Itt gyülekeznek a Freewind tulajok és szerelmesek. Azon felül, hogy illik valamelyest a Freewindről szólni itt nehéz OFFolni. A túraplexi vásárlásától egy hétvégi Freewindes gurulás megszervezéséig itt minden elfér.
Nekem sem volt még megbontva, nem is nagyon akartam, de tanácstalan vagyok. A blokk nem lesz ezzel megbontva, csak egy deklit kell levenni. Vettem hozzá gyári tömítést,biztosító gyűrűt pár ezerért. Én megcsinálom a télen, attól félek ezt minén blokkban kihagyták a menetrögzítőt. Ha menet közben esik ki, kuka a blokk. Ha nem lett volna baj, akkor buktam kb. 6000 Ft-ot, meg egy kis melót. Ezért mérlegelek, és kértem tanácsot, erről szó ez a fórum. Megosszunk információkat, és tanácsokat kérjünk, és adjunk.
Nekem nem jott elo, en nem szedettem emiatt szet a blokkot, es nem is akarom szetszedetni megelozes jelleggel.
A szerelom azt mondta, amikor a megvasarlas utan elvittem hozza, hogy ugy nez ki, nem volt meg a blokk szetszedve. Emiatt nem akarom, amig nincs ra szukseg.
De lehet, hogy valaki inkabb szetszedi/szetszedeti, mert ezzel a hibalehetoseggel inkabb nem kockaztatna nagyobb bajt.
De hát azt írtad, hogy nem működik a visszajelző...
Az a hibajelenség utolsó (halál előtti) tünete.
Először villogni kezd az üresjelző lámpa , majd egyre inkább kihagy, aztán egyáltalán nem világít.
Ekkor:
-vagy mar annyira laza, hogy barmikor az olajterbe eshet
-vagy mar az olajterbe esett a csavar.
Ha nem akarod a blokk belsejet kockaztatni, akkor fel kell deriteni, miert nem megy. Mazli eseten talan egy kabelszakadas okozza, rosszabb esetben a csavar esik/esett ki, amit javitani kell!!!
(off: telefonon irok, es valamiert a 4. sortol nagy beture valtott a szerkeszto, hiaba allitok be neki kisebb betuket... Remelem csak nalam ilyen, nem marad igy a bekuldes utan....)
Nekem nem hianyzik a 6. fokozat. Szivesebben valasztok kistelepüléses útvonalakat, mint 110-130 korlátos autóutakat/autópályákat. Sőt, sok esetben két település között is csak 70-80, mert nézelődés van... :D
Korábban több 250-es MZ-m volt, azzal is elmerészkedtem az országban utassal.
Természetesen ég és föld ahhoz képest egy Freewind.
Nagyon soknak tartottam a vételárat, nem voltam magabiztos abban, akarok-e motorra ennyit költeni. A szemléletem szerint a motorozás 100e Ft-os gépet ért meg (plusz-minusz 20-30e Ft).
Az utak, az üzembentartás egyértelműen megmutatta: ez más kategória, és abba ez a nagyobb vételár a belépőjegy.
NEM BÁNTAM MEG, hogy meg mertem venni, és pont Freewind-et vettem.
Alaposan válogatott típusok között jött szóba, és ez volt elérhető ár számomra.
A válogatás során ez a fórum sokat segített. Sokáig tartott végigolvasni (talán 2 hónap alatt rágtam át magam rajta), de megérte. Köszönöm nektek!
A gépet nem tervezem a következő 8-10 évben lecserélni, így egy év használat után sem. Remélem, fut majd annyit, mégha öreggé is válik emiatt.
Jó eséllyel a blokkban lévő kapcsolója az üresjelzőnek fellazult, talán már be is esett a csavarja az olajba. Ez típushiba a freewindeknél. Innentől a szerencsén múlik, felkapja-e valamelyik fogaskerék, és elköszönhetsz a blokktól.
Vegyél egy kuplung oldali tömítést, és ez alapján a videó alapján bontsd le a fedelet, kuplungot, a fellazult csavarokat vedd ki/keresd meg a blokk aljában, és tisztítás, zsírtalanítás után menetrögzítővel rakd vissza, ahogy a filmen. Aztán összerakás, olaj, és jó motorozást!