Ha a napon voltak néhány év és megeszi a nap ,ha meg víz is van ,volt benne meg 1-2 év és a szövet betét elrothad , ezek nem nagyon látszodnak csak amikor felfújod és terhelés éri DURR és kész. A benszülött gumi árusokkal már sokan ez ügyből megjárták, ott is DURR lett a vége. Sok hirdető már kitiltotta őket csak mindig új hirdetést adnak fel ,és külön ember nézi az ilyen hirdetéseket és törli de megint új hirdetést adnak fel és így tovább.
Az enyém a cunewalde motorral 1m3 földel vagy trágyával húzta de 50 méter kellett neki hogy belendüljön. Utána ment fél gázzal is könnyedén. Aszfalton!!! Földúton meg a kertbem max. 2.
Én az eredeti lehajtásra gondolok, amit feltolnak gardáncsonkra és arról megy a lapos szíjhajtás. A cirkulákat is ilyennel hajtották.
A taljmaróm ha nem kell el, akkor megtoldom 3-3 kapataggal. csinálok rá egy keretet és a két végét rögzítem csúcssal. Mint az esztergán a szegnyereg. Kitoldom a burkolatot és lesz egy 160-as maróm.
Még van egy triőr is a padláson, udvarolnom kell érte biztosan egy fél órát de.......
Felniket , gumikat....
Apropó!!!! A nagy traktor gumik hány év alatt mennek tönkre??
A szín alatt van pár db. Ott vannak 20-25 éve. K25-re a keskeny gumik.
Mennyi lehet egy belső??? forintban vgy moldáv lejben?
Az m-6-ra kevés lesz a 8,5 szerintem ezt arra alapozom hogy a 3-4 között nagy az ugrás áttételileg, a súly meg nagy amit mozgatnia kell. Akár hogy csinálod 1t raksúlyal 1700-1800 kg össz tömegel az a kis motor nem fog húzni csak köhögni. Az eredeti m-6 nagy köbcenti volt mégis 1t-val a fedélzeten csak lejtőben forgott ki és veszettül kolytolt vagy egy kilóméterig ,de amikor kihúzott asztán már a hegy se nagyon fogta meg, de addig csak a füstöt nyeltem.
Jo estet Mihaly! Megszeretnem hivni Ont es baratait a 3.Cseh-Szlovak kistraktor versenyre junius 23-an! (www.pfmotorobot.cz) Minden versenyzo kap 1par kulso es belso gumit, valamint ingyenes szallast, es a tavolabbrol erkezoknek atfizetjuk az utikoltseget. Kb.20-25 versenyzo lesz este musor zene sör es Csehorszagban Csallokozi specialitasok:)) Szeretnem ha eljonne mivel igy tenyleg nemzetkozive vallik versenyunk! Csak a traktort kellene hoznia, utanfutot kolcsonzunk a versenyre. Kerem adja meg tel.szamat es felhivom Önt es elmagyarazok mindent! Udvozlettel Czucz Istvan
Egyszer a saját hülyeségem miatt kellett szétszednem, de nagyon kellemeset csalódtam! Mint forgácsoló nagyon tetszett az alkatrészek kidolgozottsága! Gondolkodj benne nyugodtan! Jó!
Jó látni hogy itt vagytok, a napokban csend volt. Másnaposság? Gyomor rontás a sok finomságoktól? Ma elvitték a kaszát, még a talajmarót meg az ekét kell eladni. Új év után megyek az aranybányába. Van 2x2 fejes hoffer váltós eke, kilóra megvenném.
Forog rajta az agyam, de nem akarom még a régit megbontani. Ma is szaladgáltam vele, és nagyon megérezném a hiányát! Az UD1-es motorom viszont teljes felújításon esett át, és nagyon tetszik. Nagyon halk járású, könnyen indul, a többi meg kiderül. Az is mozgat, hogy mit tudok kihozni belőle! Ha gépen lesz, kap előgyújtás szabályzót is.
Viszont az fordult meg a fejemben, hogy meghirdetem a 1KVD dieselt (mikor, ha nem akkor, amikor már teljesen rendben van?), és beneveznék egy 8,5le erős kínai dieselre. Az kerülne az M6-osomra. Sokkal könnyebb felszerelni mint a másikat.
Nekem is nagyon tetszik ez a pf olyan nem kicsi nem nagy ,legalább is az én gépemhez képest! És a kinai dieselt nem lehetne felrakni ,vagy nem jobb mint az orosz motor.
Nos, az UD 15-ös motort szerintem elbírná. Erős az az öntvény.
Tavasszal szétszedem darabjaira, átnézem az összes csapágyat, és összerakom. Aztán következik a motor. Sajna csak egy hetet vagyok itthon havonta, de pénzt is kell keresni az "ilyen" hobbihoz...
Kuplungtárcsa ügyben email-ban megkereslek majd, ha nem baj.
Nagyon úgy néz ki, hogy maradok a Trabi kuplungnál. Tehát ideiglenesen jó az eredeti kuplungtárcsa, de készítenem kell egyet nyújtott bordás résszel. Januárban megkérdezem, hogy mennyi a bordáshüvely, kitalálom, hogy miként lehet megbízhatóan összeszegecselni a tárcsát az aggyal, stb. Mindegy, hogy egy, vagy kettő készül.
Sajnos semmi nincs, csak a hajtómű, még a kuplungharangból is kivágott valami "szakember" egy darabot, mert egy Pannónia blokkal hajtatta a hajtóművet egy láncáttételen keresztül...A motor a PF 62-es tetején volt. Még azt a hibát is elkövette, hogy a nyeles tengely végére ráhegesztett egy lánckereket. Azt is le kell onnan műtenem valahogy. Gondolom a borda sérülni fog. Én ezt a gépet három éve vettem tizenhétezer forintért, azóta nem volt időm foglalkozni vele, de most szeretném feléleszteni.