Keresés

Részletes keresés

RJancsi Creative Commons License 2020.12.01 0 0 10330

Nem tudom mennyire sport az egykerekűzés, de sportolni is csak egyénileg lehet, kivéve, ha igazolt sportoló valaki. 

Előzmény: Karger (10329)
Karger Creative Commons License 2020.12.01 0 0 10329

Popi, ezt most offoljuk szerintem, nem is lehet elvileg szervezni ilyen eseményt. Max ha feloldják akkor utógurulást tartunk.

Előzmény: PoPi13 (10327)
RJancsi Creative Commons License 2020.12.01 0 0 10328

Önkéntes karanténba helyeztem magam, én most nem mozdulok ki. :(

Előzmény: PoPi13 (10327)
PoPi13 Creative Commons License 2020.12.01 0 0 10327

Nem megyünk el egy kis Mikulásgurulásra, úgy mint régen? Nem egy nagy tömegben, csak miegypáran.... Az idő ideális agurulásr, én ma is így jöttem be az irodámba.

RJancsi Creative Commons License 2020.11.25 0 0 10326

Gyurcsókról lemaradtál. Több, mint 2 éve át-természetgyógyászkodta magát a túlvilágra...  Hiába, kevés odafönt a sámán-táltos-természetgyógyász. Itt meg maradt épp elég. 

Előzmény: Tompapa13 (10325)
Tompapa13 Creative Commons License 2020.11.25 0 0 10325

Delejezem, delejezem ...de még nem látok bele! :-) Meg kellene kérni a Lui Padrét vagy a Gyurcsókot. 

Előzmény: RJancsi (10324)
RJancsi Creative Commons License 2020.11.25 0 0 10324

Nem kell szétberhelni. Elég ha megröntgenezed. :) 

Előzmény: Tompapa13 (10323)
Tompapa13 Creative Commons License 2020.11.21 0 0 10323

Meg tudnám mérni, ha szétberhelném, de nem szedem szét. V5F és még nem bontottam le a smirglit sem.

Kívülről tudom méricskélni. A pedálom 18 mm vastag a tövében ott ahol a csap van smirglistül. A V10 pedál is kb annyi lehet. Amúgy én is kíváncsi lennék a bordák méretére. Kép alapján úgy 2x10 mm-re saccoltam, de a bekötésüknél van némi kiszélesedés kétoldalra úgy 45 fokban. A bordék középen be vannak sűrítve, ez a felül nyitott rész csavarásnak van kitéve. Hát...no comment.  A pedál alját kb. 3 mm vastagnak saccolom.

Ha megnézed a képeket amit Tieborg felrakott, látszik, hogy a bordák alacsonyabbak is mint ami hely lenne számukra. Lehet ez a gumi számára fenntartott hely, de hát mi a fontosabb?

 

Tieborgot kellene megkérni mérésre, neki ugye már van egy kibelezett (törött) V10 pedálja. 

 

Ha nem lennék lusta bemodellezném a végeselem programomba egy kis hélyszerkezet számításra. Érdekesek lennének a feszültség ábrák.

Előzmény: RJancsi (10322)
RJancsi Creative Commons License 2020.11.21 0 0 10322

Ha már ennyire benne vagy a méricskélésbe, meg tudnád mérni mekkora a bordák keresztmetszete a tengely mellett (ahol elreped)? Kíváncsi lennék mekkora húzófeszültség ébred amitől már elszakad a fém(szerűség). 

Előzmény: Tompapa13 (10321)
Tompapa13 Creative Commons License 2020.11.21 0 0 10321

Igen, ez működhet. 

Kíváncsi voltam a nagyságrendekre, ezért méricskéltem a pedálom támaszkodási vonalát, ami 6,5 mm a tengelytől. Ha fél lábbal a pedál közepén állok (R=65 mm ) akkor a súlyomból adódóan 80x9,81x65/6,5=~8000 N (8kN) vízszintes erő adódik. Ha a pedál szélére állok, akkor 16 kN. Ehhez jön még a járdaszegély ugratás (bár ott két lábbal állunk a keréken általában) aztán kiderül hogy nem is olyan sok az a 25 kN ragasztó erő. Mindenesetre egyre inkább bebizonyosodik, hogy a V10 pedálja eredetileg gyenge volt.

 

Előzmény: RJancsi (10320)
RJancsi Creative Commons License 2020.11.21 0 0 10320

Azért elég nagy felület van a tengely felett, ami szinte tiszta nyíróigénybevételt ad át a ragasztónak. Nem iskolai "UHU"-ra gondoltam, hanem valami tisztességes fémragasztóra pl. Loctite 638 vagy 648. Mindkettő 25 N/mm2 feletti nyíró/tapadó szilárdságot tud. Nem számolom ki mekkora a tengely feletti felület, de legalább 10 cm-re saccolom. Az 1000*25=25 kN. Az már elég jelentősnek mondható, főleg, ha nem egy berepedt pedált akarok javítani, hanem egy még épet előre megerősíteni. 

 

Előzmény: Tompapa13 (10319)
Tompapa13 Creative Commons License 2020.11.21 0 0 10319

Az aluminium lemez akkor osztja szét az erőt, ha és amennyiben a lemez megfelelőn be van kötve abba a pedál részbe, amiben a forgáspontot képező köracél rúd van.

Na ennek a bekötésnek a  megvalósíthatósága kérdéses a számomra. Ha ezt is ragasztva képzeld el és az az ismétlődő igénybevételből származó mozgások miatt elenged, akkor a műgyanta tompa ragasztó hatása is elenged, mert az gyenge. A repedés terjedését nem állítja meg semmi és a pedál többi része - megtöltve műgyantával - lekornyad. 

Valami jó bekötési módot kell találni az aluminium lemeznek.

Előzmény: RJancsi (10318)
RJancsi Creative Commons License 2020.11.21 0 0 10318

Nem annyira a kitöltés mint a tetejére ragasztott alu lemez ami felveszi a húzást. A néhány repedésig terhelt borda helyett a gyantával növelt felületre osztja szét az erőt.

Előzmény: Kivancsi_1 (10316)
Kivancsi_1 Creative Commons License 2020.11.20 0 0 10317

A jetek kitöltése= A sejtek kitöltése...

Előzmény: Kivancsi_1 (10316)
Kivancsi_1 Creative Commons License 2020.11.20 0 0 10316

Elnézést, ha félreértettem valamit, de ha a tövében törik, akkor ott ogy tud segíteni a műgyanta vagy bármi? A jetek kitöltése még nem erősíti meg azt a pontot a tövében, ahol nyílik.

Előzmény: RJancsi (10315)
RJancsi Creative Commons License 2020.11.20 0 0 10315

... egyébként a műgyantával összefércelt alulemez egész jól bevált pl. az A380 szárnyainál de más repülőgépek kompozit szerkezeteinél is. Ha nekik jó, talán egy egykerekűnél is beválhat.

Előzmény: PoPi13 (10313)
RJancsi Creative Commons License 2020.11.20 0 0 10314

Majdnem eltaláltad. Mert az elméletet a Műegyetemen szedtem fel, de annak egy része annyira elmélet volt, hogy olyan emberek írták íróasztal mellett akik csak a hozzájuk hasonló elméleti tudósok könyveiben láttak betont. A "valódi" tudást az élet adta. 1987 óta foglalkozom betonnal, azóta járom télen-nyáron, esőben-fagyban-tikkasztó melegben az építkezéseket és próbálok segíteni a betonozásoknál. Időnként tényleg gulág hangulat uralkodik :) 

Előzmény: PoPi13 (10313)
PoPi13 Creative Commons License 2020.11.20 0 0 10313

A műgyantával és aluminiumlemezzel "összefércelt" pedálról jut eszembe: Régen, még fiatal mérnök koromban egy gyár vevőszolgálatánál dolgoztam. (IGV) Az egész világba (de főleg azért a szocialista országokba, de máshová is) mentek a termékeink, bűnrosszul összerakott, ipari szélhámosság gépek voltak... Mindenhonnan jöttek a reklamációk, én persze utazhattam bele a világba, javítgatni a gépeket. Egyedül az oroszoktól nem jött SOHA reklamáció! Ha rákérdeztem, minden rendben van... Szibéria távoli zugaiba is mentek a fénymásolóink, pénztárgépeink, szedőírógépeink... És ezek az oroszok egy dróttal, ásóval, kapával, epoxigyantával és alumíniumlemezzel... de rendbetartották a gépeinket! :)

Szóval te, Jancsika, valószínűleg valamelyik Gulágon tanulgattad a betonszakmát!!! Le a kalappal! :)

Előzmény: RJancsi (10305)
Tompapa13 Creative Commons License 2020.11.20 0 0 10312

Nevem papa. Tom-papa. Majd kérek dr.Q-tól egyet. :-)

Előzmény: RJancsi (10311)
RJancsi Creative Commons License 2020.11.20 0 0 10311

Nincs mikrofilm olvasód? Lehet, hogy ott a kép csak kicsiben... :)

Előzmény: Tompapa13 (10310)
Tompapa13 Creative Commons License 2020.11.19 0 0 10310

én lennék, de hol van?

Előzmény: Szabeszke (10308)
Szabeszke Creative Commons License 2020.11.19 0 0 10309

.

Szabeszke Creative Commons License 2020.11.19 0 0 10308

Itt van egy kép ha bárki esetleg kiváncsi volt rá. :d

RJancsi Creative Commons License 2020.11.19 0 0 10307

Léteznek már mikroszál (üveg, kevlár, szén) erősítésű gyanták amiknek nagyon jó a húzószilárdsága. Ezen kívül a gyanta a bordák oldalához tapadva jelentős felületen nyírófeszültséget vesz fel. Az üregekbe töltött gyanta nem annyira húzásra mint inkább hajlításra lenne igénybevéve.

Az már majdnem filozófiai kérdés, hogy bármilyen igénybevételről (nyomás, csavarás, húzás, nyírás) beszélünk, a tönkremenetel mindig húzásra következik be amikor az anyagban akkora feszültség keletkezik ami legyőzi a belső összetartó erőt és a részecskék maradandóan eltávolodnak egymástól. 

A pedál tetejére ragasztott alu lap pedig jelentősen megnöveli a húzott övet. Az eredeti pedálhoz képest nagyságrendekkel nagyobb terhet tudna elviselni. Mindenesetre egy ilyen megerősített pedálban jobban bíznék mint egy gyári új de ugyanolyan gyenge konstrukcióban.

Előzmény: Tompapa13 (10306)
Tompapa13 Creative Commons License 2020.11.19 0 0 10306

Nem hiszek az ilyen javításban. Tudod a vesszőparipám a húzott szál...:-) Ragasztó csak nyírásra terhelhető. Ha kiöntöd a pedált bármivel, a ragasztó-műgyanta húzott lesz, még akkor is, ha felülre aluminium lemezt teszel. Ugyanis a bekötés  nem valósul meg a csapot tartalmazó tömbhöz.

 

Előzmény: RJancsi (10303)
RJancsi Creative Commons License 2020.11.19 0 0 10305

Én már akkor egykerekűztem amikor Zoli még nem is hallott erről. :) De miért is? Ő már gyantázott pedált?

Előzmény: PoPi13 (10304)
PoPi13 Creative Commons License 2020.11.19 0 0 10304

Tanfolyamra jártál Bánkuti Zolihoz? :)

Előzmény: RJancsi (10303)
RJancsi Creative Commons License 2020.11.19 0 0 10303

... És ha spiáter még hegeszteni se nagyon lehet. Bár ma már vannak spéci alu forrasztóhuzalok amivel esetleg meg lehet próbálni, de az eredmény elég esetleges. A legjobb (szükségből a csere helyett) az egész pedált kiönteni valami jófajta epoxi vagy észter gyantával és lefedni egy alu lemezzel. Jelentősen nem növeli a tömeget de atombiztos. Arra meg smirglit ragasztani és kész. 

Előzmény: Tompapa13 (10302)
Tompapa13 Creative Commons License 2020.11.19 0 0 10302

Azonnal kuka! Egy "pici" repedés mindig a törés kezdőpontja! Itt csak nulla kompromisszum lehet!

Előzmény: Szabeszke (10300)
RJancsi Creative Commons License 2020.11.19 0 0 10301

Ez elég gáz... Én bepróbálkoznék egy szavatossági (nem garanciális) reklamációval a forgalmazónál. Ő meg továbbítsa a gyártó felé. Egy próbát megér. Hátha küldenek egy javított verziót. 

Előzmény: Szabeszke (10300)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!