Keresés

Sziasztok! Idén márciusban (majdnem 9 éves volt a Bravóm) beszámítottam a vasat egy új autóba, ezáltal eladóvá vált a komplett téligumi-garnitúrám.

Konkrétan: 4 db Hankook Winter i-Cept RS2 W452 195/65 R15 91T téli gumi acélfelnire szerelve és dísztárcsával együtt. A gumik 2016. 22. hetében készültek, 1 szezont (kb. 5000 km) futottak, sérülésmentesek. Felniméret: 6Jx15. Lyukosztás (osztókör): 4x98. Középfurat: 58. ET: 31.5. Ár: 40.000 Ft a komplett garnitúra. Átvehető Dunavarsányban. E-mailcímem: vbalazs70@gmail.com

Az enyémben most van 100000km. Nem tudom mitől mozog így a váltókar..... A minap mentem egy Transittal és abban is igy mozgott plusz az olyan volt mintha le is akarna esni az egész a helyéről.... Mondjuk abban volt vagy 600ezer km.... Járok egy Renault Masterrel is....na annak már úgy zörög a váltója mint állat és mikor leveszem a gázról a lábam,akkor hallani is hogy csattan picit a váltóban vmi....a váltókar viszont meg se moccan :)

Ha minden sebességbe csinálná akkor akár lehetne motor tartó bak is, de nekem csak 1 és 5. fokozatban csinálja. Másnál is ezek a fokozatok a problémásak? Egyébként szépen jár.

Sajnos nekem is csinálja, szerintem foglalkozni kell vele ez nem természetes állapot, de mèg èn sem tettem.

Hugoapi-t meg kellene kèrdezni a Grande fórumon, nekem most  nincs más utam az infóhoz.

Esetleg a külföldi oldalakon kellene túrni kicsit, biztos nem speciális magyar hibák.

Meg is teszem, kellene 2 nyugodt perc.

Gondolnèk váltótartóra, de ez ötlet csak tudásom nincs meg hozzá.

.Most mennyi van benne? Tehát akkor ne foglalkozzanak vele?

Mikor vettem már ilyen volt... Akkor volt benne 70ezer

Neked mióta csinálja? Igazából én nem is tudom hogy mikortól csinálja mert be kell vallani sose figyeltem. Most is csak véletlenül vettem észre, és ezért nézettem meg.

Az enyém is ugyan ilyen ;)

95.000 km van jelenleg a végig szervizelt 2008-as 1.4 tjet Bravómban. A váltókar gázadásra egyes és ötös fokozatban visszaránt. Megnéztük, és a váltóból kijövő kar mozgatja a bovdenen keresztül a váltókart. A váltó egyébként tökéletesen működik, csendes, rendellenes zaj nem hallatszik, könnyen veszi a sebességeket. Vélhetően ennek a rángatásoknak a következménye a bovden végén lévő gömbfejre csatlakozó betét kopása is. Ez cserélve lett, de mivel a váltóból jön ez a mozgás, ezért az egyes és ötös fokozatban továbbra is gázadásra mozog belül a váltókar. A szerelő azt mondta vélhetően a váltóban van egy kis kopás amit aváltóból kiálló kar (mint erőkar) megnővel és ez így nyilvánul meg, de ez tüneti probléma, még sokáig el fog menni a váltó.

Valakinek volt már hasonló tapasztalata?

Az árát,az olajcsere intervalumot és a lakkozási hibát kivéve szép :)

ha a fiamnak nem lenne beígérve faterom autója, megvenném..

esetleg érdekel vkit, ismerem az autót és tulaját :)

szia, közben végignéztem figyelmesebben a videót, és van egy műanyag pöcök, ami elkopik. a videón egy újba teszi át a zárat, amit megpucevál a be-átszerelés előtt. a minap minket is utolért a gp-n.. :(

A 100-as oktán nem kell neki, felesleges. OMV Maxmotion kell neki 3-4 tankolás után, vagy benzin adalék De az sem olcsóbb, és nem mindegyik segít.

most reggel 2 tűvel adtam 12 voltot a szivattyúnak és mindent kipumpáltam a tankból, majd 100 oktánossal meg injektor tisztitóval felöntöttem negyedig, elsőre még nehezen indult de utána szép járása lett, remélem ez jót tett neki. Persze ha lehül és újból kell inditani majd kiderül volt-e értelme...:))

majd beszámolok! köszi a segitséget mindenkinek!

Ha van lehetőséged, akkor ÖMV Maxx Motiont tankolj, plusz tehetnél egy ilyet is a gépbe :

https://alkatreszek.hu/pro_tec_1101

Majd egy jó kis autópályás szakaszt, 130-al, 4.-ben.

azért a hőgombát is megnézzük, megpróbálok mindent kizárni- köszi a segitséget mindenkinek!

mikor a központi inj csö szelepet megnyomtam higitószagú cucc spriccelt ki belőle 10xmostam kezet és még mindig érzem, bármi is ez nem benzin"!+"%"/=  holnap reggel kiszedem a szivattyút és megpróbálom valahogy kiszivatni a tankból ezt a rémséget utána MOL100 oktán remélem történik valami pozitiv

Hidegen diagnosztikát rá.  Hőgomba mit mutat?  Nekünk volt,  hogy megpusztult,  és fix 23 fokot mutatott.  Kínlódva indult. 5.-6. Alkalomra. 

Hol tankolsz?

fél tank felett is ugyanez a jelenség sajna

Mennyi benzin van a tankban?

Próbáld meg, ha a fél tanknál többet tankolsz.

lehet, hogy az injektorok vannak eldugulva?

sziasztok! tanácsot szeretnék kérni, bravo 2008 1.4 90 lovas benzines  kb a kilencedikre indul leáll megint indit vagy ötször mire elkezdi elkapni. Gyertyák cserélve, gyújtótrafók cserélve, a benzin nyomó cső végéről lehuztam a piros dugót szelep benyomva, indit a benzin spriccel. Nincs valami tapasztalatotok ilyen jelenségre? 

Köszi! :)

Elég egy elb@szott parkoló és a probléma megoldva.

Bár nekem a mai napig megvan. :-)

...persze mindent.DE a levegő vezetésére szolgál,hogy megfelelően tudja hűteni a féktárcsát,apropó levegőterelő szerepe van.Én hagynám.Bár sok autón a magas padka elbánt velük.

Hali! Azt tudja-e valaki hogy az első lökhárító alján lévő műanyagot le lehet-e szedni? :)

Azt azért tegyük hozzá, hogy rendesen használt autó esetén ritkán kell tölteni. Mondjuk évente egyszer nem árt. Persze full városozás+rövid utak esetén a havi egy se kivételes!

Viszont ha már kell, az egy jelzés, hogy oda kell figyelni rá innentől. Nekem van bent szivargyújtós feszmérő (+USB-töltő egyben), mióta szarakodni kezdett. Ha látom gyengülni, este megy töltőre. Gyenge vagy gyengülő akksinál simán lehet olyan, hogy mondjuk állsz valahol 20 percet, rádiót hallgatsz, majd még indít egyet, de még egyet már nem. (elvesztette a kapacitását, csak az indítóáram volt meg)

Simán megszívtam legutóbb úgy, hogy készültem is erre, és direkt mentem egy 7 km-es kört, hogy töltődjön a következő indításig. Természetesen meg se mukkant, szerencsére autószerelő ügyfél előtt halt meg éppen...

Mondjuk én már másnap megchipeltetném. (de nem én mondtam, ha kérdezik!:D)

Régi konstrukció, de strapabíró. Az 1.6-os 120 lovas dízel sokkal jobban megy nála, a benzines kis T-jet (szintén 120 ló)  meg még annál is sokkal jobban. :-)