Keresés

Úgy gondolod, hogy ha nem lett volna Windows, akkor ma is MS DOS 3.1-est használnánk? Szerintem volt a kezdeteknél több induló a grafikus oprendszerek piacán és nem a legjobb terjedt el.

Lásd a vindóz. Okádik tőle mindenki a mai napig, de mégis ugyanazt a szart nyomkodják le folyamatosan az ember torkán.

Ugyan miért okádna MINDENKI? Kinek a nevében beszélsz?

A lakosság döntő többsége oda se szagolhatott volna a büdös életben sem a számítógéphez - ha nincs a Windows.

Hogy van egy szűk geek-réteg, akinek nem tetszik? Ehhez joguk van - ők használjanak mást.

Pont olyan mint ha azt mondanád, hogy: "A benzintől is okádik MINDENKI - de ezt a szart nyomatják a kutaknál már több mint 100 éve".

Ugye mekkora marhaság?

.

A piac határozza meg, hogy mit fognak gyártani.

Süket duma.

Ekkora méretben már a gyártó határozza meg, hogy mit akarhat a piac. Lásd a vindóz. Okádik tőle mindenki a mai napig, de mégis ugyanazt a szart nyomkodják le folyamatosan az ember torkán.

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-group-strengthens-market-position-in-2020-and-hits-the-ground-running-in-e-offensive-6752

Minden kacsát összehordassz.

2020-ban, covid alatt, a VW csoport eladott  9.3 millió személyautót, ebből kb. 145e full elektromost és 81e plugin- hibridet.

Tudod értelmezni az arányokat?

Aki nyomja a süket szögeveg a EV fejlődéséről, az fellegekben él. 

Azt képzelek, hogy egy 50-60milliós személyautó piacot át fognak alakítani holni légbőlkapott trendek.   

A piac határozza meg, hogy mit fognak gyártani.

Nem lesz itt semmiféle változás 50 év múlva sem.

"Mert így néz ki jól."

Ez az indok már a Piroska-mesében sem működött valami jól. :-)

Audi átáll az A4, A6, A8 modellek esetében elektromosra, a jelenlegi frissítés lesz az utolsó belsőégésű. Még a legnagyobbak sem tudnak egy fenékkel két lovat megülni. Átcsatornázzák a fejlesztési forrásokat a belsőégésűekről az elektromoblitásra. A plugineket is ejtik.

https://e-cars.hu/2021/01/22/megszunik-a-belsoegesu-motor-az-audi-szamos-modelljeben/

Peugeot a népszerű 208, 2008 modelljeit csak villamosként fogja árulni. Nemrég Tavares még bíróság elé akarta citálni az EV pártolókat.

https://electricvehiclenewsfeed.com/2021/01/18/next-gen-peugeot-208-2008-will-ditch-ice-only-be-sold-as-electric-vehicles/

A VW még éppenhogy elkezdte a MEB platform használatát, már nagy elánnal vág bele a következő "forradalmi" EV technológia kidolgozásába.

(Erre mondtam anno, hogy a forradalom nem kedvez a platformoknak.)

https://electrek.co/2021/01/21/vw-trinity-flagship-electric-car-revolutionize-volkswagen/

BMW karcsúsít, hogy jusson pénz az elektromobilizációra.

Improving market conditions, a Brexit deal and the German company’s plans to increase its share in its Chinese joint venture to 75% from 50% in 2022 should all help push BMW back to its pre-pandemic operating margin target of 8% to 10%.

....

A surge in premium car sales in China, the world’s largest autos market, provided much-needed help for BMW’s business - it also boosted German rivals Daimler and VolkswagenDE> - and it should report a 2020 operating margin of between 2% and 3%, Peter said.

https://www.reuters.com/article/us-autos-bmw-cfo/bmw-targets-higher-margins-while-investing-in-electric-cars-idUSKBN29Q1X1

Tesla operatív margin most 6 % körül tart.

https://www.macrotrends.net/stocks/charts/TSLA/tesla/operating-margin

Azért olyan nagy az orra, hogy legyen mit felgyűrni a szembejövőre. Miért lesz olyan nagy az orrluka? :) 

Elég jól megcsinálták ezt a TMS kabriót:

http://hvg.hu/cegauto/20210120_Latvanyos_kabriova_alakitottak_az_olaszok_a_Tesla_Model_St

Meg miért ilyen szar a hangja? Nem BMW ez? :-)))

Ha a nagy belső tér lett volna a szempont akkor kisbuszt csináltak volna nem 4 ajtós kupét. 

:-))
Ezzel nem tudok vitatkozni, de akkor ezek szerint nem a nagy belsö tér volt az elsödleges szempont. 

Mert így néz ki jól.

Miért ilyen hosszú az orra?

A trolinál csak jobb...

https://youtu.be/y1gsiHt5zQM

Láttam oylan telet, hogy a troli is farolgatott a Keleti p.u. előtt!

Na jó, de ez ontopic :)

Ezt a 26 éves BMW-m is tudja, talán még jobban :-)

Vagy cimbora harmincvalahány éves BMW-je is.

Simán kiháromszögelik a GSM tornyokkal való kapcsolat alapján a pozicíót.

Már ahol mindig rendelkezésre áll min. 3 darab, elérhető torony.

.

Gondolod?
https://link.springer.com/chapter/10.1007/11551201_9

A jobb link...

https://www.radiojitter.com/gsm-trangulation-without-gps/

Nem kell a GPS a mobil helyzetének meghatározásához...

Simán kiháromszögelik a GSM tornyokkal való kapcsolat alapján a pozicíót.
Néhány tízméteres pontosággal.
https://tracki.com/pages/how-gps-tracker-works-and-cell-phone-tower-triangulation-accuracy

Fönt: Costumize

- Electricity price. Itt sajnos nullára nem tudod levinni, de a napelemek sincsenek ingyen.

- Electricity (charging). Itt lehet a villany CO2 emissziót beállítani. 

- Electr. (veh./fuel prod.) Kicsit következetlennek tűnik, itt is szerepel az üzemanyag karbon lábnyom, ki kell tapasztalni!

Hova írjam bele a napelemeim ? 

CO2 lábnyom és költségszámláló, paraméterezhető, bárki kihozhatja a neki tetsző eredményt a megfelelő kiindulási adatok beállításával.

Pl.:

https://www.carboncounter.com/#!/explore?units=si

VW-ék Trinity kódnéven fölfelé csapnak.

https://www.carexpert.com.au/car-news/volkswagen-project-trinity-flagship-first-details

Android ?

nem voltam wifin

és rendszeresen megcsinálta

WLAN adatok?

Ezer és egy oka lehet. Sanszosan nem csak az volt benne nem széria amit teszteltek, hanem az is ami kívülről látszott, csak éppen ez a cég éppen nem azt tesztelte. Rengeteg tesztautó van amit többszörösen használnak.

Az is lehet hogy az adott példányt akkor építették amikor még a típus nem volt bemutatva, így álcázást kapott, aztán később senki sem fáradt vele hogy leszedje...

Jópár lehetőség van. Elhiheted hogy nem feltűnősködésről van szó, az álcázásnak mindig oka van.

nekem kikapcsolt  GPS mellett kezdett el a google maps rákérdezni arra, hogy hogy érzem magam az adott étteremben (mindezt faluban, szóval csak cellainfóból képtelenség belőni)