Tényleg, jó ez a fehér műszerlap?
Ez is narancssárga fénnyel világít?
A házikó merre van?
Nem merem megkérdezni, hogy pesti külváros, vagy vidék-e, mert megint az arcomba mászol azzal, hogy bunkó pesti/vidéki vagyok, aki el se tudja képzelni, hogy van élet vidéken/Pesten kívül.
;)
Egyébként remekül néz ki, mázlid van, hogy a belső kárpit nem fekete, nekem minden piroslámápánál tisztogathatnékom támad.
Egész jó ez a szín. Az Utolsó Európainak van 307-ese kb. ilyen színben, az is csinos.
Piros szín plusz 2 LE.
ÖMV Everfresh rulez.
Éjjel háromkor beszédültem benzinkútra, jelzem, kérek egy jó kis illatosítót. Egy fiatal csaj volt, elmesélte, hogy milyenek vannak. Fölvetem, akkor végigszagiznám őket, mert nem sok mindent mondanak nekem a fantázianevek. Mondja, azt nem lehet, hiszen ezek csukva vannak. Rávilágítok, hogy azért az meredek lenne, ha szín alapján kellene illatosítót vennem. Ezt ő is belátta, és az Everfresht ajánlotta azzal, hogy ha nem jön be, akkor azt ő megtartja, és választhatok másikat.
Ez hát a története anak, hogy hogyan lett Everfresh illatú wunderbaumom.
Bontexnel szerintem lehet rendelni utanvette, probald meg elotte hivd fel mindenfelekepp, nekem is a 3.fele variacio volt jo a Bozsire.
Illatosito tema : "wunderbaum" - dinnyes! nagyonnagyon ut. Sajnos most a kedves vett a molkuton egy almas Mol illatositot, nos szerintem ez meg a lepfenet is likvidalja annyira budos, szoval ilyet megeccer ne!
>szoval sportlegszuro : K&N direktszuro
>vagy ha sok penzed van akkor 57i (ez olyan 27k >HUF) korul mozog... ha direkt
>akkor ~15k ra szamits, vagy JR
>direktszuro sokunknak ez van es max meg vagyunk >vele elegedve... sot!
Udv!
Voltam 3 autosboltban Veszpremben
egyikben csak magnum szuroket arulnak, de az ugye szart se er allitolag
masodikban valami KDM-et adtak volna rendelesre 17e bruttoert, ilyenrol en meg nem hallottam
harmadikban - es most kapaszkodj - K&N direkt szuro csak potom 75ezer, asszittem hatastdobok, ezek hujek????
Utalom Veszpremet itt kenyeren, tejen kivul mast nem lehet beszerezni, mint egy utolso tanya
Most meg elugrok egy 4. helyre is, de ha ott is ez van, elkoltozom ebbol tragya varosbol...:-(
Én is kérhetek fotót? Légyszíves!
Hamarosan nekem is lesznek az enyémről, ha én, notorious felejtőgép végre egyszer nem ebrudálom ki a napi cuccos mellől a "fontosabb" teendőket piciny fejemből, abból a nagy sütőtökből és hazaviszem a digit. fényképezőt. ;)
Új topictéma emberek: Beszéljünk a Color Line-ról, várom a tapasztalatokat, eddig asszem egy ember beszélt róla, várom a többieket is:)))
- és + tapasztalatok
nagyon helyreutasítottál napi!
Küldök fotót, de most itt a fórumon, beszéljünk egy kicsit az illatosítóról.
(apropó: bátyám mesélte, hogy volt egy olyan barátnője, akit úgy becézett "wunderbaum", mert amikor beszállt a kocsiba, terjengett a kölnijének az illata, nem is kellett külön illatosítót venni, mert hetekig benne maradt a nőstényszag:)))
Te mit használsz?
> > Ilyen oldalsó védőcsík, lökhárító fekete csík színre fújást mennyiért végeznek el anyagköltségestől?
> ezt nekem ismerős csinálta ingyé:-)
Francba, de szédült vagyok, egyik jó haverom autókarosszéria-lakatos, minden havernak Ő intézgeti az ilyen dolgait (lökhárító-festés, törött autók javítása, tárcsafék-tokmány festése, stb., az anyagkötség árán, és van fűtött, légkondicionált, pormentes kamrájuk is hozzá, meg minden, sőt, egy csomó VW-találkozós, Tuning-Stereoban szereplő osztrák autó optikai átalakítását is ők készítették). Sikkens festék rulez! :)))
hmm hat ez nagyonnagyon nem egyszeru :)) kormanymozdulatra lefullad a motor ;D mar bocsi hogy kinevetlek de ez onmagaban vicces, of course kuvrara sajnallak miatta, en hisztiznek hogy szar az egesz kerek egy masikat... fogyasztovedelmi loszar meg minden....
tuningoláson kívül lehet itten másról is fórumozni srácok?!
Én speciel ki nem állhatom a tuningolást...
Jut eszembe, egyszer - anno - akartam venni egy használt 205-öst (száz éve kb...), egy Expressz hirdetésre jelentkeztem és mikor az arc elhozta a kocsiját és megláttam.. Hát úgy nézett ki mint egy karácsonyfa:)) Mondtam, o.k. megvenném az autót, ha azt a sok vackot leszednéd a kocsidról - lecsupaszítanád úgymond... A fazon hebegett habogott, azt hitte olyan menő ez a felturbósított változat, de én csak nevetek az ilyen fazonokon:))))
A 206-osom egy igen nagy negativumarol beszelnek most nektek itten....
Az autot 2000. áprilisban vettuk, egeszen 2000. oktoberig nem volt vele komoly gond, viszont utana elojott benne egy idegesito hiba, amit még most, 1 evvel kesobb sem tudjak a szervizben, hogy miert van:-(
A hibajelenseg a kovetkezo:
Hidegben (10 foknal hidegebben) inditas utan kormánymozdulatra lefullad a motor! Masodik inditas utan minden tokeletes.
Valoszinuleg a hiba 2000. aprilis ota fennallt, csak ugye akkor nem nagyon van meg hideg igy nem jott elo.
Ha kb 10-20 fok kozott van a homerseklet akkor nem fullad le a motor csak erezhetoen gyenge, ezert ilyenkor le szoktam allitani majd ujrainditom, ekkor mar minden jo
Egyedul kanikulaban nem kell 2x inditanom hogy jo legyen...
A szervizben havonta toltenek fel computerebe frissiteseket, ezen kivul kicsereltek mar az egesz computert, valami alapjarat leptető motort meg a szervobol is kicsereltek valami kütyüt
Egyik se segitett:-(
A minap talatam egy cikket a neten ami valami hasonlo hibarol ir, de nem volt tul biztato ugyanis a lenyeg az hogy meg a gyarban se tudjak mi a hiba:-((( itt van: http://peroweb.infornax.hu/chris/206.htm
Ennek ellenere nem bantam meg hogy abban az idoben ezt az autot valasztottam... most viszont lehet hogy nem ezt vennem, ez az 1,4-es 8 szelepes motor mar nagyon a multe...
Ismer valaki esetleg olyat akinak hasonlo problemaja van 206-osanak?
En meg csak bizom benne, hogy elobb utom megoldodik ez a problema
Persze a szervizben meg garancialisnak tekintik a hibat, attol fuggetlenul hogy az auto mar 1,5 eves
ugy tunik hogy a JR direkt szuro jo valasztas lenne mindenki szerint...
Ugyhogy szerdan meg is rendelem, remelem itt veszpremben is be lehet majd szerezni..
>Ilyen oldalsó védőcsík, lökhárító fekete csík színre fújást mennyiért végeznek el anyagköltségestől?
az a 2es golf gyonyoru istenem ennyit tudok ra csak mondani tenylegszep, amugy 1 remus dob+ veg a kipuffklinkan cca.70khuf namost ennyibol mar egy egesz rendcert lehet lassan csinalni es lehet hogy jobblesz mint remusbacsieke mert ha jo helyre viszed nemsurgeted oket akkor pontosan a TE autodra csinaljak, persze lehet hogy nemlesz jobb de megis van egy leomlod+ 2 dobod szepveggel es az 1000% hogy nagyobbat ut mint egy remus veg...
A Polodon 6/5os ultetes volt? az nagyon gyilkos en nem mernem leultetni felek hogy fenneakadok...
miller
ha kiprobaltad a dobot akkor irj role kicsit bovebben is koszi
Ja, bocs, utólag olvastam csak a bejegyzésedet, ez igaz, hogy drágább, de vegyük csak az egyenként 70e HUF+áfa áron kapható gyári első fényszórókat, amik az új XS-eken, Roland Garroson és a GTi-n vannak, az sincs hazai pénztárcára szabva, sajnos... Persze nem kötekedni akarok, félre ne értsd, valószínűleg én sem vennék ennyi pénzért egy kipufogót, inkább érdekel egy olyasmi, amit te is ajánlottál. :)
Pontosan egyébként 3.690,- ÖS volt a kipufogó preis annak idején, de ebből visszakapta haverom az áfát, ami ha jól emlékszem, 20% mínusz. Na azért így piskóta az ára.
Nekem leginkább egy 35mm ültelés kéne... Jó az autó nagyon, de esztétikailag, hogy jól fessen a fizimiskája, akár 60mm-t is lehetne ültetni. Csak éppen útfelújítások meg durva felmarások folynak a környékünkön, ígyenről még álmodni sem merek. Ill. a 35mm... Na az jó komplromisszum lenne, a korábbi autómnál is már-már kóros volt a 60/50mm ültetés, igaz leérni nem sokszor értem le vele, de nagyon pattogós volt a rossz minőségű utakon.
Na, megint összehordok itt minden hülyeséget, kívánok inkább mindenkinek kellemes pihenést meg balesetmentes autókázást, mégjobban csökkentett benzinárakat, stb., és a fogyasztási adó nem növelését az üzemanyagra, stb. ;)
igen a remust en is komálom...de hasonlot mint irtam tudok szerezni krom kipuf vagy kevlár esetleg grafit...hozzá pedig rozsdamentes dob ami csillog villog és csak 30000 ft nem 40000 ös
A tuningügyben szólnék hozzá, nekem Sebring és Remus kipufogógat ajánlottak, hogy azok az egyik legjobb cuccok. Szóval én nem értek hozzá, csak leírom, amit hallottam/tapasztaltam a témával kapcsolatban. A Sebring szinte megfizethetetlen, a Remus viszont egészen jó áron fut. Haverom 2x90mm-es végű végdob+véget a GolfII GTI 16v-jére 2 éve 4.000,- ÖS (schilling)-ért vett, tudom, nem olcsó, de rozsdamentes acél és króm az egész és ehhez brutális hangja van. Alapjáraton dörmög, ha nem nyomod neki vagy beáll a fordulatszám, akkor nincs nagy hangja(ez autópályán szuper igazán, nem kapsz agybajt), viszont ha nyomod neki, brutális! Az autót már eladta, de a kipufogó ott áll neki benn a garázsában, én meg is venném, ha fel lehetne tenni 206-osra, de sajnos nem jó rá... :((
Itt láthatod, hogy nézett ki a kipufogó az autóján.
Biztos van egy csomó más márka is, ami nagyon szuper, de én laikus vagyok és csak ezeket ismerem és tapasztalatom viszont csak a Remus-ról van, arról pedig csak jó! :))
Vezettem ezt az autót én is párszor, haverom oda szokta adni, igazi élmény volt a 7.5s körüli gyorsulásával (más téma, de nagyon érdekes volt, hogy ez az autó mindig 10l-t evett százon, ha nyomtad neki, ha nem, úgyhogy mindig nyomtuk neki, ami csak kifért a csövön). :)))
Egy ismerősömnek volt Magnumja, ő nagyon megbánta. Az elején tetszett neki a mormogó hang, de a melója miatt sokat járt autópályán és annyira zavarta egy idő után, hogy levette az autójáról.
Ilyen oldalsó védőcsík, lökhárító fekete csík színre fújást mennyiért végeznek el anyagköltségestől?
Üdv., Semmiho
U.i.: A fogyasztásos kérdésre: legutóbbi fogyasztásmérésnél 7.4l-t evett a gépem, mondjuk toltam is neki rendesen! :)
(206 Sport, 1.6 16v)
hali koszonom a segitséget igen valoban mi tuningolok nem szeretjuk a gagyit mert csunya és szeretem ,ha az autot felemelve sem gagyi sz...rt látok mint a magnum...és társai esetében...
Valoban nagyon sok futomuspecialista létezik koni spax..bilstein stb és kipufban is bosi remus bosal.devil stb....de ne felejtsuk el.hogy ezek kulfoldi gyártmányok reven az ottani fizetesekhez merten ottani árrésekkel dolgoznak...ami ritkán valo itteni pénztárcához....
kipufogo klinika...valoban a magyarok közül szepen dolgoznak és neha meg igenzesen is de nem tuningdobok igazan....pl a markaspecifikus sport- dobjaik..inkább le mint raadnak a teljesítményből mert nem egyenes kipuf-utjai vannak hanem ellenáramu az pedig nagyobb fordulaton nem igazán jön be....
Én most fogok kiprobálni két héten belul egy magyar terméket...hátsó dob...nagyon igeretes ,ha kesz lesz mindenkepp leirom a tapasztalatokat Ár kb 30000 ft felszereléssel együtt..
Miller
szoval sportlegszuro : K&N direktszuro
vagy ha sok penzed van akkor 57i (ez olyan 27k HUF) korul mozog... ha direkt
akkor ~15k ra szamits, vagy JR direktszuro sokunknak ez van es max meg vagyunk vele elegedve... sot!
"sportkipufogo" semmifelekepp nem magnum, mongoose vagy effele vackok,
legalabbis hallomasbol en ezt hallom hogy rosszak, bar tobb ismerosomnek is
van magnum/phoenix hatsodobja es nem panaszkodnak, ellenben tuneingolok szidjak
mint a lovat... Ezert en kipufogoklinikahoz mennek
vagy az autotuningtopikban
keresnem meg capri-3 at mert o neki van 1 kipuffos cege...
chip tuningot atc ek es a protechnik csinalja jol Mo.-on en ezt hallottam...
sportfutomurol hmm hat mit mondjak a Koni az egyik top de van 1000 masfele is ami ugyan olyan jo.
Bar gondold meg szerintem az ultetest, az alaphoz kepest mar 1 centivel lejjebb
vagy ugye a gumik miatt erre egy 3 centis ultetes es 1 kavicsdarabon fennt fogsz
akadni nemhogy a hibatlan utakon, foleg Bp.-n. Nemetorszagban pl biztos le lenne
ultetve a verdam mert ott jok az utak de en itthonra nemtennem bar borzaszto
szep+praktikus.
Eddig csak "halkan" olvasgattalak titeket, de mostantol igyekszem bekapcsolodni.
Julius 3.-an lettem boldog tulaja egy 206 presence-nek es azota nekem nagyon megtetszett ez a "kis" auto.
De amit most szerettem volna mondani az ac3-nak szol elsosorban.
Tehat an en kisautom is kulombozik a tobbi 206-tol, legalabbis en meg nem lattam ilyet mint az enyem. Kulsore semmi kulombseg csak belul. A motor egy kicsit mas mint amik a telepen voltak mikor atvettem, az uleshuzat is teljesen mas tovabba az elektronika is !!Mondtak is hogy O mar a 2002-es modell. Viszont nekem van mar benne riaszto. Mikor elvittem a riasztoshoz o egybol megkerdezete hogy ez mar az uj tipus-e. Utana meg1eztunk es azota is frankon meggy. Ha erdekel titeket akkor kuldok kepet az autorol.....:))
Udv.
Miller, Grrr (alias MZN) arról a 206osról beszél, amiről már voltak cikkek, hogy meg fog jelenni 2002-ben egy kisebb "kombi" jellegű változat 180lóval, majd egy ugyanilyen teljesítményű nem kombi jellegű verzió is "Peugeot Sport" néven (erre lehet, hogy nem jól emléxem). Ez tök gyári.
180 lovas...ha jol emlekszem egy erosen átalakított gti tudott ennyit....chiptuning leomlok stb....de gondolom nem ilyened lesz mert az kb 8 milla és hát akkor már elgondolkoznék egy használt clio V6-on mert az abban a kategoriában már klassis....
miller
pug 206...hát valoban nem vagy ott a tuningolásban de sebaj segitunk....koni az egy gyárto akik nagyon jo telokat gyartanak viszonylag megfizetheto penzert...
www.koni.de
a masik magnumot nehogy vegyél...eszed ágába ne jusson...keress meg emilen segitek normálisat venni en is olyat rakom fel....
millerarthur@hotmail.com
shark tuning....www.sftuning1.freeweb.hu
ott találod meg lengyel gyartmany.....
de csak komplett settet árulnak külön nem tehát 280 000 ft +fényezes
>hátsó futomű ricnivel állítható mivel torziós...
ez azt jelenti hogy ezt lehet allitani, nem kell rugokat venni meg ilyesmi?
Hallotatok mar errol: www.magnumtuning.hu ?
Megbizható cuccokat csinalnak?
kipufogobol ezt szemeltem ki: http://www.magnumtuning.hu/1csorendszer.html
jo ez?
chip-tuningot ki csinal 206-hoz? Ez nem árthat a motornak?
pug206 jó a kocsi!
A Shark-designt már nézted?
Kicsit lejjebb van itt egy link.
Szerintem korrekt áron nagyon jó optikai tuning.
A 180 lovasomra majd én is azt fogok tetetni :)
Nyuszkómuszkó, igazán elolvashatnád, amit írok. :)
1. Semmi bajom a női nemmel, sőt.
2. Az, hogy ki hogyan vezet az utakon kevéssé reveláns egy IRL/telefonos kiabálósdinál.
3. Az ügyintézési képességet nem vitatom, sehol nem írtam, hogy ez így helyes, azt írtam, hogy így működik. Ilyen jellegű érdekérvényesítési esetekben.
Btw, ha egyenjogúsági cucc, akkor mi az, hogy női kocsi???? :)
hát ahogy látom sem futomű sem motortuning nincs a gepedben....
futomu kb 25000 ft a sportrugo -3,5 cm nemcsak jobb uttartás de kissebb légellenálás
hátsó futomű ricnivel állítható mivel torziós...
ha akarsz ezt még fokozhatod pl koni telok-kal az kb 30000 /db...
sport legszuro kb 12000 ft de csak direct-et vegyél...
sport hátso és kozep dob de csak normális....
egy chip-tuningot is megérne a gép igy kb olyan 90Le-t tudnál kicsikarni minden komolyabb átalakítás nélkül
na figyu Napikám, mi a bajod a női nemmel? Időnként pedig az utakon látni annyi bénázó férfit is!!! Sőt, soxor egy nő jobban el tud intézni egy ügyet mint egy férfi!!! Nem élünk már a középkorban, egyenjogúság!!!!!!!
:))
Szeretnem 206-osomat tuningolni egy csopnyit:-)
Optikai es motor tuning is erdekel
Tud valaki segiteni ez ugyben?
M.O.-n milyen cegek csinalnak ilyet reális áron?
Minden megoldas erdekel:-) (kiveve WRC szett, az nem tetszik)
A kocsirol itt van par info es kep:
http://peroweb.infornax.hu/206
Egyelőre még vámszabad területen van az autó, nem adják át az értékesítőnek. Állítólag a jövő hétre pótolják a kártyát.
( Megfelelő férfi hiányában sajnos nekem kell majd lépni. Igazad van MZN, ez tényleg jobban megy nektek. )
UI: Köszi, az aggódást mindenkinek. Azért ez jól esett. :)
Ha van a környezetedben megfelelő férfi, akkor telefonáljon rájuk, kérje az ügyvezető igazgatót, ha nincs, akkor az értékesítési vezetőt, és mesélje el a problémát. Nemrég leírtam, miket kell ilyenkor mondani, de gondolom nem nehéz kitalálni.
Ui: a megfelelő férfit nem úgy értem, hogy a nők alkalmatlanok a telefonálásra, meg a konyhában a helyük, hanem tapasztalataim szerint gyakran nem veszik komolyan a nőket sajnos.
Ui: most, hogy gyűlnek ide a lányok ebbe a női autós topikba, igyekszem PC maradni. :)
...vagy a márkakereskedés nem fizette ki a Pözsó Hungáriának a kocsidat, így hiába van ott a telephelyükön, addig nem adhatják el és ilyen és ehhez hasonló hülyeségekkel traktálnak... :(
Majd ha olyanra is hivatkoznak, hogy leltár miatt vissza kellett vinni az autódat a forgalmazóhoz (nálam is ez történt, itt lett gyanús az ügy), meg hogy megint nincs okmányiroda, akkor ne késlekedj, Pözsó Hungáriánál azonnal panaszkodj, mert ha a szerződést megnézed, ki is van emelve, hogy az autó telephelyre érkezése után legkésőbb két héttel átvehető az autó!
De kívánom, hogy ne ez legyen és minél előbb megkapd az autódat!
Persze lehet, hogy az én esetem miatt vagyok csak ennyire borúlátó, nagyon szerencsém volt, hogy végülis a panasz után 1 napon belül megkaptam az autót(!), de akkor egy ügyvédet megkérdezve azt tanácsolták, ha nem adták volna oda az autót, azonnal intézkedjek, mert nincs arra garancia, hogyha pl. megszűnik az adott Kft., visszakapom a pénzem! Végülis nálam jól sült el (mert megkaptam az autómat, de egyébként rengeteg felesleges telefon és idegeskedés volt a velejárója), de félek, akik még utánam jöttek, náluk akadhattak problémák... Ez egy vidéki kereskedés volt egyébként.
nagggyon korrekt ez a color line emberek!!!! Kár hogy nem tudok ide fotót csatolni, mert már agyon fotóztam a kocsit:))) Szuper a fékrendszer, úgy fog mint a vaj, ez az ABS tényleg jó! Elégedett vagyok:)))
Ja és naplopó! Tényleg női kocsi:)))
Egyszer téma volt, hogy az 1.6 Sport és az 1.6 Prémium váltója eltérő. Na, felvilágosítottak, hogy nem, csak a régi 90 lovas moci és az új 16-szelepes váltóját összehasonlítva térnek el, a jelenlegí típusoknál pedig így néz ki a dolog:
"A Peugeotnál az alvázszám 9. betűje jelöli a váltó típusát. A 206-ba háromféle 5 fokozatú kézi kapcsolású váltó kerül, ( E, I, F ). Az 1,6-os prémiumnál és a sportnál ez a "F" jelű váltó."
Onnan, hogy kerreg meg vibrál, amikor működik az ABS.
Én télinek a Goodyeart választottam - egyszerm ár bevált, és az UG5-nek nem is olyan horror az ára.
Ez elég jó vétel, "kár", hogy az enyémen is pont ilyenek vannak:))) Illetve nagyon örülök neki. :)) Gumikkal együtt adod? Nem akarok keverni, de szerintem is ELÉGGÉ baráti ár, megéri, bárki is veszi meg!
Amúgy a gumik közül a legjobb a Continental száraz és vizes úton is. Minden autógumi tesztben ezt hozzák ki az első helyen, de legalább a másodikon. Téli guminak biztosan ezt veszek majd, akármennyibe kerül is.
hali mindenkinek eladó egy vadi új 206 xsi 15 zoll-os alufelni az amivel most jonnek ki a 206 sport verziók...méretek 6,5*15 4*108 a lukkörrel...
ár alku nélkül 59 e ft szerintem baráti..
hali
Én is nagyon várom már a kocsim 206 xs sport 15 collos kerék wrc design+minden extra....+toronymerevítés ültetés ,szélesítés stb...
ha meglesz megyek talira...
miller
"Női kocsi.."
Ezért a minimumbünti az, hogy beülsz mellém egy körre.
Ha utána remegés nélkül el tudod ismételni ezt a mondatot, akkor ér ilyet modanod. :)
jaj nem kéne ennyire lecikizni a nőket te!
Motor: 1,4-es
Extrák: sok :)
(abs, elektromos ablakok, cd lejátszó, sportülések, színre fújt tükörházak, kilincsek, szines belső kárpit, világos műszerszámlapok, fémbetétes sebváltó... hát hirtelen ennyi jutott eszembe, de még biztos van más is)
No?
Megvan a "vas": P206 Color Line 1.4 8V 5a.
Asszony rendesen örült neki, azóta mióta megkapta nem is nagyon adja ki a kezéből, de azért már toltam én is neki.
Talira nem tudtunk menni sajna, helyette termálba voltunk a kicsikével Kiskunmajsán.
Egyébként kellemesen csalódtam ebbe a "régi" technikás 8V motorban, nem fogyaszt sokat vele a gép, és egész jól mozgatja a kasztnit.
A színével még mindig nem bírok betelni (szürke-iceland), a napfény hatására változtatja a színét ergo színváltós :))
A CD-s rádió szépen szól 4 hangszóróval+2 csipogó.
Klassz kocsi csak nekem kicsinek tűnt hirtelen a Berlingo után, de meg lehet szokni, igaz mind1 nem én használom főképp.
A következő talin ott a helyünk, majd rakok fel képeket a kicsikéről!
Egy élmény volt! Gyertek máskor is! Természetesen szólunk! A fényképet, amelyek igen csak leleplezőek lesznek, feltesszük majd a 406 honlapra. A kompromittálóbbakat meg valamelyik reality oldalra: pl. ahogy a Maadie halálravált arckifejezéssel száguld lefelé a bobpályán... :)))
sabian
Csak gyorsan beqkk...
Remélem jól éreztétek magatokat a szombati talin, jó volt látni a sok "kistesót" aki beállt a konvojba...gyertek a következöre is!
Xs Sport 1.6 8V ~ 23000km 7.3l volt a legutolso mert adat...
tali konkret volt...
16 peugeot fel ~120al a hegyen egymas utan, szepek voltunk, utanna light bobozas, majd egy hamar lelepes ahogy alien irta...
igyekszem ott lenni a kovetkezon is jo volt, aki kihagyta sajnalhatja :)
Na, a gumikhoz is annyira értek, mint a csajozáshoz, úgyhogy most a szolgalelkű másolás következik:
Michelin Energy Radial XSE Tubeless 185/65 és van rajta egy esőfelhők mögé bújó napocska.
Ezek a főbb motívumok, hátul rá van írva az is, hogy green, elől is lehet, hogy rá van írva, csak már kicsit sötét van.
Ez ugye most azt jelenti, hogy be kell vállalnom még néhány túlórát :)
Háát nemtom milyen gumit ad a Peugeot az 1.6 alá, de a 306HDi alá Michelin Energy MXT-t adott, csodálkoztam is miért működik minden egyes fékezésnél az ABS... 4000km után lecseréltem _használt, ugyanolyan széles (185)_ Michelin Pilot SX-GT-re (régi, háromszögmintás) és azóta csak télen működött az ABS...
Próbáltam asszem 1.4-es P206-ot, jó futóműve volt csak azok a gumik - úgy csikorogtak, hogy na!
Az enyim 1.6 16V, 28.000, városban 8 alá nem nagyon ment, volt már 10 is. Városon kívül a 6 teljesen reális (autópálya, 150, néha 180).
alien: hazafele én is majdnem meghaltam :)
Egészen hálás az az út, nekem szerencsére nem volt büntetőmegtorló ellenfelem. Úgyhogy csak saját bénaságom miatt lett volna amort.
Kár, hogy nem maradtál, megkósoltuk a 307-est.
Hát, szívesen cserélnék futóművet. A hegyről lefele már feltűnt, hogy simán veszi a kanyarokat, ahol én már nyikorgok, de amikor vezettem, akkor még jobbnak tűnt. Pedig bazi magas egy autó. Úgyhogy hajrá 206gti, vegyél ilyet, és add kölcsön :)
Ikcar: enyim 23e-nél tart, 1.4, 8V városban 8 litert küldök bele (ha vigyánzék akkor lehetne 7-hez közel felülről), hosszútávon lehet 6-ot csinálni. Nagyjából így fest.
Télleg múlthéten kimostam a légszűrőt, nagy élmény volt!
Ja majd elfelejtettem a szombati talit :) a 406-osokkal. Viszonylag egész sokan gyűltünk, részünkről 206gti-ék, maad, grr, meg mi voltunk, valakik fényképeztek, talán lesznek képek neten előbb-utóbb, aztán talán olvassátok el Strasszer úr beszámolóját a 406 topik 921-es hozzászólásában.
Visegrádig sima volt az út, időnként megtolva, 1,6-os 8V-16V verseny pirostól, aztán ott egy-két kör bobozás. Nekem sajnos rohannom kellett vissza, jött maadie is, gondolhatjátok, meghajtottuk a kis hörcsögöket :) (vagy nyulakat?) a kanyargós pályán 70-120-al, fordulat 5000 felett, kanyarokban csak a szükséges fékezés visszakapcsolással, amikor is beértünk egy narancs 206-ost ami annyira nem ment gyorsan, amennyire mi szerettünk volna, de annyira azért igen hogy könnyen megelőzzem, rövid szakaszok, beláthatatlan kanyarok, emelkedők 3-asban 80 körül... Egyszer végre sikerül, tolom neki 3-asban mint állat hegynek föl, 5000-6000 rpm, a tata a mamival meg unokával meg tolja neki ahogy bírja, átnézek, tata szigorú arccal markolja a kormányt, hátbazmeg, emelkedő vége, szemben hirtelen feltűnik a fehér suzuki, tata elé bevágok, de jobbra kanyarodik az út éppen a hegytetőn, autó sokat veszít a tapadásból ügyes kis fékezés, kormányzás, de ha mondjuk 10-el többet megyek, akkor biztosan átsodródok a szembesávba. Faszkalap önkéntes rendőr remélem örült azért egy picit.
pgaalien (1395)
"valszeg a csillivilli szineseket kedvelő nőknek szánják elsősorban"
válasz erre: Nyuszmusz01 (1410)
"na pont az ír itt neked."
leesett :)
A vicces, hogy én pont Nyuszinak hívom az autómat :)
Más:
Régóta nézegettem, hogy hol lehet ilyen Powerful kipufogó véget szerezni, mert szerintem 206-oshoz az néz ki a legjobban a nagy oválok mellett (meséltem múltkor láttam egy gti-t két hátsódobbal, ovál végekkel, alá nem néztem, hogy az egyik nem kamu volt-e, de gondolom nem). Szóval a Bárdinál találtam ilyet, tőlük valszeg lehet szerezni: http://www.autoszaki.hu/autoszdb/indexhir.asp?hkod=101. Valaki ismeri esetleg? Lehet hogy szar valójában csak nekem tetszik?
na hali naplopó, király (lenne) a kocsim, ha nem packáznának velem bent a szalonban. Arról volt szó, hogy ma veszem át a verdát, erre közölték hogy hát majd jövő héten. Hát köszi, aszittem már hétvégén "közösülünk", "ő" meg én, de nem. Jól fel is húztam magam. Ráadásul még a régi kocsimat is eladtam, most itt állok "mezítláb", szörnyű, szörnyű.
Kiváncsi vagyok, hogy milyen egy 10.000HUF-os váltó. A bátyám Feliciájába egy TT-váltó 3.000HUF volt. Mondjuk nem pöcsöltünk áfával, számlával, eredetbizonylattal :)
"Fórumos igéretemhez hiven mailben is néhány részlet a
szombati taliról:
Tehát 13.-án, szombaton délelott 11-kor találkozunk a
Flóriánnal szembeni parkolóban. A parkoló a lakótelepi
házak elott van, megközelítheto a Vörösvári út
túloldaláról, a Szolo utcából. Ez elég nagynak tunik, és
szombat lévén talán lesz is benne elég parkolóhely
oroszlánjainknak...:-)
Innen indulnánk együtt Visegrádra, a helyszínen egyeztetett
útvonalon (Szentendrén vagy a Pilisen keresztül).
Visegrádi program: felmennénk a nyári bobpályára, ahol
tetszés szerint csúsznánk le egy pár kört. Ezután
következhetne a közös piknik a sabian által felderitett
erdei pihenöhelyen. Majd megnézhetnénk a fellegvárat, és
késo délután (programtól, ill. idojárástól függoen) jönnénk
vissza.
Ami hozható: piknikhez szükséges hardver (evöeszköz,
papirtányér/pohár, szalvéta) és kaja/pia (ha tudunk
grillezni v. sütni akkor husik/virsli/szalonna/krumpli
stb.) ill. saláták, zöldség, kenyér stb. Piából föleg
alkoholmentesek játszanak, kivéve a szerencsés
gyalogosokat:-)"
Igen, ez az! Állítólag lehet az egyes elemeket külön-külön is rendelni, legalábbis nekem az üzletkötő azt mondta, amikor feltettem pár tuninggal kapcsolatos kérdést.
Ahh, eltévesztettem, Schmidt-Racing a cég, ahol Janikáék gépét felkészítik, úgylátszik, fél órája nagyon sikerült lefejelnem azt az ajtófélfát... ;)))))
A Gutmann az német, de ott csak "sima" chip-tuningot csinálnak.
WRC-tuningot (csak optikai!) pl. Győrben csinálnak a PeugeotLux-nál ( http://www.peugeotlux.hu/ ), kb. fél milláért, bár abban még 16 collos GTi-felnik is vannak. A cég honlapján is van róla kép, az "Átalakítások" menü alatt. Illetve a WRC-ről nem találom a képeket... Na mindegy.
Ha komolyabb tuning kell, akkor irány Ausztria, Gutmann Automobil-Technik. 1.6-ost is és 2.0-es motort is pöckölnek Garrett-típusú turbófeltöltővel, teljes átépítéssel, de a garanciát elfelejtheted, ha ide elviszed a gépet. Janikának is itt készítik fel a WRC-t. ;)))
A 206 Sport gyári felnije szerintem nagyon jól néz ki, WRC-köntössel még nem láttam, de a "hagyományossal" elég gyakran van nulladik típusú találkozásom (egy hete kaptam meg és is egy ugyanilyet), azzal nagyon pofás az összkép, bár ez az én részrehajló, elfogult véleményem. :))
Eddig minden porcikájával maximálisan elégedett vagyok. :))
Úgyis ígértem egy ismerősömnek is, hogy csinálok képeket az autóról, a felniről külön csattintok pár képet.
Volt egy kis 'filmszakadás' az internet hozzáférésünkkel mostanában, de látom azért alakul a topic. Tegnap volt 7 hetes a Pug-om, de szerencsére az itt olvasott hibák egyikét sem tapasztaltam. Remélem ez így is marad.
Nagyon bejön az autó egyszerűen csodás!!!!!
Csak hogy ne kelljen visszaolvasni:
Fekete 1.4, Presence.
Hát van egy kis info a cdchangerről, ami kb annyi, hogy hogy kell kivenni a helyéről, valamint kapcsolási rajz a 2030-as és a 2040-es gyári audiorendszerekhez, viszont azon pl nincs megemlítve a changer(???).
Megnéztem a németet is, abban semmi sincs az audiorol, kizárólag egy bonyolultabb kapcsolási rajz, amin viszont nem tudom mi van rajta, mert nemetul nem értek ugye :)
sajnálom, ha ezek közül érdekel valami szólj és valamikor bescannelem.
Szerintem a Colorline elég jó (frankó ülések, fehér számlap, stb..), úgyértem akcióban plane, csak azt sajnálom hogy max 1.4-esben van (valszeg a csillivilli szineseket kedvelő nőknek szánják elsősorban).
Sajna nincs időm visszaolvasni, hogy mikor és hol lesz az össztánc.Viszont engem is érdekelne, ha szabad oda menni a feleségem tulajdonát képező XS-el.
Halli
Eddig egy renault clio Rxi sportom volt de hála egy frontális kamionnal való ütközésnek nem sok maradt belőle...
Most rendeltem meg a 206 sport ot milyen alufelnivel adják mert nekem a premiumhoy járó 14 colod pl nem tetszik....ez 15 -ös lesz de nem igazán láttam még ilyet jól néz ki stb...
Egy WRC komplett tuning van rajta és szerintem ahhoz nem nézne ki igazán jól a gyári de az is lehet ,hogy igen igy ha van valakinek tapasztalata ....írja meg ...
Köszönöm Ákos
ja igen, tényleg, én ismerek egyet, aki a napokban veszi át a colorline-ját:)))) elég jó ismerősöm. (A szakadt peugeot-sok amúgy nem érdekelnek.) Amúgy köszike az infót.
Nyuszmusz,
Nem árt egy kicsit visszaolvasni, akkor sok minden kiderül ;-). Többek között az is, hogy Naplopó egy ócska, szakadt, koszos, agyonnyúzott, össze-vissza törött Premium 1.6 16v-vel jár ;-)))), illetve az is, hogy van itt olyan topiclakó, aki pont most nemrég rendelt egy Colorline-t és a napokban veszi át...
miért, aki a Rolland Garros-t veszi majdnem 5 milláért vagy a CC-t? és az is 206-os:)))
amúgy mindenkinek üzenem: VEGYÉTEK!!!! (bár még nekem sincs meg, de már alig várom hogy magamévá tegyem:-)))))
Mit szóltok a Colorline-hoz...? Láttátok az akciót?
hujen irtam le szoval pug fabian es pug hungaria conflict van, nemsoka megyek fabianba es anyazok, allitolag a valtomat megcsinaljak MAJD ingyenbe de az ulesert olni fogok azt tudom.
"valtoval kapcsolatban pedig harcolnak a pug.hungariaval az autom persze darabokban. "
Szerinted ők jobban képviselik az érdekeidet, mint te tennéd? Vagy nincs feles energiád?
Ha van, akkor szvsz egy szakvélemény, és te ronts nekik.
Nem akartok jönni a 406os topikban szerveződő talira? Eléggé össznépinek tűnik.
duploptikas lampa rocks! egyszeruen teljesen feldobja az autot...
speciel az enyemet mas dobna fel mondjuk ha vezethetnem, tegnap nem kaptam vissza a szervizbol viszont kaptam egy ajanlatot hogy az ulesvazat kicserelik cirka 140000 forintert, a valtoval kapcsolatban pedig harcolnak a pug.hungariaval az autom persze darabokban.
nagyon morcois vagyok rajuk ma megyek be es balhezok egyet. drukkoljatok
Holnap vesszük át az autót, a megrendeléstől számítva ez 2 hét, szerintem qrva gyorsan ment a dolog.
Pénteken beszámoló addig tesztelgetjük a kicsikét.
Az új xs-eken, a GTn (már nem lehet kapni) a GTi-n és a rolandgarroson is h1-es fenyszóró van (átlátszó bigyó). Ha valakit érdekel, hogy ránézésre mi a különbség a kettő között akkor nézze meg a sokkal régebbi hozzászólásomat, a 601-est, azon véletlenül látszik, bár nem ezért készültek a képek, ezért picit nehezen kivehető http://www.pganet.com/~alien/gti.jpg
semmiho : nepara rafogsz a legszurohazra megrantod elore majd fel es fel meterrel a motorhazteto felett a legvegoszurovel rohogni fogsz magadon hogy "ennyii???", nos en igy tettem... legszurot meg bilincsel rarogzited a csonk vegere, de tul sokaig huzd mert gumis a csonk vege es behajlik. Majd 2 muanyag osszefogo panttal ("panduit") hozzaerosited amihez tudod (pl: aksi - nekem oda van)
lassan mar erik egy tisztitas mert mentem vele 5e km-t szal megyek a r.ol.tex.-be tisztito trutymoert
Megvettem a Haynes konyvet a 206 rol, (Peugeot 206 petrol & diesel 1998 to 2001 s to x service & repair manual) szerintem nagyon kiraly.
Rengeteg keppel es ilusztracioval ecseteli az auto kozel minden kisebb-nagyobb alkatreszeinek a kicserelesi modjat.
Kulon kiter a kotelezo szervizek tevekenysegeire, komplett elvi elektronikai bekotesi rajzok, szinjelzessel, a cserelendo alkatreszek tipusat is leirja, (pl. gyertya Champion RC8DMC 1999 szept-ig, 1999 okt-tol Champion RC8YCL, akkor az uzemanyag szuro szinten Champion L236), tapasztalati dolgok, tippek stb.
Aki huzamosabb ideig meg akarja tartani az autojat, es nem akar minden apro problemaval a szervizbe rohangalni, annak melegen ajanlom. Behozza az arat, tekintve, hogy egyes szervizek rezsioradija 4500Ft+AFa. No persze vannak dolgok amihez szerviz kell. Ezert minden fejezet elejen 5 szinten jelzik a tevekenyseg bonyolultsagi szintjeit!
Csá!
Ha minden jol megy (okmányhivatal nem ül rajta még napokig) akkor át tudjuk venni a gépet csütörtökön!
Kicsit meglepődtem mikor mondta az értékesítő srác mert 2 hete rendeltük meg a 206-ost.
De ebben a szürke iceland színben SZVSZ kurva szép a gép, belülről is klassz kék mintázatú ülések,világos műszerfal, króm váltó stb.
Remélem nem tőlem ijedtetek meg? Na jó, ez csak vicc volt :). Nekem is rossz napom van: reggel 5-kor stand up, irány vidék, este pedig vissza a munkahelyre :(.
Gyerekek,
Van már a 206-ban, legalább az "exkluzívabb" modellekben board computer? Merthogy a konkurrens kisautók többségében (Clio, Punto) van. Korábban nem volt a 206-ban. Szóval?
"A gumiim nekem 185/55-ös Pirelli P6000-ek és a mostani XSi-ket mind ilyen gumikkal adják már"
Tényleg érdekes dolog ez. A miénken júniusban még 195/55-15 volt, de azóta már én is megnéztem egy-két "frissebb" példányt és valóban visszavettek 185-re. Nemtom mi lehet az oka.
a szervízkönyveben a gyári rádiókról is van valami?
Ha igen, akkor plíz próbáld már kideríteni, hogy az rcd1-es cd-s radio milyen márkájú, illetve, hogy lehet-e más cd tárat csatlakoztatni hozzá, mint a gyári pözsót. (Nem lennék boldog, ha nem.)
Ha esetleg van vmi csatlakozó rajz, az is jól jönne:))
Srácok/csajok, ez marhajó kis járgány:)) Beletettem a hétvégén több mint 500km-t :))
A fogyasztáson nagyon meglepődtem, közel sem vagyok egy "hétvégi lépegetős sofőr", de a fogyasztás így is 6.9l -re jött ki azzal együtt, hogy az első 100km-en a tanknak kiment a negyede, szóval olyan 9-10litert biztos befalt a kezdetekkor és félig-meddig városi körülmények közt használtam. :)
A gumiim nekem 185/55-ös Pirelli P6000-ek és a mostani XSi-ket mind ilyen gumikkal adják már, a vezető oldali ajtónál a B-oszlopon a matricán is ez van hivatalos gyári gumiméretként feltüntetve. Összességében nem is bánom, mert így kisebb a kerék kerülete kb. 1cm-rel, mintha 195/55-ös lenne, és így legalább jobban gyorsul ;)
Egyébként egy nagyon érdekes dolgot vettem észre... Amíg VW Polom volt, addig senki nem akart legyorsulni, de ennek a 206-osnak többen is nekiálltak:) Elég jól kilőttem egy Citroen Xsara-t, nem bírt utolérni, meg egy 100-as VW Polot is megleptem, egy Escort is meglepődött, szinte hallom, ahogy mondja, hogy "figyu, hogy letolom az útról" és elképzelem, hogy leesett az álla, ahogy a távolba tovatűntem. :)))
Még Golf IV-es haverom is mosolyogva szállt ki a gépből, miután odaadtam neki egy körre, meg is dícsérte az üléseket meg a futóművet, hogy jó sportos a járgány.
Most már kezd magasabb fordulatszámokon is nagyon simán és szép hanggal pörögni, egyenlőre nem gyilkoltam, néhány erőteljesebb gyorsítást végeztem csak vele. Ja, egy 5-ös BMW viszont kegyetlenül lenyomott, de hát nem baj, veszteni is tudni kell. ;P
A barátnőm meg tiszta féltékeny a kicsikére, mert megmondtam neki, hogy szombaton miután hazavittem hajnalban, még elmentem a géppel egyet "flörtölni". ;)))
A futóművet még meg kell szoknom, mert ugyan fantasztikusan jó, le a kalappal a PSA előtt (én úgy érzem, jobb, mint a 307-esé, bár az magasabb építésű, azért is lehet ez), de nekem még elég furcsa, ahogy be lehet szitáltatni a kasznit (úgy 80-90-nél legalábbis sikerült, igaz, meg nem csúsztam;)) és ezért egy kicsit előre félek az ónosesős időszakoktól, hogy kevésbé tudom majd koordinálni az autó tehetetlenségi állapotát. Valószínűleg azt csinálom majd, mint ahogy tavaly is tettem, keresek egy elhagyatott, betonozott, de csutkóra fagyott vagy havas terepet és gyakorlom egy kicsit a vészhelyzeteket.
Úgy tapasztaltam, hogy az autó 3-asban húz a legdurvábban, ez nagyon érdekes. Továbbá amit még megfigyeltem és eddig nem tűnt fel (fogalmam sincs, miért), az az, hogy péntek este 9 után és szombat este 9 után tele vannak az utak ámokfutókkal. ;)
A rádió most nem is nagyon hiányzik a gépből, élvezem, ahogy pörög a motor, majd talán karácsonyra meglepem magam eggyel, már szereztem Bécsből néhány katalógust, pl. Panasonic-ok vannak nagyon leárazva, majdnem féléron mennek a MediaMarktban (a majdnem csúcsmodell CD-s 6000,-ÖS-ről 3500,-ÖS-re, stb.).
Röviden ilyen élményeim voltak az XSi-mmel, eddig még egyáltalán nem bántam meg, hogy nem 100-as Polo lett vagy Clio Dynamique és remélem, nem is fogom! :))
Jut eszembe, a 206 kézikönyve a levegőszűrőről csak pár sort ír és épp csak mutatja, hogy melyik is az a motortérben. Nem tud valaki nekem fényképet mutatni, hogy hogyan kell rátenni egy sportszűrőt a csonkra? Biztos nagyon egyszerű, de nagyon laikus vagyok, nem merek csak úgy hozzányúlni. Előre is köszi és a találkozóra mindenkinek balesetmentes közlekedést és jó szórakozást kívánok!
blackP: enis tudom ajanlani nekem ajandekba adtak es tenyleg rohadt jo. 3D-s szonyeg, szoval direkt a 206ra lett kitalalva nem akad bele a labad soha.
ali: ez csoppet eros volt nem ? :D "engem az úgyse érdekeljen, csak a kinézete :)"
mas: most hiszti lettem a hetvege alatt, az oke hogy bekattant a riasztom mert csak a jobb oldali indexsort villantotta fel ki/be kapcsolaskor ez meg nem is erdekelne, de mostmar megadta magat mind2 taviranyito is igy nemtom kikapcsolni a riasztot csak 1 percre es utanna rogton gyujtas mert ordit az allatja...
ez is reszletkerdes de hogy magasfordulaton 2esben reccsen a valto az kesz, szinkronhiba van mert ha kivarom a pillanatot ugy dugom a 2est akkor no-reccs... igy kapasbol a szervizesem 3napot mondott ra, erre orultem egyet es viszem szerdan ;[
A szőnyegem gyári, csak nem "alap", hanem a kereskedesben megkerdeztek, hogy kerek-e hozzá ilyen szonyeget, aztán kértem (valami 20 rugó volt). Rajta van hogy 206 meg mittudomén ilyen picit szőrős, de viszonylag jól lehet mosni, de azért a rostos narancslét nem szereti, azt sokaig kell kapirgalni/kefelni.
Védelem? már régebben írtam, de mondom valami CAESAR vagy miafenét kaptam hozzá karácsonyra, a lényeg, hogy riaszt, meg egy plusz immobilizer, ami bekattan magatól 20 másodperccel azután, hogy levetted a gyújtást, 12 fekete kábeles megoldás, érzékelő az ajtókon és a motorháztetőn. Valamint elindítani nem lehet akárhogy, csak két rejtettkapcsolóval. De ez mind _nem_ lényeges, es fogalmam sincs, hogy a tolvajok eszén túljár-e, MERT:
mióta beszeretlettem és villog benne egy kis piros led a műszerfalnál, azóta _nem_ nyúltak hozzá (korábban feltörték mindakét oldalon a zárat (összesen 3x), amit tök fölösleges volt, mert a 206-ost egy darab dróttal ki lehet nyitni).
Hifi Kewnwood cd van kenwood komponensszettel elől, de olyan volkswagen kék inverz stílusú (nekem az teccik). Most akarok bele ilyen aranyos kinézetű Pioneer kéken világító cső alakú mélynyomót. Aztán lehet hogy teljesítmény/ár stb viszonylatban szar, de engem az úgyse érdekeljen, csak a kinézete :)
persze egybe nemtom leirni na mind1
szoval ha szerecc zenet hallgatni es van egy pici folosleges loved akkor az elso szettre koltsel!
Csakis komponens szettet ajanlok nekem koax van de nemsoka lecserelem ha minden jol megy.
Komponens szett ugye melykozep ajtokarpitban, csipogo valahol a muszerfalon illetve mondjak hogy egyes csipogok befernek a ajtotukor mogotti panelbe es egy hangvalto. Ha sokloved van akkor DLS az kabe 50k ert mar kaphato de be is pisilsz a hangjatol :) utanna meg mar csak egy lada+erolkodo kell. Najo abbafejeztem, elhuztam haza, johetveget mindenkinek.
ui.: Hetfovel nemtom meg milesz...
ui2.: mar megint sokat pofazok
Ez egy gyorsan bepötyögött hozzászólás lesz, először is köszi szépen a gratulációkat:)))
A találkozóra már most tudom, hogy nem tudok elmenni, ami nem a távolság miatt, mint inkább a melóm miatt nem lehetséges. Ezért voltam ideges az autó átvételével kapcsolatban is, mert elég problémás megszerveznem, hogy ilyenkor elengedjenek, hivatalosan nem lehet szabadságot sem kivenni nálunk ilyenkor (kampány van). :(
Viszont nagyon szívesen csinálok nektek ilyen fotóalbum-szerűséget majd a fényképekhez, egy kis webhacacáré nálam nem probléma, PHP4-alapú fotóalbumot már egyik haveromnak is csináltam.
Hát ez van... Viszont megvan az autóm, és ez kárpótol mindenért! :))))
Üdvözlettel: Semmiho
BlackP: úgy vettem észre, hogy igen, mert mára ígérték eredetileg, de még azt sem biztosra, szerintem érdemes volt panaszkodni. Csak azt sajnálom, hogy nem léptem előbb. A kocsim színe az ilyen középszürke. Nem olyan sötét grafit, de nem is a viágosszürke. Én eddig ilyen színben csak 607-est láttam meg 307-est, persze lehet, hogy csak rossz megfigyelő vagyok :)
ManUU: Hangszórók azok vannak a kocsimban, elő van készítve rádióhoz, de csak a gyáriak. Állítólag nem valami jók...
U.i.: "Szvsz" az annyit tesz, hogy "Szódával Viszkit Szeretem" ? ;))))
Én kólával szoktam inni, azzal sokkal jobb! ;PPP
Naaa veeegreee mar engem idegesitett hogy nincs verdad ;)))
Kicsit link voltam meg keveset aludatm (2h) igy nemvittem akocsit szervizbe, pedig akad egy ket problema... Az ulesem teljesen megadtam magat nemtom irtam e hogy a kikopott egy 30 centis vascsovet magabol, aztan magasfordulaton reccsen a 2es teljesen kinyomott kuplungal! meg egy apro problemo hogy a riaszto elektronikaja vagy elpukkant vagy kontakthiba majd hetvegen megnezem mert amikor be/ki kapcsolom akkor csak a jobb oldalon villan az index...
semmiho : szerintem is tokjovalasztas a clarion, bar en megvagyok elegedve a sonymmal (xrm-500r, teljesen fekete, kaziradio) de en hallottam szepenszolo clariont, kenwoodok sem rosszak de lenyomja a clarion es meg a design sem teccik bar ez szubjektiv. Sot a legujabb kenwood cds fejegyseg nemtom mi a neve mar, ugral benne az eredeti karmentes cd, igaz 2 40 centis rockford melynyomo van hatul :)
"Ja, és még valami. Csak, hogy ne okozzak meglepetést: én egy lány vagyok. Ha nem baj... ;) "
Az az igazság, hogy ha visszaolvasol, még a topik eleje táján eldöntöttük, hogy csak férfi tulajdonosokat engedünk magunk közé, és csak hozzájuk tartozó lányok jelenhetnek meg körünkben.
Ezért ez egy kicsit problémás dolog lesz, nem hiszem, hogy miattad módosítani szeretnénk ezen a hallgatólagosan elfogadott elven. Úgyhogy szomorú szívvel, de sajnos meg kell, hogy kérjünk, hogy többet ne írj ide, és ne is gyere el a találkozókra, kiváltképp ne a most hétfőire. Alien szőnyegéről meg majd küldünk fényképet.
Képzeljétek, tegnap délután megkaptam az autómat! Megpróbálom elfelejteni a történteket, ami szerintem nekem még mindig könnyebb lesz, mint a kereskedésben dolgozóknak, a főnökük miatt egyáltalán nem irigylem őket...
Na mindegy, lényeg, hogy végre megvan a kocsim! :))))
Egy kicsit hiányzik belőle a rádió... Milyet érdemes venni egy-CD-s-ből? Mostanában milyen márkák, amiket elég jónak mondanak? Én Kenwood-on gondolkodtam, de haverom leintett, hogy neki sok gondja volt a KDC-8050-es mozgó előlapossal, szerinte ne vegyek... Hát nem tudom, azóta már a KDC-8090-es is kint van, ami annyit jelent, hogy négy modell-frissítésen esett át, Kenwood is szerintem jó lehet, csak éppen marhára drága. Állítólag az Alpine is nagyon jó, de az is pokolian drága, ahogy nézegettem. Clarion, VDO szintén... Ilyen kommerszebb márkák mennyire jók, mint pl. Panasonic, JVC, Sony?
Én is jelentkeztem, bár hétfőn vidéken kell robotolni, de jó esélyem van rá, hogy 6-ra visszaérek.
Ez a téli tippek és trükkök érdekelne: első saját autó. És ha szabad, akkor megnézném milyen szőnyege van Alien-nek ( amiről Naplopó írta, hogy jobb, mint a gyári )?
Ja, és még valami. Csak, hogy ne okozzak meglepetést: én egy lány vagyok. Ha nem baj... ;)
Naplopó,
HÉLO! Az Opel-t nem bántani! :-)))) Az 1.4 16V-t főleg nem! Az Astra-t lehet, nekem úgyis Corsa-m van... ;-)))
(Szvsz a 90 ló a 875 kg-t szért elég jól mozgatja. Ezzel is lehet néha-néha meglepetéseket okozni "egyeseknek" ;-PP)
Ez az!
Így kell ezt.
Remélem a faxban szerepeltek a "fogyasztóvédelmi főfelügyelőség", "kamat", "banki alapkamat kétszerese", "haladéktalanul" kifejezések :)
Jó lenne, ha ott lennél a talin jövő(?) szombaton.
Nem kapom meg az autómat ma sem.
Tudomásul vettem, immáron sokadszor, de utoljára.
Pözsó Hungária Káeftének megy a fax.
Anyámmal megfogalmaztattam a faxot, mivel Ő profi az ilyesmiben, nap mint nap hasonló esetekkel foglalkozik.
Remélem nem lesz sértődés a dolgokból, de a tűrőképességnek is van határa, ezt meg kell érteniük, hiszen elsősorban a szolgáltató van a vevőért, a vevő máskülönben miért folyamodna a szolgáltatásáért, nem?
Hehe, ez jó! Azért arra kiváncsi volnék, hogy akkor is ilyen "kemény" legények-e, amikor egy (mostani) "szutyok" 206 GTI megalázza egynéhányukat... ;-))) Hát még majd a 181 LE-s! :-))
Jah, gyanús, nekem így lett a "valószínűleg 2 és fél hét, de legkésőbb három"-ból immáron a triplája és még mindig nincs meg az autóm... ;(
Ha lehetőséged van, hívogasd őket állandóan és hivatkozz egy az ígért átadás utáni pl. 1-2 hét múlva esedékes óriási rá nem érésedről, stb., vess be mindent, amit csak lehetséges, mert sajnos ez csak így megy...
Jó hír: autócska múlt héten elkészült és máris úton van idefelé. Érkezés: leghamarabb jövő hét végén. Az értékesítő váltig állítja nekem, hogy a papírok intézése csak pár nap lesz. Ez gyanús...
hmmm enis neztem mar... de az igazi a 206.206.206.206 IP cim lenne ki kene verni a Ripe-tol ;)) csak az a gaz hogy el van asva a vege valahol amerikaba ;[
Üdv. Tényleg érdekes a teszt (köszönjük peacy-nek és semmiho-nak! :-) ).
Nekem az tetszett (többek között), hogy a sokat szídott PUG váltót jobbnak ítélték a überhyper VW technológiás SEAT-énál... ;-)))
A Styling megítélésén én is mosolyogtam, de ez aztán már tényleg izlés dolga, nem lehet mindenki olyan kifinomult, mint mi itten ;-PP
Ja, és a fékek: kicsit lehordták a 206-ot. Viszont állítólag a 4 tárcsa már nagyon harap. Naplopó és mások: tapasztalat?
A Yaris vs. XSi -vel kapcsolatban egy fontos momentum, hogy a Yaris nem egészen egy kategória az XSi-vel, már ha vetünk egy röpke pillantást az XSi-hez képest 800e HUF-fal megtoldott árcetlire, így elég elenyésző a reális veszélye annak, hogy egymás mellé kerüljünk a pirosnál. :)
Meg 3.830.e HUF-ért van egy csomó más konkurensnek sokkal "jobb"(?) autója. Ennyiárt már majdnem 206 GTi-t adnak, meg 130LE-s Fiat Punto HGT-t, meg 125pacis Polo GTi-t, stb., ráadásul ez a Yaris szerintem olyan nőies, jobban, mint egy 206-os. :))
Egyébként kár, hogy nálunk nem csináltak még hasonló tesztet ilyen autókkal. :((
"Ezért utólag is bocs, de annyira meglepődtem ezen a véletlenen. "
Jaja, a híres Mihasznával egy utcában lenni...
:))))
Ilyenkor ér ám odajönni hozzám :)
"Nem tudom mi lesz így a november eleji átadásból."
Legutóbb október közepét írtál :o
Ha ők tologatják az átadási időt, akkor szerintem ne küszködj azzal, hogy visszatartsd érdeklődési vágyadat. Én ennyi idővel az átadás előtt napi kapcsolatban voltam az üzletkötővel :)
Rúgdosd őket, az sosem árt.
jajaja pontosan igy van orszagonkent valtozik a felszereltseg, pl ott nincs benne anyosairbag pedig meg az en vacak 8V-ben is van ...
es ha megnezel egy angol pug oldalt ott vannak tok mas tipusjelzesuek is... pl GLX (ilyet lattam a westendben angolrencamosan...)
Amit sajnalok hogy Mo.-on nincs HDi XS, mert abba lehet hogy belemasztam volna...
Sikerült megoldanom a problémát, a Peugeot 206 XSi / SEAT Ibiza Sport / Toyota Yaris T Sport tesztje megtalálható a http://free.x3.hu/pug206 címen.
Érdekes dolog, hogy hátul dobfékesnek írták és a tükröket manuálisan állíthatónak az XSi-t, pedig nálunk tárcsás/elektromosak ezek a részei.
Élőben még nem ismerjük egymást. A talis képekről ismertem Rád + a világoskék 1.6 Premium is hozzájárult az összképhez. Amúgy lehet, hogy észrevettél, mert miután leparkoltál egy kicsit feljebb az utcában és visszafelé sétáltál, elég feltűnően bámultalak az utca túloldaláról. Ezért utólag is bocs, de annyira meglepődtem ezen a véletlenen.
Sajnos az én autócskámnak se híre, se hamva. Most két hétig kibírtam, hogy ne kérdezzek rá. Mert mindig azt mondják, hogy úgyis felhívnak, ha megtudnak valamit. De majd holnap...Nem tudom mi lesz így a november eleji átadásból. Rendelés: július 2.!!!
Na végre, sikerült regisztrálnom egy x3.hu/pug206 oldalt, megszenvedtem vele rendesen...
Nade!
Ez a lökött szerver nem enged belépni semmilyen ftp-ző programmal sem (tudom miért, a speckó tűzfalunk nem adja ki a domainnevet és az országkódot, gondolom a .hu-n kívül mindent bannol a szerver)!
Légyszi valaki dobjon meg egy e-mail-lel és elküldöm neki a teljes weboldalt beZIPve (csak 260k) és töltse fel nekem az ftp.x3.hu címre, ok?
Felhasználó "pug206", jelszót majd küldöm!
Amúgy teljesen elkészültem a HTML-lé alakítással, kb. 2100k-ból így lett 265k az egész teszt, képekkel+HTML-estől együtt úgy, hogy az újság eredeti tördelését is nagyjából a scannelt formával azonosan meg tudtam csinálni. :)
A képek minőségéért előre is bocs, így sikeredtek...
Maadie, kösz az infot!!!
Engem példul érdekelt :)
Sőt, olcsóbb, mint gondoltam.
Bár nem hiszem, hogy ezüst-metálban jól festene :)
Úgyhogy megvárom a 180 lovast :)
Engem az érdekelne, hogy pl. orvosolták-e már a gumibakos problémát, vagy ha még nem, létezik-e rá nem átmeneti megoldás, amit pár ezer km után nem kell már többet cserélni (és nem azért, mert kikönyökölt a főtengely ;))
Ja, meg kérdezzetek már rá Janikára, hogy nem vinne-e egy karikácskát a WRC-vel! ;DD
Nemtom emlekeztek e meg a Neodesign cegre, ez egy lengyel ceg aki 206ost optikazik
van egy erdekes tuningja a SHARK amit
mostmar itthon is lehet kapni, ha valakit
erdekel. Az ára 213,000,-
alien : megprobalok ott lenni erdekel engem is a cucc, meg hat Janika ;D
semmiho : pakold fel a cuccost mert mar rohattul erdekel, amugy mostmar ideje
lenne atvenni a kocsidat mert mar engem idegesit :DDD
JR kitet meg csak rad akarja tukmalni 29k ert de siman ramegy a szivocsonkra a
szuro.
Még pénteken megcsináltam a szövegfelismertetést és kijavítottam a hibákat a szövegben, az első oldal már készen is van HTML-esítve és a képek külön JPG-fájlokba mentése is megtörtént. Így 500k/oldalról redikáltam a méretet kb. 80k/oldalra. A képek minősége sajnos nem túl jó, de végülis nem ez a lényeg. Mindenesetre megpróbáltam Bicubic Resamplinggal és Despeckle-vel javítani rajtuk. Hogy mikor készülök el, azt nem tudom, mert melóhelyemen itt iszonyatos világ van, alig ültem még a gépem előtt.
Hogy hol lesz pontosan? Sajnos a weboldalam nem működik, mert haldoklik a freeweb.hu, esetleg tudtok ajánlani valami free szolgáltatót, hogy hová töltsem fel?
Color Line:
Presence felszereltség +
kormányról vezérelhető rádiós CD
színrefújt tükrök, kilincsek
sportülések elöl különböző színekben (kék, bordó, vagy zöldessárga)
világos műszerszámlapok
króm sebváltó
Péntek este a Déli pu. környékén jártam és kit látok: Mihaszna Zullott Naplopo kavar felfelé a hegyoldalon mint a szél.
Kár, hogy egy "kicsit" piszkos volt a verda (bocs, ha rosszul láttam) ;)
Viszont a hangja tényleg jó volt :)
Fenyegetőzéssel próbálkoztál már? :)
Nálunk az használt.
Meg az ügyvezető igazgatóval történő beszélgetés, ahol sajnálatunkat fejeztük ki, hogy nem adtunk az értékesítő kollegának zsebbe pénzt, mert hát láthatólag így működik a dolog.
Erre a góré ideges lett, hogy nem, nem, soha, az ő cégénél ilyen nincs, és higyjük el, legjobb tudásuk szerint dolgoznak azért, hogy elégedettek legyünk. Mondtuk szuper, talán további rejtett energiákat tudnak megmozgatni azáltal, hogy apró késztetésként következő héten elkezdjük a késedelmi pótlékot számolgatni :)
Elő se hozdd! Úgy volt, hogy ma lesz meg, de már megint, 6 hét után ismét tolták a következő hétre. :(((
Igan, most csak hétfőre a korábbi bizonytalan "következő hét második fele" után, de elég ideges vagyok a dolgok miatt, mert közben elvitték vizsgáztatni az átmeneti használatra adott 307-est is, úgyhogy nincs kocsim. :((
Lassan kezdek belefáradni, hogy "1 hétig nem volt okmányiroda", "elment a cégtől egyik kollégánk", "ránkszakadt a meló", "most voltak a szabadságolások", "sokan várakoznak még előttem is", "megkaptad a legjobb tesztautót", stb. ...
Nekem semmi gondom velük, de legalább jó előre szólnának vagy mondták volna már az elején, hogy nagy csúszásra számítsak, nem? '94 óta működik a kereskedésük, csak van tapasztalatuk erről az időszakról! Ráadásul már augusztus 7-én kifizettem a TELJES vételárat, azóta használják a pénzemet! Na nem ragozom tovább, elég, ha én vagyok emiatt ideges.
Más.
A 206 Sport - Yaris T Sport - Ibiza Sport tesztből már 2 lapot Recognitával felismertettem (sajnos kb. 30% szöveget ismerte fel jól, manuálisan javítok mindent, egy csomó idő), ha elkészült, leírom itt a linket, ahol elérhetőek a cuccok.
Elég objektív a cikk egyébként, nem kíméli egyik autót sem az írója, talán csak a Yaris felé részlehajlóak a menetteljesítmények terén, legalábbis ameddig eljutottam a szövegben, így látom. Hétfőre talán végzek vele!
Megkaptam, köszönöm szépen! Egy kis Fotos(t)oppolással meg Recognitával megpróbálom HTML-esíteni és felteszem webre, hogy mindenki könnyebben olvashassa.
Más. Kérdeztem a B.ON.T.EX.-től, a 16-szelepes 1.6-os motorra nem kell megvenni a 28ezer Ft-os JR-Kit-et, elég a sima 12e Ft-os direktszűrő, ha valakit érdekel még rajtam kívül. :)
Norboi,
Először is gratula, és welcome!
1.4 8V 306-ban: még azt a 206-nál nagyobb kasznit is elég jól mozgatja (azért nem versenygép! :-)) ), megbízható, hiba nem volt vele, rutin karbantartás nem drága (másokhoz viszonyítva). Voltunk ilyennel hosszabb nyugati úton, 3 felnőtt személy, full cekker, 140 tartós utazó a pályán simán ment. Azért a német pályán csak óvatosan lehet vele ugrálni... :-)))
Peacy,
Engem biztos érdekel a teszt, és semmiho-tól is azt hiszem megelőlegezhetünk egy igent :-))) és vlszínűleg még másokat is érdekelne. Szóval, pls, scan it! :-))) Előre is köszönöm/jük!
Üdv,
H.
Most sikerult elokaparnom a Top Gear majusi szamat es a kov. teszt van benne: Peugeot 206 XSi/SEAT Ibiza Sport/Toyota Yaris T Sport.
Ha gondolog be tudom scannel-ni (4 oldal). Viszem magammal az ujsagot a cegbe, szoval ha erdekel dobj egy email-t.
Itt van egy nagyon érdekes cikk.
A lényeg az, hogy a motor égésterébe ha kis mennyiségű vizet juttatunk, nagyobb teljesítmény leadására és kisebb károsanyag-kibocsájtásra képes a motor. A cikk szerint pl. a Saab gyártott is ilyen autókat. A cikk a Népszabadságban jelent meg, tegnap.
Na nem is ez a lényeg, hanem!
Félretéve azt, hogy a víznek káros hatásai is lehetnek a motorra (főleg a garanciára nézve:), ezekszerint ha én pl. veszek az autómra egy direktszűrőt, majd pedig odavezetek egy csövet az autó elejétől, rávezetve a friss levegőt, talán nem is olyan káros a motorra nézve, ha egy kis pára is bejut az égéstérbe? ;)
lényegi különbség: úgy otthagyja a tuningmentes 90 lovas HDi-ket, mint a sicc!
Sokkal jobban ugrik, alacsonyabb fordulatszámról is erőteljesebben húz és nem erőtlenedik el 3000 után.
Szerintem megérte.
Ja, elfelejtettem mondani: 0-100km/h gyári adat 13s, nekem tuning után minden gyakorlás nélkül elsőre 11.4s sikerült (mélyláda, minden szemét hátul, tele tank, szar út, még szarabb sofőr (nem nyomtam az elején padlót és nagyon visszaesett a fordulatszám a kuplung felengedésekor...)).
A teljesítmény egy picit magasabb volt a gyári értéknél 90 LE helyett 92.2 LE, igaz a fordulatszám nem volt mérhető. A sebességmérő pedig az egyik legpontosabb volt a mezőnyben.
Köszi! Az augusztusi száma pont meg is volt, csak nem emlékeztem, hogy volt benn 307-es... Viszont nem találom az újságot. :(
Mennyivel tértek el a mért adatok a gyáritól, nem nézted?
Jaj, ma megállt mellettem egy GTi, egy Batiz András-fejű srác ült benne. Annyira meg voltak padkázva a felnijei, hogy majdnem sírtam :(((
És minden megállásnál (dugó volt) behúzta a kéziféket. Sík terep, Árpád-híd budai hídfő.
Nem, te Golfot írtál, én meg erre írtam, hogy a www.vw.hu szerint a jóval könnyebb Polo gyorsul 10.5-öt. De mondjuk a márkaképviselet nem mérvadó :) (Ld. peugeot.hu)
Egyébként a VW-vel nekem sincs bajom, Golf IV 1.6 16V, Bora 1.4 tartósteszt megvolt, bár közvetlenül utána volt egy Mégane Classic 1.6 16V is nálam, és azért az eléggé más volt :)
A kilométeróra meg tud mutatni 200-at is. Állítólag :)
Mihaszna Zullott Naplopo: Hmm, bocs, ha Polo-t írtam, Golf IV-et akartam írni, de egy kicsit még azért pontosítok, valószínűleg rosszul írták azokat az adatokat ott le, ahol olvastad, mert az 1598ccm-es, 77kW-os (5700rpm), 148Nm-t (4500rpm) teljesítő 16-szelepes motor 10,5 sec alatt gyorsul százra az 1144 kg-os önsúlyával (2 cementeszsák indokolt ;-). :-)
Fauvénál 1.6-os motorból van egy 125LE-s is, de az csak a Polo GTI-ben kapható és a nálunk nem, csak pl. Németországban árusított Lupo GTI-ben.
Ezeket onnan tudom, mert voltam VW-szalonban is a Peugeot előtt, csak nagyon elrettentettek a fauvé árai... Az 1.4-es 100pacis Polot nézegettem (az előző autóm is egy VW Polo volt), de se központizár, se elektromos ablakok se semmi nincs benne, úgy is 2.938e HUF volt... Aztán megpróbáltam több másik márkájú kocsit, majd pedig utolsóként a 206 Sportot (szóval volt hasonlítási alapom), ami egyből nagyon megtetszett, három személlyel az 1.6-os motorhoz képest káprázatos dinamizmussal 150km/h-t mutatott a sebességmérő mutatója. :)
Hmm, én is keresgéltem mindenfelé a weben karakterisztikáról ábrát, de csak a 8-szelepeshez találtam (Olyat, hogy K&N 57i direkt-levegőszűrővel mennyivel nő a teljesítménye). Sebaj, majd ha végre alattam lesz a kicsike, megtudom. :))) Várom, mint a Messiást! :))
A Polo, ami 982kg 10.4, a vw.hu szerint.
Szóval a cementeszsák nem indok.
Egyébként az 1.6, 85kW Golfra (115LE) 11s-t írnak.
Az óra szerint eléri a 100-at kettesben (pont ott szabályoz le), szerintem csak ezen az egy váltáson múlik egyébként ez a remek gyorsulási adat :)
Nekem nincs ábrám, a peugeot.fr úgy szar, ahogy van :(, nincs fönt semmi, de szerintem a deriváltja 3500-ig konstans, aztán onnantól emelkedik gyöngyen :)
Neked is JR direktszűröd van? Ez jó hír nekem is, mert ezexerint a 16-szelepes motorra is van direktszűrő, nemcsak a 8-szelepesre. :-)
Egy Golf IV-es haveromat már most eszi a méreg, mert az ő 1.6-os új 16-szelepese "csak" valami 10.5 alatt gyorsul 100-ra az én 9.4-emmel szemben. :) Jó, mondjuk az egy fél kategóriával nagyobb autó meg nehezebb két cementeszsákkal, de nehéz elviselni, hogy valamiben rosszabb. :) Ha minden jól alakul, talán végre a héten meglesz a kocsim. De jó lenne, holnaptól 2 forinttal, aztán még 3 forinttal csökken a benzin ára! :)
Tényleg, 2-es fokozatban eléri a gép a 100km/h-s sebességet még a fordulatszámmárő piros tartománya előtt?
1.6 16v motor teljesítmény- és nyomatékkarakterisztikájáról van valakinek grafikus ábrája? A Peugeot-szalonban osztogatott 206-os prospektusban csak a régebbi 8-szelepes változat karakterisztikája van benn, sajnos.
Akkor mi a lényegi különbség?:)
Erősebbnek tűnik az autó?
Mert szerintem 160-at így is simán lehet autózni vele, sőt, akár többet is, és nem hiszem, hogy 8-at fogyasztana. (Én úgy 6 körül szoktam megállapodni úgy, hogy szoktam nyomni rendesen.)
Mindent összevetve érdemes volt megcsinálni szerinted?
A garancia sajnos 1-2 hét múlva lejár, tehát az már mind1.
Tényleg, garancia lejárta előtt érdemes megnézetni a szervízben az autót, vagy úgysem találnak semmit? (Vagy csak én vagyok rosszhiszemű?)
Bruttó 142eFt volt betöltéssel együtt. Pug szervíz bemérte utána, és mivel minden paraméter a gyári határértékek alatt van, ezért meg nem mondják, hogy chiptuning, ha nem kötös az orrukra! Tehát ha mást nem csinálsz, akkor garancia marad (ennél a chiptuningnál!).
Fogyi azért nem nőtt, mert nem nyomom neki - ha nyomnám, akár 8 litert is be bírna kajolni! (Másik fazon, aki Mo-Fr között ingázik 160-180-al az autópályákon, na annak 7-8 liter a fogyasztása (de megy is a verda ;-)).
Sima 16V Premium.
De így is sikerélmények tömkelege ér nap, mint nap. :)
Azért a 9.4 0-100-at kevesen hozzák (és szerintem hüjeség, hogy ez a gyorsulási adat nem jelent semmit, rugalmasság, nyomaték, blabla, tessék beülni mellém egy hétre, csókolom :)
Eddig csak egy bömös vert rám nagyot, adott 15 méter előnyt, aztán állva hagyott. Rá volt firkálva hátulra, hogy 328 :)
Ja, meg hála maadie-nek, aliennek, még a sportszűrő is rátesz egy csomó lóerőt a verdára :)
Valamelyik autómagazinban olvastam egy cikket az autók valós teljesítményéről ahhol vagy 20 járgányt be is mértek. Emlékeim szerint egy PUG 307-es is szerepelt benne (de 206-ra nem emlékszem), ha érdekel holnapra megnézem.
79,5kW * 1,36 = 108,12 LE
Ez egészen jó eredmény. :)) A www.hi-speed.dk címen vannak fényképek is egy intercoolerrel is begspékelt változatról, mindenképpen érdemes megnézni, brutális 18"-os(!!!) papucsokon 215/35-ös gumik feszülnek rajt. :)
Itt a link, kattints ide! A motortérről is vannak képek, állatul néznek ki a intercooler-csövek.
Van egy csomó tuninginfó is itt 206-osokhoz, de sajnos csak dán nyelven...
Tényleg, mennyibe kerül egy komolyabb chiptuning és mennyiért mérik be az autó teljesítményét?
A 79,5kW az hány lóerő?
Amúgy hol és mennyiért csináltattad ezt a chiptunning mókát?
Érdemes volt, jobban megy most a gép? Írj nyugodtan egyéb tapasztalatokat is!:))
Pugfan, hogy is volt ez a chiptuning?
Irtad valahol, hogy fogyasztast nem novelt. Jol emlexem?
Es mi van a gyari garanciaval? Az akkor nyilvan elveszett?
HDI Eco: 90Le és 205Nm, de ez utóbbit nem 1900-on, hanem 1750-en adja le!
Amúgy az összes 90Le-s HDi ilyen már, csak valal kiírják az ECO-t (jól mutat), valahol nem...
Én mérettem be keréken a 90lovas HDi-t Superchips után (79,5kW, 274Nm)
Ismét én vagyok és kérdezem, nem mérette be valaki közületek padon, hogy milyen teljesítményű az autója? Egy másik portálon láttam egy fórumos vitát, ahol valaki erősen ragaszkodott hozzá, hogy a németek rendszeresen kisebb teljesítmény-adatokat adnak meg a valósnál, amíg a franciák meg olaszok szeretnek többet megadni, mint amennyi valójában és nem is a futóművön kiadott erőt mérik, hanem nyersen a motort, azért magasabbak a teljesítményadataik.
Na ezért kérdezem meg, hátha valaki bemérette már. :-)
(remélem annak a valakinek pont egy 1.6 16v-je van:-)))
Ezt én sem tudom, nem valami olyasmi lehet, hogy a HDI Eco változaton pl. keskenyebb gumi van, könnyített a karosszéria, nem rendelhető a kicsit nagyobb légellenállást kiváltó tetőablak vagy valami ilyesmi? Ilyesmiktől is kevesebbet fogyaszthat...
elvtarsak,
nezegetem az arlistakat 206 HDI ugyben, van ugye HDI ECO a mistralban meg a presence-ben, meg normalis hdi a premiumban.
tudja valaki, mi a szentszarnak nem tesznek ilyen eco motort a premiumba? loeroben ugyanannyi mind a ketto, csak az eco kevesebbet eszik.
vagy csak a meglevo keszletek kifutasaig tart ez a dolog?
vagy van valami gaz az eco hdi-vel, ami miatt nem rakjak a premiumba?
Nekem a szalonban (Gablini) így írták elő. Benne is van a szervízfüzetben, hogy 6 hónap vagy tízezer km után garanciális szemle. Ingyen van, ellenörzik a folyadékszinteket, után is töltik, gumifújás, ha kell, plusz kívül-belül kitakarították. Ennyit csak megér a dolog...
:)
Az én drága 1,1-esemmel 14-én voltunk a féléves garanciális szemlén. Hatezer km után két lengőkar csere (mi a franc az?!), a munkafelvevő szerint gyári hibás volt. Fogyasztás mostanában (csak város) 6,8-7 liter körül. Amúgy semmi gond, imádjuk egymást.
Majd kiderül, a fődarabokra 3 év a garancia;)) Azért megkérdezem a kereskedésben, hogy milyen márkát ajánlanak, mit tehetek rá. Haverom Leonján is JR kényszeríti a dögös hangot, úgyhogy ez az első számú esélyesem idáig nekem is.
Hát, ezt csináltam dühömben, amikor az a karate-edző megkóstolt. :)
Első gondolatom az volt, hogy eladom a kocsit, mert már nem olyan, amilyen volt, a második pedig az, hogy nem csináltatom meg, hadd viselje a harci sebeit. :)
Végül úgy döntöttem, hogy akkor adom el, amikor lesz pénzem egy Landcruiserre :)
Nekem is JR van meg aliennek is, egyenlore semmi gond vele, szerintem teljesitmeny nem csokken sot nagyon picit megno, nemkell annyit kapcsolgatni a valtoval... Hangja eszement, lassan tisztitani fogom jobb felni... mar 5000km mentem vele.
Óvatosan a direkt szűrőkkel. Két felmerülő probléma van:
1) motor melegét szívja be a gép, teljesítmény csökken
2) esetleg károsodhat a gép lelke, nagy esőzés, illetve por esetén.
Sajnos nem bp.-i vagyok, Sopron mellett lakom:(( de azért köszi a felajánlást. Egyik haverom 1.6-os Leonján is valami direktszűrő van, tényleg, meg is kérdezem tőle, hogy az milyen márka, mert annak a hangja baromira tetszik. :)
A JR az ugye az, amelyiket a közlekedési felügyelet nálunk is jóváhagyta? Valahol ovastam ilyenről, hogy az "egyetlen", amivel levizsgáztatható az autó Mo.-on. Persze lehet, hogy ez csak duma. :)
Amúgy: megjött a megrendelt Haynes fele szervízkönyv: csak 8szelepesek es dízelek vannak benne (tehát az XSi, GTi, GT, CC nincs) viszont kurvára részletes és igényes, az utolsó csavarig szétszedik benne az autót, de komolyan! Maj ha valakinek van valami problemája, akkor scannelek, ha lesz időm. Amúgy 6ezer valamennyi volt, és szép keményfedelű.
Nekem JR van, szerintem használn nem használ, viszont állat jó hangja lesz tőle a kocsinak :)
Ha gondolod, összefuthatunk, meghallgathatod (Pesti vagy?).
Nem tudtok valami jó direktszűrőt ajánlani a 16-szelepes 1.6-os Sportra? A K'and'N márkánál ajánlottak egy 57i típusjelzésű szűrőt, de a leírás szerint ez a 8-szelepes változatra készült. Újságban láttam egy JR márkájú szűrőt is, az milyen lehet? Van erről valami infótok?
Aki sportos megjelenésű autón gondolkozik, és nem akar kereket javíttítni minden padkára való felállás után azoknak érdemes megnézni ezt az oldalt:http://www.sparco.hu/index_sparco.html
akciós cuccok -> felni:
Nem találkozott valaki olyan tesztel, amiben pl. 206 Sportot hasonlítanak Clio 1.6 Dynamique-val, vagy Corsa Sporttal, Polo GTI-vel, Yaris T-Sporttal vagy ilyesmikkel? Ha németül vagy angolul tudtok valahol ilyen cikket, az sem baj.
Vagy össze is foghatnánk és lehetne levelet írni pl. Autó2-nek, Autó Piacnak, stb.-nek, felvetve egy ilyesmi összehasonlítást, mint ötletet, hátha... :)
Na mit szóltok hozzá?
Nekem pedig még mindig nincs meg az autóm. :-(((
Csak Az a baj, hogy péntektől 24órás ügyeletben leszek, kampány bejátszik erősen, egyszerűen nem fogom tudni átvenni az autómat csütörtök után, úgyhogy kezdek krízisállapotba kerülni. :-(((((
Baze, megorrolt egy Opel Calibra, állt a zöld lámpánál, vészvillogóval, gondoltam bement a boltba... És tényleg, csak majdnem, még nem ment be, hanem úgy gondolta picit még odébbáll (úgy vészvillogóval), mert rossz helyen van, én meg kerültem ki, mint egy álló tárgyat (akkor még állt), es amikor mellette voltam, akkor gondolta, hogy elindul es picit rámhúzza a kormányt (engem nem vett észre), és ennyi pont elég volt. Jobbhátsó sárvédő lemez picit elromlott a kerékhez közel. Végülis megegyeztünk, hogy egy ismerős szervíz megcsinálja (cascora ügyesen), úgy hogy minden rendben legyen (neki mondjuk nem lett túl nagy baja, sőt aszondom, nem is lett (vastag műanyagcsíkból pici ledörzsölődött)
De az érzés, azt nem lehet megfizetni, arra valahogy nem szól a biztosítás.
Manuális klímával kaptad!? Nekem van egy régebbi 206-katalógusom, amiben még a 90lovas Sport van, na ebben direkt megnéztem, hogy honnan vettem a digitklíma infót, hát innen, itt is már digitklímával szereltként tüntették fel a régebbi 206 Sportot. Össze-vissza írogat ez a Peugeot mindenféle adatokat... :)
A te kocsidban is már digitklíma van, ugye? Szóval azt mondták nekem, hogy ez automatikusan kikapcsol erőteljesebb gázadásnál, akkor a viszonylagosan az eszköz által előidézett teljesítménycsökkenés ilyenkor felfüggesztésre kerül, s ha ez tényleg így van, akkor ez nem lehet olyan nagy gond. :)
Ellenben képzeld, még mindig nincs meg az autóm... :(((
07.25-én rendeltem meg és 08.07-én leperkéltam a teljes vételárat, az autó most negyedik hete, hogy ott van a kereskedésben, csak éppen állítólag a szabadságolások miatt és a nagy számú autóátadás miatt még mindig nem kerültem sorra... Marhára hiányzik már az autóm, hiába adtak átmenetileg egy 307 HDI-t, azért az mégsem egy 206 Sport, már ami a menetteljesítményeket illeti. :-)
Igen igen ezt mondtam sport / premium valtok is masok pedig mindkettoben 1.6os motor van(lehet).
Fogyasztas? Most meglepodtem nekem lecsuszott 7 ala nem sokkal csak epphogy, de akkoris pedig taposom a belet rendesen.
Klima... hat nezd nemtom en nem vettem eszre jelentos fogyasztas novekedest, ellenben elveszi azert az erot a motortol... Az teny legalabbis nekem, nemtom a tobbiek hogy vannak vele.
A váltótémával kapcsolatban Maadie-t megerősítendően ajánlom figyelmedbe ezt a cikket:
http://totalcar.hu/teszt/peugeor20616/ Az általad említett 206 a korábbi írásodra hivatkozva egy 1.4-es 75LE-s, amihez biztosan más váltó dukál, mint egy 1.6-os vagy egy GTI-hez, sőt, mint már említésre került, pl. az 1.6-os motorral szerelt változatoknál is különbség van az ötajtós Premium és a háromajtós Sport váltói között.
Más. Kinek mennyit fogyaszt az autója? A klíma mennyit nyom a latba?
valtotema : tenyleg kulonbseg van az sport(gondolom gt, gti is) es a premium, profil... valtojai kozott en nemtom ertelmesen leirni ki kell probalni...
gondok : igy a garancia lejarta utan sikerult a vezeto ulesnek nem elorecsusznia (3a) talaltam egy fem "pockot" valoszinuleg az a ludas majd ha lesz idom megnezem, ez meg annyira nem lenne gaz, de hogy az elefantfuleknel (hatsoablakok) BEAZIK az auto az egyszeruen halal. Ua.-on helyen mindket oldalon. Nemtom mit mondjak majd megyek Fabianhoz es sirok+anyazok egy sort...
Off
Szeretném idézni egy kedves fórumtársamat, Az Utolsó Európait.
"Type-R!
OFF
Mi lenne, ha befejeznéd az állandó fikázást? Már lassan minden topicban a sületlenségeidet kell olvasni. A Terminálon nem volt elég, most megszállod az Indexet is? Vagyunk ám néhányan onnan, akiket nem káfolhatsz be a szövegeddel... "
Ha csak azért jöttél ide, mert nem vagy képes kinyitni egy Autóexpresszt, és megnézni, hogy milyen árfolyamon futnak a 206-osok, akkor őszinte részvétem. Viszont ha tovább folytatod ezt a kevéssé konstruktív stílust, akkor arra kérnélek, hogy inkább menj át az Oktogonos topikba, ott majdnem mindenki elájult komoly, érett, megfontolt világképedtől, szerintem ott jobban érezhetnéd magad. Mi meg itt.
Én már vezettem Tóth Janikáék utcai P206GT-jét: kőkemény futómű (uaz mint széria, csak minden vastagabb benne...), pörgős, húzós motor (2-esben keni a gumika) és a 306-éhoz képest nagyon pontos váltó. Más 206-ot még nem vezettem, csak egy CC-t, de abban is ugyanolyan a váltó.
607-ben nagyon puhán kapcsolható váltó van!
én nem adok senkinek sem a fejére:) bár azárt húzós egy lapon említeni a pug váltókat a hondával...
próbáltam 307-est, ahhoz képes hogy milyenek a francia váltók, sokkal jobb, de azárt még van mit gyakorolni. a HDI-t nem vezettem, csak 2 literest. rühellem a dízel autókat, nem érdekelnek. szóval jó annak a 307-nek a váltója, de nekem hosszú.
a pug váltójára egy példát tudok felhozni:
balatonról felhoztam nő kicsi aranyos 206os csodáját, egész úton gondom volt a váltásokkal, nem igazán értem hogy lehet ilyet összehonzni:)
na mind1, végre kiesek az autóból és átültem a jól megszokott civic-be. berakom egyesbe, aztán üresbe, aztán megint egyes és megint üres, csinálom vagy 10szer...
aztán rájöttem hogy az elsőre is rég egyesben volt, csak hozzászoktam a 206 váltójához, és akkor csaptam a fejemhez, hogy milyen hihetetlenül rossz a váltója...
fényévekkel le vannak maradva, hosszú, akad, a fokkozatok nincsenek rendesen megvezetve, olyan az egész mintha egy tejfölös dobozban pálcikával keresnéd a fokozatokat... a pörgős villámgyors kapcsoláskat ellehet felejteni, nem támogatja, és az új 307 is inkább normális kapcsolásokra lett kitalálva, gyors váltásnál magas fordulatnál megakad:(((
ami a vw váltókat és autókat illeti: volt szerencsém mind a seat mind a vw és audi összes típusát kipróbálni, nyugodt lélekkel állítom, hogy normális váltót csak a 10 millió feletti árú autókba tudnak belerekni, az alapmodellekben ugyanolyan szar van mint eddig volt...
hiába, ez a szekrényről leemelem az alkatrészt dolog megszopása....
Apropó, van valakinek itt GTI-je vagy vezetett már 206 GTI-t? Érdekel engem is, hogy azzal mi a helyzet ilyen váltó és egyebek ügyében.
Mindenesetre a 307-esnek fantasztikusan pontosan kapcsolható váltója van, javaslom, ha betévedtek egy kereskedésbe, győződjetek meg róla magatok is. Próbáltam az új Honda Civic váltóját, szerintem a 307-esé simán említhető vele egy lapon! Közel 1000km-t mentem már egy 307-es HDI-vel, csak jót tudok mondani a váltójáról (meg a többi részéről is, nem sok zavaró dolgot találtam az autón:-).
Csak tudni kell használni azt a furcsa kart, tudod, ott jobb kéz felől kissé lent, amit ha járó motornál kuplung nélkül rángat valaki, annyira rohadtul recseg minden :-)))))
Na most komolyan, szerintem nem veszélyes a 206 Sport váltója, egyáltalán nem rossz, a hosszú váltókar-utak ellenére lehet vele sportosan közlekedni. Nekem az előző kocsim egy '96-os 1.4-es VW Polo volt, annak sokkal szarabb váltója van, a családban senki sem tudta rendesen kettesbe meg hátmasba betenni, miközben nekem amióta csak megvolt az az autó, egyszer sem volt gondom a váltással, nekem valahogy mindig jól ment. :-)
Elég pocsék, recsegős váltója volt a Polomnak, de nekem tetszett anno. úgy is, a sebességeket ennek ellenére szépen bevette. :-)
Persze a jó minőségű olajra nem szabadott sajnálni a pénzt, mert érezni lehetett vele, hogy teljes szintetikus olajjal feltöltve magas fordulat mellett is szépen lehetett vele váltogatni, míg vacak olajjal csúszott a kuplung és pörgetve erőlködött a motor.
Különbenis, nehogymá' ez elvegye a kedvem az autómtól, irgum-burgum, nagyon sokan örülnének, ha "csak" ilyen autójuk lenne és őket sem érdekelné, hogy az "egyik legrosszabb" váltó van a 206-osban, na! Lehet ez az "igazság", de én ezért nem leszek "szomorú", az már biztos! :-)))
nagyon egyszerű: a dolgot alapból tönkreteszi a sebességváltó. hihetetlen hogy milyen rossz, szerintem a piacon kapható egyik legrosszabb darab. elnézést minden 206 tulajtól de ez szomorú igazság.
Amennyiért valaki megveszi! :-)))
Komolyabban: szerintem böngésszetek netes autós hirdetések közt (vagy akár normál újságokat), biztos találtok kb. hasonló paraméterű 206-osokat. Azokhoz árazzátok be annak megfelelően, hogy megkímélt-e, ápolt-e atb.
Üdv,
H.
(Azért továbbra is elmagyarázhatnád nekem, hogy a 206 GTI miért nem "örömautózás" /főleg ha majd lesz az új 180LE-s/, mert erre a reagáláat szépen elsikáltad...! ;-)) Nem kötözködöm, csak kíváncsi vagyok, mert nem értem az álláspontodat.)
A motortartó bakok nem csak hangot adnak, ha elromlanak, de az 1.9D Pug 405-ön az alsó motortartó bak elhasználódása a kipufugócső elnyíródását okozta, az illesztéstől (középső bilincs) 5cm-re!! Na persze akkor már nagyon halott volt...
Baja a járgánynak? Szerintem semmi. Nekem van bajom vele. Nagyon zavaró a kattogás, főleg egy néhány hónapos kocsinál. Egyenetlen útfelületeken (gy.k. egész Budapest) és hirtelen gázadás/elvételnél jelentkezik.
Csak akkor, ha kecskebenzint tankol az ember, vagy egyébként is? ;-)))
Komolyra fordítva a szót, ennek lehet valamiféle az autóra nézve negatív következménye, vagy csak zavaró?
Egyik haveromnak volt egy 139LE-s VW II-es GTI 16v-je, na ő rengeteget ment úgy, hogy még a gumibakokat magukra fogadó vasbakok is kiszakadtak, 3 pont helyett olyan 1 fogatási helynyi volt, ami effektíve tartott is valamit, de nem lett az autójának semmi baja. :-)
Sőt, bocs az erősen offtopic témáért, de ugyanez az autó hazavitte a srácot úgy, hogy a váltómű belül darabokra törött a sokadik brutális kuplung-kivágás után (meg hátramenetben bikázás után, kiment benne majdnem az összes sebesség és kettérepedt a váltóblokk, elfojt az olaj, stb. :-)
, de az autónak ezenkívül semmi baja nem lett, 60e HUF-ért tett bele egy bontott Jetta váltóműt és kész, semmire sem volt negatív hatással. :-)
Namost ha egy '86-os "ósdi" Golf átvészel ilyesmiket ekkora teljesítményű motor által kínoztatva, akkor egy "modern" autónak - függetlenül attól, hogy nem német, ugye:-) - is kutya kötelessége átvészelni a kis 110LE-vel. :-)
Meg amúgyis, ez csak egy motortartó bak, mi baja lehetne a járgánynak ebből... ;-)))
Nagyon egyszerű! Ha kattogást hallasz a jobb első futómű felől akkor az a motortartó bak. Úgy is meggyőződhetsz róla, hogy felnyitod a motorháztetőt és megrángatod a moci bal oldalát, ha kattogást vagy nyekergést hallasz akkor megtaláltad. Általában az 1.6os motoroknál jellemző a dolog.
GTI: miért cserélteted ki a motortartóbakodat? Mik a tünetei? En nem érzek "zavart az erőben", persze lehet hogy már rég cserélni kéne az enyémet is, de honnan tudom meg?
Na ja, Type-R egyébként is végletekig elvakultan Hondás meg japános. Olvastam tőle néhány régebbi írást, és ezen megakadt a szemem:
"ember, a sportos autózáshoz fordulatszám, lóerő és profi manuális váltó kell, kell nem nyomaték..."
Csak én tudom rosszul, hogy márpedig igenis a forgatónyomaték és a nyomatékgörbe az ami meghatározza egy autó gyorsulási képességeit, nem pedig a lőerő?? Vagy a sportos autózás nem a gyorsulásról szól? Ne hagyjatok kétségek közt, ha én tévedek, már szórom is a hamut...
Átmenetileg egy 307-est hajok immáron 3. hete, egy HDI-t, alapjában véve nagyon jó tapasztalataim vannak vele, csak hát ugye dízel... Meg majd a 110lovas HDI lesz az igazi, ezzel a motorral kicsit lomhának találom. Igazán megjöhetne már a 206-osom is...
Apropó, 206-os!
Type-R, ez már lehet ellenfél egy Type-R-nek: 206 kombi, ami egy gyárilag 181LE-s 206-os! :-)))))
Már másodszor voltam garanciális motortartóbak cserén. Most valami új, teflonos bevonatút tettek bele. A szerelő srác nem sok jóval biztatott, azt mondta fél évente sajnos újra jöhetek:(
Voltam 307 próbavezetésen, tapasztalatok a 307 topikban.
Szerintem egy Type-R-tulajjal nem érdemes vitatkozni, mert azt fogja írni, hogy a Honda Civic Type-R 200LE, alig 6sec felett már fent van 100-on és mert "csak". :-)
Mindenesetre nekem megtenné egy 206 GTi is, bőven! :-))
De azért én maradok a realitásaim talaján, nálam maximum a 206 1.6 Sport jöhetett szóba. És ezzel még örülhetek is a búrámnak, úgyhogy nem is szólok erről a témáról inkább egy büdös szót sem. :-)))
Type-R,
A reklám a 206 GTI-hez készült. 2.0-s motor ~140Le, 8.4s alatt 100-on, igen jó útfekvés, harapós fékek 4 tárcsával stb. Ha ez neked nem elég az "örömautózáshoz", akkor micsoda?? Vagy te mit értesz "örömautózás"-on?
Üdv,
H.
érdekes...
a reklám 5lete tényleg profi és színvolnalas, csak azt nem értem hogy miért olyan autókra biggyesztik az ilyen "örömvezetés" reklámokat amiknek szvsz semmi közük az örömautózáshoz:(((
nem veszekedni akarok, csak saját vélemény.
Ime egy link ahol megtudhatjatok, hogy pl. melyik tipusu BOSCH gyertya jo az autotokhoz.
(No persze, nem csak gyertyakat lehet lekerni!)
Szerintem kiraly!
Sziasztok, visszatértem némi Hawaii-ozás után :-))!
Semmiho,
Volt egy gumiméretes kérdésed az XS-sel kapcsolatban. Én úgy tudom, hogy alapban az XS-t 195-ös szélességű gumival adják és felárárt kérni lehet rá a 205-ös méretűt (ami azonos a GTI-ével). Én mostanában az utcán az új (16v-s) XS-eken Pirelli 6000-eseket láttam (195-ösöket). Szerintem neked is azzal kell(ene) majd kapnod, nem 185-ösökkel.
Üdv,
H.
elnézést hogy rossz infot adtam.
akkor csak 8 szelepes.
a hölgy mondta a 16-ot, de nem tehet rőla hogy rosszt mondott, szőke...
:)))
és esetleg ár?
ja, és va benne ködlámpa is, és nem volt törve.
Van új 1.4-es motor? És az 90LE-s?? Egy hónapja, amikor megrendeltem az enyémet, azt állították és az árlistán is az 1.4-es motor 75LE-vel szerepelt. Azt, hogy ez 8 vagy 16-szelepes-e, azt nem tudom, akkor engem az 1.6 16v jobban érdekelt. :-)
A peugeot.hu honlapon mindenesetre még 75 lóerővel szerepel.
Én nem tudom, de nem csak az 1.6-os motor újult meg kb. 1 éve? Utánanéztem, ez az 1.6-os 16-szelepes motor dolgozik a 206-osomban is, mint a megújult Citroen Xsara 1.6-ban, ebből következően ha van új 1.4-es motor, akkor a Citroen is meg kellett volna, hogy kapja, de ott is még a 75 lovas változattal hozták ki a "ráncfelvarrott" modellt (Az 1.6-os 90lovas és a 112 lovas 1.8i helyett lett a 110lovas 1.6-os, amit a 206-os is kapott, ill. 2literes motor lett a Xsaraba még (ua. mint a 206GTi-ben), más újítás nincsen motorilag ott sem, a citroen.hu -n ott van az általános infó alatt a Xsara menüben.
Persze lehet, hogy tévedek és következtetéseim alaptalanok és/vagy hamisak... ;-)
De legalább működik a fórum! :-)))))
Arat mondani nemmerek, peugeot szalonhoz ne vigyetek mert nekem marha keveset akartak adni erte.
Az viszont hogy 3 eves es hogy 75 loeros az oke de hogy 16V az mar nemteljesen, mivel 3 eve nemvolt 1.4 16V, most van, kabe 1 eve de azt 1.4 16V 90LE -nek mondjak, csak a pontositasok kedveert.
van egy barátosném, akinek természetesen 206-osa van... szőke nő, mi más lehetne:)
na mind1, a lényeg.
egy 3 éves metálkék 206, 3 ajtós, 45000km-rel.
tudtommal nem voltak nagyobb gondjai.
1.4 16V 75le
mauál klima
egy légzsák
szervo kormány
elektromos ablakok
centrál zár
immobiliser
gyári magno
remus sportkipuff dob
riasztó
sebességváltózár
vezetett szervízkönyv
ezért most mit kapna ha eladná?
ha tudtok, segítsetek.
köszönöm,
Type
Nem találkoztatok egész véletlenül a weben valamilyen 206-os motortuninggal, ami nem ilyen gagyi chip-tuning, hanem komoly(abb) átépítésre alapul?
A hivatalos Peugeot-sport tuningcég pl. 200LE-t hozott ki az 1600ccm-es 16-szelepes motorból, de ez egy vagyon és szinte semmi infó nincsen róla. Nekem egy olyan 20-25LE elég lenne pluszban, így még a fogyasztás sem lehet olyan eget rengetően magas. :-)
A VW-tulajok bezzeg jó helyzetben vannak ezen a téren, nekik ott van a Wagner-tuning (wagner-tuning.de), ahol még az 1.4-es 8-szelepes motorra is építenek vérprofi turbót, 2 év garanciával, hogy már meg sem említsem a 2.8-as VR6 biturbót, ami 400LE felett teljesít (benzinkút az utánfutón rulez, hehe!). :-)
say happy bday 2 Bozske!
Ugyanis ma 1 eves papirok szerint a tutum.
Ennek alkalmabol elvittem atnezetni... amit nem bantam meg ugyanis megegy motortarto bakcsere (bar nem zorgott), ablaknyikorgas megszuntetese bal oldalon, anyosablak mozgato alkatreszbeszerezese mert az allitolag ugy fos ahogy van :D Kezdek felni, mi lesz ha ezek sorra fognak jonni gari lejarta utan is? hmm nah mindegy azert szeretem.
Ugye sportlegszuro leszed amikor ment a szervizbe, hogy ne tudjanak ra beszolni, vissza a gyari legszurohaz, hat mitmondjak este rohantam visszarakni mert borzasztoan mas nelkule, bar lehet hogy ez is csak placebo.
Egy kis érdekesség, van egy német tuningcég, aki Citroen, Peugeot és Maserati tuningolással foglalkozik, van ott egy csomó fénykép 206-osokról, felnikről, stb.
http://www.musketier.de
Eladó lesz az autóm októberben.
Az ok: házépítéshez kell a pénz.
A paraméterek:
2000. nov. 1., 1.1 profil, klíma, el. abl. közp. zár.
Városban nekem 7 l alatt fogyaszt, általában 6,9-et. Most 11.000 km van benne, kb. egy hete néztem, hogy mit tud, klímával sík úton 170 szépen megvan - elég jól lett bejáratva. (175 is megvolt, de azt hiszem akkor lejtett kicsit, és nem tudom, hogy az óra mennyit csal.)
Az árat még nem tudom pontosan, 2,2-2,3 milla körül saccolom.
Amúgy nagyon meg vagyok vele elégedve (megnézhetitek a korábbi hozzászólásaim).
Üdv, Z.
Képzeljétek, amíg még nincs meg a 206 XS-sem, kaptam átmeneti használatra egy 307 HDI-t. Ezzel voltam a hétvégén nyaralni, kb. 400km-t tekertem bele és szerintem nagyon jó ez a járgány. Igaz, ebben még a 90LE-s HDI-motor van, a 110LE-s biztos sokkal jobban mozgatja az 1260kg-os önsúlyú gépet, de nagyon pozitív benyomást tett rám ez a gép. 6 légzsák, a magas építés ellenére nagyon jó útfekvés, ABS, vészfék, klíma, szerintem kitűnő belső anyagok nekem mind nagyon tetszenek, egyetlen problémám csak az ára lenne... :-)
Egy "kisebb" családi autónak nagyon jó választás.
Bocs a kicsit offtopic reklámért.
Az újabb 16-szelepes 206XS-ses tulajokhoz lenne egy kérdésem. Nektek milyen méretű és márkályú gumiabronccsal adták át az autót? 185/55 R15 vagy 195/55 R15? Nézegettem a kereskedésben, hogy hogyan is néz ki az autóm (mondták, hogy már ott van, csak a papírügyek vannak hátra, így körülnéztem egy kicsit az udvaron :-), láttam egy ugyanolyat, mint amilyen az enyém lesz és az 185/55 R15-ös Pirelli P6000-sel volt szervírozva. Viszont láttam 195/55 R15-ös Continental gumikkal szerelt verziót is. Vajon lázadjak, ha nem 195-ös gumikkal kapom, vagy örüljek neki, hogy így legalább majd egy kicsit kevesebbet fogyaszt? Később úgyis 16-os kerekekre szeretném cserélni a papucsokat...
Mogorva: Most is robogóval csinálom,de télen lehetetlen motorozni :((
Úgyhogy autó mindenféleképp kell,talán akkor 206 helywtt veszek valami olcsóbbat.Bár nem hiszem,hogy ezzel leamortizálnám az autót,végülis ez a dolga nem??
Tomi
Pizzafutárkodni???? Arra inkább robogót vegyél, mert többe fáj majd a leves, mint a hús, vagy, hogy mondják... Persze, te tudod, de én nem amortizálnék szarrá egy kocsit erre a célra.
Sziasztok!
Most találtam meg ezt a topicot és a segítségeteket kérni.Ha minden jól megy akkor kb.2-3 hónap múlva veszünk egy 98 körüli 1.1-es 206-ost.Ezek 1.7 millió körül futnak most,ebből 700k-t fizetnénk be a többit 3 év alatt.Amiért irok az az hogy itt olvastam,hogy elég sok hibája van az új garanciális 206-osoknak.Szerintetek érdemes venni egy három éves használtat venni vagy felejtsem el mert nem megbizható autó?Ja igen pizzafutárkodni fogok vele kb. fél évig és nem szeretném minden hónapban a pénzem szerelőkre költeni.Szóval mi a véleményetek?
Válaszotokat előre is köszi: Tomi
Tegnap éjjel láttam az Andrássyn egy ezüst 206GTI-t, 205/40R17-es gumikkal (!!!!) es rendesen megcsinalva 2(!) hátsó dobbal a két oldalon szimmetrikusan, mindkettőn hatalmas ovál vég (hátsó lökhárító kivágva szépen). Ezenkívül semmi más, de így már kurvajó volt.
10.-en ejjel a 37-es uton autoztam, es olyan viharba kerultem, hogy csak 30-40-nel tudtam haladni. Omlott az esso es fujt a szel.
A 206-os valamelyik ajtozara elromlott, (nem erezte, hogy be van zarva) amikor probaltam lezarni a taviranyitoval mindig visszanyitott. Csak kulccsal tudtam bezarni. Ha belulrol lereteszeltem, akkor nem nyitott ugyan vissza, de menet kozben a "terkepolvaso" lampa villogott, mert hogy szerinte nyitva volt valamelyik ajto. (Ami persze nem volt igaz!) Masnap hajszaritoval kiszaritottam a zarakat, VOILA, ismet le tudtam zarni a taviranyitoval. Eleg durva dolog nem?
Ha a 206-os mellett döntesz beszélhetnénk a mi 206-osunkról: június 16-i, 6000 km van benne, színe narancsmetál (mint a maadie autója az 1071 hozzászólásban) digitklímás, alutanksapkás, és van rajta egy gyári hátsó szárny. Tehát gyakorlatilag új autó csak már nem kell járatni.
Ha érdekel beszélhetnénk az áráról, szerintem jól járnál.
Ja, ezt bárki más is eladási ajánlatnak veheti.
A feleségem nem is tudja, hogy ki akarom venni a segge alól az autót, de nagy botrány lesz mert ő imádja.
Bár most magam ellen beszélek ha mégegyszer vennék autót mindenképpen a Renaultot választanám.
Két hónapja vettem a feleségemnek, egy 16 V-s XS-t, mert nem volt türelmünk kivárni azt a két hetet amíg megjelenik az új Clio. Már eltelt két hónap mentünk az XS-el 6000 km és azon kívl, hogy egyszer szétesett a bal első ülés szerkezete, meg egyszer becseppent a lábamra a klímáról a kondenzvíz más baj nem volt vele. Viszont:
A Clioban sokkal jobbak a beltér anyagainak a minősége, a műszerfal az ajtókárpit puha nem kemény kopogós műanyag, szériában oldallégzsákos, és az ABS mellé vészfékrásegítő is jár. Egyszer már meg akartam nézni, hogy hátul tárcsás-e de pont nem volt az itteni szalonban.
A feleségem úgy jellemezte a két autót, hogy a 206-os sok
kal dekoratívabb, feltűnőbb, olyan mint egy jobban sikerült "Holdjáró cipő" a Clio pedig egy minőségi kényelmes lapos sarkú papucs. Messziről mindenképpen a 206-os a nyerő választás, ám ha használni akarod, márpedig miért vennéd, akkor erősen gondolkodj el a választáson.
Én azt mondanám, ha vissza forgathatnám az időt két-két és fél hónappal, mindenképpen megvárnám azt a két hetet amíg megjelenik a Clio.
mezga geza: Ha a 206 Sport mellett döntesz, akkor egy négy tárcsafékkel szerelt autóval leszel gazdagabb, ez széria benne (Az 1.6 Renault Clióban nem tudom, van-e hátul tárcsafék, az 1.4-ben asszem nincsen).
Mielőtt döntenél, hogy melyik autót választod, mindenképpen próbáld meg mindegyiket egy tesztút erejéig. Renault Cliot én is próbáltam, de csak sima 1.4-est, az szerintem meg sem közelítette azt az élményt, amit a 206 1.6 16v Sport nyújtott. Persze ez szubjektív és nekem igazából a Clio formája sem tetszik, a hátulja legalábbis az én szememnek elég rondácska... Meg persze az 1.4-es az mégsem 1.6-os. A futóműve viszont a Renaultnak is egész jó, bár én úgy tudom, nem olyan fejlett, mint a 206-osban lévő.
Szerintem vegyél 206-ost. ;-)
A Casco díja ha jól értesültem, az autó értékétől függ. Én is gondolkozom a megkötésén, de elég húzós ára van, ilyen havi 10e HUF az 1.6 Sportra. Hogy pontosan hogyan számítják, azt nem tudom. Különbenis, a 206-os az olcsóbb 20e HUF-fal a Cliónál. ;-)
Uj vagyok itt a topikban es a kozeljovoben szeretnek venni egy 206 1.6 sport-ot vagy egy renault clio 1.6 dynamic-ot. Meg nemtom melyiket.
A fentebbi 206-osban hatul tarcsa vagy dob fek van?
Mennyi ra a casco kb?
Szerencsés vagy Digweed! Július elején még nekem is volt némi esélyem arra, hogy a hónap végéig legyártják, de nem jött be.
Nekem viszont nem lesz klíma benne, mert két dologról nem tudtam lemondani: az 1.6 motorról és a tolótetőről. Ezek pedig annyira megemelték az árat, hogy még plusz 280 ezer nagyon sok lett volna. Majd igyekszem nem 40 fokban autózni.
Egyébként érdekelne, hogy a tolótetőt mennyire lehet használni országúton nagyobb sebességnél ( 100-110 km/h ). Vagy akkor már nagyon zajos/huzatos?
Készül egy tali aug 25-re a 406 topicban. Valószínűleg Kilitin lesz a repülőnapon. Szeretettel várnánk Benneteket is! Jelentkezők kukkantsanak a 406-os topicba (keresésnél a 406 kéretik beüttetni), ill a metacode@freestart.hu mailre. GYERTEK!
Ezt az autót már megrendelte korábban a Fábián, de még nem foglalózta le senki sem. Hát én megtettem. A júliusi gyártásban volt, tehát valószínűleg tartható a szeptemberi átvétel. Remélem szeptember eleje.
Azért az 1.6-os motort kicsit irigylem. :)
Nem szeretnélek elkeseríteni, de biztos vagy benne, hogy szeptemberre meglesz az autó? Én július 2-án rendeltem meg és csak szeptember második hetében gyártják le. Ez pedig azt jelenti, hogy a legjobb esetben is csak október közepén kapom meg :((((((. A legfőbb ok az, hogy a franciák nem dolgoznak augusztusban.
Az enyém egyébként szintén fekete lesz ( én is ragaszkodtam ehhez a színhez ) csak ötajtós 1.6-os. Hát nem tudom. Remélem megérem, hogy vezethessem.
Ajanljatok egy olcso korrekt markaszervizet ahol a 30000Km-es atvizsgalast megejthetem.
Tudni illik, hogy BP-en 4500Ft+FA / ORA rezsioradijjal dolgoznak a markakereskedesek szervizei. Ha kimegyunk BP-rol, pl. Monor, ott br. 3300Ft Ullo 3200Ft+FA, Miskolc br. 3375Ft.
Az erdekes az, hogy az egyik helyen azt mondjak, szabott ara van a dolognak, a masik helyen meg egeszen mast mondanak!?
Az alkatreszek arak? Hat ezek is erdekesen alakulnak.
"Nem a rendszám, hanem a magyar forgalomba helyezés a nagy tétel, azaz a fogyasztási adó és az áfa."
En sem arra a kis femdarabra gondoltam, hanem az azt ovezo herce-hurcara, ami ajandekozassal nem megkerulheto.
A totalkárral az a gondom, hogy én szinte családtagnak érzem a kicsikocsit, így megszakadna a szivem ha ez történne vele. Amúgyis nekem _erre_ a kocsira van szükségem, hisz én járattam be, ismerem és újat nem akarok venni.
Nem a rendszám, hanem a magyar forgalomba helyezés a nagy tétel, azaz a fogyasztási adó és az áfa. A múltkori 760ezres tételnél nagyobb lesz mindez, mert én a netto értékéből számítottam és a vámosok a forgalmi értékére számolják ki az adókat, hogy rohadna ki a belük.
"web-titanok" :-))))))
Az utóbbi pár hónapban én nem csináltam oldalakat, de egy párat a régiek közül el lehet érni a http://krok.fw.hu cím alól. Azt nem mondom, hogy géniusz vagyok, de azért biztos össze tudnék hozni valami "emészthető" oldalt. ;-)
Namajd jol le leszek fujjolva, de lecserelnem a buzukink valtojat. Azzal nekem semmi problemam nem volt.
A honlap: 406-oseknak mar van. Viszont asszem tobben kozulunk web-titanok, rosszkislany, meg ilyesmi ;) , nem latom okat, hogy miert ne tudnank osszehozni egy mindenkienel csaszarabb oldalt.
Végleg bedöglött a modemem, így most el vagyok zárva a világtól :( Most beugrottam a melóhelyre, és feltettem pár képet a régelfeledett 3. taliról.
tali album
Van egy ötletem, nem tudom, milyen fogadtatásra talál, de felvetem. Szóval lehetne csinálni ilyen 206 fansite-ot, ahová mindenki beregisztrálhatná magát, feltöltögethetne 206-os fényképeket meg ilyesmiket. Én már csináltam hasonló oldalakat, igaz, csak intranetre, de ezek átültetése a hálóra nem igazán nagy kunszt. Van valakinek kedve esetleg ötletekkel támogatni/segíteni/képeket gyűjtögetni/stb. ezzel kapcsolatban? Egyáltalán lenne rá érdeklődés? :-)
Végülis az elkövetkezendő kb. 2 hónapban nem lenne rá időm, de ősszel változhat a helyzet és motoszkál itt bennem valami. Olyan régen készítettem már weblapokat. :-)
Csak megnyugtatásképpen írom le, hogy a 206-osnak nagyonis jó váltója van, ha pl. egy Citroen Xsaraéhoz, Suzuki Swifthez, VW Polohoz hasonlítom, hogy csak néhányat írjak, amit próbáltam már. Az mondjuk tény, hogy a Toyota Corolla/Yaris vagy az új Honda Civic váltójához képest valóban nem olyan nagy szám, de hát ez kit érdekel... ;-)
Nekem is majdnem fekete lett, de aztán újragondoltam a dolgokat, mert októberre lett volna csak meg egy olyan felszereltségű, ami nekem kellett volna (bordó-fekete kérpittal szerettem volna, de csak szürkében volt az országban. Szürke-feketével meg túl komor lett volna.).
Mihaszna Zullott Naplopo: Így a Ford Focusról jut eszembe, hogy az Autó Magazin augusztusi számában cikkeztek a német autók minőségéről (ok, Ford nem éppen német), ahol több márka marketing-igazgatója nyilatkozott (VW, Opel, BMW, Mercedes, Audi) és elismerte a márkáik körüli hiányosságokat és hogy mennyivel jobbak pl. a japánok náluk. Sajnos más nemzetek márkáiról nem esik bent szó, de azért a német autókat kedvelők számára elég kiábrándító lehet a cikk... A BMW-nél pl. kb. ilyen hangzott el, hogy "a Toyota Lexus terepjárójának minőségének elérése a célunk", meg hasonlók... Hát nem semmi...
Na mindegy, bocs a kicsit offtopic témáért.
Érdemes rákérdezni, hogy nem adnak-e pl. engedményt. Ez nálam 70ezer Ft-ot jelentett. Nem mindegy! ;-)
Digweed: én is pont ma két hete rendeltem meg a gépet, szerencsére volt Mo.-on belőle, így én már jövő héten megkapom. Úgy várom már, mint egy kisgyerek a Jézuskát...
Az enyém színre szürke lesz, de egy kicsit ez sötétebb szürke, mint a hagyományos. A 307-es és a 607-eseket lehet ilyennel rendelni, a 206-osban ez új szín, a pontos megnevezését nem tudom... Ez egy tök fapad XS lesz, csak digitklímát kértem bele, még rádiót sem kértem hozzá.
Most kerestem vissza hogy amikor Te vetted Üllőn az autód kaptál kedvezménybe egy rakás dolgot. Én a Fábiánnál veszem, de ott semmit nem adnak. Ezt lehet hogy elcsesztem?
Riasztó volt benne, de nem a gyári, és az működött is, mármint ki-be tudtam kapcsolni a külön távirányítójával. Nembaj, legközelebb ilyen van, akkor már tudom mit tegyek :)
Nem vagyok jártas túlságosan az ilyesmiben, de mi van akkor ha 'odaajándékozod' és az a valaki 'visszaajándékozza' Neked. Itt is van valamennyi illeték, de lehet hogy jóval kevesebb mint a vámhatósági. Persze lehet hogy így is ki kellene fizetni a vámhatóságit is? Nem tudom. Csak egy ötlet volt.
Azokat a bakokat, amik a mi kocsijainban vannak, mind cserelni kell (illetve elvileg cserelik, volt olyan, hogy csak betettek egy alatetet). De allitolag mar uj bakok is leteznek, amik nem kopognak, elvileg az ujabb kocsikban mar ilyen van, illetve a regi kocsiknal is le lehet cserelni.
"Valahol 110LE, valahol 108LE, valahol 10.4 alatt gyorsul 100-ra, valahol 9.4 alatt,"
En stopperrel a 100 kilos utas kezeben mentem 9.7-et harmadik probalkozasra. Szoval a 9.4 realis. A 10.4 nem a 8V? Maadie!!!
A fogyirol nem nyilatkozom :)
A gumibak persze cserelendo kethavonta itt is.
A rugozas nem tudom, az XS-ben mas-e, mint a Premiumban, de a "hajos" puhasag nem jott at :) Szerintem bazi kemeny, es kicsit sem utasbarat.
Már régóta figyelem, olvasgatom a topicot.
Kb. két hete fizettem be egy 1.4-es fekete 206-ra.
Már nagyon várom, de csak szeptemberre lesz meg. Nem volt ilyen magyarországon egy darab sem raktáron, ezért várni kell rá.
206GTI:
Ez húzós lehetett. De jó hogy szerencsésen alakult.
Azon töprengek, hogy miért lehet az, hogy az új 1.6-os 16-szelepes motorral szerelt 206 Sport különböző médián és helyen publikált paraméterei közül most melyek is a valósak... Teljesen más adatokat közöl mind a fogyasztás, mind a teljesítmény, a gyorsulás és végsebesség terén is a www.vezess.hu, a www.peugeot.hu, az auto5.hu és még sorolhatnám... Sőt, a szalonban kapott nyomtatott prospektus is tökre más, mint ami a www.peugeot.hu címen van. :-)
Valahol 110LE, valahol 108LE, valahol 10.4 alatt gyorsul 100-ra, valahol 9.4 alatt, a fogyasztás hol 8.6/5.1/6.4, hol meg fél literrel mindegyik több, szóval helyrepofozhatnák már a dolgokat, hiszen ha jól tudom, már lassan háromnegyed éve forgalmazzák ezt a változatot.
Lehet, hogy ebből a motorból már több változat is létezik? ;-)
Apropó, van valakinek ilyen 1.6-os 16-szelepes változat közületek? Kíváncsi leszek, hogy ezen is még cserélni kell-e a motornál azokat a gyári gumibakokat a motor megnövekedett rezonanciája miatt, vagy ezt már orvosolták talán.
Maadie: jól néznek ki a lámpáid de én azért az a Buffalo-feliratot, hááát... Ragassz helyette "#demoscene rulez" -t! ;-P
Én majd a lökhárítón és az oldalán lévő fekete kopásvédőket akarom először színre fújatni, mást lehet, hogy nem változtatok rajt, egyenlőre.
206GTI: :-)))) nekem egy 4-tárcsafékes autó volt az álmom, tojtam volna bele, ha nincs a gépben elektromos ablakemelő meg fűtött tükör, a fék, az útfekvés és a motor volt számomra fontos. Ahogy vezettem egy jókora próbaúton egy ilyen 206XS-t, nagyon elcsodálkoztam, hogy hogyan a fenébe lehet ilyen stabil az úton amellett, hogy egész "hajósan" puha a rugózása. Már említhettem, hogy egy '95-ös VW Polo 1.4-esről nyergelek át, hát ott a gyári rugókkal siralmas volt az úttartás, kapásból le is ültettem, de így meg az ember agyát totálra szétrázta (bár engem ez nem zavart, elég nagy volt előtte is odabent a káosz;-). Ahogy nézegettem, a Polo-n ilyen merev U-alakban áthidalt páros lengőkar van (vagyis ha az egyik felén lenyomod hátul az autót, a másikon is kénytelen követni, feszül az egész, a pontos nevét sajnos nem tudom), itt viszont a 206-oson a leírás szerint független hátul a kerekek rugózása. Hát, nem tudom, de hogy sokkal jobb, az biztos. :-)
Na, megint írtam egy jókis monológot...
Ma reggel, mivel a távirányító nem akarta kinyitni a kocsimat (mechanikus zárak nem működnek a biztonság kedvéért), egy darab dróttal kellett kinyitnia az assistance-nek. Egyetlen jól begyakorolt (én is így próbáltam volna) mozdulat volt. Csak mondom... :)
Igy viszont nem értem a tolvajok minek törik a zárakat tropára?
Skacok, működik az ABS! Ma reggel egy béna Daewoos elémcsúszott egy szűk belvárosi utcán balról (jobbkézszabály:)) Szerencsémre éppen volt két üres parkolóhely a jobb oldalon, így hát satufék, kormány jobbra, megkerül kocsi, majd vissza balra és megáll. Bemutattam neki, visszamutatott a bunkója. Sajnos ketten voltak így nem szálltam ki. Jól jött volna egy 9-es:)
A diagnosztikai szoftverrel megneztek mar? Az enyemen - szinten 1.4 A/C-vel - a befecskendezocomputer logolta is a problemat, ezt irtam korabban. Semmit se kellett demonstralnom. Fedelzeti szamgep rulez.
köszi a segítséget, én is valami gyújtás/elektronika/befecskendezés problémára gyanakodtam, de annyira nem vagyok otthon ilyen témában.
szóval figyelve vagyok... jó lesz vigyáznom:)))
Bocs, csak figyelve vagy, hogy miket szólsz be :)
Az 1.4-es tagok szoftverfrissítés előtt panaszkodtak ilyesmire, ha jól értettem. Frissítés után érezhetően jobb lett nekik.
egy barátnőmnek gondja van a 206-sal. egy 1.4-es klímás darabról van szó.
ha hidegen indít akkor induláskor egyesben de kettesben is rángat az autó és sokszor lefullad, leáll. ha esetleg két napot nem használja akkor indítás után magától is le szokott állni.
mire beér a szervízbe addigra meleg a motor és nem tudja megmutatni, azok meg csak bámulnak hogy mi van, nem értik.
volt valakinek ilyen problémája?
mi a pék ez?
"ki kell tepni a szajat nehogy ellustuljon. "
Én ezt inkább a bejáratás utánra hagytam, ebben most nincs hiba :)
(Nem tudom, hogy nektek volt-e ilyen, de ha _tényleg_ meghajtom városban, akkor 2-3 óra után a gumi érezhetően szar már :( )
"ezt igy ebben a formaban nem teljesen ertem de betudom annak hogy nagyon reggel van, "
Gondoltam ha lecsirkézel a hallgatás miatt, akkor egy kockamelba, vagy akármi jár, ha járatom a pofám.
A maadie doktor pedig csak udvarias kedveskedés akart lenni :)
Na, megyek át a Villogtassunk-dudáljunk autópályán topikba :)
Jah lefenykepeztem siman a cuccot meg penteken csak rohannom kellett. Itt is van a hatulja , jobbhatulja es a potfeklampa. Persze a radiot megcsinalta az ember tok jo fej volt. Megkoszontem szep illedelmesen es biztositottam hogy soha nem fog latni tobbe. Kiderult hogy a taviranyito potlas a magnomhoz 25k HUF mondom remek. Nah szoval a lenyeg hogy Ferihegy 2B elott leesett az akusarum :D hogy hogy az nemtom, persze vissza Sonycenter (persze ugyanahhoz az emberhez akinek megigertem hogy soha tobbe nem fog latni) 2 ora mulva es megcsinaltak ismet.
GRRR, (mert ugye nekem az maradsz :)) )
Enis igy jarattam be, de hallottam ellenvelemenyt is, nevezetesen hogy ki kell tepni a szajat nehogy ellustuljon. Vegulis van mindegyikre pro/kontra...
"es maadie doktortol kapjak cukormentes ragogumit" ezt igy ebben a formaban nem teljesen ertem de betudom annak hogy nagyon reggel van, of course ""A fogaid epsegert termeszetesen itt egy csomag CUKORMENTES ragogumi kedves Laszlo ize Grrr :D""
bal elso izzo tipikus hiba, hogy miert azt nemtom de csomo 206ost latok kiegve izzougyileg balon - ize ezt megmondtam de mar igymarad :) [sziget rokz kiszivja a maradek agyadat is ehhee :)] - en most 18500km korul vagyok meg nemgett ki bar inkabb a kodos+helyzetjelzo kombo van elonyben, persze szigoruan csak ismert rendormentes kornyeken, eccer majdnem 30k HUFom ba kerult de aztan megse.
nah abbafejezem mer soklesz. - mar sokis -
Lehet, hogy ez sem túl jó ötlet, de darabokban, mint alkatrész, valahogy csak be lehet hozni, itthon meg újravizsgáztatni, mint totálkáros autóból összeeszkábált jármű. :-)
Na jó, ez tényleg elég gagyi ötlet, elismerem. :-)
(Offtopic)
Ki nem állhatom a vámhivatalt :( Néhány hete azon kellett balhézni velük, hogy egy spéci videotechnikai berendezés nem PC. Ezek a pöcsök mindent jobban tudnak, még azoknál az embereknél is, akik ilyen cuccokkal foglalkoznak főállásban évek óta.
(Ontopic)
Az autómat Szombathelyen rendeltem meg, ott kérdeztem rá az ültetéses dologra, ők ezt meg is oldanák nekem. A hátsó futómű torziós (vagy valami ilyesmi) lengőkarjait egy futómű-szétszerelés után lehet lejjebb állítani max. 40mm-rel, az első rugákat viszont ki kell cserélni. Ehhez nekem egy német tuningcég katalógusából mutattak sportrugókat (sajnos a márkára nem emlékszem, de nem noname volt). A lényeg az, hogy szereléssel együtt 40e HUF körül megcsinálnák és ez a garanciát sem befolyásolná (remélem, az árra is jól emlékszem). Ha meglesz az autóm, pontosabban megérdeklődöm a dolgokat, mert ahogy lesz egy kis pénzem rá, már csüccsentetem is le, mint a huzat! :-)
A bejáratásos infókat nagyon köszönöm, igyekszem betartani.
Ezek a sportrugok engem is erdekelnenek!
Milyet, hol es mennyiert?
A bejaratasrol:
A nehai 1.9D-mel Egerig meg vissza mentunk egyenletes tempoban. Az elso 80 km-t 2500-as fordulaton (kb 100 km/h), utana 3000-es ford.on.
Ezenkivul az elso 5000 km-ben azt javasoltak ne nyomjak padlogazt.
Ja és még egy apróság, ha vámmentes lenne a behozatal, akkor 3 évig csak úgy adhatom el ha a behozatalkori vámteher kamattal növelt összegét befizetetem a vámhivatalnak. Szóval ha lovettára lenne szükségem akkor nem adhatom el.
Gondolom a karatés Wareszos az összeg hallatán tökön szúrja magát:)
Mostanában én is. Naponta többször. Most éppen 760 ezer Ft-ot szeretnének kifizettetni fogyasztási és forgalmi adóként, hogy magyar rendszámom lehessen. És a legnagyobb gáz, hogy a magyar rendszám kötelező számomra, mert mivel bevándoroltam devizabelföldi lettem, így a külföldi rendszámú saját tulajdonomban levő kocsimat már nem vezethetem. Ha ott most eladom kb. ugyanennyit bukom rajta. Akkor élvezhetnék vámmentességet, ha már 6.5 évvel ezelőtt a tulajdonomban lett volna. Szlovákiában a vámot és az adót akkor kérhetném vissza, ha én importáltam volna. Úgyhogy szívás van:(
Bejaratas: 2000 km-ig ne nagyon hajtsd 3500 fole, es keruld a gyors fordulatszam-emelest, ez a hivatalos allaspont. Ehhez en meg annyit tennek hozza, hogy ha peldaul dugoban hajtod le az elso 2000-et, akkor sem porogsz efole, viszont ez sem tesz jot a kocsinak.
Ha mododban all, akkor ugorj ki mondjuk Munchenbe, folyamatos 120-al, neha 150-re felgyorsulva, az tuti jot tesz neki.
A Golf pedig menni fog a levesbe, komolyan. Majd hozzaszoksz, hogy ez igy megy :)
Egy kicsit növelem én is a hozzászólások számát...
Már csak kb. 2 hét és meglesz a 206-osom, már előre zsibbad a jobb lábam. :-)
Hogyan tudjátok, van ezeknek az autóknak is bejáratási ideje, amíg nem szabad pl. egy bizonyos fordulatszám fölé pörgetni és hasonló dolgok?
Egyik haverom Golf IV-est vett, Jubileum 1.6 16v-t, kb. együtt kapjuk meg a gépeket, azért remélem, gyorsulhatok vele egyet, így melegében. ;-P
Tudtok olyan CD-lejátszót forgalmazó boltról, ahol a következő, mp3-CD-k lejátszására képes autórádiókat forgalmaznak (lehet más márka is)?
Én ilyeneket találtam katalógusokban/weben:
- Sony CDX-MP450X
- AIWA CDC-MP3
- AIWA CDC-X707M
- JVC KD-SH99
- Kenwood KDC-MP8017
- Kenwood KDC-MP6090R
Dollárban 299 és 399.95 közt mozogtak, de gondolom nálunk olyan 120e HUF-nál kezdődhetnek, hála rablógazdálkodó állambácsinak(vám)/importőreinknek/kereskedőinknek (tisztelet a kivételnek)... ;-(
Nézegettem felniket is, majd ha lesz lóvém rá, milyet vennék. Hát, jól elment a kedvem... Egy normálisabb felnit 7.5/17"-osban ugyan már lehet kapni 50e-55e HUF/db bruttó áron, nade erre egy márkátlanabb 205/45-ös gumi is simán ugyanennyi, a 205/40-esről meg nem is beszélve! Majd' hanyattestem, mikor megláttam... ;-((((
Inkább nem is veszek, jó a gyári 15"-os is, veszek előre sportrugókat, hátul meg ültetek rajt 40mm-t és kész...
Nah, jókis monológ lett ez. :-)
Maadie: fényképet tudsz feltenni ide, hogy milyen lett a lámpád?
sebaj eccer lesz autod is ;DD (jovanna vicc volt, telleg vicc)
mivamma` kihalt a topik?
En tegnap megnyaltam egy csoppet a sot...
Hatsolampabura sotetites - kapott meg egy reteget - de mondom ha mar szetbuheraltam akkor potfeklapa is johet...
Kieroltet (nemecceru!) kijon - stabil - lefuj allat visszatesz, csavaroz, csomagtarto lampa villan egyet, mondom hohoho ez nemleszjo, ratapos fekre vilagit de csak a jobbhatso, pot meg a balos nem! Jo akkor biztositektablanak nekies - of course kezikonyv nelkul - dehat ugye fogalmam sem volt hogy melyik az mar villogott a Airbaglampa kiment a belsovilagitas - para utca 4/b - amikor megtalaltam a radio biztit, kihuztam sony kodos magno ugye ekkor keri a kodot amit taviranyitobol lehet megadni, igen am de tavirany. az nincsen mert maadieke elhagytam kabe decemberbe szoval ma irany sonyszalon, konyorges hogy ussek be a kodot, Pug Fabian mert valoszinuleg egy 30A biztit nemjohelyre rektam vissza de nem tuti. Gepkonyvet elokeresni eselytelen max hetvegen, idohiany miatt. Nah kabe ennyi, sorry ha tul hosszu voltam dehat amugyis puhak vagytok irni.
sziasztok
rossz hírem van.. nemlesz 206osom :((
ehelyett apám nekemadja a clio 2 tech runt.. és arra kapok optikai tuningot.. azért jó lesz ezis :))
de azért szeretem a 206st.. és ha lesz tali nemtudom lehet e menni más kocsival:))
szívesen elmennék
csőváz
Az elso honapban nekem is ugyanígy működött. Tegnap egyébként megtaláltam a problémát - a kapcsoló környékén van valami KH mert döccenésnél ki-be kapcsolgat. Sőt sikerült álló helyzetben is produkálnom a hibát, mindössze enyhén meg kell paskolni a középső konzolt az A/C gomb magasságában.
Valentine,
igen gyári a klíma, és még egyszer se kapcsolt le. Nem is tudtam hogy ilyesmi létezik. Olyan van csak, hogy ha nagyon finoman indulok, és alacsony a fordulatszám, akkor hallok egy kis kattanást, olyat mint mikor ki vagy bekapcsolom. Gondolom ilyenkor lekapcsolja magát egy pillanatra, mert nincs meg a megfelelő hajtó teljesítmény.
Amúgy általában nem kell folyamatosan használnom, mert elég jól hűt. Totál kánikulában városban általában úgy megyek, hogy indulásnál max. (4-es fokozat), kb. 3 perc múlva már kellemesebb az idő, akkor visszaveszem 3-asra, további 5-6 perc után 2-es, és olyan 10-15 perc múlva 1-es. Aztán ha nagyon besüt a nap (szemből jön ezerrel), akkor néha vissza 2-esre egy kicsit, ha meg hátulról, akkor marad a ventillátor (1-esen), és kinyomom pár percre az A/C gombot mikor fázom. :o)
A tied gyári? És a ventillátor feljebb tekerése mit jelent? (1-esről 2-esre?)
Csao, Z.
Üdv a társaságnak, újoncként óvatosan számolnék be a tapasztalataimról. 2 hete vagyok boldog tulajdonosan egy 206-os profilnak. Kicsit tartottam az 1.1-es motortól, szerencsére kellemesen csalódtam, elég dinamikus maradt a kocsi.
Egy nagy problmémám akadt eddig mindössze: nem tudok kibékülni az üléssel, hosszú vagyok sajnos. Az alsó lap rövid, nem támasztja a combokat - kisautós dolog, ezt elfogadom, segíteni nem nagyon lehet rajta -, a háttámla viszont túl egyenes, hiányzik az alsó gerincet támasztó rész. Tudtok-e valamilyen lehetőségről, szervizről, ahol egy üléscserét le tudnak bonyolítani?
Ugyan elég kicsi az esélye, de talán valamelyik autókereskedésben van belőle egy bemutatóautó, én megpróbálnám végigtelefonálni az összes márkakereskedést. A www.peugeot.hu címen megtalálod mindegyiknek a címét és telefonszámát.
Egy Peugeot 206-os vásárlása miatt sajnos meg kell válnom az én kicsi Pólokámtól, ha valaki tud valakit, akit érdekel egy 1995.12 havi, 3-ajtós, 1.4-es Polo, részleteket és fényképeket megtalálhatja itt:
http://krok.fw.hu/polo címen. :-)
Bocs, hogy ide is beírom ezt az infót, de hátha az ismeretségi körötökben van olyan "eretnek", aki épp egy ilyen gépet keres egy jókis PUG helyett... ;-)
Egyébként én nagyon meg voltam ezzel a géppel is elégedve, leszámítva, hogy egy kicsit gyenge a 60LE-s motorja, de pl. legutóbb 5.7l-re hoztam ki a fogyasztását, ami elég jónak mondható amellett, hogy elég nehéz a jobb lábam... :-)
Gyari klima van benne? Nekem neha lekapcsol, es ha nem tekerem feljebb a ventillatort, 3 percig nem hajlando visszakapcsolni. Ez az ido pont eleg arra hogy felforrjak, igy nem is varom ki amig magatol visszajon a hideg. A szervizben aszongyak ez normalis. Hat szerintem nem, kulonosen azert mert az elso honapban nem volt ilyen problemam, es voltak olyan meleg napok juni elejen is mint most. Meg is neztek ma, es nem talaltak hibat.
Bevittem a szervizbe. A befecskendezesert felelos vezerlo logolta a hibat, nalam a szivasnyomas (?) erzekelot kell cserelni. Potalkatresz meg nincs, a dolognak ezexerint az immobilizerhez semmi koze. Penteken talan belerakjak. Jo lenne mert hetvegen videk jatszik ma' megin'.
Aha mázli, mert az 1 éves garancia már lejárt ugye... Szóval megállapították, hogy ki kellett cserélni a gyújtáselosztó-transzformátort, mert az meghibásodott és ismerik a hibát, fordult már elő máskor is. Viszont a garancia speciálisan kiterjed erre az alkatrészre is, így ingyen van (korrekt). Viszont azt nem tudták megmondani, hogy mitől hibásodott meg a cucc, és azt sem, hogy az új alkatrész (ami egyébként picit másképp néz ki) meddig fogja birni, szerintük nincs különbség, ugyanolyan gyárit szereltek be pont. Kérdeztem, hogy esetleg néhány alkatrész gyártási hibás? Válasz: passz.
Valentine, lehet hogy nálad is ez a baj, csak nálad "megjavult", szerintem vidd be és jelentsd be a problémát, amit tapasztaltál.
Ikcar,
Eladtad a kocsit? :o)
Hosszútávú tapasztalat a 100/80-as izzóról: Jól müxik. Most már nyár van bőven (már a meleg szempontjából), foncsornak semmi baja.
Csőzet, Z.
Emlékeztek Valentine füstölgő büdös rángatós immobilizeres akciójára? Kb. pont ezt történt ma velem, csak szerintem nem az immobiliser tehet róla, hanem a gyertyák (már korábban is időnként akadoztak). A lényeg, hogy most nem megy a gép. illetve megy, ha folyamatosan küldöm neki a gázt, de ha magára hagyom leesik az alapjárat es koppan alul... úgyhogy most ott áll az út szélén és várja a szerelőt... faszomba.
Feltettuk penteken a tanksapkat, hat en nagyon meg vagyok elegedve vele ;DD
Tegnap beszeltem kedves "sarga-fekete hdi"-s 206os baratunkal. Hat mit mondjak eleg egyszeru ember ;) O leszar mindenkit akinek nem tetszik az autoja o neki tetszik es ez igy van jol, eddig semmi gaz dehat az eloadasmod! Nah mind1
260000ft volt az optika + 50k a feny de az nemhogy szinben ronda hanem teljesen.
Szombaton megvolt a talinak álcázott teljesítménytúra. Néhány szakasz egy kicsit forgalmasabb volt, mint számítottam, de azért lehetett teperni. Lesz néhány kép, de most csak egy döcögős modemmel rendelkezem (szabin vagyok), így eltart egy darabig.
pgaalien már tömören megírta a lényeget, csak annyit hozzá, hogy jó volt, és az autónak is jót tett, kiprüszkölte a városi port.
Hallottam egy olyan felnikatalógus létezéséről, amivel mindenféle autómárkához oda lehet biggyeszteni a kiválasztott felnit és mutatja, hogy kb. hogyan is fog kinézni. Ja, és állítólag még az autó színével is lehet variálni. Nem tudtok erről valamit? Akár még pénzért is érdekelne, ha nem túl drága. Ki forgalmazhatja ezt a katalógust?
Hali Ikcar!
Hogyhogy eladó az autód? (Már ha a sajátodat hirdeted...)
Én holnap reggel viszem az enyém a 10.000-res szervízre. Kicsit kopog a motorfelfüggesztés, ezt megcsinálják, de más gondom nem volt semmi.
Tök jó a légkondi! És mellesleg az 1.1-es motor légkondival simán megy 150-et, talán még félgáz se kell hozzá... (5.9-6.1 l-es fogyasztás mellett)
Na cső, Z.
Talin, Lorijan jóvoltából ismét fantasztikus rallye pályákon tudtunk zúzni többnyire messze forgalomtól/rendőröktől/gyalogosoktól. Egy rövid erdős szakaszon egy 106-os is becsatlakozott véletlenül, de aztán mindenképpen muszálynak érezte hogy elhúzzon tőlünk kerül amibe kerül, egészségére, mi szerintem éppen jól éreztük magunkat 110-el, emelkedős kanyarokban 3-asba visszakapcsolva, és még a fogyasztás sem lett borzasztó. Aztán kis kajálás tövig, majd kis fürdés, visszafelé imádkozás, hogy ne ürüljön ki a tank az 50 km-re levő benzinkútig :)
Kedvenc Csepeli baratunk! Meg mindig nem beszeltem az emberrel hogy hogy volt kepes erre. Az autot mar sikerult korbejarnom, hat egy borzalom. Hogy lehet fekete autora sarga optikai elemeket tenni! Nevetseges, egyebkent az elemekbol itelve az Autoplaszika`nal csinaltatta. nah mind1
Milyen volt a tali?
Sajnos errol is lemaradtam mert puha voltam...
Alient hivtam 11korul akkor meg Szekesfehervar kornyeken tepegettetek fel az aszfaltot. De kicsit bovebben irhatna valaki. Esetleg fenykep?
Penteken 3 oramba kerult kimosni a Bozsket, de megerte. Aztan gyonyorkodtem a tanksapeszban! (thx alien meg1x)
Nah abbafejezem
Na hazaértem a nyaralásból... csak annyit a hozzászolásokhoz hogy itt Szolnokon is 18 ezer körül van a tanksapka de ha Egerbe csak 8, és ha egyszer meglesz a kocsim végre akkor énis ott vennék rá :))
csövi
Iranyar:
vagy 620000Ft Kp. + 1400000Ft részlet átvállalás
vagy 1420000Ft Kp. + 600000Ft részlet átvállalás
Havi törlesztés jelenleg 37000Ft/hó,
de csokkentheto.
Ez optikai tuning? Akkor a nagymamám Cindy Crawford :) Trabantnál is láttam már ilyet, lilára volt festve, szúróskék fényszórója volt, és a lábdob 100Hz-től percenként száztizet rezonált a kartontető. Alig bírtam ki röhögés nélkül azalatt a 3 mp alatt amig elhúzott mellettem.
Mennék én, csak egész napos programom van, örülök, hogy ennyire el tudtam tolni, vszg. nem is tudok egészen 10-ig maradni. De ott leszek, ezüst 205 GTI.
Ja, nagyon olcsónak nem mondanám (mi olcsó egyáltalán a Balatonnál nyáron), de elfogadható, "value for money". Egész évben nyitva vannak egyébként. Ja, nincs benne érdekeltségem...! :-)
"Ismerünk valami jó helyet Révfülöpnél, ahol olcsón, de finomat főznek?"
Van ott egypár, amit én jól ismerek és nyugodt szívvel ajánlanék: Tóth (asszem...) Vendéglő, Révfülöp Szepezd felöli végénél van. Ha jöttök a 71-esen Szepezd irányából, amikor beértek Révfülöpre, ott mindjárt van egy gyalogos felüljáró az út és a vasuti sín fölött. Rögtön a felüljáró után jobbra mellékutca bekanyar, kb 150 m után bal oldalon leledzik az egység. (De szerintem ki is van reklámtáblázva.) Vele szemben a széles mellékutcán van bőven parkolóhely az oroszlánok számára. Én ott rosszat még nem ettem, de ez az én ízlésem :-)))
Egyébként jó talizást!
Nem jól látom, Zoldalma is jön kávézkodni, de nem akar kirándulni. Tényleg, ha qper átússza a Balatont, akkor nem a túloldalon lesz?
Ismerünk valami jó helyet Révfülöpnél, ahol olcsón, de finomat főznek?
Na bemásolom ide is, hiszen pont a 206-ost emelik ki... Hír a Portfolio.hu-ról:
"Rálépett a gázra a Peugeot
2001.07.26. 11:35
Várakozások feletti első féléves eredményről számolt be ma reggel Európa második legnagyobb autógyártója, a francia Peugeot Citroen, melynek nettó eredménye 36%-kal bővült, miután a 206-os és a Xsara Picasso jelentős árbevétel bővülést hozott a társaságnak. Az elemzők optimistán tekintenek a jövőbe, a fejlődés motorját az új modellek és a dízelmotorok gyártása adhatja.
A társaság nettó árbevétele 20%-kal 27 mrd euróra emelkedett, legnagyobb mértékben az európai eladások erősödtek, a 7%-os bővülés a legjobbnak tekinthető az összes autógyártó között. További emelkedésre számítanak az elemzők az új modellek, valamint a dízel motorok értékesítésének felfutására számítva. A társaság idén 3 millió darab autót kíván értékesíteni a tavalyi 2.7 millió után.
A társaság nettó eredmény meghaladta a 879 millió eurós előzetes elemzői várakozásokat, értéke 1.03 mrd EUR lett, az egy évvel korábbi 755 millió után, így az EPS 2.7 euróról 3.9 euróra emelkedett.
A Peugeot növekedése kiemelkedőnek számít a szektoron belül, az olasz Fiat árbevétel például az első félévben mindössze 2.5%-kal növekedett, üzemi eredménye pedig mindössze 11%-kal.
A vállalat részesedése a nyugat-európai piacon 13.9%-ra növekedett a tavalyi 12.8%-ról, de még így is csak a másodiknak számít a Volkswagen mögött. A Peugeot menedzsmentje a 307-es modell piacra dobásától a piaci részesedés további növekedését várja, az autó legnagyobb riválisának a Volkswagen Golf-ot és az Opel Astra-t tartják.
A Peugeot részvényeinek árfolyama 2%-ot erősödött a nyitás óta, év eleje óta pedig 29%-kal érnek többet, szemben a CAC 40 20%-os csökkenésével"
Amikor regisztraltattam magam itt az indexen, akkor 23 sikertelen regisztracio utan lett Grrrr a nevem. Ma erot vettem magamon, es regisztraltam magamnak uj nevet: Mihaszna Zullott Naplopo. Szerintem van olyan jo nev, mint barmelyik mas. :)
Szoval mostantol ez vagyok en. :)
Tegnap tüzetesen megnéztem a kupakot. Az egész műanyag. Kb. 1 perc alatt cserélhető a sapek. Kinyitod, megnyomod a fekete pöcköt, hogy kivehesd belőle a kulcsot. Fordítasz a sapekon egyet jobbra és mar lent is van. Ha ügyes vagy úgy is le tudod venni hogy le se veszed a kupakot. Ez gáz. Ja és kicsit sokallom az alufedél árát.
Készen van a kocsim. Pozitívan csalódtam a Centrálautóban. Szebben festették és lakkozták le a hátulját mint az eredeti. A kocsit szépen lemosták, kisuvickolták a felniket. Az egyedüli dolog ami nem tetszik, hogy belül festékszagú, de gondolom ez idővel elmúlik. Mindenkinek ajánlom.
Sajnos le kell cserélnem a tuti kis szlovák *206* rendszámomat. Ezzel kapcsolatban van sok kérdésem. Itt meg lehet valahogy bulizni a 206-os végződésű rendszámot? Valakinek nincs ismerőse a megfelelő helyen? Akár pénzért is.
Nézegettem a kötelezőket meg a cascot. Mivel Bpi és fiatal vagyok így "szép" összegek jönnek ki. Érdekes módon az Allianzos kötelező volt az egyik legkedvezőbb 61e a Köbés viszont 76e, pedig ott akartam megkötni;) Cascoból melyiket ajánljátok? Az Allianzos 190-et picit sokallom.
Senki semmit nem tud 206-os komponens szettről?(1007-es hozzászólásomban már kérdeztem)
Aki esetleg duplaoptikás fényszóróra szeretné cserélni a hagyományost az nézze meg ezt. Sajnos francia, de az altavistás babelfish elég jól lefordítja angolra.
Nekem még nincs meg a 206-osom, de 2-3 héten belül megérkezik és engem is érdekelnek ezek az összejövetelek. Hol szoktátok őket tartani? Azért kérdezem, mert én ugyan Sopron mellett lakom, szóval elég messze Bp.-től, de azért érdekel a dolog. Tényleg, más márkával lehet részt venni? ;-))
Na jó, csak vicceltem... Majd ha meglesz a gépem.
Kicsi szalon, de jó szalon :-)
Itt nem a nagy (hír)névvel fognak vevőket, hanem a korrektséggel, meg azzal, hogy értenek ahhoz amiből élnek. Legalábbis tudják, hogy igenis rá lehet tenni ezt a sapekot a müa. helyére.
Ha ebédre le akarunk érni Révfülöpre, szerintem 10-kor el kellene indulni Biáról, így azt mondom legyen 9:30 a találkozó időpontja.
Még néhanyan hiányzunk a két tucathoz, de ugye jöttök?!
:))
És tényleg, Egerben raktáron van egy csomó (alu-tanksapka), rendelni sem kell, 8127ft az ára (faszér akarják a Gablininél 20rongyért rámsózni...)
hétköznap 8.00-17.00
szombaton 9.00-13.00
azt tervezem valamelyik hajnalban leugrok, 8-kor átveszem a cuccot, aztán még beérek dolgozni is...
A határőr elvileg visszafordíthat.
A rendőr szerintem megbüntethet, de ebben nem vagyok biztos.
Azt tudom, hogy lejárt, gyenge dumának számít, hogy "a rendszámtáblán ott van a H betű!".
:)
"Márminthogy? Én vidéki gyerek vagyok, légyszi légy rám tekintettel :)"
Letérsz az 1-esről Biatorbágy felé, aztán mielőtt átmennél a Matuska-babrálta viadukt alatt, jobbra van (volt) egy benzinkút. Ez a rész jól látható az útról, így könnyen észrevehető az két tucat 206-os. :)
Ha valakit érdekel néhány 206-ossal kapcsolatos honlap (na ja ;-), találtam párat:
http://www.extra.hu/autowebs/206/index2.html - Ezt elég régen frissítették már, de magyar és egész igényes is
http://www.peugeot-tuning.de - A Hamann tuningcég honlapja, nem éppen igényes a lap (sőt, rém ronda), de a cég maga elég profinak tűnik, Katalog és az Umbauten menü alatt van egy csomó 206-os kép is és árakat is írnak
http://www.maxpugs.com/ - Itt találtok pár egész jó képet ;-)
http://www.hi-speed.dk/ - Ez egy dán Peugeot-club honlapja, rengeteg dögös képpel és gyakori frissítésekkel, a dán szöveg sem zavaró, a képek önmagukért beszélnek :-)
http://www.tuning-peugeot.com/homepage/fr/tuning206/html/menu.html - Francia tuning 206-osra
...csak legyen elég pénze az embernek... ;-)
Én javasolnék egy útvonalat, mert a 7-es, 71-es elég uncsi:
Biatorbágy - Etyek - Lovasberény - Székesfehérvár - Veszprém - Nagyvázsony - Tapolca - Kékkút - Révfülöp
Ez így nagyjából 190-200 km, de van benne egy-két nagyon szép rész, izgalmas kanyarokkal. Esetleg beugorhatunk Mindszentkálla - Szentbékkálla - Köveskál környékére is.
A találka helye lehetne a viadukt előtti benzinkút.
tacika, dehogy, én sehova sem megyek telefonos egyeztetés nélkül, főleg nem Egerre! Köszönöm a felajánlott segítséget, ha nagyon úgy hozza a sors, még talán igénybe is veszem, mégegyszer köszi.
Bocsi, csak most jutottam gép mellé. Egyébként tényleg ez az egri szalon címe és telcsije.
Azért mielőtt belevered magad pár száz kilóméterbe csörögj rájuk, hogy pl. van-e éppen most készleten. Ha esetleg személyesen kell rendelni, azt én elintézem, hogy ne kelljen többször jönni.
GTI: hát, igen. A legbosszantóbb az, hogy nem a saját hibámból :(
Reményeim szerint nem újrafényezés lesz, hanem elég valami felületkezelés, van egy ismerősöm, aki évekig foglalkozott ilyenekkel.
A teljesítményjavulással az a baj, hogy elvileg ugye alacsony fordulatszámon dob a kocsin. Úgyhogy nem tudok nyilatkozni :)
Viccen kívül: tényleg nem érzek változást, pedig nagyon figyeltem.
A 9keres találkozó felesleges, merthogy jössz szombaton a talira.
UGYE?
:)
Egyébként dobj rszüt, ha a héten valamelyik délután jó neked. Én általában rá tudok érni.
tacika, az átszerelést úgy értettem, hogy nem kell a keretet módosítani, csak le kell venni az egyiket és a másikat rakni a helyébe. Megkérhetlek, hogy írd be ide az Egri szalon/szervíz címét/telefonszámát? Én lemegyek érte simán, de szerintem más is.
Ha minden igaz akkor holnap vehetem át az újra szép fenekű kocsimat. 3.5 hónapot vártam a Köbére :(
Mire kell odafigyelni ilyenkor? Hogy nem lett-e narancsbőrös az új lakkozás?
Sajnos a hétvégi talin nem tudok ott lenni.
Nem tudja valaki, hogy hol lehet jó minőségű 206-os komponens szettet venni? Olyanra gondoltam hogy első ajtókban mély, tükörben csipogó, hátsó ajtók meg sima. Mennyibe fáj egy ilyen?
Grrrr: Részvétem. Ugye szar érzés amikor a kocsi elveszti szüzességét. Mennyibe fog fájni?
Még mindig csak a hangját érzed a szűrőnek? Tartanék majd veled újra talit a 9kerben, hogy meghallgassam.
Igenis át kell szerelni a széria tanksapka műanyag fedője helyére az alu karikát, különben, hogy lenne alu. A zárszerkezet a sajátod marad.
Itt Egerben XS nem marad alu tanksapka nélkül, (szem nem marad szárazon) és a szalonban váltig állítják, hogy 8000/db áron egy raklappal is hoznak.
Az 1.6 8V-s motorok teljesítmény/nyomaték-grafikonjairól is vannak itt képek.
Ami furcsa, hogy mérésük szerint direktszűrő nélkül 90LE alatt vannak. Gondolom akkor ezek keréken mért teljesítmények.
Én pénteken este lemászok RavePhiliphre, szombat reggel átúszok, utána szabad vagyok, szl ha jöttök le, akkor olyan 12-13 körül már kapcsolódok hozzátok
Grrrr mobil számod megvan, majd hívlak, illetve átdobom az enyémet is és zargassatok, ha jöttök
Óbudán, a Flóriánnal szemben van egy nagy parkoló.
De ha mindenki átmászik a városon azért, hogy ide eljusson, aztán mászhatunk vissza az autópályáig, vagy a 70-es úthoz, akkor ne itt találkozzunk.
Nekem azért tetszik a hely, mert praktikus dolog 8:45-kor kelni a 9-es találkozóhoz :)
Na, hogy van ez a tanksapka kérdés?
Én a Gablininél kérdeztem, azt mondták, hogy egyáltalán nem kell átszerelni, mert ugyanolyan viszont azt is hogy 19.400 Ft es csak rendelésre van.
Valaki tud olcsóbban? tacika, te pl hol láttad?
"Szóval az nem krómozott, hanem alu és ilyen tanksapka minden valamire való PUG szalonban van raktárkészleten 8e forintért. A mi XS-ünkön
is rajta díszelgett már az átadás pillanatában is.
