Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Ha rohad a kocsid sárvédője és megcsináltatnád, az ugyancsak rohadó küszöbödhöz hozzá sem fognak nyúlni. Csak ha mondod, különben nem magától értetődő a majsztrónak... Vagy ha a sárvédő ürügyén teljes rozsdátlanítást, alvázvédelmet, esetleg festést-fényezést stb. kérsz, akkor esetleg nem hagyja ki a küszöböt sem:(.
Beindította, pörgött a fej - OK, ezzel kész. A kuplunghoz meg minimum plusz egy csavart ki kellett volna tekernie (miközben egészen más feladat lebegett a szeme előtt), de minek is nézze, ha forog a túlvége:( Egy olyan automatizmust elvárni tőle, hogy "nem mai gyerek ez a gép, vessünk a kuplungra is egy pillantást..." - na, ez már túlzott optimizmus mifelénk.
Egyébként nem biztos, hogy a kuplung mondta be az unalmast, csak erősen valószínű... Nemigen tudom elképzelni, hogy az új szöghajtást darálta volna le a kasza, csak ha az eleve gyári hibás volt.
Tudom, hogy most fenemód boldog lettél ettől a tudástól (pedig van enélkül is okod rá...), aminek vsz eddig is birtokában voltál, csak most éppen veled jött szembe. Vigasztaljon, hogy nem vagy egyedül, ez mintha nemzeti sajátosság lenne, amit mindenki (is) csinál és mindenki szív is miatta...
Igazából van egy ismeretminimum, ami a bősz kaszásoknak birtokában kellene legyen akkor is, ha csak minden második-harmadik hétvégen veszi elő a gépet. Egy gyertya, kuplung vagy szöghajtás ellenőrzése már nagyon belefér ebbe; ez ugye saját érdek is, ennyit talán csak érdemes belefeccölni. Megkockáztatom, hogy még egy bölcsész is képes rá:D Ilyen tudás mellett a szaki is másként áll hozzád, és ezzel még nem "ugatsz" bele a munkájába, sőt, "ötleteket" adsz neki... Nem is tudnál beleszólni, nem az orrod előtt csinálja, az neki kockázatos is lenne:D
Most mondták el páran, NEM AZ ÚJ szár, hanem a régi kuplung gárgyult meg. Amikor kicseréltetted a szárat szöghajtással, nem új gépet kértél, hanem CSAK a szár cseréjét.
Amikor elhoztam májusban , azt mondta a szervizes , hogy a komplett fej , meg a hajtószár ...
A fej tényleg új azt láttam , hogy gyári , vagy utángyártott azt nem tudom , mert nem tudom mi a különbség , de hivatalos szervizben csak nem gagyit tesznek bele ...
Most nincs itthon , visszavittem a szervizbe ahol azt mondták megnézik . Arra emlékszem , valami forrót jelző embléma volt a fej oldalán ....
Amúgy esz a méreg , mert látom , hogy az ipari felhasználók hüvelykujj méretű akácot , bozótost irtanak vele , én meg csak hobbikertész vagyok, füvet kaszálok vele , vigyázok rá , zsírzom ahogy kell , nem adom kölcsön stb. .....
Hihetetlen , hogy 15 évig bírta a gyári cucc , az új meg a 4. tank elején ... már a Stihl sem az igazi ...
Na de pl. a baloldali sima markolat 4000HuF felett van a Stihléknél:D. Nem lehet hivatkozási alap, hogy vajon hányan vesznek olyat a régi pótlására, mivel eleve nagyjából milliószámra gyártatták-gyártatják le maguknak is...
Az a fémpálcika, amit a szöghajtás megakasztásához adnak, 250HuF körül van - és többnyire egy vastagabb, lecsípett végű szöggel szoktam pótolni, mert (nálam is) jellegzetes szokása, hogy könnyen elkavarodik... Nem egy összeg, de mégis mi kerül rajta ennyibe? A fejlesztés? Még csak külön csicsás-feliratos dobozkája sincs:D A szögdarab után nem kell menni, mellesleg teljesen korrekt (bár kicsit puhább anyag), kényelmesebb is, mert van feje, és így a lukba -sajnos könnyen- beszáradó sáros töreket könnyebb vele kitolni. Igaz, ez esetben nem mindegy, melyik vége esett éppen kézre, és forgathatod, ha pont az alkalmatlan:) Nekem eddig egy sima csavarhúzó jött be a legjobban, elszórni is nehezebb, bár ha zsebben tartod, beleülni könnyebb - de azért van a cuccok között egy-két darab a szöges változatból is:DDD
...és még sorolhatnánk ezeket a farokságokat - de sztem a vége úgyis az, hogy megvesszük, mert kell, és ha nem túl gyakran kell, az éppen azért lehet, mert a kiinduláskor eleve a nem olcsó nem gagyit választottuk. Ez a morgás szabadsága, de ha érzékenyek vagyink a dolgok látens humorára is, akkor röhögünk egyet. Persze magunkon, de a röhögés attól még röhögés:D
A kiengedő szem esete éppen ilyen; ha valaki "nagyfelhasználó", akkor eleve nem irracionális magatartás az olcsóbb lehetőség keresése, de egyébként is: ha az orrod előtt van két gyakorlatilag egyenértékű, de árban nagyon különböző akármi, és választhatsz is, jogosan néznének rád kutató tekintettel, ha a drágább után nyúlsz:D
Egyszer vettem egy lámpát tükör fölé. Az amúgy nem vérlázító árú, tízes alatti jópofa szett az izzók nélkül vagy kétezer forinttal(!!!) olcsóbb volt - de két darab negyvenes, teljesen szimpla víztiszta gömb E14-es izzóról volt ám szó, nem valami specialitásról! Amiből akkoriban egy tízes csomagot simán kaptál ennyiért... Máig nem értem a dolgot, de megtörtént, hagytam nekik vissza két izzót kétezerért:D.
Köszi, ez hasznos, mentettem a Stihl-linket! Amúgy ha csak feleannyi ideig tartana ki, akkor is bőven megéri, mert egyrészt már az sem kevés, másrészt akkor is lényegesen olcsóbb az itthoni kb. 400HuF/db-nál:D
Na ez a furcsa, mert ezeket elvileg kifejezetten gépcsaládhoz gyártják, a külméreteknek pedig valamilyen fejhez illeszkedőnek kellene lennie. Viszont épp ezeket az adatokat sz@rnak megadni. Ilyen menet van benne, ennyi...
Az a legegyszerűbb, ha az ember felhívja a forgalmazót, és felteszi a kérdéseit - már ha tudja előre, mit kell ellenőrizni:( Nekem is utólag jutott eszembe, hogy a hengeres rész hossza és átmérője is kritikus lehet, de a menet adataiból arra gondoltam, hogy ezt az adapteranyát vsz az OM gépeihez (is) csinálják, és emlékeim szerint a T45-ben alakra valami nagyon hasonló van.
Nekem is leesett egy stihl damilfej, sajna nálam is parkolópályára került(a menetes rész az adaptercsavaroknál nem ér a hengeres részbe) most adtam el kicsit pótoltam s vetten husit(543rs gép van) most van tartalék fej.
Nekem a 755 Masteren Husqvarna T35 damilfej volt. Abból lehet kapni olyat ami mindenféle átalakítás nélkül felmegy.Igaz, hogy kicsit kicsi volt rá, elbírta volna a T45-öt is, de én nem iparszerűen használtam, így nekem megfelelt. Viszonylag sokáig bírta a strapát. :)
Nekem épp egy stihl 40-2 fej van parkolópályán mert a 10x1,25-ös vagy éppen 12x1,75 adaptercsavar hengeres részének kellene a menetet tartalmaznia, a hatlap rész helyett - ilyen van. /Nem ér be a fej menetes része az adapter menetéig/
Tehát vadászok egy olyat. Persze önmagában rendelni luxus, vagy esztergáltatok egy marékra valót... mert egyet gyártatni szintén luxus.
Ha a T45 eredetileg 12x1.75-ös csavaranyáját erre átcseréled, akkor az már jó a Husi kisebb gépeire, valamint az OM 755 10x1.25-ös csonkjára is. A hatlapfej elvileg illeszkedik (eleve hasonló kompatibilitási problémák áthidalására készülnek ezek a "csavaranyák"), de erre érdemes rákérdezni!
Biztosan "kínai", de jellemzően nem csavarproblémák miatt szokták szidalmazni a távolkeleti fejeket:D
A T45 egy "jófej":D, és bármely sérült vagy egyedileg tönkrekopott alkatrészét cserélheted. Az 5k HuF alatt-körül árultak mind másolatok, még ha nem is írják. Az eredeti ára bizony 10-11k HuF körül van - de láttam olyan elvarázsolt boltot is, ahol a T45X-et 27k-ért kínálták... Ha rendelsz, érdemes egyből a damilkieresztő szem öntvényéből is kérni plusz darabot - persze ez attól is függ, mennyit nyúzod (ha a 755-höz most ébredt fel az igény, akkor vsz nem annyira sokat:D).