Ami nekünk kellene az 68-100 ezer közt van, de ne nálunk vegyél, el kell menni szlovákiába vagy csehbe, átszámoltam 50 ezerböl kijön egy gumi, csak szólni kell hogy elviszed az országból ne számolják az áfát, vagy horvátoszág még olcsóbb aszt hallottam, csak nem tudom hogy lehet-e már áthozni árut most léptek az unióba.
Nekem is esab elektródám van, svéd de szerintem egy kalap kaki, a fél elektródát elhasználom mire szépen foja az ívet. Menj ki valami volt Tsz műhelybe, szerintem egy 5-böl megúszod. Ott bizti van CO is vagy dinamó.
A traktor gumi méreteket még tanulnom kell mert tökhülye vagyok hozzá, melyik milyen.
Majd a csendes téli estéken.
Egy kérdés: mi az ára kb a legolcsóbb guminak a traktorra???? Hallotam 50és 100 között / db, Mi az igazság?
Helló4 nekem csak trafóm van, az melyik fajta esab ok 46 16 ilyen elektróda van hozzá. 12,4x28 gumi van a zetoron, de elég volna a 13x24 méret is rá mert külső átmérőben egyformák.
Jól begyökölöd, egyenáramu trafóval vagy dinamoval EB pálcával meg heggeszted és örök élet. Régen alvázakat heggesztettünk és nem tört el, Co -ról még nem is hallotunk de megcsináltuk. Szépen leköszörülöd és nem látni semmit. a festék is takar. A heggesztésnél 3500 celsius van, miböl gondolod hogy a CO nincs olyan meleg? Csak egy kicsivel több védőgázt kell adni és úgy még jobb a minősége a varatnak.
Az a lényeg hogy kötő "pálca" legyen ne töltő "pálca", másnéven bázikus.
Régen tanultam, másképpen nem tudom leírni. Felejtek már néha néha.
Az otthoni régi trafok csak töltő elektródát tudják, váltóáram miatt. Jó sokmindenre de az igazi a CO vagy a régi dinamo a komoly terheléshez.
Na én meg a jövőhéten megyek cserélem a gyári kerékre komplettan . Az enyém balonos, 36cm széles, 130cm az átmérő, fejből nem tudom a méretet. A közepe szerintem IFA, 8 furattal 100 mm a furatközép mérete, az van ráheggesztve a nemtudom felnire. Valami ruszki gumi van rajta. Teljesen be tolva a kerékagy, így rátéve a kerék és 3 cm lóg ki a tengely vége. 160-170 cm között van a szélessége. Meg tapossa a barázdát is evvel a széles gumival. NEM TETSZIK!!!!!!
Ja még a nyáron vettem két felnit csak nem jó az enyémre a közepe, ezért kiflekszelem, és a zetor felniröl levagdalom a rögzitő füleket és átrakom az új felnire, így nem kell újat venni rá, márcsak az a kérdés hol tudom felhegesztetni és menyiért.
Burzsuly! vannak új felnik? Ha minden igaz cserélek komplettan kereket, gyárit. most nagy balonos van rajta, nem tetszik, 36cm széles. Úgy néz ki mint egy póni muraközi patkóval.
Hali! Látom bütykölgetsz. Én is kiagyaltam hogy leszedem a felniröl a rögzitö füleket és átrakom az új felnire, márcsak aszt kell meg érdeklödnöm hogy menyiért hegesztik rá co-val.
Halihó. Leszedtem a hűtűmaszkot, egyengetem, jönnek majd a sárvédők is.
Egy nap jól befűtök és kigittelem őket az üvegszálas gittel. Apránként lefestem, a trakit lemosom és új festést kap. A kidörgőt lefordítottam, ne a képembe füstöljön.
Frankon sikerült. Még a motor van hátra, a csucsokat le ellenőrzöm, és jönnek az izzítók is ha minden igaz. Fagyállót nem kap, 3 locsoló viz és mehet. Még az űlésnél alakítokmert így nem tetszik. Majd ha minden kész lesz rajta akkor fotózzuk le.
Annak idején volt az olajbizottság, na annak a vezetőjét is tönkre tették rendesen.
Bele is halt szegény Pallag.
Ebben az országban az volna a furcsa ha valami normálisan működne. Bejön valami új dolog és az az első, hogy filóz rajta a nép, hogyan lehet nem úgy csinálni, hogyan lehetne valamit seftelni vele.
Japán traktorokat árul egy tag itt a városban, másfél misi körül!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Csodálkozik hogy nem veszik.
Egy csávórégen bobcatokat hordottbe az USA-bol. New Jerseyből a Ferencvárosi pályaudvarig 140-180 dolcsi volt a fuvar/db a kontinerben. A japok sem lehetnek sokkal drágábbak. Még a vételár, pár dolcsi, spedició, stb. Belekerül kicicomázva 250000 ft-ba. Kér érte 7 kilót....., na menjen traktorával a f....ba!
Annak idején Arnold is meg kapta a maga kis BMV-jét. Mert olyan f... gyerek volt.
Amit én inéztam magamnak az más történett. Nemtudom hogy honnan származik de nem lehet vizsgáztatni mert nincs vámkezelve. Ezt mondják. De ki tudja, az is lehet hogy bebújt az új tulaj bőrőndjébe és csak otthon vette észre mikor csomagolt ki a külföldi útrol hazaérve. Pedig aranyos, pöccre indul, tip-top gép.
Az tuti hogy a japán traktor csak addig jó, amíg be nem szarik valami benne. Nem véletlen hogy 2000óra után cserélik a japók. Eladják a hollandnak megsemmisítésre, az tovább adja a németnek, az a magyarnak,és lás csodát!!!Már értékesítésről szól a fáma vissza tekert órákkal. az más téma hogy még évekig jók ha vigyáz rá gazda.