Beáltam az utolsó pörgével és kiadtam anyámnak a parancsot: Mama páleszt de rögtön! szilvát meg kettő poharat. a melos csávóval be csaptunk rögtön 2 stampedlivel nehogy félre húzzon.
Szépjóestét mindenkinek. Ma is megdolgoztunk a vacsoráért, 5 utánfutó termőfőld kihordása és 2 futó trágya kihordása volt a feladat. Átestem a trakival a tűzkeresztségen, nagy utánfutót húztam (tilos a kerti traktorral "2" futó) a trakival , utkereszteződésben elsőbséget kellett adni a rendőrkocsinak, Tárcsa balra ki, a zsaruk nézték a gépet és mentek tovább. Levegő kifúj, és megusztam. Szerintem fogalmuk nem volt hogy most konkrétan mit láttak, szarvkormányos 2 tengelyes traktor + utánfutó. Biztos valami uniós tipus mert szabályosan menta sefőr úr. Vérszemet kaptam és meg lett a 7 fuvar.
Addig jár a korsó a kútra míg meg nem d...ják a vízhordólányt.
Célszerű-e a kapilláris cső (sprés palack csöve) érzékelő tartományát -ez az a bizonyos 1 cm (vagy többször 1 cm ),- a henger tetéjének magasságában elhelyezni?
Arra gondolok ,hogy egyszerre két dolgot kell figyelnem-a dugattyú mozgását valamint a folyadékszint változását.Szerintem ezt akkor látom jól ,akkor jól követhető- ha egyirányba kell néznem .
Helló ! Nem fontos a ragasztás ha szoros ha meg nem akkor nézni kell egy darab kábel szigetelést közzé ,az nyúlik, vagy a nyomó csöre vékony benzincső abba bele kábel szigetelés, és a sprés palackbol ha a tetéjénél vágod el a kivezető csövet ott általában vastagabb az pont jó egymásba. vagy ablakmosó csö is jó, az pl véknyabb de nyúlik igy vastagabb csőre is ráhúzható.
Üdv. Jól érted, az átlagolható rés legyen 0.8-1mm. A hengerfej duraluminiumból van és henger pedig acél. Ezért lecsavarozott állapotban önmaga a tömítés. Nem kell hozzá külön klingeritből vagy más anyagból tömítés. Ha acélból volna akkor kéne mert az nem tömítene rendesen. A lemezek hézagolás céljából kellenek nem tömítés céljából. Más dolog hogy a lemezek is jól tömítenek ha lágyabb anyagbol vannak. Több motor típusnál használják ezt a módszert csak szép felületnek kell lenni hogy jól tömítsen.
Azt hiszem kezdem fogni a dolgot!Talán még egy kérdés : a sprés palack felhordó csöve bele van dugva az elvágott nagynyomású csöbe?
Talán ,hogy ne menjen fals helyre a gázolaj bele is lehet ragasztani?
A többit értem.
Üdv Marik Öcsi !
"A hengerfej saját maga tömít mert alumínium, tehát nem a tömítés 0.8 mm"
----Ezt ,nem nagyon értem!
Ha jól emlékszem ,a dugó teteje nem tökéletesen merőleges a henger falra azaz mintha egyik helyen síkban lenne a másik oldalon mintha lenne egy picit lejjebb lenne a dugó tető.Gondolom ez esetben átlagolható az eltérés ,ez és a beszabott lemezek legyenek összesen 0,8-1 mm.
0.8-1 mm a károstér. Zsoltinak igaza van, ha kisebb akkor kopogós kemény járása lesz, rossz esetben még a hengerfejet is lelökheti. A hengerfej saját maga tömít mert alumínium, tehát nem a tömítés 0.8 mm. Csak a lemezeket amit te vágtál azoknak kell olyan vastagnak lenni hogy mindennel együtt legyen jó a méret. Ha nagy a károstér akkor meg gyenge lesz, lehet hogy be sem idúl. Nincs meg a sűrítési arány.
Helló! Tehát a kissebb átmérőjű csőben teljes gázon, nekem sprés palackbol van olyan fél-egy mm-es cső, 1cm körül produkál egy adagolásra, a hossza 5-6 cm elég, a hosszabb is jó mert több emelésnél sem telik meg, ugyanis ha telelesz ki kell üriteni mert utánna nem látsz semmit . Az adagolás kezdete a felső holtpont előtt ugy egy centivel kezdődik, és akkor fejeződik be amikor a dugattyú felér a felső holtpontra, nem bonyolult ez. Ha nem látszik az adag a kapilláris csőben akkor véknyitani kell a csövet. Ha kisseb a károstér durvább lessz a járása, és gyujtogatni fogja a felhordott motorolajat is, és feleslegesen tulterheled az alkatrlészeket.
Valóban ez a beállítási módszer tűnik a legegyszerűbbnek.Felcsavarok az adagolócsonkjára egy bontott csövet,ezt megtoldom egy vékony átlátszó műanyag csővel aminek minél vékonyabb az átmérője.Az átmérőt tovább csökkenthetem ha a csőbe beledugok egy üvegcsövet.Azt gondolom a cső véknyítása a mérési pontosságot növeli -hiszen ugyanannyi folyadék kisebb keresztmetszetben magasabbra emelkedik.Lenne azért még néhány kérdés .
Akkor azt kell erősen nézni ,hogy mikor szűnik meg az emelkedés és ennek a felső holtpontnál kell lennie ?
A kapilláris csőnek milyen hosszúnak/magasnak kell kb. lennie?
Milyen folyadék szint változásra számíthatok? Cm=?
"A másik fele a motoron a hengerfej alátétekkel be kell állitani a helyes kompressziót mert másképp nem lessz jó"
----Értem !De mikor lesz jó?Marik öcsi azt írja :0,8mm a hengerfejtömítés és bele kell kalkulálnom a felsőholtponti síkbeli eltérést is .
Halihó, mi az a macskarágók földje? Olasz, vagy valami titkos kód? Én is megyek melózni a kertbe. Olvasd el a KMZ forumon amit írtam és a véleményedre vagyok kíváncsi.
Üdv. 0.8 mm a károstér, úgy rakjál a hengerfej alá lemezeket. Nézd meg hogy a dugó a felsőholtpontnál síkban van-e a hengerrel azt az eltérést is kalkuláld bele. Ha sok (pl:1mm) akkor a henger alol is ki kell venni és kissebre cserélni.
Helló! t25 szerzet nekem itt a közelben, ma beszéltem vele, elmondtam a tüneteket, és aszt mondta nem adagoló hiba, vezérlés lehet a ludas, ugyhogy megint nagy szerelésbe kezdek .
Rajta van a Tz4K keréksúly, na majd kifilózom. Én nem értek a vetőgéphez de most az apródon a vetőgép rovatban láttam egy kis gépet, Este 19.33-kor tették fel , 30lepedő az ára, Albertirsán van, nekem szimpatikus. Szerinted?....ha meg néznéd. köszi