Gumi abroncsot szeretnék venni, előre 130/80 18" a méret, endúró jellegűt keesnék 70%aszfalt, 30%terep.
Bridgestone márkát rakattam hátra, de most szembesültem vele, hogy előre nincs semmi ilyen szélességben.
Mind hátsó, amiket néztem, és nem ajánlott előre rakni ezért.
Mennyire gázos valójában egy TW 125-ös motornál az, hogy hátsó gumi kerül előre?
Nyilván nem véletlenül írja rá a gyártó, de van valós veszélye, hogy szétmegy a gumi, a nem jó irányú terheléstől egy ilyen kis teljesítményű motornál?
Megjött a tű, A7 csak beledobtam, ugyanúgy felülről a 2 rovátkában. Ami feltűnt, hogy alapjárat feljebb jött, mintha kevesebbet kapna alapjárat és pár mm gázhúzásig. Hirtelen gázra alapjáratról betorpan, utána jó végig, jobban veszi a lapot vele.
Majd ha elmegy az esős idő nekilátok behangolni.
Ahogy nézem ez a tű vastagabb igaz csak 2 századdal a vastag részen, mint az A22. Gyári INC Dellorto tű.
Kb. 150 km-rel ezelőtt kapott egy 100-as hengert (gyári), hozzá való főtengelyt (RMS), vezérmű- és olajpumpa-láncot (gyári), a hengerfej ki lett pucolva, szelepek becsiszolva, új gyári tömítésekkel összerakva. Szépen működött úgy 130 km-ig, de az utolsó előtti alkalommal mikor mentem vele, egyszer csak lehörgött és megállt, aztán pár perc fejvakargatás és próbálkozás után viszont beindult és haza tudtam jönni vele (kb. 5 km-ről). Anno a Zip-em akkor játszott ilyeneket, mikor a CDI kezdett megdögleni, úgyhogy vettem egy másikat és el is raktam a gyári helyéről (egy olyan cuccot, aminek a magas hő exponenciálisan csökkenti az élettartamát, nyilván a blokk legforróbb része mellé kell elhelyezni). Pár napja, mikor elmentem kipróbálni hogy milyen az új cucc, ugyanúgy lehörgött a gép és azóta egyáltalán nem sikerült beindítani (egyik gyújtásdobozzal sem). Mi a f@sz baja lehet?
Sosem volt még így nem értek a témához de bluetoothos interkom beszerzésén gondolkodom , hosszabb túrára készülünk (utassal) és nagyban megkönnyítené a dolgokat.
Utána olvasgatva a témának, termékeknek láttam, hogy a legújabb(legdrágább?) modellekben van egy ún. audio multitasking' funkció amivel elvileg párhuzamosan két hangsávot is hallhatsz, tehát pl. a telefonod navi utasításai szólnak a füledben de ha az utas mond vmit az elhalkul, majd vissza.
Kérdésem, hogy akkor a többi (olcsóbb) modell nem így működik? Tehát ha a telefonod bluetoothát hallgatod épp akkor nem hallod ha az utasod mond vmit hátulról, gombnyomásokkal kell váltani a sávok között? vagy az utassal való összeköttetés az elsődleges és a másik hangforrás magától kikapcsol addig, hogy kell ezt elképzelni?
Közvetlen befecskendezéses robogóm van. Mikor elindítom,hullámzik az alapjárat. Ha emelek rajta,akkor üzemmelegen,meg vissza kell vennem,mert magas az alapjárat és a fordulatszám.
Sziasztok! Nem rendszeres, hanem első és mostani a hiba, ugyanis egyszer csak, hazafelé menet megállt a motor. Aztán nehezen beindítottam, megint ment egy kicsit, aztán leállt. Nem megyek vele, nem is tudnék messze menni, amíg szerelő meg nem nézi, nehogy nagyobb legyen a baj.
Nem tudok mit mondani látatlanból. Egy biztos, hogy ha csörömpöl, akkor ott valami baj van. Nem olyan bonyolult dolog, hogy ne lehetne megoldani. Amennyiben ugyanez a hiba rendszeresen, akkor
A robogóm sajnos kb 4 km után hirtelen megállt. Nehéz beindítás, 500 méter, megint megállt. A blokk felől (kuplung, variátor) csörömpölő hang hallatszik. Megint megnézi a szerelő srác, szétbontja és megnézi, mi lehet a gond.
Csak az nem járja, hogy 1 napig jó, aztán 1 hét szünet, javítás, költség, mert lassan vmi rendszámos motor árában vagyok ("A" korlátlan jogsim van).