" Ha kihagysz egy napot, és nem csak a vasút érdekel, képtelen vagy visszaolvasni a sok írást."
Sokaknak sikerül,főleg ha informácókra van szüksége.Az összes megmaradt gőzösről volt válasz a kérdésedre,sőt a szaktopicban több szakértő olvashatja az igényed.
Hogy a szomszéd rétje sem legyen annyira zöld, következzék egy részlet az ÖBB üzletszabályzatából, ami arról szól, hogy az inerneten és a jegykiadó automatánál vásárolt jegyek felhasználhatósága jóval rugalmatlanabb anormál jegyekénél, pedig ha tetszik, ha nem, a jövőben egyre többen fognak ilyen jegyet váltani.
8.3 Einheben der Aufzahlung Bei Umwegfahrten wird eine Aufzahlung nur dann eingehoben, wenn der Standard-Preis für den gewählten Beförderungsweg höher ist als der Standard-Preis für den im Fahrausweis angegebenen Beförderungsweg. Werden Fahrkarten, die online oder bei Fahrkartenautomaten bezogen worden sind, abweichend vom verkehrsüblichen Weg zur schnelleren Erreichung des Bestimmungsortes und in vorwärtsstrebender Richtung benutzt, so gilt dies nicht als aufzahlungspflichtige Umwegfahrt.
Ha már szóbajöttek a díjszabási kérdések, akkor jöjjön egy rövid részlet az ÖBB üzletszabályzatából, csak hogy a szomszéd rétje sem legyen annyira zöld. :(
Jól írtad a gépfordulót,e két nemzetközi gyors gépe cserélődött a Keletiben a régi menetrendben,én is így tapasztaltam sokszor..(gondolom a papírtól azért nem tértek el az esetek 60-70%-ában).
Az előbbiekben szó esett a havijegyek áráról. Most akkor jöjjön egy összehasonlító táblázat az osztrák és a magyar díjszabásról 200 km-ig!
A táblázat a km-távolságot, majd az osztrák és magyar díjtáblázatot tartalmazza.
Ezután az osztrák havijegyek ára következik Forintra átszámolva, majd a magyar és az osztrák havijegyek közti árkülönbség.
Megjegyzések:
Az ÖBB havijegyek* díjszabása 150 km-ig, a MÁV-é 100 km-ig van megadva. Ezután mindkét esetben újra van kezdve a díjaklkuláció. Az soztrák üzletszabályzat szerint ez az előírás, a magyar szabályokat nem ismerem.
A magyar díjtáblázat esetén 150 km-es jegy ára megegyezik a 200 km-es névreszóló vonalbérlet árával, így onnatól ez az ár szerepel a táblázatban. Így a 150-200 km-es tartományban némileg eltérnek a szorzók a táblázat többi részétől.
Sógoréknál elég liberális a pótdíjazás. Alig van olyan eset, amikor pótdíjat kellene fizetni. Ha valaki a vonaton vált jegyet, de az állomáson is lett volna módja, akkor 2,1 € a pótdíj.
De pl. nem kell pótdíj, ha valaki rossz vonatra szállt, ha véletlenül maradt fent (pl. elaludt), de úgy tudom, hogy akkor sem, ha időben jelzi a módosítási szándékot. (Útvonalmódosítás, vagy hosszabb utazás.)
Persze bliccelés esetén ott is keményen büntetnek.
Egy példa mindarra amit írtál, az a Kiskunhalas- Budapest távolság. A 150-esen mindez 134 km, tehát egy 140-es jegy. Viszont Kiskunhalas-Kiskunfélegyháza-Budapest 46+131= 177km, azaz egy 180-as jegy. Megjelenik az utas a pénztárban és belöki, hogy Pestre kér egy jegyet. A pénztárosnak honnan kellene tudni, hogy ez az utas melyik viszonylaton óhajt utazni? Az utasok viszont amint tapasztaltam nagyon is tisztában vannak vele, hogy Félegyháza felé hosszabb az út, csakhogy egy 140km-es jegy olcsóbb mint egy 180-as, ezért egy részük eleve 140-est vesz, és bepróbálkozik Félegyháza felé. A többi azon múlik, mennyire éles és szúrós szemű a kalauz. Ha nem veszi észre akkor nyertek, ha "szúros szemű" akkor 10-ből 9 minden további hiszti nélkül fizet! (Ugy látszik nekem nagyon szúrós szemem van :-) ) Mindezt tőlük tudom! Elmondták!
A problémásabb eset egy Halason váltott 140km-es menettérti jegy visszaútban. Ekkor ugyanis a szabály szerint viszonylati menetjegynek minősül, tehát megnézed Halastól a te útirányodon át meddig érvényes a jegy. Jelen esetben Monorig. Tehát Budapest-Monor között Ő egy menetjegy nélküli utas akinek (vonaton 2000Ft pótdíjjal) kell erre a viszonylatra új menetjegyet kiadni!!
És ezzel szemben mit gondolsz hogy adja ki a menetjegykiegészítést a Nyugati 100 esetben 99-szer? Kiad egy 30km-es(!!!) menetjegyet és ráírja, hogy Kiskunfélegyháza-Kiskunhalas.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
A vonaton ha alkalmazza az ember ezt a szabályt akkor persze hiszti, sértődés és 100 esetből 99x panaszkönyvi bejegyzés van. Pedig ezeket a szabályokat nem mi találtuk ki...
Azannya.... Tök jó különben, hogy a nyomdai jelnél 1949. szerepel, a szövegben a dátum helyén viszont már "195....". Érzékelhető ebből az akkori nyomdai átfutás :)
Csodálkozom továbbá, hogy a propaganda nem csapott le a burzsoá-neokolonialista hangzású és főleg írásmódú "soufflet"-re, és nem "szuflézta" le gyorsan...
Pedig elmentem volna ahogy porere rakjak fel a tobb tonna rizst es Rakosi elvtars meg integet a diszmagas peronrol Leninvarosnal a mezogazdasag uj udvozkejenek:D
Célállomás elérése előtt 500Ft+kiegészítés, azután uj menetjegy 2000Ft pótdíjjal. No persze csak akkor, ha kp-ban fizet.
Igen, az első részben ez kétszer is le van így írva (40 és 42. pont), viszont a 2. rész 12 pontja (ami leírja a menetjegy kiegészítésének módkját), egy szót sem szól a pótdíjról, és arról sem, hogy a kiegészítést pótdíj nélkül csak a pénztárban lehet igényeni. Szóval itt megint pongyola az ÜSZ, de nem ez a legnagyobb baja :) Mellesleg én még nem láttam olyan menetjegy kiegészítést, amit a 2 rész 12. pontja szerint végeztek volna el... Te már esetleg igen?
Félreértés ne essék: ebben az esetben egyetértek a MÁV-os gyakorlattal, ha valakinek a vonaton jut az eszébe, hogy tovább akar utazni, igenis keresse meg a jv-t, és fizessen egy elfogadható (az 500 Ft nekem az) díjat ezért. Ha előbb eszébe jut, még a pénztárban, akkor spórolja meg az 500 Ft-ot. Ha meg nem szól akkor megérdemli a magas pótdíjat.
A dologgal csak egyetlen aggályom van: Számtalanszor előfordul, hogy a pénztáros rossz jegyet ad az utasnak. (az utasnak meg nem kötelessége tudni, hogy egy adott viszonylatra hány kilométert kér a vasút, ennek néha köze sincs a két település földrajzi távolságához) Ekkor viszont még az 500 forintot is soknak tartom, amit fizetnie kell az utasnak, mivel a MÁV ilyenkor nem hiszi el, hogy a pénztáros tévedett, és -viszonylati jegy híján- az utas nem is tudja bebizonyítani. Egy esetben bizonyítható a pénztárhiba: ha van a jegy mellé IC pótjegy, vagy helyjegy.
Széljegyzetként a MÁV-os közbeszerzésekről, ha megengeditek.
Nemrégiben kiírtak alkatrészek szállítására pályázatot, boldog-boldogtalannak kiküldték mivel un. zárt meghívásos volt, meg lehetőleg BARÁTI
Mindenkinek jelentkezett mindenre, arra is amire vagy fogalma sem volt mit kellene vinni, vagy adott alkatrészre kizárólagos szállítási joggal rendelkeztek egyesek, de ez sem probláma, főleg a haveroknak.
Árakkal persze úgy mentek a másik alá ahogy az elő van írva, ez később még érdekes lesz.
Persze nem telt egy hét sem már egyes /ismétlem BARÁTOK/ pályázóknál az összes beadott pályázat kint volt!
Persze mivel elért egy bizonyos értékhatárt a szállítandó alkatrészek /14 milla a meghúzott határ/ ezért ismételték az egészet, persze így még eredményesebb lett egyeseknek a pályázat.
Árak amit jeleztem egyébként már rég nem érvényesek /már drágább/ és a bekért mennyiségek helyet kb. 3-4 szeresétl szállították be.
