Hát de ha egész Kö-Ki Pestimre között nem jön a kaller csak Pestimre Gyál között akkor arról én nem tehetek... Nehogymár Én kutassam végig a vonatot hogy épp hol tartózkodik :)) Zoli vagyok, nem hülye :)))
Nagy csomagnak nemigen van hely benne, pedig reptéri járat is. Egyébként nagyon kényelmes ekkora távra.
Ez igaz, de
1. Az egész holland vasút elővárosi jelleggel működik, relatíve kevés a "nagy" útra nagy csomaggal induló utas.
2. Eszméletlen kapacitásfelesleget mozgatnak meg, pont azért, hogy az utasnak szinte 99,99%-os valószínűséggel legyen ülőhelye. Ezért rengeteg üres hely van, és így van hely a csomagoknak.
Egyébként döbbenetes, hogy mekkora kapacitásfeleslegük van. A hét végén volt a Königinendag, a Királynő születésnapja, ekkor Amszterdamban hatalmas fesztivált rendeznek, és az ország nagyobb városaiban is nagy ünneplés van. Rengetegen kelnek ilyenkor útra, mint nálunk a napfogyatkozáskor vagy aug 20-án.
A vasút ebben a nagy forgalomban, az esti hazaszállításkor is elketyegett lényegében mentesítő vonatok nélkül. Persze egy rendes szombat esti menetrendnél nagyobb vonatok közlekedtek.Igaz, láttam álló utassal vonatot, de mondjuk egy vasárnapi 715-ön asszem ünnepelnének az utasaok, ha csak ennyi lenne a zsúfoltság. Azon a vonaton is volt szép számmal üres ülőhely, de pár fiatal társaság inkább a peronokon állt (ezt itthon is meg lehet figyelni)
Mielőtt valaki elkezdene bezzegelni, az érem másik oldala: Hollandia sokkal gazdagabb, mint mi, megengedhetik magunkbak. Másrészt teljes áron egy Bp-Székesfehérvár távolság 9 euro 40 centbe, kábé 2300 forintba kerül.
"A kormány nem akar kihátrálni az ügyből, épp ellenkezőleg, mivel a fél kormány ezzel akar haknizni szerte az országban jövőre, két vonatnak addigra itt kell lennie."
kisséOFF Persze, mert az adott környéken vonattal bejárók között ezzel lehet x szavazatot szerezni. Az x szavazattal áll szemben a motorvonattender közvetlen és közvetett ára. Az x szavazat mennyisége mozog (botrányok és ellenbotrányok, valamint a térségeket érintő események hatására), a közvetlen ár viszonylag fix, a közvetett ár (pl. a beszerzés körüli botrányok x-et módosító hatása) szintén mozog.
Ha a közvetlen+közvetett ár tartósan az x szavazat fölé kerül, akkor a mindenkori kormánynak ki kell hátrálnia a dologból, mert a döglött ló esete forog fenn. kisséON
Bergün? Amúgy tényleg megy a dolog. Igaz képesek egy-két percet eltölteni egy le vagy ráakasztással...
Azután meg fékpróba nélkül gyerünk neki a hegynek. Végülis csak 50-60 o/oo , ami előfordul arrafelé.
Az www.rhb.ch-t viszont ajánlom mindenkinek. Van egy érdekes webkamera Filisur állomáson, ami alatt ott a menetrendábra is. Néha még késnek is a vonatok. Már olyan is volt, hogy 3 percet...
Emlékeim szerint ilyen szerelvény jár IC-ben Amsterdam-Schiphol-Breda és Amsterdam-Schipol-Haga útvonalon is.
Nagy csomagnak nemigen van hely benne, pedig reptéri járat is. Egyébként nagyon kényelmes ekkora távra.
Pestimre - Gyál felső között ugyaúgy ki fogom dobni a 9 km-t mert ugyebár valami 1vagy 2 km az a táv...
Miért nem kérhetek kiegészítő jegyet? Egyszer Kecskemétről Tiszakécskére mentem de útközben telefonáltak hogy menjek el Tiszavárkonyba mert ott várnak. Jött a kaller, megmondam mi a helyzet, kézszégesen kiszolgált egy kiegészítővel, és semmi probléma nem volt belőle..
a teherautó vezetője elfelejtette(?) visszaengedni a billenős autó puttonyát,és így hajtott be az átjáróba.Pókháló szakadt,autó borult,sofőr kórházban...
Pestimre és Gyál felső közötti 1,5 km-es szakaszon jön a kaller akkor kérhetek-e kiegészítő jegyet PÓTDÍJ NÉLKÜL?
Nem.
Vagy milyen ötletet javasoltok, nekem napi 9 km-es jegy árát a kukába dobni elég nagy luxus ezért tökölök hogy hogyan lehetne megoldani ezt.
Szeptembertől jön a nagybérlet, akkortól csak Pestimre - Gyál felső viszonylatra kell a jegyet kérned.
Megbüntetnek-e akkor ha veszek egy keltbélyegzés nélküli jegyet KÖ-Ki-n (ha még árulnak ilyet - mert a gép elvileg rányomja mindig a napi dátumot) és azza utazok minden nap, ésha jön a jegyvizsgálló akkor azt adom oda neki.
Igen, 2000Ft-ra.
a gép elvileg rányomja mindig a napi dátumot
A kiadás dátumát igen, érvényességnek csupa nullát állít be.
Stempli nelkuli jegyvasarlasrol volt mar szo, de nekem sem tiszta. Lehet ha megoldhato lenne tobben vasarolnanak. Pl. balatonnal ingazok ha jon a rosszido es tomott a sor a penztarnal akkor ha lenne X darab mint a BKV gyujtosbe X tavolsagra akkor hasznalnak eloszeretettel. Jon a jv, leszakitani 1-et, ervenyesiti es kesz.
Sziasztok, segítséget szeretnék kérni menetjegy - SZABÁLYZATTAL kapcsolatban:
Rendszeresen utazom Kőbánya Kispest - Gyál felső közötti szakaszon. Ez 11km. (lényegében minden nap odaveszik 9 km, és sok esetben nem is jön a jegyvizsgálló ezen a szakaszon). Lógni nem akarok, mert ugeybár minden állomáson van jegykiadás, így ha jegy nélkül szállnék fel akkor megpótdíjaztatnána....de megcsinálhatom-e azt hogy Köbánya-Kispestről csak Pestszentimréig veszek egy 10 km-es jegyet, és ha olyan pech-em van hogy Pestimre és Gyál felső közötti 1,5 km-es szakaszon jön a kaller akkor kérhetek-e kiegészítő jegyet PÓTDÍJ NÉLKÜL? Vagy milyen ötletet javasoltok, nekem napi 9 km-es jegy árát a kukába dobni elég nagy luxus ezért tökölök hogy hogyan lehetne megoldani ezt.
VAGY:
Megbüntetnek-e akkor ha veszek egy keltbélyegzés nélküli jegyet KÖ-Ki-n (ha még árulnak ilyet - mert a gép elvileg rányomja mindig a napi dátumot) és azza utazok minden nap, ésha jön a jegyvizsgálló akkor azt adom oda neki. Ezért megbírsgolhat? (elvileg ugey meg van a jegyem, max ráírja a dátumot aztán minden rendben)
Amúgy a tegnap esti vonaton egy kis pukkancs-kalauznő volt (még sosem láttam azon a vonaton, még azt is megkérdezte tőlem meg a barátnőmtől hogy meddig utazom..... Mondtam neki hogy a hálószobánkig :))
Ezek a sorozatok nem fognak egyszerre kidőlni a sorból,az M47-es sorozatot 2000-ben kezdték remotozni,és még mindig csinálják őket.De a többiről is ugyanezt el lehet mondani.Egyébként a világban több helyen is van rá példa hogy a remotot is re, re, és remotorizálják.Ha amozdony,vagy motorkocsi főkerete hogy úgymondjam,"békebeli" és nincs elrohadva,többször is fel lehet újitani.
Ma kora este megyek Komáromba fotózni a nagy Bobót munka közben, ha valakinek van kedve velem tartani, akkor szeretettel várom. Talán nem fog esni az eső.
"Lehet, hogy ezzel most nagy vitát gerjesztek, de nem lenne egyszerűbb és olcsóbb felújítani a régi kocsikat, mint újakat venni? A BY és BHV kocsikat szépen fe lehetne újítani. Lásd: a szolnoki vonalon közlekedők. vagy azok nem sikerültek olyan jól?"
Ehhez látni kell, hogy milyen járműveken utaznak más vasutakon.
Erre lagalkalmasabb Svájc, mert pótdíj nélkül lehet utazni olyan vonatokon is, ami máshol pótdíjas. Némely vonatokon megdöbbentő a csend, pl. Zürich - Luzern.
Ki lehet próbálni a Stadler gyártotta vonatokat pl. Zug elővárosi vonatain SBB- vagy Schaffhausen - Romanshorn között SP szabadjeggyel. www.thurbo.ch
Itthon is érzékelhető a különbség a féktuskós és a tárcsafékes kocsik között a zaj tekintetében.
Igaz, a felújítás egyszerűbb, olcsóbb és hazai munkalehetőséget teremt.
Lehet odament es megmerte kezzel. Volt egy olyan EMASZ dolgozo a jaszsagban a regi idokben aki kezzel megfogott bizonyos fesz alatt levo drotokat es megallapitotta, hogy ez jo-e vagy sem?!:O
Most akkor lehet szamolgatni mennyibe is kerul a vegen 1 km autopalya? Meg par ilyen karesemeny meg az egyeb szokasos mellekhatasok. Koroshegyen epitik a viaduktot. Ott lakik egy rokonom es akkora nagy forgalom es tulsulyos jarmuvek megjelenese miatt a hazak allaga igen csak romlik az uttal egyenesen aranyosan.
Kivancsi vagyok a munkallatok vegen mennyire realisan fogjak ezeket felmerni es foleg megteriteni.
Illetve ezeket a tonkretett utakat helyrehozni, ha egyaltalan megteszik-e? Nem-e ezzel akarjak a tomeget a palyara teriteni, hogy hamarabb megteruljon a befektetes?!!?!?!
Ugyhogy szerintem egy szot sem szolhat senki aki mindig a vasutat szapulja mert az adofizetok azaz a mi penzunkbol ide is jut rendesen!
Nincs kozom a kozuti fuvarozashoz. Annyi ralatasom van, hogy itt a balaton deli partjan elve evek ota latom a tomott foleg birkaszallito olasz kamionokat. Az uttalan uta a nyomvajus, hepe-hupas 7-es fout. Az olasz kamionosok nem arrol hiresek, hogy kimelik a gepet meg a rakomanyt, mennek mint a meszes.
Eddig kb. 15-20 allatszallito balesetet lattam eddig itt a kornyeken. Lattam tucat elpusztult allatot vagy eppen amik megriadtak es a nagyberek fele menekultek.
köszike a választ! de van valami különbség hogy az EC Bartók Béla sógoréknál ÖBB-EC, míg az 1kori EC Liszt Ferenc csak síma EC? meg a railfan on látom h csak annyit írnak h OEC. Ez ugyanaz mint az ÖBB EC?
