ÜDV. Vettem bontott motort, jól indult szép hangja volt, szép fekete füst, raklapon elinditva! Főtengely támcsapágyat akartunk csak cserélni csak..... csere után nem fordult át a motor! Egyik hajtókarnál a számok nem stimmeltek, (1 szám passzolt, gyárban keverték össze) hajtókar szár és a fedél nem illettek össze, szétszedés után derült ki hogy a blokk is repedt! Most lett kész, új turbós blokk 200000Ft, hengerfejfelújitás 100000Ft (volt aki 55000 csinálta szar lett) Új dugó hüvely 86000Ft új vezérműtengely Új motorolajszivattyú hajtókar....stb Például az eredetinek nevezett hajtókarnál a kisszemet meg kellett volna munkálni, az utángyártottnak nevezett kész volt! Megmértem furatmérővel +0,01-os volt mindegyik, anyagminőséget nem tudom...... Egyelőre szépen mükődik!
Ha már mtz 50 olyan kérdésem lenne hogy mi a legjobb módja a motort 80 alakítani úgy értem bontott 80 motort bele lehet építeni vagy marad a régi motorblokkja és abba belepakolni a dolgokat?
Sziasztok! Ahogy csoppika írta lejjebb,Jumz alapú Eo és Bh rakodógéphez lennének alkatrészek eladók. Ide,a "Jumz traktor" fórumra tettem fel képeket...hátha érdekes lehet itt is valamelyikőtöknek. Köszi!
Annyiból azért "szerencsés" vagy, hogy a blokk és a főtengely nem sérült. A többi újjáépíthető. De gondolom, hogy pont most kellene a traktor a legjobban....
Azt szeretném kérdezni hogy a régi 2részes elsőhíd difije átrakható az új 3részes hídba? Orbitozás miatt kérdezem! Mert valaki azt mondja igen másik azt hogy nem! Köszönöm!
Ha még csak az lett volna a baj... de a baj csőstül jött....
Az az egész dolog pikantériája, hogy hazajöttem vele... ketyergett az udvaron kicsit szuszogós hangja volt... más tünet akkor nem volt... leállítottam másnap este már nem indult el... köv nap gondoltam akksi lemerült... majd feltöltöm... de nem csinált semmit az önindító, akkor lecseréltem... a nagy ruszki önindító elindította a motort,, durrogott- csattogott... gyors leállítás és ez lett az eredménye... szerencsére a blokk oldalát nem csapta ki, főtengely nem sérült... most elindultunk a motor újjáépítés rögös útján... de akkor már turbó is lesz rajta...
Hogy az ember még az ág is húzza..... Olaj nyomás megvolt... 3 bár magas fordulaton, alapjáraton 1,8-2 bár... víz hőfok 55-60 fok... este megállítottam, másnap délután már nem indult el mikor sikerült önindító csere után elindítani nagy durranás, csattogás...... 1-es hengerben a hüvely elrepedt... a dugattyúcsapszeg leszakadt... bent az olajteknőben... az egész dugattyú alja széttörve, hüvelyből darabok hiányoznak... hajtókar NEM könyökölt ki a blokkon... fő tengelyt még nem vettük le, de a vezérműtengely már kapott annyit láttam..... előzmény nem volt, se hangban se olajfogyásban... jah és a fagyálló bent volt az olajban... sőt úgy volt benne, hogy alul volt a fagyálló és felül az olaj... nem volt szürke kulimáz... szépen elkülönült... Nagy eséllyel a gép nem lesz megcsinálva... megy a kert végébe...
Sziasztok! Igazából nem tudom,hogy jó helyen érdeklődök-e! Apukámnak volt nagyon régen mtz rakodógépe. Ahoz való adagolója van elfekvőbe(állítólag pont a túloldalra való,mint a sima "szántós" traktoré). Milyen értéket képviselhet,egyáltalán milyen oldalakon hirdetnek ilyen alkatrészt? Elméletileg egy ezer éve felújított csere darabról van szó.
Az előbbi hozzászólásnál az illusztráció lemaradt. Kapaszkodó, lámpatartó lemez, akinek van és eladná, kérem írjon: poviktor@hotmail.com Köszönöm Viktor