Én is gondoltam a valamelyik kerék jeladóra,mert amikor a fékbetéteket cseréltem hirtelen megint megjavult. Aztán indítom be,hogy kiállok a műhelyből és megint besípolt.... Nem sűrűn járok sajnos Balatonlelle felé,azért köszönöm a felajánlásod! Aztán lehet,hogy meglátogatlak,ha úgy nagyon ráérek,megadhatnád a számod. Az előző tulaj azt mondta mikor megvettem,hogy nemrég cseréltek adagolót,300rugójába volt. Akkor az órába 230000km lehetett kb.(persze a fene se tudja valós-e) Úgyhogy hála istennek nincs adagoló gondom,le is kopogom gyorsan!:)
Ui.: Azért ránézek a jeladókra,köszönöm a tanácsaidat!!!!
Kérem segítsetek, ha tudtok ! Sógorom tegnap jött meg lengyelből, estére beállt az elektronikus rögzítőfékje. kocsi nem mozdul, nem indítható... Para van, ez egy 2006-os audi a6 5 ajtós v6-os autó. mit lehet v kell ilyenkor tenni???
Kommunikáció: nálam is előjött, hogy nem mindennel tudott kommunikálni a program, míg rá nem jöttem, hogy a kommunikáció sebességével kell variálni. Nekem soros portra csatlakozó kábelem van, tehát pl. usb-snél nem biztos, hogy segít. A végső megoldás az lett, hogy átállítottam auto-ra, így gyorsabb sebességről kezdi a próbálkozást, és sikertelen kapcsolódás esetén veszi vissza folyamatosan. Más sebességgel tud az ecu-val kommunikálni, és más sebességgel pl. a klímavezérlővel, vagy a műszerfallal.
ABS: mindenféle képpen próbáld meg valahogy kiolvastatni a hibatárolót. Nem hinném, hogy nyáktörés, meg ilyesmi baja lehet. Kicsi a valószínűsége, hogy néha megjavuljon ilesmi esetben. Inkább arra tippelnék, hogy valamelyik kerékjeladó nem jó, vagy csak egyszerűen koszos lett. Ráadásul ez csak szereléssel jár, nem kell egy halom pénzt kiadni. Egy ilyen hibajelenségre csak úgy 50 rongyot, vagy 250-et kiadni, kérni meg pláne! Pfff....
Egyébként nekem is olyan autóm van, mint Neked!! 99-es A6 Avant, 110kW (volt pár évvel ezelőttig). Adagolóproblémád nem volt még?
Ha XI. ker., vagy Balatonlelle környékén jársz, akkor megpróbálhatom én is kiolvasni.
Mint ahogy szili09 írta, autópályán (legalábbis a megengedettel, vagy gyorsabban haladva) reális a 7-8-9 literes fogasztás. De ott is 110 tempomattal 6 liter alatt kell, hogy fogyasszon a gép.
Lenne egy pár kérdésem,ti itt biztosan jobban értetek a témához,mint én,hátha közelebb jutok a problémám megoldásához. Az ABS lámpám világít,néha az ASR is.Amikor világít az ABS lámpa akkor már egyik sem működik. Amikor nem világít akkor mindkettő rendesen szuperál. Merthogy olyan is van,hogy gondol egyet és nem gyullad ki,olyankor teljesen jó.2helyen is voltam már megnézetni ,de nem kommunikál a motor az ABS-el,azt írja a program,nem tud kapcsolatba lépni az ABS-el. Az egyik ember azt mondta szivesen megcsinálja a vezérlő egységet 50 ezerért(mert,hogy valami nyák eltörhetett) ,vagy újat ad 250ezerért. A másik srác meg azt mondta bármi lehet,akár egyik jeladó valamelyik keréknél,szinte bármi...:S Szerintetek mi lehet? JA a tipus: 1999-es A6 2.5TDI a 110kw-os verzió még. Előre is köszönöm a segítségeteket! Üdv.: Doxxa
két passat van a cégnél, az egyik 1,9 pd, a másik 2,0 pd, mindkető manuális elsőkerekes.(2003-2004 ) .autópályán 6,8-8,2 erősen vezetésfüggö.én nem értem neked hogy jöttek ki ezek az adatok.
Az biztos, hogy az automata, meg az összkerék sokat dob rajta (én direkt kerestem manuális elsőkerekest). Volt 130-as pd Passatunk is, elsőkerekes, tiptronicos. Az kb. 0.5-1 literrel evett kevesebbet, mint az enyém. Vezettem ugyanilyen Passatot, csak manuálisat, és az még kevesebbet evett! Hosszú távon, nagyjából betartva a sebességhatárokat 4.7l/100km! Ha városba dugózni kell, vagy nagy tempo autópályán, akkor ez értelemszerűen bőven nem tartható. Az enyémnek is jópár literrel megugrik a fogyasztása, ha bemegyek Bp-re!
Hali! Köszi az infókat.A fogyasztás a tiédhez hasonlóan 8,5-12ig,szerintem egy ekkora autónál kevesebbre nem lehet számítani.180le,quattro+nem kicsi a gép.Van egy 30éves Audi 80 1.6TD melózni járok vele az 4.5-5literbe megáll.625.000km van az órában,de a motorja az doxa!
Nem egyszerű ez a multi. haverom is szívott utána egy darabig, neki meg nem indult el miután lelépett a fékről, rángatott is egy kicsit, kiolvasónk az van, de semmi hibát nem írt ki, szóval inkább vidd be egy hivatalos szerízbe, mert bár kicsit lehet, hogy drága lesz, viszont ha elszáll megint akkor még drágább
Szia!! Igen bele való az olaj.............(vagyis a szerelő ezt mondta)Váltó szaki szerint elektronika a baj..legalábbis ő ezt állítja tehát valóban az a gond??!!Sajnos elektronikailag nem tudunk bele nézni!
Sziasztok!! Egy kis segítségre lenne szükségem.Nekem 2003 A6 2,5 v6 tdi multitronic Audi-m van Kérdésem köv.lenne Nem olyan régen váltó cserém volt azóta amíg hideg a motor folyamatosan rángatja az autót.Bemelegedés után a hiba megszűnik!Illetve motor fékezésnél kissé rángat(ezt melegen is csinálja)Szerintetek mi lehet a baj????Nagyon örülnék a válaszoknak!!
hát nemtudom. nekem a 2.0 pdtdi passat fogyasztott így (~130 lovas), és azért az mégiscsak korszerűbb motor. ezek szerint az automata meg a 4 kerék tesz rá nekem ennyit?!
Nyíri dizel. Budán a Budagyöngye bevásárlótól egy kőhajításnyira rendelnek.Jóhírű brigád, szépen dolgoznak. azóta mondjuk már ajánlottak új(nem felújított) adagolót szlovákiából ~200 ezerért(nem ők :) ).a hibát az adagolóból lehet csak kiolvasni, obd-n ezt nem kommunikálja le. elvileg csak a valszeg a szimmering hal le ilyenkor,de ennek a cserélye is kb 30 credit, és állítólag hamarosan úgyis lehalna más miatt az adagoló.én vidékre járok nap ,mint nap, úgyhogy inkább nem kockáztattam (sz csere 30,aztán ha mégse akkor tréler haza 40-50, és még mindig szar az adagolóm), inkább vettem egy nagy levegőt...
Hali! szamy06 ugyan ilyen a kocsim és ugyanez a gondom vele.Nekem nem ír semmi hiba kódot.Egyszerűen lelevegősödik és nem indul.Túl vagyok azokon a dolgokon(cső csere ,visszacsapó szelep,stb.)amiket te is írtál,de semmi javulás.Szerintetek ez is adagoló csere lesz?Szamy te hol szerezted be az adagolót,illetve hol csinálták?
Az hogy jó-e a kocsi nagymértékben függ attól, hogy hogyan használták, hol használták, hogyan szervizelték, volt-e benn chip, volt-e törve, illetve hogy lett kijavítva, légrugós-e a cucc, vagy mezei stb. stb..
Sziasztok! Vásárláson gondolkodom egy 2004-es A6 3.0 Tdi quattro a kiszemelt áldozat,203000 Km van benne valakinek van tapasztalata ennyi kilométerrel ebben a típusban,milyen hibák szoktak előfordulni?
Nekem koni állítható kem csillapítók vannak, és apex rugók amik elfáradtak . Az eleje 35mm helyett 60-at ül. Költségkímélően szeretném megoldani csak a rugót kéne cserélni, lengéscsillapítóval nincs bajom
Hírek
Hírek
