Keresés

Részletes keresés

Lki1 Creative Commons License 2013.12.30 0 0 314

Pontosan!

Egy ilyenem már van, csak 306ccm/6le teljesítményű. A Kavicsos az imént arra célzott.

Előzmény: turner62 (313)
turner62 Creative Commons License 2013.12.30 0 0 313
Előzmény: Lki1 (312)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.30 0 0 312

Forog rajta az agyam, de nem akarom még a régit megbontani. Ma is szaladgáltam vele, és nagyon megérezném a hiányát! Az UD1-es motorom viszont teljes felújításon esett át, és nagyon tetszik. Nagyon halk járású, könnyen indul, a többi meg kiderül. Az is mozgat, hogy mit tudok kihozni belőle! Ha gépen lesz, kap előgyújtás szabályzót is.

 

Viszont az fordult meg a fejemben, hogy meghirdetem a 1KVD dieselt (mikor, ha nem akkor, amikor már teljesen rendben van?), és beneveznék egy 8,5le erős kínai dieselre. Az kerülne az M6-osomra. Sokkal könnyebb felszerelni mint a másikat.

Persze ez a távoli jövőben valamikor...

Előzmény: kavicsos64 (311)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.30 0 0 311

Nekem is nagyon tetszik ez a pf olyan nem kicsi nem nagy ,legalább is az én gépemhez képest! És a kinai dieselt nem lehetne felrakni ,vagy nem jobb mint az orosz motor.

Előzmény: Lki1 (310)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.30 0 0 310

Az UD15-ös könnyebb, mint az UD1-esem.

Az MTZ05-ös gépek is ezzel vannak szerelve. Nem rossz választás!

 

Írjál bátran!

Előzmény: Bohócapu (309)
Bohócapu Creative Commons License 2013.12.30 0 0 309

Nos, az UD 15-ös motort szerintem elbírná. Erős az az öntvény. 

Tavasszal szétszedem darabjaira, átnézem az összes csapágyat, és összerakom. Aztán következik a motor. Sajna csak egy hetet vagyok itthon havonta, de pénzt is kell keresni az "ilyen" hobbihoz...

Kuplungtárcsa ügyben email-ban megkereslek majd, ha nem baj.

Előzmény: Lki1 (308)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.30 0 0 308

Jól elbántak vele!

A sarokcsiszoló tartását engedélyhez kellene kötni!

Javaslom ennek fényében, hogy te is valami könnyebb motort keressél rá. Mint a Turnernek is van.

 

Te is nagy fába vágod a fejszédet, de a végeredmény biztos hogy kárpótolni fog!

 

 

Előzmény: Bohócapu (307)
Bohócapu Creative Commons License 2013.12.30 0 0 307

Most így néz ki szegényke, a váltó fedele, meg a szarvkormány a kezelőkarokkal megvan...

http://indafoto.hu/Gyufa73

Előzmény: Lki1 (306)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.30 0 0 306

Nagyon úgy néz ki, hogy maradok a Trabi kuplungnál. Tehát ideiglenesen jó az eredeti kuplungtárcsa, de készítenem kell egyet nyújtott bordás résszel. Januárban megkérdezem, hogy mennyi a bordáshüvely, kitalálom, hogy miként lehet megbízhatóan összeszegecselni a tárcsát az aggyal, stb. Mindegy, hogy egy, vagy kettő készül.

 

Előzmény: Bohócapu (305)
Bohócapu Creative Commons License 2013.12.30 0 0 305

Hú...hát meg vagyok hatódva ezen a segítő szándékon...

Köszönöm előre is!

Délután fényképezek, és rakok fel képet.

Előzmény: Lki1 (304)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.30 0 0 304

Szép reggelt!

 

Sok mindent elkvetek ezekkel a gépekkel, de visszafordíthatatlan átalakítást soha!

Tudsz képeket feltenni?

Ha jól sejtem, a kuplung harng felső részéből hiányzik. Pont onnan, ami a motor tömegéből a legtöbbet viseli! 

Azért kérdeztem, mert valószínűleg másik kuplungtárcsát kell eszkábálni, és akkor kettőnek látnék neki.

Üdv

Előzmény: Bohócapu (303)
Bohócapu Creative Commons License 2013.12.30 0 0 303

Szia!

 

Sajnos semmi nincs, csak a hajtómű, még a kuplungharangból is kivágott valami "szakember" egy darabot, mert egy Pannónia blokkal hajtatta a hajtóművet egy láncáttételen keresztül...A motor a PF 62-es tetején volt. Még azt a hibát is elkövette, hogy a nyeles tengely végére ráhegesztett egy lánckereket. Azt is le kell onnan műtenem valahogy. Gondolom a borda sérülni fog. Én ezt a gépet három éve vettem tizenhétezer forintért, azóta nem volt időm foglalkozni vele, de most szeretném feléleszteni.

Előzmény: Lki1 (302)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.29 0 0 302

Szia!

 

Neked  mi van meg az eredeti PF kuplung cuccokból?

Van kuplungtárcsád, kinyomószerkezet, stb? 

 

Üdv

Előzmény: Bohócapu (257)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.29 0 0 301

Helló! Olyan nincs amit te írsz, aszt önkényesen nem lehet csak úgy összébb állitani. Lehet más baj van a kompressszó is lehet hibás túl nagy se jó meg a túl kicsi se. A bronz gyürűben a kis kalapács szerű elem mennyire kopott? Ez vezérli az adagoló fogaslécét ennek nem nagyon lehet lógnia ,máskülönben a röpsulyos fordulatszám szabályozó nehezen tudja ellátni a feladatát.

Előzmény: Fidó mester. (299)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.28 0 0 300

Akkor viszek én is valamit, mert fő a változatosság! Kombináltban is jó vagyok! :D

Előzmény: Marik Öcsi (298)
Fidó mester. Creative Commons License 2013.12.28 0 0 299

Üdv Mindenkinek !

 

Eljött az idő az M6 finombeállításához.Olyan kapilláriscsövet tudtam összeszerkeszteni ,hogy 4-5 cm-t emelkedik benne a gázolaj.A pontos belállításnak tehát  nem lenne akadálya.

Igen ám ,csakhogy ez gyakorlatilag megegyezett az M6 Motorrobot   kezelési utasításában leírt eljárással elért  korábbi beállítási eredménnyel.

Nem jutottam előbbre ,mert a motor most is csattogva indul.Arra tudok csak gondolni - az alkatrészek olyan kopottak ,hogy csak motoronkénti egyedi beállításokkal lehet eredményt elérni.

Sikerült kölcsönkérnem egy digitális sublert .

62,26 mm-es lökőelem hosszal járt a gépem egy fél éven át .

 

Ma elértem addig -másfél napi szerelés után-,hogy átszereltem az adagoló házat.

Ez végül is siker.

 

Megnéztem a  fogasléc és az ellendarab kopását .Megállapítottam ,hogy kopottak a gyári marások de van olyan helyzet ahol még gyári állapot van -hisz ott nem jártak össze .

Megfordítottam a fogaslécet és az ellendarabot is.

A lökőelem hosszát beállítottam 62.00 mm-re.

(Mondjuk ez a beállítás érdekes ,mert a futókerék egy megjelölt helyzetét mérem csak; ui.:nem  mindenütt ugyanaz.)

Ez a változtatás önkényes ,mert fingom sincs mennyit kellett volna összébb csavarnom...

Az eredmény az lett  ,hogy  a csattogás halkabb lett  és mintha a fordulatot gyorsabban venné fel....

Elég jól jön ki a füst is .

Úgy vélem sokkal jobb lett ,de még lehetne rajta javítani.

Mit gondoltok ,mennyivel kellene összébb vennnem a lökőelemet?

Lehetné még 25 század ,vagy elég lenne egy tized is ?Ha eltalálnám -honnét tudnám hogy a legjobb helyzetben vagyok?!

Kösz a segítséget !

 

Üdv Fidó mester

Marik Öcsi Creative Commons License 2013.12.28 0 0 298

O.K. De sofőrt hozzál magaddal. Egy kis szilva, egy kis eper pálinka.

Előzmény: Lki1 (295)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.28 0 0 297

Lakiteleken van ez a traktor:

 

 

80 papírért vette a gazdája. Jól leharcolt állapotban, és a motorja is kehes (8,5 le diesel).

Ezt abból gondolom, hogy ki van kötve a karelgáz visszavezetés, és elégh jó pipált.

A "Bázison" voltam szétnézni, és a hulladékvasat éppen lepakolták róla.

 

Előzmény: turner62 (291)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.28 0 0 296

Ez kérés nélkül is készül!

Le akarod cserélni az M6-ost PF-re?

Előzmény: kavicsos64 (286)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.28 0 0 295

Nem jó a PF-hez, de stipi-stopi! A belső (nyers) átmérő 190mm, a külső pedig legalább így hirtelen nem tudom mennyi... 

Ne add fel, majd amikor megyünk a rokonokhoz, beugrok érte! 

Legalább élőszóban is kitárgyaljuk az élet nagy dolgait!

Előzmény: Marik Öcsi (287)
Marik Öcsi Creative Commons License 2013.12.28 0 0 294

A holder sem mai gyerek. A cselákok arrol koppintották az agrostrojt. Azt hiszem 1954-ben kezdték gyártani Stuttgartban.

Előzmény: kavicsos64 (292)
turner62 Creative Commons License 2013.12.28 0 0 293

Hát jól beszélsz!

Előzmény: kavicsos64 (292)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.28 0 0 292

Semmi gond! Nekem tetszik a fürge is meg a pf-62 is. Ezek még békebeli massziv gépek nem alu gagyik mint amiket most gyártanak.

Előzmény: turner62 (291)
turner62 Creative Commons License 2013.12.28 0 0 291

Egyébként egy holder akartam venni de elvitték az orrom előll :-((((

Az egyik dunántúlon volt, az messze van gondolok a szállítási költségre. A másik meg Szolnokon lett volna de lekéstem rólla.

Egyébként van egy jó oldala is gyönyörködhetsz a tálybá :-)))

Bocs csak vicceltem!!

Előzmény: kavicsos64 (290)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.28 0 0 290

Oké, nem is azért , csak agyaltam hogy az agrosztrojhoz képest mi a különbség.

Előzmény: turner62 (289)
turner62 Creative Commons License 2013.12.28 0 0 289

Én nem versenyre vettem meg a gépet nem érdekel, hogy 13,14,15 .öt megy nekem a téli tüzelő szállításra kell. Ha teszel rá nagyobb fordulatú motort akkor gyorsabb lesz de a gyorsaságnak szerintem ára is lesz.

Előzmény: kavicsos64 (278)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.28 0 0 288

Szerintem jó neki, láttam m-6-tal szerelt változatot is, nem látszik rajta közbetét ,lehet tzk felfogatású?

Előzmény: Marik Öcsi (287)
Marik Öcsi Creative Commons License 2013.12.27 0 0 287

Van 3 karimám de szerintem nagyok. belső áttmérő???? 15-ös anyagból vágták plazmával még az M6-oshoz. ha jó Neked teszem postára

Előzmény: Lki1 (285)
kavicsos64 Creative Commons License 2013.12.27 0 0 286

Fényképek legyenek hátha még nekem is kell valamikor.

Előzmény: Lki1 (285)
Lki1 Creative Commons License 2013.12.27 0 0 285

Megoldódott a kuplungház problémám.

Került megfelelő méretű cső. Igaz, hogy keresztben lett levágva, de esztergán már helyre hoztam a végeket.

Az átmérője pont egyezik a főtengelye körüli furatok osztókörével. Tehát, kell még egy karima, hogy szerelhető legyen. Mostmár vágatnom kell anyagot a karimáknak.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!