen tökéletes a masina, van szépen alapjárata is, amikor nem dolgozik, aztán ahogy egy picit húzok neki gázt, mindjárt dolgozni kezd.
