Keresés

Tötsél bele, az hiányzik még, hogy a kavitáció szétb@ssza a lapátokat.

Az automata légtelenítőn alapból laza a kupak, akkor van baj, ha a visszatérő ágon van és tud beszívni levegőt üzem közben.

Neked nincs ilyen?

Ne legyenek rémálmaid aludd ki magad holnapra. :-)

Nem tudom az elrendezést,de a szivattyúnak kell hozzáfolyási nyomás

ami min. 0.5m tehát nyomásmentesen legyen 50cm vízoszlop a szivattyú szívóágán,ha ez nem biztosított akkor emelj nyomást 0,1-2 tized bart.

Ha van a szivattyúk szívóágán (helytelenül) aut légtelenítő azt zárd el/le.

(van ott nyomás csak nem túlnyomás)

Ertem...csak en arra gondolok hogy lehet szetnyomott egy csovet ami a betonba van a padlo alatt es azt ugye nem latom....huuu de gaz ez az egesz nekem....:((

Ok....es meg egy kerdes amikor elzarom csapot es szetkotom a pufit meg a tagulasit....majd elinditom a ket motort akkor az nem baj hogy jelenleg a nyomas a rendszerben 0.0 , tehat a 2 motor jaratasa elott esetleg fel kell tolteni a rendszert hogy elerje a 0.8-at?

A komplett rendszeredet nem ismerem ,csak annyit belőle,hogy

kazán

pufi

radiátor

tágulási tartály  amit ugye cseréltél

Na most,ha ebben a rendszerben a tágulásin kívül valamelyik berendezés

megnyílt volna v. tömörtelen lenne akkor annak látható nyomának kéne lenni.

Már lett légtelenítve párszor,hagy hordja össze  a bubikat,nem kell szünet.

Adott egy jól szigetelt, kis méretű ház (60 m2), radiátoros fűtéssel, amiben egy Ariston Genus One 24 kondenzációs kazán üzemel. 40 fokra van állítva az előremenő hőmérséklet, 22 fokra a termosztát, de így is nagyon hamar befűt: Megy fél óráig, kikapcsol, aztán a ház tartja a hőt vagy másfél óráig, ezután kapcsol be újra. Idén megy először, ezt a mostani kint 5 fok körüli hőmérskletnél csinálja, tehát hidegebb időben még nem próbáltam. Ez így mennyire normális/gazdaságos? Érdemes lejjebb venni 35 fokra az előremenőt?

Ha jol ertem akkor az vagy a tagulasi tartalyba landol vagy valahol amikor megforraltam a rendszert akkor szetnyomott valamit amit nem latok....:(

Az 1 oras uzem kozben iktassak be szunetet es legtelenitsek vagy csak az 1 ora letelte utan legtelenitsek?

Nem , úgy ahogy leírtam.

Akkor vízoldalról felnyomni a rendszert 1,5-re, és utána kizárni a tágulásit?

Én elhiszem,hogy tudsz variálni ,de nem szűr ki minden hibát.

Persze ,ha szükséges és legyen 1,5bar (gyári is kb. ennyi v. nagyobb).

Holnap szerzek egy olyan orat ami kivaloan mukodik es rendesen megmerem ahogy es amit leirtatok.

Akkor viszont elzárni, megmérni a nyomást, és felírni. Aztán felpumpálni így elzárva akár 1,5 barra, és utána mérni, megtartja-e. Ha igen, akkor kiengedni annyi levegőt, hogy visszaálljon a felírt nyomás.

Még egy javaslat:

Amíg ki van zárva és le van szerelve a tágulási (közben megy az 1órás szivattyúk üzeme)

a tágulásin csinálni kellene egy nyomáspróbát,de mivel nincs idő (24óra pl.)

tedd egy vízzel töltött dézsába az elejét ,majd a hátulját,hogy buborék van e.

A palástot is ellenőrizd akár szappanos vízzel   ecsettel.

Ha hálózati vízzel töltöd a rendszered 20-30 másodpercig akkor belemegy

saccra legalább 7-10l víz min. mire nyomásra hozod.

Na most,ha a nyomás lemegy 0.5barra v. alá akkor ennek a vízmennyiségnek legalább a felének el kell

tűnni valahová.

Ha ez a légtelenítő lenne akkor nem nedvességről beszélhetünk ,mert 4-5 liter víz nem csak benedvesítené a légtelenítő műanyag csöcsét.

Na, nemsokára hazaérsz (csak 1-et kell aludni) és körülnézel.

Bocsanat ezt most nem ertem de nezd el nekem mert teljesen ismeretlen teruleten vagyok....:(

Persze,írtam is ,hogy zárják ki és figyeljék a változást,DE

amit belezárnak nyomást (ami jelenleg alacsony)nem biztos,hogy változik

,mert ott példul nem enged,de 1 bar körül igen.

A lényeg normálisan meg kell mérni és kész.

Hat ugye azt lehet hogy nem neztem...mert egyedul kinlodok es kozben mast is csinalok.....szoval van egy oras pisztolyom amivel gumikat fujom fel ha kell es ezen amugy is eleg nehez az ora kiosztast megfigyelni..de emlekezetem szerint alig volt benne nyomas...elvileg nem raktaron volt mert pont akkor hoztak meg a kozpontbol....persze ki tudja ott meddig allt.

Holnap csinalok valahogy egy olyan szerkezetet amivel pontosan megmerem majd az ertekeket.

Ha jól sejtem, úgy lett felrakva, hogy be lett állítva előtte a kezdeti nyomás.

103155:

"Viszont erdekes volt mert szinte semmi nyomas nem volt a tartalyban ezert mielott beszereltem volna feltoltottem 0.6 bar-ra."

Ha jól gondolom, a fűtés mellőzésével elzárva a tartály előtti csapot, lehet ellenőrizni, hogy enged-e, vagy sem.

„Ha csak a szelepnél ereszt, akkor a szeleptű cserélhető benne.”

Aki találkozott már motorkerékpár v. autógumi szeleppel az tudja.

„Ha a gumi sérült, akkor már víz is lenne benne talán?”

Ez 99,9999999999999999999%.

De mivel írta,hogy  megnyomták a szelepet és levegő jött ,akkor ?

De attól és a fentitől eltekintve szökhet belőle a levegő máshol is.

Ez is fontos meg az is,hogy,ha lehet ne nyomják szét a lufit ,ha esetleg

már nagyon kevés benne a levegő(kármegelőzésről van szó,ezért írtam).

És ellenőrzés nélkül nem lehetünk biztosak benne (20eFt fölötti az ára min.)

Ha 20-30 másodpercig engeded bele nyomással a vizet akkor milyen

"nedvesség" lenne ,ha kijönne?

Ha 20x2-es, akkor a padló hő leadása   17 %-kal nagyobb lesz,  mint a 16x2-es esetén.

Hat a puffer tetejen lehet hogy nedves..oda nem masztam fel...amugy igazad van mert remlik hogy a lenti amelxik sziszegett az nedves volt de azta az beallt szerintem.

„Az autósszelep nem enged?”

 Kérdezte nixon70 olvtárs !

Nem olvastad v. a nyálazás automatikus ,mint nálam? :-)

Akkor ott nedvesnek kellene lennie. 

Ha nem fűtesz pár órát, akkor zárd el a tágulási előtt a csapot, és mérd meg a nyomást, majd pár óra múlva újra. Ha nem változik, akkor a tartállyal nincs gond. 

Amugy amikor felforrt  a rendszerem es masnap miutan kihult a maradek viz akkor potoltam a vizet es remlik hogy ezek sziszegtek de egy ido utan leallt...esetleg lehet hogy valamelyik nem zart vissza teljesen?