Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Ez nagyon klassz, megint tanultam valami újat. Meg voltam győződve, hogy a felső féklámpa csak valami NDK-hóbort volt (itthon ilyet egyáltalán nem láttam, viszont az NDK-ban (A 70-80-as években) sokat). Ezek szerint ez volt az eredeti gyári bekötés a korai példányoknál.
Ez speciel 601-es. De nem mernék megesküdni, hogy nem volt ugyanilyen kinézésű 60-as is, a MÁVAUT-nál. Tetőcsomagtartós 60-asok még a FAÜ-nél is előfordultak.
Viszont ha a jobb oldalát látnánk, úgy könnyűszerrel megállapítható lenne:
a 60-asnak 2 ajtaja volt (0-2-2 ajtóképlet), a 601-esnek pedig 1 (0-2-0).
602-esből pedig kétféle volt: 0-1-0 és 0-1-1 (ez már lengő, nem harmonika).
Nagyon menő lehetett ez a magán rendszámos 603-as. Kár, hogy valószínűleg gyorsan eldobták őket, ma horror pénzeket érne. Persze fenntartani se lehett könnyű. Hová fordulatott az ember ha Tatrahoz kellett alkatrész?
Mink még csak a szocializmust építgettük, ők azt már befejezték és a kommunizmus építésén ügyködtek.
Komolyabban: Szerintem egy kósza ötlet volt, aztán letettek róla. Egyébként még hosszú ideig sok barom kedvenc időtöltése volt az alacsonyabb autók külső tükreinek a babrálása. Ez a megoldás pedig nagyon is kihívó volt a számukra.
Érdekes , hogy a hatvanas évek közepén két külső tükör gyárilag , mikor itthon még egy sem volt kötelező . Ehhez képest az utód 408 ismét külső tükrök nélkül került nálunk forgalomba :o
A viccet félretéve,ez lehetett volna egy jópofa kis autó,ha nem ebben a minőségben készül.Tudom tudom,a tervezők keze meg volt kötve,abból főztek ami volt.És annyiból amennyit adtak rá.Ez lett a végeredmény.De a külalak nem volt rossz.Hiszen még az NSU-is lemásolta...:)))))
A budapesti Röppentyű utcában volt egy híres használtautó üzlet. Állami cég. Sok sztori kapcsolódik hozzá, de most egy személyes élményemet írom ide. Egymás mellé állítottak egy NSU Prinzet és néhány Zaporozsecet. Aki akkor élt, az tudhatja, hogy az ilyen "véletlen" a "sötét reakció" műve volt. Közvetlen közelről lehetett látni a "fejlett szocialista" és a "hanyatló nyugati" autógyártása közötti ordító különbséget.