Uppsz a német szabadköművességről mit lehet tudni.
Ha az utca emberét (vagy párducát) kérded, nem tul sokat, magárol a szabadköművességről is csak annyit, hogy ismert a Francia, amelyik agressziv és forradalmi, ezt képviseli a Nagy Szimbolikus Páholy.
Aztán nevezetes még az angol páholyok is, amelyek jobban beillszthetők az adott társadalomba kevésbé felforgatók, mint United Grand Lodge.
Németeknél mik a főbb páholyok és mik ezek megkülönbö9ztető jegyeik?
Ugye a legnagyobb gond ilyenkor, hogy sajnos a tekercsek nem konzerválodnak.
Ellenben a másik cikkben amit betettél az olasz topikban ott a Casa del Bicentenario-ban, tekercseket is találtak megszenesedve, amelyek elolvasása (szintén a cikkben volt irva) nem reménytelen.
Egész érdekes társadalmi kapcsolatokra jöttek rá bronzkori sírok elemzéséből Bajorországban, a mai keletnémet területekkel voltak közeli kapcsolatban a gazdagok.
Bertha Benz nevezetes 1888. évi Mannheim - Pforzheim autóútja volt az első hosszabb távú utazás a világtörténelemben, amit belsőégésű motorral hajtott közúti járművel tettek meg.
A legenda szerint férje tudta nélkül indult el erre az útra 2 fiuk, a 13 éves Richard és a 15 éves Eugen kíséretében.
1888. augusztus 5-én hajnalban indultak útnak Mannheimből és útközben többször is meg kellett állniuk valamit javítani a gépkocsin. Egy ízben még egy helyi kovácsmester segítségét is igénybe kellett venniük. Valamivel alkonyat után értek be Pforzheimbe, ahonnan Bertha táviratot küldött a férjének a sikeres utazásról.
Nyugodtan kijelenthetjük, hogy világtörténelmi jelentőségű utazás volt, legalábbis ami a közlekedés történetét illeti.
bezony, de királyként nem Frigyes volt az egyetlen akim hallhatatlan zenéket alkotott (bár csak több lett volna), de más királyok is elküvettek hasonlókat.
Mondjuk Frigyes biztos nem nevetett olyan jól Berlin megsarcolásán :)
Amúgy a 18.század európai háborúi meglepően humánusak voltak a 17 vagy a 20.század háborúihoz képest, a civileket nem tekintették ellenségnek, a magukat megadó katonákat sem érte bántódás.
