Keresés

Nem, csak 156 2.5, azt imádtam... az a hang minden forintot megér. :D Szerintem egyik benzines alfa sem volt fogyasztásbajnok, ráadásul a motorok karaktere miatt, képtelenség nem forgatva közlekedni velük. :D 

Aha.

Vezettél már Alfa GTV-t 3,2 Busso motorral?

Tankoltad is?  Valószínűleg világrekorder, a viszonylag könnyű (1500 kg alatt mindenképpen) járgány nagyon lazán benyal 20 litert, ha "ügyes" vagy jóval többet is.

A Saabod nagyobb is, nehezebb is, kíváncsi lennék az arckifejezésedre tankoláskor, amikor benézne egy 23,7 liter / 100 km fogyi :-DDD

Oda is... :) vrumm...vrumm.... :D

Az a motor jobban illik a GT-be.. :-)

Azért egy QV modellben szívesen szoroskodnék. :D

Közben megvolt az első Saab szerviz, pár apróságot cseréltettem, váltó+motorolaj, hosszbordás, a biztonság kedvéért a gyertyákat is. A misztikus hibákat motorvezérlő probléma okozza, kaptam egy vidéki kontaktot ahol meg tudják oldani. 

Tegnap eszembe jutott, milyen fantasztikus lenne ez az autó egy 3.2 busso motorral, hihetetlen, hogy ez a két gyártó nem talált egymásra a GM alatt anno. 

Ballonosabb volt. De az elöl is laprugó gyilkos cucc.. :-)

És még csodálkozol, hogy nem ment, sokat fogyasztott és még a rugózása is csapnivaló volt. Azaz lett :-D

Nem, a kerekek voltak nagyok rajta, nem gyári méret.

Milyen formaterv???
Az a pár lemez meg műanyag héj, ami arra hivatott, hogy elfedje a technikát, meg távolt tartsa az eső nagy részét? XD

Ez elég alacsony, jó fáradtak lehettek már azok a rugók nem?
Amúgy meg egy terepjáró célszerszám, ami közúton büntetés. Mint egy Samurai, vagy egy Land Rover Series.

Fapados, és ahhoz képest hogy kívülről mekkora, nem is sok hely van benne. Ez rajta volt a listán.
Amúgy olyan, mint a rghi Defender volt: annak is örülni kell, ha nem esik bele az eső :-D

Á, szűk sajnos, pedig rajta volt a listámon. (mondjuk a gyerekkori haverom vett egyet)

Jah, kb annyi volt az előnye. A 2.5 motor nem ment (120 ló), de a 12-t bekajálta..

Gondolom.. a klassz formaterv nem minden :D 

Az elődje volt 24 éve.. olyan volt vele menni, mint egy szekérrel (elöl-hátul merevtengely, laprugó).

ez a formavilág inkább, hogy milyen belül azt nem tudom. :D 

Sajnos az emberek olyanok amilyenek...  A trend meg talán majd változik, én látok némi elmozdulást a praktikum felé.

Addig is mindenki vegyen egy Stelvio-t amíg teheti! :D 

Az autógyártók azt gyártanak, amit a vevőik megvesznek. Ezzel nem nagyon tudunk mit kezdeni.

Félig igaz.

Az autógyártók találnak ki valamit, néha egészen extrém kreálmányt, elindítják a reklámhadjáratot, és tesztelik a népet. Ilyen volt éppen a Multipla is. Van, amiből rengeteget rá lehet ragasztani a közönségre, van ami elbukik. Néha rettenetes kakakupacot dugnak az orrunk alá.  

Példa: Jeep Renegade

Csúf? Na ja. Ettől még lehet(ne) jó. De nem az.  Valami iszonyat pusztulat igénytelen egyenszürke kopogós plasztik beltér, kényelmetlen, zajos, kis játékmotorral. Elképesztően silány kivitelű, primitív egy jószág.

Aztán.

Abban egyet értünk, hogy a CHR egy szar. De hogy SUV lenne? Miért/mitől? Az csak egy túlrajzolt Yaris.

A Toyota kreált rá meghatározást:  "emelt magasságú coupe", de ezt senki nem használja. Hát a BMW X6 ???  Először azt hittem, a bömös leért a formatervezés legalsó szintjére. De nem. Volt / van még lejjebb is. Csakhát amitől az ember szeme először könnybe lábad, azt idővel valamennyire megszokja....

CHR az crossover nem SUV . De lehet tévedek. :) :) 

Itt nincs semmi, látszik a tükörből ha  jön valaki.

De odaállnék, hogy eltakarjam.. :-)

Családtervezés rulez.. :-)

Hátöööö XD

Három gyerekkel még a 7személyes autók nagy része is kiesik, ha nem akarsz kitolni egyik gyerekeddel sem.

Abban egyet értünk, hogy a CHR egy szar. De hogy SUV lenne? Miért/mitől? Az csak egy túlrajzolt Yaris.

Van nekem itt ugye ez a hivatalosan 5008 SUV-nak becézett jószágom (ami szerintem inkább csak egy szebb egyterű, de ez most mindegy), amit a nép SUV-nak tart. A múltkorában ősszemértük tesómék 508 kombijával (ami amúgy egy érezhetően jobb kocsi...)

Az 5008-as egy arasszal rövidebb és magasabb, és 170 kg-al könnyebb! (1490kg)

FR-V???? Fúj, csúnya elszabott másolat! Nekem rendes Multiplám volt. A békalámpás! :-D

(az hondából pont az hiányzott, ami a fiatot zseniálissá tette, hogy tényleg elférni benne elöl hárman és marha jól kilátni belőle minden irányban)

Az autógyártók azt gyártanak, amit a vevőik megvesznek. Ezzel nem nagyon tudunk mit kezdeni.

Akkor nem voltam elég egyértelmű: semelyik szedán/kombi nem tudja.
Na jó, ez is sarkítás, mert néhány azért akad, de azok a kivételek (pl. Pug 307/308 kombiból volt ilyen kivitel)

Az Élet nem habostorta. Mindig van nagyobb autó mint a tied. :) :) 

Ma délelőtt innen álltam ki 13k. Csanády utca amin viszonylag gyorsan közlekednek mert védett. Nyilván jobbra egyirányú. 

Kamera fejegységgel amúgy 150-200E forintért már viszonylag "jó" kapható.

Régen szóltam az utasnak, hogy segítsen, ha nem volt utas összes ablakot lehúztam.