Keresés

Részletes keresés

berci222 Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18071

Pl. az itt emlitett U-212-es tengeralattjarok ket oldalan van egy torpedoszerü tartaly, abban van a hidrogen. Es ugy van kieszelve, hogy egy talalat eseten a tartaly elszall, de a tengeralattjaro nem.

MInt emlitettem a tartos teljesitmenye 3-4 MW.

Mint ismeretes a hidrogen energiatartalma a legmagasabb, ami ugy ismeretes es hasznalatos.

 

Előzmény: erbe (18063)
lcoder Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18069
Nem a zaj a lényeg, hanem a szonár jele.
Előzmény: Törölt nick (18056)
lcoder Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18067
Ja, ott élnek. Csak kérdés hogy hányan...
Előzmény: Törölt nick (18064)
berci222 Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18066

Az atomtengeralattjarok egyaltalan nincsenek halalra itelve. A strategiai tengeralattjaroflotta (ez a Forma-1 ebben a müfajban) nem valthato ki ilyen alternativakkal Pl. az U-212 es osztaly 1500 tonna, a strategiai tengeralattjarok pedig 7000-8000 tonna (USA) es 12000-13000 tonna (oroszok).

 

Amit jelenleg el lehet ilyen kis tengeralattjarokkal erni, az a taktikai tengeralattjarok modernizalasa. Megpedig ugy, hogy a modernebb, egy regebbit levalt, ugy, hogy közben egy/ket kategoriaval magasabb szintre kerül.

 

Pl. Nemetorszag eleve nem is gyarthat atomtengeralattjarokat. Ilyen kisebb kütyüket viszont igen.

 

 

Előzmény: Törölt nick (18060)
lcoder Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18065
Na ja, meg jött Mátyás király és azóta a terhes szekérnek előnye van a hintóval szemben. Meg a Luke Skywalker is szétlőtte a Halálcsillagot... :-D
Előzmény: Törölt nick (18059)
erbe Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18063
"A tüzelőanyag cella nem tudom milyen energia sűrűség, " 0. Az csak az áramtermelő egység.
A hidrogénnek v. metanolnak, amivel üzemel, már számítható az energiasűrűsége. Ez esetben igazából csak tiszta hidrogén jöhet számításba.
Előzmény: Törölt nick (18060)
lcoder Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18062
Van vagy 30 ország aki venne ilyen tengeralattjárót, és nyilván azok akik nem tudnak megfizetni egy atomtengeralattjárót (aminek jóval nagyobb a hatótávolsága, nagyobb a teljesítménye, nagyobb a hordozható fegyverek pusztító ereje). Ez kereslet sehol nincs a globális mobiltelefon, laptop, PDA piacohoz képest.
Előzmény: Törölt nick (18054)
advocatusdiaboli Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18061
Veled erről többet nem vitatkozom, ignorállak. Semmit nem tudsz a témáról, de mély meggyőződéssel hajtogatod a hülyeségeidet. Teljesen vitaképtelen vagy. Fárassz mást, bye!
Előzmény: Törölt nick (18056)
erbe Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18058
Klímavédelmi előnyök az atomerőműveknél - fellendülőben a nukleáris áramtermelés
"A múlt évszázad végére világszerte felerősödött antinukleáris szemlélet egyre inkább megfordulni látszik"
"12 országban 29 új reaktort már építenek, melyek összteljesítménye meghaladja a 23 ezer MW-ot."
"Oroszországban... 2030-ig negyven új blokkot kívánnak megépíteni"
"Kína soron következő 15 éves nukleáris fejlesztési tervében harminc 1000 MW kapacitású blokk megépítése szerepel."
Magyarország : "...az atomerőmű tervezett üzemidő hosszabbításán túl nyitott opciónak kell tekinteni új atomerőművi blokk vagy blokkok 2030 előtti létesítését is."
berci222 Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18057

A hatotavolsaga 8000 miles (12000-13000 km). Ez nem babazsur, hanem csucsteljesitmeny.

Ezert akar, ha nem tevedek 20-30 orszag ilyeneket venni (relativ olcso, nagy a teljesitmenye, es pl. csak 27 ember van rajta).

 

Előzmény: Törölt nick (18054)
berci222 Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18055

A Szovjetunio szetesese egy kivalo pelda, hogy mit tesznek a termeszetközeli nepek, ha a központi ellatas, felügyelet összerogyik.

 

Egyszerüen visszatertek a "termeszetes" elethez.

Ismet szarvasokat tenyesztenek, vandor eletmodot folytatnak (pl. rengeteg kis törzs Jakut-orszagban,...), ugy mint 100 eve.

 

Es idönkent latnak egy autot (inkabb lanctalpast).

De talan csak evente egyszer ketszer egy helikoptert (betegseg, gyerekek iskolaztatasa,... miatt).

 

berci222 Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18052

Ha meg az anyazas közben van fölös energiatok bele lehet kukkantani.

 

Nemet exportslager tengeralattjaro fuel-cell-lel.

A lenyeg a lenyegben, hogy az annyit emlegetett fuel-cell van benne es tetszöleges ideig produkal 3.120 kW (4.243 PS) -t.

Valamint nem kell a felszinre feljönni, mert a rendszer teljesen zart.

Eddig, ebben a sulycsoportban ez ismeretlen volt.

 

http://marine-portraits.de/deutsche-marine-bundesmarine/uboot-u-boot-submarine/klasse-212a/index.html

 

 

Sumo Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18049
hutoviz keringeto szivattyu. a reaktor hutesehez.
Előzmény: Törölt nick (18047)
V.4_BlackVoid Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18045
Olaj-csucs forum - regisztracio nelkul, kulon temakorokkel:
http://forum.sg.hu/forum.php3?azonosito=PeakOil
V.4_BlackVoid Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18044
Nagyon jo cikk:
http://www.sfu.ca/~asamsamb/THE%20%20CENTURY%20%20OF%20%20ROOTS/THE%20%20CENTURY%20%20OF%20%20ROOTS.htm

Kezd beszivarogni a Peak Oil a tomegmediaba:
http://www.msnbc.msn.com/id/18159257/
V.4_BlackVoid Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18043
Etanol es az amarikai autogyartok:
http://www.msnbc.msn.com/id/17842304/
V.4_BlackVoid Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18042
Alacsony olajkeszletek:

Crude oil inventories fell 1.0 million barrels last week, in contrast to expectations of a 0.6 million barrel increase. Gasoline inventories continued their slide, falling 2.7 million barrels, with gasoline stocks well below the average range for this time of year (see figure below). Distillate inventories fell 0.8 million barrels while expectations were for a 0.6 million barrel drawdown. All three energy levels are below last year’s levels, with gasoline inventories down the greatest (-5.6%) followed by crude (-3.5%) and distillates (-0.9%). Refinery activity rose to 90.4%.

http://www.financialsense.com/Market/wrapup.htm
De ez a link csak ma fog elni, utana ugyanezen a cimen uj cikk.
lcoder Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18041
Természetközeli népe válogatja. A kalahári sivatagban élő bushmanra ez valószínűleg tényleg igaz (már ha vannak még ilyenek). De a legtöbb "természetközeli" nép már rég nem a természetből hanem turizmusból vagy segélyekből él, és a saját területe az ő "természetközeli" életmódjával a népességük tizedés sem lenne képes eltartani. Ugyanis paradox módon pont a természetközeli életmód az ami leginkább kizsákmányolja a természetet, az egyedüli ok ami miatt a legtöbb "természeti nép" nem pusztította ki maga körül a természetet teljesen az az hogy a betegségek és a ragadozók és a törzsi háborúk elég alacsonyan tartották a létszámukat. De ez mára a legtöbb nép esetén radikálisan változott, a legdinamikusabban szaporodó néptömeg épp ezekben a népcsoportokban található. Azaz pont ők fognak a legnagyobbat zuhanni.
Előzmény: vitéz Ebőváry Nyüglönc (18037)
Sumo Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18040
pontosabban: ketharmad goz magassagaig a legnagyobb zajforras egy atomtengeralattjarobol a reaktor keringeto szivattyuja.
egyharmadgoz alatt viszont ezt be se kell kapcsolni, ugyhogy meg ez se...

a hajocsavaroktol szarmazo zaj nem maguktol a csavaroktol szarmazik, hanem azoktol az orvenyektol, amiket a vizben kelt. ha normal fordulaton, gyorsitas-lassitas nelkul kozlekedik, akkor ez is minimalis.
Előzmény: lcoder (18032)
advocatusdiaboli Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18039

 Ez a zuhanás mértékétől függ. Ha a zuhanás azt jelenti, hogy teljesen elveszítjük a technikai civilizáció vívmányait, akkor igazad van. De Te is tudod, hogy ez nem fog ezzel járni.

 Megdráguló, nagyon megdráguló energiával, visszaeső közlekedéssel, csökkenő, esetleg jelentősen csökkenő jövedelmekkel, így fogyasztással. Az emberek először a luxuskiadásaikat fogják elhagyni, utána a hétköznapi fogyasztásukat racionalizálni. Ennek eredményeképpen talán nem is élnek észrevehetően rosszabbul, ám a teljesen felesleges és használhatatlan, rossz minőségű kacatok eltűnnek, és a kontinensek közötti luxusutazgatás-vadontúra stb.. is visszaszorul jelentősen.

 Ugyanakkor felértékelődhet a helyben termelés jelentősége, nem csak pusztán gazdaságilag, hanem esetleg politikailag is - vagyis a gazdasági környezettől függetlenül is elkezdik preferálni az ipar, a termelés repatriálását.

 Ennek bizony a periféria lesz a fő kárvallottja, a jelentős részében vicik-vackokat gyártó exportgazdaságok (főleg Kína), és a kizárólag turizmusból élő országok. Kenya, Tunézia, Bhután, Maldív-szigetek és hasonlók.

Előzmény: vitéz Ebőváry Nyüglönc (18037)
advocatusdiaboli Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18038

 Ez is igaz. Viszont - mint az ábra mutatja - van mégis felelőssége, lévén sokan az ilyen felszínes showműsorokból szerzik esetleg minden információjukat.

 Ennek következményei meg túlmutatnak a showbusiness keretein. Az ilyen ember inkább szervezzen revügálákat. :-))

Előzmény: vitéz Ebőváry Nyüglönc (18036)
vitéz Ebőváry Nyüglönc Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18037
"Ha a Peak a Te/Ti scenárióitok szerint fog zajlani, akkor például Bhután fog a legnagyobb nyomorba zuhanni, mert a távolsági közlekedés és turizmus lesz a nyugati jólét csökkenésének egyik első áldozata."

A természetközeli népek fognak a legkisebbet zuhanni. A lakótelepi irodalmár&Co. fog szívni. Se földje, se tudása, se pénze.
Előzmény: advocatusdiaboli (18034)
vitéz Ebőváry Nyüglönc Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18036
" Freit meg nem Bhután fizette le, ő egyszerűen egy üresfejű, végtelenül sznob, felszínes, szenzációhajhász riporter, aki keres egy témát, egy érdekességet, és a bolhát elefánttá nagyítva próbálja azt eladni. "

Showman. Azt szállítja amire igény van. Az igazság 45000 aspektusát meg ne várd el egy 15 perces epizódtól. Te sem lennél képes rá, csak elvárásaid vannak.
Előzmény: advocatusdiaboli (18034)
lcoder Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18035
Ps. Egy az ólomakkumlátorhoz képest 10x-es kapacitású aksi nem sokat lendítene a tengeralattjárók helyzetén, azzal mondjuk lenn tudna maradni vagy 5 napig, de utána csak fel kell jönnie és diesellel feltölteni az aksikat. És vagy 10x annyi ideig fennmaradni vagy 10x akkora teljesítménnyel tölteni az aksikat - ami nagyobb motort, és jó eséllyel sokkal nagyobb zajt eredményezne. Ezzel szemben egy atomtengeralattjáró hónapokig ellappang a víz alatt.
Előzmény: lcoder (18032)
advocatusdiaboli Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18034

 Sztálin is demokratikusnak nevezte rendszerét. A diktatúrák igen ritka esetben hívják magukat annak, amik.

 De ez tényleg parttalan. Amúgy meg a Perzsa-öbölbeli összeütközés a tengeralattjáró személyzetének hibájából következett be, és az összeütközésig a másik fél nem észlelt semmit (ha észlelt volna, tett volna az elkerülésére). Ergo egyszerűen nem értem, ebből hogy a bánatba vonod le azt a következtetést, hogy az atomtengeralattjáró a rosszabb, amikor éppen az látszik, hogy jobb. Legfeljebb nem kell nekivezetni egy másik hajónak.

 Freit meg nem Bhután fizette le, ő egyszerűen egy üresfejű, végtelenül sznob, felszínes, szenzációhajhász riporter, aki keres egy témát, egy érdekességet, és a bolhát elefánttá nagyítva próbálja azt eladni. Bhután tökéletesen függ a külvilágtól, minden bevétele az idegenforgalomból származik, magyarán a máshol, az általad csepült módszerekkel megtermelt pénztől. Ha ez elapad, akkor vége, becsukhatnak, és mehetnek vissza mind szárított szirti keselyűt rágcsálni. Egy monokulturális, ingatag és iciripiciri gazdaság, önmagában teljesen életképtelen, nyugodtan hasonlítható az Öböl olajemírségeihez. Ha a Peak a Te/Ti scenárióitok szerint fog zajlani, akkor például Bhután fog a legnagyobb nyomorba zuhanni, mert a távolsági közlekedés és turizmus lesz a nyugati jólét csökkenésének egyik első áldozata.

 

 De nem látod át, mert teljesen képtelen vagy rendszerben gondolkodni.

Előzmény: Törölt nick (18025)
lcoder Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18033
Itt nem a jólét vagy nem jólét a kérdés, hanem az hogy nekik nincs iparuk, nincs mezőgazdaságuk, nincs a világon semmijük csak egy szép nagy hegyük van meg pár jak és serpa. Így aztán semmi más bevételi forrást nem tudnak maguknak biztosítani mint azt a pár eszer hülyét aki attól érzi jól magát hogy felmászik a hegyre. Amúgy a Peak Oil nekik lesz a legkellemetlenebb, ugyanis ha valami radikálisan csökkenni fog az az idegenforgalom lesz.
Előzmény: Törölt nick (18028)
lcoder Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18032
Az akkus tengeralattjárók kora már rég lejárt. Az első tengeralattjárók még ilyenek voltak, volt egy dízelmotor ami feltöltötte az aksit és utána le tudtak merülni és az akkumlátorral elvoltak úgy 10-12 órán át. A dolognak az volt a szépséghibája hogy időnként fel kellett jönni feltölteni. Aztán az atomtengeralattjáró megoldotta ezt a problémát, az hónapokig elvan úgy hogy nem jön fel. És közben pont ugyanolyan csendes, anno a hidegháborúban eléggé kifejlesztették az ezzel kapcsolatos technológiákat, egy tengeralattjárót ma leginkább a propellere által keltett rezgések alapján lehet észlelni, illetve szonárral meg ilyenekkel, de a motor zaja alapján nem igazán.
Előzmény: Törölt nick (18017)
lcoder Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18031
Buthán kizárólag napelemmel termelt áramot fogyaszt. Sok erőműves cég kereste őket, a napelemnél sokkal olcsóbb ajánlattal. Nem kell nekik.
Bhután szinte kizárólag a luxusturizmusból él, így náluk az első és egyetlen szempont a környezetvédelem, aki odamegy és fizet sok-sok dollárt csak az országba beutazásért az azért teszi hogy a romlatlan himalájai környezetet lássa - amúgy a világon semmi más nincs ott amiért érdemes odamenni, hacsak valaki nem rajong a buddhista kultúráért, de olyasmit láthat máshol is. A fő attrakció ott a hegymászás, és egy hőerőmű nagyon kiábrándító lenne a turisták számára.
Előzmény: Törölt nick (18005)
berci222 Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18030

 Azert beteszem megegyszer, mert latom az aluminium lelkivilagaval is foglalkoztatok.

---------------------------------------------------------------------

 

Valósággá válhat az egy literes autó.

 

Néhány éven belül valósággá válhat az egy literes autó gyártása, jelentette ki a Volkswagen korábbi elnöke. A 70 éves születésnapját a múlt héten ünneplő Ferdinand Piech - aki most a felügyelő bizottság elnöki posztját tölti be - egy lapinterjúban elmondta: néhány évvel ezelőtt még utópiának számított egy ilyen autó megépítése, olyan drága volt a könnyű szerkezetű karosszéria-elemek elkészítése. Fejlesztői körökben azonban úgy vélik, hogy két éven belül már 5 ezer eurós költséggel elkészíthetők a karosszéria-elemek, amelyek korábban még 35 ezer euróba kerültek volna. Piech úgy véli, hogy a VW új elnöke, Martin Winterkorn meg is fogja valósítani a tervet.

 

http://index.hu/gazdasag/ghirek/?main&308075

 

 

 

krezidiesel Creative Commons License 2007.04.19 0 0 18029

Ennyire csiped a hadihajókat, hogy ennyire benne vagy? Vagy nem csak a hadihajókat?

Előzmény: advocatusdiaboli (18019)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!