A Nyugat-Európában , 2.939.900 ügyfelek birtokba vette a csoport márka jármű (-21,6 százalék). Az akkumulátoros elektromos járművek és a plug-in hibridek itt nagyon népszerűek voltak, a Csoport nyugat-európai szállításainak 10,5 százalékát tették ki (2019: 1,9 százalék). Az elektromos modellek iránti kereslet még erősebb volt Németországban , a csoport otthoni piacán, ahol az elektromos járművek tették ki a csoport szállításainak 11,6 százalékát(2019:1,5 százalék).
Tehát egyetlen év alatt 5-7-szeresére nőtt a VW WEU eladásain belül a villanyos hajtásúak részaránya és csak most kezdődik a kínálat megteremtése, ez csak az előjáték volt.
Úgy gondolod, hogy ha nem lett volna Windows, akkor ma is MS DOS 3.1-est használnánk? Szerintem volt a kezdeteknél több induló a grafikus oprendszerek piacán és nem a legjobb terjedt el.
Ekkora méretben már a gyártó határozza meg, hogy mit akarhat a piac. Lásd a vindóz. Okádik tőle mindenki a mai napig, de mégis ugyanazt a szart nyomkodják le folyamatosan az ember torkán.
Audi átáll az A4, A6, A8 modellek esetében elektromosra, a jelenlegi frissítés lesz az utolsó belsőégésű. Még a legnagyobbak sem tudnak egy fenékkel két lovat megülni. Átcsatornázzák a fejlesztési forrásokat a belsőégésűekről az elektromoblitásra. A plugineket is ejtik.
BMW karcsúsít, hogy jusson pénz az elektromobilizációra.
Improving market conditions, a Brexit deal and the German company’s plans to increase its share in its Chinese joint venture to 75% from 50% in 2022 should all help push BMW back to its pre-pandemic operating margin target of 8% to 10%.
....
A surge in premium car sales in China, the world’s largest autos market, provided much-needed help for BMW’s business - it also boosted German rivals Daimler and VolkswagenDE> - and it should report a 2020 operating margin of between 2% and 3%, Peter said.
