Keresés

Részletes keresés

Marik Öcsi Creative Commons License 2013.12.27 0 0 284

Aki megvette tőlem a régi motort , neki van 2 MIA motorja meg egy kinai, hasonló a MIÁ-hoz. azt mondja hogy jó masina, keveset eszik, stb.

Előzmény: kavicsos64 (283)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.27 0 0 283

Az egyik haveromnak csang-sun-ja van egyhengeres ékszíjj hajtásu traki olasmi motor van benne mint a mia motor , az úgy kotor a lassabb mtzket megveri.

Előzmény: Marik Öcsi (280)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.27 0 0 282

Úgy tünik nekem is ahogy nézegettem a yutubon.

Előzmény: Marik Öcsi (280)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.27 0 0 281

Szerbiába az egytengelyes trakik olyan gyorsak hogy az IMT-re ráelőztek vele. Olyan 15LE körüli gépek piszokul mennek 30 körül csavarnak úgy tippelem.

Előzmény: Marik Öcsi (279)
Marik Öcsi Creative Commons License 2013.12.27 0 0 280

Szerintem a PF lassúbb mint az M6.

Marik Öcsi Creative Commons License 2013.12.27 0 0 279

Heló!

 

Agrosrtoj előre max.16.47 km hátra 12.xxxx km. Engem is egyszer lehagyott egy kis kölyök a bicajával, volt vagy 5-6 éves. Még jó hogy be nem intett. Mire megteszel vele 10 km-t kiolvasod a napi sajtót. Nem sajtot.

Előzmény: kavicsos64 (278)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.27 0 0 278

Helló! És nem lassú a gép! Mármint mennyit tud harmadik full gázon. Nekem agrosztroj van de én egy kicsit lassúnak találom, amugy bivaj erős gép csak mire megtesz 10 km-t megunom magam rajta.

Előzmény: turner62 (277)
turner62 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 277

De fát is szállítok:

Itt még javítás előtt volt az Oetl motor másodikban félgázon megy.

 

 

8.8-as imbusz csavarok vannak nekem is.

Előzmény: Lki1 (276)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 276

Amikor vittem a fékpofákat felújítani, nagyot néztek a műhelyben, hogy miféle fékdobokat hoztam be! :D

 

Tudatosult, hogy teljesen szabványos a nyelestengely bordázata. Egy ukrán bontott traktorom van, és annak az egyik tengelye passzol a kuplungtárcsába.

Ha másként nem tudom megoldani, akkor készítek egy új kuplungtárcsát!

Akkor pedig tökéletesen össze lehet hozni a trabi kuplunggal.

 

Vettem egy személygépkocsi utánfutót. 2000x1550 a platóméret. Az passzolni fog hozzá! :)

Neked előnyösebb a darálék szállításhoz a nagy plató. Szálfát nem sokat kell neked sem hurcolásznod, sejtésem szerint...  :)

 

Most körbeméregettem a motort is. 230-as csőre lesz szükségem. 206-os osztókört mértem a felfogató csavaroknak. Szerintem az 55kg-os motort a 8db M8-as csavar vigyorogva megfogja tartani!

Előzmény: turner62 (274)
turner62 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 275

A nyelestengely ami végig megy a kihajtáshoz arra 6205-ős csapágyak mennek.

 

Előzmény: turner62 (274)
turner62 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 274

A kocsi méretét egy az egyben a szervízkönyvből vettem.

Van két fajta az egyik keskenyebb a másik szélesebb a keskenyebb az erdészeti kocsi annak volt difije is. A régi skoda Octavia híd megfelelő. A felnik is  passzolnak!

 

A te trakid erdészeti, mert a kerék sonkák szélesek darabja 40 kg.

A szélesebb kocsi mérete 2100x1350x350 mm én ezt csináltam meg.

 

 

http://home.tiscali.cz/roboti/soubory_pdf/PF-61_navod_z_roku_1969.pdf

 

A váltó bontva:

http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/rozebirani/page_01.htm

Előzmény: turner62 (271)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 273

Uppsz...

 

Szóval vasudvarban is szétnézek. 

 

Képeket láttam a hajtóműről, de az nem érzékelteti a méreteket!

 

Segítségedet előre is köszönöm!

 

Megyek, és belevetem magam!

Előzmény: Lki1 (272)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 272

A motoromon nincsen harangház. :)

Néztem a helyi vastelepen én is, de semmi. Otthon nekem csak 160-as van.

Majd vasud

Előzmény: turner62 (271)
turner62 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 271

 Én a MÉH telepen szereztem csővet.

A motorodon lévő harangház átmérőben és szélességben nagy ? 

Esetleg kazánlemez közbetéttel  szűkíteni az átmérőt?

Majd szét nézek cső ügyben ünnepekután!

A galydarállót azért nem halytatom a trakival mert nem akarom, hogy a tengelyt szétverje. Ha szétbontod majd meglátod, hogy nem igazán erre való.

Azért egy 5 cm -es galynál kell azért egy kis erő! 

Előzmény: Lki1 (269)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 270

Ez a 20/16-os (bordaszélesség 4mm) hüvely paszol a nyelestengelyre:

 

 

http://www.banki-sos.hu/bordas-huvelyek-bordas-huvely-bordashuvely/bordas-huvelyek-bordas-huvely-bordashuvely-196

Előzmény: Lki1 (269)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 269

Szia!

 

Ahogy nézegettem, az eredeti kuplungszerkezetet, egy magasságban van a kinyomócsapágy síkja, és a bordáshüvely vége. A Trabant szerkezettel a kuplungtárcsa bordás nyúlványa jóval bentebb van. 

A KMG motor hibásan volt felszerelve (nem is lehetett igazán jól), és már látszik a bordástengely elején a kopás. Gondolom, ha teljes hosszában össze van csúsztatva, ez nem jelentkezik!

Na, ezt még megrágom jobban. 

 

Nagy lelkierőt nem érzek a váltószereléshez. Bár tudom, hogy ha másért nem is, de egy elmosásért érdemes lenne. Amilyen trutyit leengedtem...

Nekem az UD1-es motorom kb 8le-t fog teljesíteni. Több szerintem szükségtelen. Ahogy elnézem az eredeti motorral is milyen jól elboldogulnak, magasan jó lesz az!

 

A kuplungházról nem írtál! Eddig nem sikerült ilyen méretű csövet szereznem, és nem is jut eszembe, hogy miből lehetne egy megfelelő bármit kimetélni!

 

Néztem az ágdarálós videódat! Én arra gondoltam, hogy a trakival hajtatod meg!

Amúgy nagyon tetszett!

 

Mekkora a PF-hez járatos kocsi mérete?

 

Üdv

Előzmény: turner62 (268)
turner62 Creative Commons License 2013.12.26 0 0 268

Hali!

 

Nekem nem ez a kuplung szerkezet van a másik tipust egyszerűbbnek találtam:

 

A lendkerékbe esztergálnom kellett egy agyat  de nem kúpos, mert a motor tengelyére szivattyú volt szerelve így hosszú volt, amiből lekellett szúrni és a közepébe menetet fúrni. A kinyomó csapágyam nekem nem grafit hanem nyomcsapágy  azt hiszem 51107-es csináltam neki cspházat. meg egy tartót ami illeszkedik a villákba. A kuplungtárcsát meg úgy tudtam egyszerűen és olcsóbban megcsinálni, hogy volt egy rossz + kuplungtárcsám és átépítettem a bordáshüvelyt.

 

Neked szerencséd van mert meg vannak a kezelő karok meg a szarvkormány nekem semmi nem volt úgy kellett lekoppintani egy eredeti ről.

 

 

A határokra azt értem, hogy azért ezt a váltót is meglehet szakítani hiába erőss. Pedig a csehek azt írták,hogy egy emberöltőre készült.  

Szerintem igaza van Kavicsos kollégának szét kell bontani és amelyik csapágy gyanús kivele. 

Előzmény: Lki1 (265)
Bohócapu Creative Commons License 2013.12.25 0 0 267

Én is úgy érzem, hogy futunk még pár kört ebben a témában...

Előzmény: Lki1 (264)
Bohócapu Creative Commons License 2013.12.25 0 0 266

Nekem is ilyen volt, már sajnálom, hogy megváltam tőle.

Előzmény: turner62 (262)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.25 0 0 265

Néhány kép:

 

A leesztergált Trabant lendkerék:

 

 

Az eredeti PF kuplungszerkezet:

 

 

És a PF kuplungtárcsa:

 

 

És pedig most így néz ki a trakim, csak nincs rajta a motor:

 

Előzmény: Lki1 (264)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.25 0 0 264

Én a helyedben egy UD1-es, vagy UD15-ös morort szereznék rá.

Az UD15-ös annyival jobb, hogy viszonylag könnyű, önindítós, benzinpumpás motor 6le teljesítménnyel.

 

 

Én ennek egy régebbi változatát fogom feltenni:

 

 

Remélem összejön...

 

Szerintem az összeépítés témában fogunk mi még konzultálni! :D

 

Előzmény: Bohócapu (257)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.25 0 0 263

Szia!

 

Én pont a mai napon nézegettem a Trabant lendkereket, és a hozzá tartozó dolgokat. 

Az eredeti hárombékás kinyomószerkezet, és a tárcsa passzol bele, de túl mély és a nyomólap nem tudja szorítani.

Tehát azt a vállat visszább kell esztergálnom.

Te annyival vagy jobb helyzetben, hogy a motorodon viszonylag kicsi a kúp, és emlékeim szerint belső menetes.

Nekem az UD1-es motoron jóval vaskosabb a főtengely vége, és ráadásul külső menetes is a rögzítés.

Eléggé elgyötört a kinyomó csapágyam. A szenet lehet valamivel pótolni?

Még akarok megtekinteni egy P126-os kuplungot is, hátha könnyebb dolgom lenne vele!

Te honnan szereztél bordás hüvelyt? Hajtástechnika boltban kapható passzol rá?

Ahogy méregettem 16/20-as 6 bordás. Ezt hogy tudtad összehozni a kuplungtárcsával?

 

Ma megláttam egy hűtőgépkompresszort. Rögtön rárontottam a mérőszalaggal, de kicsi az átmérője kuplungháznak. :( 

 

Ezt a határ témát hogy érted?

 

L.

Előzmény: turner62 (260)
turner62 Creative Commons License 2013.12.25 0 0 262

Igen ezt a motort vették 80 ért és másik nyolcvanat rákellett költeni mire jó lett.

Ez itt van az egyik ismerősömnek. 

Előzmény: Bohócapu (261)
Bohócapu Creative Commons License 2013.12.25 0 0 261

Formára nekem nagyon tetszik, ráadásul volt ilyen motorom is valamikor. Ezt is Te raktad fel, ugye?

 

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=GrgJNTQjO0s

Előzmény: turner62 (260)
turner62 Creative Commons License 2013.12.25 0 0 260

Hali!

 

Igen Trabant kuplung van rajta. De a lendkerék agy  kivan esztergálva és másik agyat esztergáltam igy a szélessége is kissebb, meg passzol a motor tengelyére.

A kuplumgszerkezet az egy az egyben jó. A kuplungtárcsa megvan toldva a nyelestengely bordájának megfelelő hüvellyel.

Hát motorról annyit, hogy az eredeti motor is 5,5 lovas, de hosszú löketű. Nem gondolkozom nagyobb motorban, mert ami most van rajta azzal is tudok bár mit csinálni csak ez fordulaton dolgozik. Ha nagyobb motort raknék rá akkor elvesztené a formályát, nem beszélve arról, hogy nem tudnám hol a határ.

Előzmény: Bohócapu (257)
turner62 Creative Commons License 2013.12.25 0 0 259

BOLDOG KARÁCSONYT!!

 

Mindenkinek!

 

 

 

 

 

Bohócapu Creative Commons License 2013.12.25 0 0 258

Szia!

 

Én a Nagykunságban lakom, Karcagtól 26 kilométerre.

Előzmény: Lki1 (248)
Bohócapu Creative Commons License 2013.12.25 0 0 257

Szia!

 

A Tiéd szépen meg van csinálva, már régebben is nézegettem, precíz munka. Fent van a cseh oldalon is, láttam ott is. Érdekes megoldások vannak ott, némelyik egész bizarr, például, aki egy Skoda 100-as motort eszkábált rá, dupla Prága teherautó kerekekkel...Ilyen nem szeretnék, de a Trabant motor már elképzelhető lenne, szerintem a hajtómű elbírná, bár nem lenne egyszerű rászerkeszteni. 

Akkor Neked Trabi lendkerék van rajta, kisebb átmérővel. Értem. Arra meg már simán felmegy a kuplung. Akkor gyakorlatilag, amire felszerelik a Trabi lendkerekét, azzal a motorral össze lehet hozni. A tárcsa, és a nyeles tengely stimmel? A kuplungház miből van, csőből? Az sem lenne egyszerű mutatvány még. 

Szóval sok híja van. Na azért előbb utóbb összehozom, mert nagyon tetszenek az ilyen gépek. 

Előzmény: turner62 (245)
Kertitox Karcsi Creative Commons License 2013.12.24 0 0 256

Csatlakozom én is így szoktam!!!

Ja és amit most szokás Kellemes karácsonyi ünnepeket és boldog új évet kívánok! :)

Előzmény: kavicsos64 (254)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.24 0 0 255

Kellemes karácsonyt mindenkinek!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!