Keresés

Akkor részemről passz. Fez, Zolisys. Profik.

Probáltam de ugyanaz...... nem reagál rá

3. pont értelemszerűen a zárral ha nem megy a távírda.

A nullázás után van a BSI reset leírása:

BSI reset

1. motorház ki
2. ablak le
3. ajtó központi zárral (távirányító) becsuk
4. vár 1-2 percet (mutatók leesnek)
5. akkusaru le
6. vár 1-2 percet
7. akkusaru vissza
8. ajtó nyit
9. kulcs be, gyújtás
10. vár 1 percet
11. indítás, órabeállítás, ha kell, ablakok, kulcsok feltanítása

A stop meg az üzemanyag lámpa vilog....

A szervizintervalum nulázása nem müködik olajviszajelzö vilog egy kockával és elalszik utána semit nem mutat.

Megprobálom köszönöm gyors válaszod szép napot.

Próbáld így végigcsinálni a BSI resetet a leírás szerint.

(ha nézed a műszerfalat közben, lehet látni, ahogy a hőmérő meg üzamérő mutatója leesik, amikor lekapcsol a BSI).

Ha nem segít, akkor hozzáértő szerelő a következő lépés.

Ugy bezár de csak a vezetö oldali a többi nem nyit ki mert zárt álapotban volt.

Ha nem távirányítóként használod a kulcsot, hanem a zárral próbálod bezárni az ajtót, akkor sem zár?

Szvsz nem feltétlenül.

(testkábeleket még nem árt mindenhol leellenőrizni, mint minden misztikus elektromos problémánál)

Ja és a központi zár nem reagál a kúlcsrol nem tudom kulcsrol zárni. Köszi a választ

Ha a bsi akkor nem kelet volna leálnia menet közben?

Aksi (szerencsés esetben, de ha teker normálisan az önindító, akkor nem valószínű), de inkább BSI.

Egy BSI resetet meg lehet próbálni, de nem fűznék sok reményt hozzá.

http://www.peugeot307club.hu/index/szerviz_intervallum_nullazasa/0-19

(a nullázás után van a reset)

Sziasztok. Kérdésem lene egy peugeot 307 1.6 hdi. Menet közben elindult magátol az ablaktörlö lapát, kigyuladt a stop viszajelző a motor nem ált le ez kb 300 métere történt a háztol hazafele jövet a kapuban motor leálitás után nem indul. Gyujtás ráadásakor elindul az ablaktörlö lapát vilog a stop és az üzemanyag lámpa is vilog világit a kézifék viszajelzö meg az esp. Önindito teker de nem indul. És nem reagál a központi zár se semire. Ja meg a lámpa is felkapcsol gyujtás ráadásnál mi lehet a baj? Elöre is köszönöm.

A fejlécben belinkelt kluboldalon van a témával kapcsolatban több írás is.

Koszonom a gyors valaszt! A hetvegen megnezem. :)

Akkor nincs előtétellenállat, hanem PWM vezérlő van (ráépítve a ventire).

https://4aerials.co.uk/1_image/share-A-peugeot-307-es-ventil%C3%A1tor-f%C5%B1t%C3%A9s-ventil%C3%A1tor-motor_68799.jpeg

Vagy ez döglődik (kisebb valószínűségű eset) vagy az erre jövő csatlakozó van szétégve (ez a valószínűbb)

Digit klimas. :)

Digit vagy manuál klíma?

Sziasztok!

Problemam a kovetkezo: utasteri ventillatorom akadozott, alacsony fokozaton nem indult, nyoszorgott. Csak nagyobb fokozatokban indult el. Aztan egy reggel mar teljesen meghalt. Legnagyobb fokozaton sem mukodi(elotet ellenallas hiba miatt gondolom a legnagyobb fokozatban menne). Akinek esetleg van otlete hol kezdjem a keresgelest, esetleg mar talalkozott ezzel a hivaval es tud segiteni azt megkoszonom! 307 sw, 2002, 2 hdi, 107le. Szep napot mindenkinek! :)

Mi értelme lenne, hogy mindenki beírná, hogy nem tud vagy neki nincsen ? 

Nyilván ha valaki tudna segíteni a dologban, akkor írt volna.

látom itt senkitöl nem kapok választ.. szoval.. van aki szeged vagy közelében bont autot? igazábol 2001es változatot keresek! 

Köszönöm.

Nincsen máshol

Szia! Teljesen kiszámíthatatlanul, menet közben, egyszer csak rángatott pár másodpercig, de volt amikor leállt a motor, azaz egy pillanatra megtorpant az autó, ez például előzés közben elég kellemetlen volt. Nem volt állandó a jelenség, de mindig akkor jött elő, amikor a legkevésbé szerettem volna.

Tudna valaki segíteni abban hogy külső hőmérséklet érzékelő a jobb oldali visszapillantó alján kívül van még valahol a 2.0D 90HP Peugeotban?

Szia! Köszönöm a válaszod. Neked milyen hibát okozott?

Szia!

Az index és világítás problémád nagy valószínűséggel az indexkar elkopása. Ez cserélhető, rendelhető hozzá. Az autó leszabályozása az EGR lehet. Hiába tisztítod ki, ha maga az elektronika nem jó benne, de fel is akadhat egy egy pillanatra még tiszta állapotban is ha régi, és a tengely kicsit kopottabb benne.Indításkor az autó teszteli az EGR-t és ha bármi eltérést tapasztal, akkor dobja a környezetvédelmi hibát. Ilyenkor letiltja a turbóvezérlést és 3000-es fordulatszám a max. Ezek a hibák már nálam 2x 3x előfordultak a 400.000Km alatt.

A turbónál már jártam úgy is, hogy a turbón a vákuumos szabályzóban volt a membrán elkopva így fals levegőt szívott és a geometria nem működött megfelelően, nem húzott az autó.