Sziasztok!
1992 07.01. követő gyártás vagy 1993 01.01.követő forgalomba bocsátás valamely EU tagországban.
Ausztria 1991-től
Svájc 1988-tól!
Svédország 1992-től
end0!Zolcsa!Focus!már négyen vagyunk.
Az lenne az árral kapcsolatban a kérdésem, hogy mi van pl. egy 78-88 közötti Porsche 911-el? Itt mit vesznek figyelembe? Mert az ára 14.000 és 50.000 DM körül mozog, állapottól függöen. Vagy itt már teljesen más a számitás, mert ez öregebb autó?
Azért kérdezem, mert terveznék egy ilyet behozni a közeljövöben magamnak, akár itthon restaurálni is, ha szükség van rá.
Focus,
még nem hoztam be, de egy éven belül szeretnék egyet. Hogy milyet, azt majd az adott helyzet dönti el, szvsz talán egy 5-6-7 éves megbízható, max. 100e km-es kisautót 2500dem-ig esetleg enyhe sérüléssel (van ennyiért is)
Céget nem ismerek, de jó lenne, ugyanilyenben gondolkodom. Ha tudok, szólok.
azt nem tudja valaki, hogy kulhoni szolgalat utan hogy lehet behozni autot? Azt tudom, hogy AFA-t nem kell fizetni(!), de hogy ujra vonatkozik-e vagy hasznaltra is, auto vagy motor is lehet, meg hogy mennyivel kell hazajovetel elott a tulajdonodban lennie?
Jó-jó kinti ár, de mi a biztosíték hogy az itthoni vámosok, akiknek profitot kell termelniük teljesen képben vannak, hogy pl egy 92 es Fiesta 120 Km-el csak 2000 márka...
Jó lenne látni ama katalógust :)
Én is úgy tudom, hogy a kinti árat veszik alapul, nem az itthonit. Csak ha az nagyon feltűnően kevés, akkor nézik az Eurotax katalógust. Valahol láttam, itt a neten ezt a bizonyos Eurotaxot... Mindjárt utánanézek.
end0 Léci (...) dobj egy mailt ha találtál ok?
Én tudok egyet, amit már mondtam itt az emilje:
molnar.wuppertal@freenet.de
Eddig egy Emilt váltottam vele, most kérdeztem bele a dolgokba igazán.
Egyébként keress rá a többi már elsüllyedt topicok között a "külföld***" szóra és találsz még pár bíztató/elkeseríto információt.
UI: Képzeljétek még nincs is jogsim :) Hiányzik az EÜ vizsgám hozzá azért a trailer... :)
Egyébként attól tartok leginkább, hogy nem a magam fajta tejfeles szájú srácoknak való ez az biznisz... Kishitü vagyok :)
Tudtommal magánszemélyként is kapsz egy adásvételi szerzodés pédányt, amin hivatalosan ott szerepel a vételár.(ami alapja az adóknak)
Amúgy sem teheti meg a vám, hogy 1 millát vegye alapul. Nekem azt mondták, hogy az állapottol és egyebektol függoen a Németországi értéket nézik!
Magyarul ez azt jeleni, hogyha valóban a kinti korrekt áron veszel autót, akkor nem lehet gond.
Ha ezt a vámosok írásba is tudnák adni, hogy mi az a korrekt ár és az adott típus adott állapotban szerinteük valoban 1-2ezres márkában, akkor már nem gyalog jönnék haza.
Értitek? Ettol félek csak, hogy itthon közlik a 2000 márkás mondjuk 92 es Escortomra, hogy ez bizony nem korrekt ezért katalógus kinyitás, 500ezer forint adó megállaoítás, stb... :(
De milyen árakat tartalmaz a katalógus?
Ha valaki kibogózza nekem a szálákat, azt pusszantom.
end0 1000Dm gondolom a trailer vagy a vonat vagy mittudomén. De szerintem nem gáz még így sem.
prundent bear: TE hoztál már be autót? Tudsz céget, aki behozná? Bár szerintem nem kell hozzá!
Az lenne a kényelmes megoldás, ha találnánk valakit aki hozott már be így autót.
Esetleg céget, és megbíznánk az ügyek intézésével.
Mi kerül annyiba??
Én inkább svájcba szeretnék kutakodni, ugyanis az a tipus amit én keresek elég ritka, és ott több van belőle!
Én úgy terveztem, hogy a neten keresek valamit,itthonról leinformálom telefonon,majd valaki "hozzáértővel" kimegyünk megvenni!..
Focus,
egyre jár az agyunk, de van egy kis hozzáfűznivalóm:
ha kereskedőtől veszi meg magyar cég, szla ellenében, nem teheti meg a vám, hogy a hazai 1M-es árat vegye alapul a fogy.adó és az áfa alapjánul. Ezért nagyon fontos, hogy cég hozza be, különben tényleg csak 15-20%-kal kedvezőbb a hazainál (meg a kinti jobb utak, ugyebár).
Akkor már hárman vagyunk :)
Én Április 13.-án utazom németországba egy barátomhoz, ott biztos okosabb leszek.
Vannak kint német anyanyelvu de magyarul is jól beszélo barátaim, ismeroseim, úgyhogy a nyelvi és helyismereti hiányosságaim nem játszanak. :)
Most írtam egy autókereskedonek, (magyarul tud)
Mondta, hogy egy autó hazaszállítása kb 1000Dm lenne (140 ezres)
NEm is vészes, ahoz képest, hogy egy 1 miliós autót kint odaadnak 200 ért :)
DE: Van egy valami ami nagyon zavar és buktató lehet !
Az hogy azokat a bizonyos 10-20-25% adókat itthon nem a kinti 200ezer forintos vételárral számolják hanem az ittoni 1 milióssal...(illetve a swatcke vagy eurotax használtautó katalógus értékével)
Ez akkor már ciki mert nem 3-4 kiló a végösszeg, hanem 7-8.(ok, még így is tuti jobban járunk, figyelembe véve a német utak kíméletességét is)
Szertinem hívogassátok a váminfo telszámát, hátha valami újjat is megtudtok. (pl a kaucióról)
Ha tuti komolyan érdekel valakit a dolog akkor írjon a larry@freemail.hu ra.
Engem is a kaució foglalkoztat. Ha veszek kint 2000 DEM-ért egy autót, akkor is 3-400.000 Ft a kaució? Ez elég elkeserítő. Mennyi idő múlva fizetik vissza, persze, miután a vámot levonták belőle?
Ja igaz ! :) Erre nem is figyeltem oda ! (sot ezt nekem nem is mondták!!!)
Érdemes esetleg felhívni a VPOP információs számát, amit a www.vam.hu oldal alján megtalálhattok.
Itt egy nagyonkurvaokoskioktató bácsika beszél egész kellemes lekezelo módon. :)
(tényleg ilyen szegény)
Ot lehet nyúzni ilyen kérdésekkel még.
Egyébként baromi sokan csinálják ezt az autó behozatalt.Annak ellenére, hogy ez elsore elég összetett és bonyolult muvelet lehet! Foleg keine német tudással. Kurva olcsón adják odakint a 8 év körüli autókat (is) ahogy én elnéztem az itthoni ár feléért, harmadáért, sot akár még olcsóbban is odaadják a verdákat !
Akit érdekel nézze meg a www.mobile.de oldalt
és ott válassza a Suche PKW menüt.
Viszont aki nem tud németül az figyelje szótárból mert lehet hogy azért olcsó az autó mert törött. (100-200 DM ért is látni egész tisztességes autót látszólag)(1 DM 137 forint)
Egyéb info:
- állítólag belgiumból a legjobb behozni az autókat.
- Németországba le kell adni roncstelepen az autót 350 márkáért mert kurva nagy a birság ha csak otthagyják valahol
- Rengetegen bizniszelnek ezzel, de nekik már jókora tapasztalatuk van ebben. Magánszemélyként viszont 1-2 autónál többre már felfigyelnek és kereskelemi tevékenységként jól megadóztatják !
Sziasztok ! Némileg már én is utábajártam ezeknek a dolgoknak. Nagyjából helytállóak BX információi.
Én a következokkkel egészíteném ki :
1. EU2 es szabványú motorral kell rendelkeznie a kocsinak. (lásd a BX linkjét)
2. 25% ÁFA és 20% (és nem csak 10 % !!) egyéba dó van a környezetvédelmi díj 30 ezer max.
Magyarul a két adót nyugodtan egybevonhatjuk azaz 50% ra jön ki.
Ezt a 7-es számú vámhivatalban kell intézni ahol minig rengetegen állnak sorban... :)
Ezt az összesen 50% ot az autó adás-vételi szerzodéssel igazolt vételárával kell számolni, DE nagyon fontos, hogy nem lehet értékén aluli az autó !
Köztudod mondjuk hogy egy 8 éves BMW pl nem kerülhet 1000-2000 Márkába, mert az azért tartja az árárt, míg egy 9 éves Fiat Tipo nál simán reális és korrekt árnak minosül ez az összeg (250-300 ezer FT) Még akkor is ha jól tudjuk itthon legalább 800 ezerbe kerül. Németeknél ennyit ér.
SZóval erre nagyon oda kell figyelni, hogy reális ár legyen megadva, különben jön a csúnya gonosz eurotax katalógus...
Nem kapom vissza az ország elhagyásánál az ÁFA-t?
(melwestaer vagy mi, németből nagyon gyenge vagyok, de biztosan tudod mire gondolok! :)), tax free,stb.)
Pedig régebben ha csak egy magnót is vettünk akkor is kaptunk vissza lóvét?!
AFA-t semmikeppen nem igenyelhetsz vissza, csak ha kereskedotol veszed cegnevre. Tehat, csak ha van egy magyarorszagi ceged, es cegautonak veszed a kocsit.
A cegautos dologban meg az az izgalmas, hogy ekkor nem firtatjak a kocsi arat, hanem az adasvetelin szereplo osszeget veszik az AFA es a tobbi jarulekos koltseg alapjanak.
Ha kulfoldon vasarolsz autot, mindenkeppen csak kereskedonel erdemes. Ugyanis a hataron igazolni kell, hogy a kocsi megfelel az eurox normanak, es csak a kereskedo igazolja neked. Persze ha perfekt vagy az adott orszag nyelveben, es vannak tapasztalataid ugyintezesben, akkor vasarolhatsz maganembertol is, mert hivatalosan is lehet igenyelni igazolast. Ha megven az auto, akor mar "csak" egy 3 napos rendszamot kell "szerezned" hozza. Amennyiben kereskedotol vetted a kocsit o ad neked egy 3 napos rendszamot is(150 DM), amivel a kocsit elhozhatod a hatarig. A hatarnal be kell jelentened, hogy a kocsit vamoltatni akarod. felreallitanak par orara, ellenorzik a kocsit, kitoltik a papirokat, es elkuldenek egy speditorceghez, hogy tedd le a kocsi utan a kauciot. Ez kb 300-400 ezer HUF, amit a kocsi vamaolasa utan visszakapsz. Ezek utan megkapod az "E"-s rendszamot, es belephetsz az orszagba. A kocsi "vamolasat" 3 napon bellul el kel kezdeni.
Koltsegek: A kocsi ertekenek (az esetek nagy reszeben a kocsi becsult ertekenek) 25%-a AFA
10% fogyasztasi ado
20-30ezer HUF kornyezetvedelmi dij
Vizsga a mozaik utcaban X ezer forint
es ha minden sikerult, mar meg is van a amgyar rendszam a kocsira, amit elmeletileg 6 honapig nem adhatsz el.
A probléma -ha minden összejön- engem is érinteni fog.. Számomra az nem világos, hogy ha megveszel kint egy autót hogyan juttatod el a magyar határig? (saját lábán!) Valami ideiglenes rendszámról hallottam, de ezt kint hol és mennyiért lehet beszerezni? És mivan ha saját rendszámával sunnyogok hazáig? Ha elkapnak mit tudnak csinálni? Ha magántulajtól veszed az autót -számla hiányában- ÁFA-t nem tudsz visszaigényelni? (amúgy a határon mennyit kapsz vissza, hány %-ot??) Vagy honnan lehet kintről számlát "szerezni"?
Hírek
Hírek
