megnéztem én is a szívócsövet, ott szépen egybe van a tömítés viszont amikor rátettem a T kulcsot a karbi csavarjára akkor az a saját súlyától leforgott, ráadásul mind a két csavar
- lehet, hogy ott szívott falsot, veszek egy berántórugót és hamarosan kiderül, hogy beborul :)
Szia Gokartos! Engem lehet hogy érdekelne a hajtómű, mivel már csak az kell az épülő gépemhez, no meg kerekek. Marci, az olyan mint a Robi-55-56, ugye? Kuplungos, vagy röpsúlyos? Röpsúlyost keresek igazából, mert szerintem az egyszerűbb. Dobd át mail-ban a tel.számodat, aztán hívlak majd. Üdv!
Egy próbát megérhet: A kipufogó fölött a szívócső tömítése az enyémen csak nyomokban volt meg. Valszeg az idők során kiéghetett. Csere után jó lett a szerkezet.
Van nekem bontott briggs gyujtótekercsem ha érdekel,de szerintem nem az lessz a baja hanem a karburátor!Nekem a fűgyüjtős fűnyírom csinálja azt hogy 3xmegnyomom rajta a szivatót és utánna első rántásra beindul megy néhány másodpercet és leáll!Utánna se kép se hang nem kap üzemanyagot!Már többször is szétszedtem de nincs benne semmi eldugulva a membrán sincs kiszakadva a membrán alatti rugó sincs eltörve egyszerűen nem tudom mi lehet a baj!
Üdvözlök mindenkit!Régen jártam itt!Vettem egy ékszíjmeghajtású sebességváltós hajtóművet!Teszek fel pár képet rólla!Van egy eladó marci hajtóművem ha valakit érdekel tudok rólla képet fölrakni!Van még 5db autómata szivatós karburátorom is eladó briggs motorhoz!
- nincs véletlenül valakinek bontott briggs gyújtótekercse?
- gyanús, hogy az a ludas de mielőtt kidobok egy csomó pénzt jó lenne megbizonyosodni a hibáról
- azt csinálja a gépezetem, hogy alapjáraton jár szépen, viszont ha elindítom a kapát akkor megy 3-4 métert, motor ledagog-felpörög.ledagog-felpörög majd leáll
- hiábba próbálok a gázzal játszani semmit nem reagál rá
- leállás után 5-6berántás után indul csak be, 7végén el is szakadt a berántó zsinór, majd amikor szétszedtem hogy kicserélem akkor láttam hogy az indítórugó is eltört:(
http://www.profikisgep.hu/vmchk/Manufacturer/Kapalogepek/Simplex-M4B9-MPM-7-Simplex-M4B9-kapalogep.html Az FG 315 is csapszeges.Lehet használni 2 kapával is,de akkor nagyon instabil.
Szüleimnek van egy kisebb és egy nagyobb rotakapája, a kicsi egy 30+ éves MPM-2, aminek ennyi idő alatt - a normál karbantartás mellett - kb. annyi baja volt összesen, hogy egyszer koszos benzint sikerült beleraknunk és ki kellett pucolni a karburátort, meg persze cserélni kellett a kapákat, amikor elkoptak.
A nagyobbik gép kb. 15 éves, egy Tecumseh motoros, csigahajtóműves magyar valami.
Mostanra mindkét gép eléggé kivan, szóval időszerű lenne venni egy újat. Van egy kb. 1500nm-es kert és van mellette egy 2000nm-s telek is, utóbbiban ugyan nincs semmi (szüleim nem győzik már művelni, piacra meg már nem járnak), de azt is karban kell tartani, hogy ne gazosodjon el.
A két géppel szerzett tapasztalatok alapján apám nem akar olyat, ami csigahajtóműves. Szerinte az egy eleve elcseszett konstrukció a nagy súrlódás miatt, ezerszer jobb a régi MPM hajtóműve. Olyat szintén nem akar amire csapszeggel vannak felrakva a kapák, ebben szintén fényévekkel veri az MPM az újabb gépünket.
Írta itt valaki, hogy még ma is árulnak újan MPM-eket (vagy az utódaikat), de hogy ezek elég drágák. Ha van valami link, ahol ezekről konkrét infókat, árakat lehet találni, azt megköszönném.
Néztam még a Honda FG315-öt (ez úgy tűnt kb. ugyanazt tudja mint az 560-as Husqvarna, csak olcsóbb), ezzel kapcsolatban lenne pár kérdés: 1. 6 kapával 80cm-t visz, valaki írta korábban, hogy 4-el 58-at. A kérdés, hogy két kapával lehet-e használni vagy úgy lett kialakítva, hogy csak 4 vagy 6 lehet rajta. Ha megy kettővel is, akkor milyen széleset visz? 2. Ennek a kapái hogyan vannak rögzítve?
