Keresés

Csodas, ahogy Hatvan felol kel a nap;-)

Ezt csak A.G. kedvéért!

 

Rákosi napfelkelte :-)))

 

 

A hülyeség ellen nincs védelem! Úgy látszik ellened sem....

A "fénysorompónak" nevezett izének nincs esze(felőle lehet akár mozdányvezető, akár Mándoki. Annak kellene eszének lenni, aki évek hosszú sora óta nem veszi észre, hogy ez az izé nem való a közlekedés szabályozására.

Az ukrán vezető üzemanyagot akart csempészni a fékrendzerben.
Ha csapórudas(hívhatnák Schlagbaum-nak) sorompót nem a szegény pára, hanem az amúgyis rendelkezésre álló automata engedi le, akkor már nyertünk néhány életet!

Ha nem engedi le az automata, akkor még mindig mehet a jelzés akár a mozdonyvezetőnek is, hogy ne nepődjön meg, ha ....

-------
üdv: felder

Nem láttam én sen élöben halszállító kocsit, de tény, hogy a MÁV-nak volt ilyen.

Valószinüleg már évtizedek óta nem használják öket.

En meg sajnos ahogy mar leirtam itt a Balatonnal, de mashol sem lattam halszallito kocsikat.

Aki nem evett meg kinaiba 8 kincset annak ajanlom tojasos rizzsel.
Persze ezt is jol el tudjak kesziteni meg pocsekul.

Valaki betett egy képet egy halszállító kamionról. Néhány évtizede még szállítottak

vasúton halat, voltak ilyen vasúti kocsiai a MÁV-nak. Az 1967-ben kiadott

vasúti kocsikkal foglalkozó szakkönyvben benne van fényképpel, rajzzal, adatokkal.

 

Ja a könyvet húsz éve kiskölyökként cseréltem egy doboz Rotring hegyre. Mondhatom marha jó üzlet volt!  :-)

Talaltam egy van akinek ismerteto es hasznos oldalt.

Par nemzetkozi vonat infoja

Erre csak azt tudom mondani, hogy aki nem hiszi, járjon utána!

 

Kedves Manhattani!

 

A faszállítással kapcsolatos reakciód érthetetlen számora. Lefordítanád?

 

Amúgy az "In..." -t  meg fogom venni.  :-)

Az oldalról:

Tatabánya. Itt van egy lángossütõ az állomáson (emelet, jobbra) a kínai kajálda viszont tönkrement.
 
A kínainak lejárt a tartózkodási engedélye, és nem hosszabbították meg.

No comment.

Köszi, tudok róla! Kompatibilitási próba is lesz egyben, mert az ICE3 távvezérelhető a BDt 400 sorozatú vezérlőkocsikról.

Kedves Felder!

 

A csapórudas sorompó sem biztositék! Még 1996-ban Kutasnál ütközött egy távolsági busz egy gyorstehervonattal. A mérleg 13 halott. A sorompókezelö

hölgy nem húzta le a sorompót...

 

A másik, hogy van olyan amikor a mozdonyvezetö válik áldozattá. Szintén 1996-ban

egy csörgö vontatta gyorsvonat, összeütközött a fényjelzö piros jelzése ellenére

a sinekre hajtó deszkákkal megpakolt kamionnal. Az Ukrán kamionnak ha jól

emlékszem nem fogtak megfelelöen a fékjei. A mozdonyvezetö meghalt...

 

Ide tartozik, hogy a remot csörgök vezérállását megerösítették. A könnyü

súly elérése miatt, még tervezésekor anno takarékoskodtak a jármüszekrény

megfelelö szilárdságával.

 

Irtad, hogy elözéskor öt dologra kell ügyelni. Miért nem lehet akkor kevesebb

dologra ügyelni a vasúti keresztezödés megközelítésekor???

A Keleti alatti alagút látogatására tavaly tavasszal volt lehetőség. Csak vissza kell keresni az akkori hozzászólásokat. Sajnálhatja, aki nem járt ott...

 

pedig halálosan komoly dolog!

 

Aki kíváncsian beleskelődik, azt Zeusz villámai agyonvágják?:-)

>Az erömüvi faszállítás ...

Ez is olyan, hogy csak azért ül ott, mert oda állitották? (Idézet e topic aranymondásaiből, hamarosan olvasható a ... öööö ... nem mondom.)

>És ennek örömére a Keleti alól előszednek 10 NoHAB-ot ...
Hülyéskedtek ezzel az alagúttal, pedig halálosan komoly dolog!
A jövő héten megjelenő In ... (reklám nem lehet, negatív kell, és kiegyensúlyozott, szóval) abban az új magazinban olyan hülyeségekkel töltöm a helyet, hogy újabb, vasút alatti alagútról rántom le a leplet, míg ilyet más magazin nem csinál!!

Most tényleg jön a diesel ICE, vagy valakinek rossz az áprilisi humora. :-)

Üdvözletem!

 

Az erömüvi faszállítás állandó üzlet a MÁV-nak. Ez jó. Korábban aggódtam, hogy a szenes erömüvek gázossá építésével a vasút piacot veszit. Az erömüvek egy részébe Finn technologiájú fluid tüzelésü blokkot is építettek. Elöször "energiefü"-röl

volt szó, majd hamar kiderült hogy valójában fát tüzelnek a kazán homokágyán.

A bibi az, hogy Finnországban fele annyian élnek mint hazánkban, miközben

területe, azon belül is az erdök területe sokszorosa Magyarországénak.

Vagyis aránytalanul sok fa lesz a fürészgép, és a kazán martaléka. Ezt nevezik itt

újra hasznosítható energiaforrásnak... :-(

 

De legalább a vasút a szállítással jól jár. :-)

És ennek örömére a Keleti alól előszednek 10 NoHAB-ot (az 50-ből), és bemutatják őket a nagyközönségnek, ezzel is készülve az idei balatoni szezonnyitásra.

>Országos demonstrációt és sztrájkot tervez a vasutas szakszervezet.
Ez jótékony hatással lenne a költségvetésre (sokkal kevesebb villanyt fogyasztana a MÁV). Félek, hogy az olajfogyasztás nem csökkenne számottevően.

>A DB és az ÖBB a mai napon próbamenetet végez az ICE dízelmotorvonatával. A szerelvény már benn van az országban.

Igen, este pedig a SinZeppelin jön, de csak ha hátszél lesz.

Szerintem ez negatív reklám, és kiegyensúlyozott, mert nem egy adott céget, hanem többet említ.

 

Hmmmm ....... 2005. 04. 01?

Még sok.

Fotóasok figyelem!

A DB és az ÖBB a mai napon próbamenetet végez az ICE dízelmotorvonatával. A szerelvény már benn van az országban. 13 óra körül fog érkezni a Keleti pályaudvarra.

 

>Ráakasztanak az egész vonat végére egy BDbt * * * kocsit,  ...
Nem jobb, ha a Szili elé teszik? Úgy elérne a vezérlőkábel.

Tállyán egy "fénysorompónak nevezett izé megint nem tudta betölteni azt a szerepet, amit naiv lelkek neki szánnának.
Hány sérült és hány holttest kell még ahhoz, hogy megállapíthassuk, hogy vasúti átjáróba sorompót kell építeni?

felder
2005 április 1.

Óvást nyújtok be mind a Stadler, mind a Siemens, mind az Alstom ellen, ugyanis én már bő egy éve megterveztem, sőt létre is hoztam az emeletes elővárosi kocsit!!!

 

 

 És a többi ©-os találmány itt.