Nekem is szita volt a tankom nem lehetett megforrasztani. 2 mm es saválló acélból keszitettem el a tankot a régi bronz öntvény fittingeket ipari ezüstel forrasztották be .
Az új tank 70.000 Ft. lett volna angliából így megúsztam 30.000 ból.
Én nem próbáltam nem tudom milyen, de van tank javító Érden ő is használja , dicséri.
Nekem is kilyukadt egy tankom szét is vágtam de közben Dávid adott egyet 5000ft.- ért(!!!!)
( Régvolt.) úgyhogy nem kínlódtam vele kidobtam. Most is van egy tank ügyem, mert a kis tank ami oldalra való (88-s) a 12 személyesbe nem fér be, így le kellet vágnom vagy 5cm a végéből
, hogy beférjen. Még nem döntöttem el csavarozzam a tisztíthatóság miatt, vagy be hegesztem.
Azt hiszem ami üz.ag.-k vannak, jobb ha csavarozom. Rakok valami laposvasat Locktite, csavar azt kész. Tetején az ülés alatt lesz a beöntő mint a katonain.
Mondjuk szereztem egy Skoda mü.ag. tankot is közben 45l-s nem tudom felfér-e a kardán és
plató közé, mondjuk az a határon nem szerencsés, míg a másik tök gyári.
Régebben az üzemanyagokhoz metil-tercier-butilétert (MTBE) adagoltak. Ezt a metanolból és isobutilénből álló vegyületet oktánszámnövelő tulajdonságai miatt került a benzinbe. Rákkeltő és környezetszennyező hatása miatt a vegyületet már nem használják, helyette ETBE-t (etil-tercier-butil-éter) kapunk. Ez fokozottabban von el vizet környezetéből, ami a tankban és a karburátor úszóházában a levegővel érintkező helyeken rozsdásodást és üledékképződést okoz.
Az ülés alatti tankról van szó, ha jól láttam! nekem is kilyukadt az oldalán úgy középtájon. Mivel sík felületek, könnyű volt 1,5 -ös lemezből hajlítani, csak a teteje maradt a régi.
Köszi. Rengeteg melóm van már benne. 1997-ben vettem, akkor egy halom hulladékból faragtunk működő autót. Évekig használtam, majd az első fiam születésekor került parkolópályára. Se biztonsági öv, négy dobfék, stb. Aztán lejárt a vizsga, sokat állt a ház előtt és lassan legatyásodott. Szerettem volna rendbe tetetni, elvittem Tinnyére valami trógerhez, akit ajánlottak, ő meg eleinte kifizethető árat mondott, aztán elgurult a gyógyszere és amit megcsinált rajta, azt is rosszul. Évekig állt nála, végül elhoztam. Most már aránylag jól áll, új a teljes fékrendszere, a kormánymű, kormánykerék, új lámpákat kapott, bontott, szép állapotú ajtókat, zárakat, ülést, kábeleket, stb.
Most épp a szivárgó tankot homokfújják, javítják, festik. Szóval remek szabadidős elfoglaltság. De már nagyon hiányzik. :)
A ponyvával vigyázni kell. Egy ismerősöm vett az Ebay-on, mi akkor rápróbáltuk a vasakra
és jó volt. Olyan 4 év múlva meg már 40cm bele kellet volna toldani.
Mi előtt költenél vasakra, nézd meg azért a ponyvát is. ( 8.o.27-s )
Most mi baja van? Gondolom a sok állás miatt a fékek össze rohadtak, kuplunggal is lehet ilyen gond, ha a motor jó volt annak nem szokott ártani a sok állás. Vettem 1x 1 10éve álló
-mint a tied - motort szinte rögtön indult. Váltónak is mindegy, hidakkal se árt, esetleg a szimmeringek bekeményednek,és ezért szivároghat, stb.
Igen, örülnék egy eredetihez jobban hasonlítónak. De ezt adták a tetővel. Mert pickup tetős volt az enyém eredetileg. De van hozzá egy ponyvám is, meg van tervrajzom a rudakhoz. De azt hiszem egyelőre tudok nélküle élni. Majd ha már nem tudom mire költeni a pénzem, lehajtatom a ponyvatartókat. :)
Jártunk vele Brassóban, illetve a horvát tengerparton is. Nagyjából 70-es utazóval, 8 literes fogyasztással. Én szeretek lassan, meg megállva utazgatni. Most nagyobb kerekek lesznek rajta, az dob valamit majd valamit az utazótempón is.
Csomagtartónak 6 lába van, óriási felületen csatlakozik a tetőhöz. Sosem szállítok rajta nehezet. Sőt, a csomagtartót is le akarom dobni róla, mert az is bitang nagy túlsúly. Valami finomabb, könnyebb darabot szeretnék a helyére. Vagy ezt kéne alaposan kikönnyíteni.
Parabola rugók nekem nagyon beváltak. Komfortos, nagyobbat rugózik, mint az eredeti és hiába a legnagyobb terhelhetőségű szett van alatta, egyáltalán nem kényelmetlen menet közben. Ja és nem került többe, mint amibe a mezei került volna anno.
Szöveg értéssel sincs gondom másra utaltam, de hadlyuk.
Én is remélem találkozunk még. Én lent voltam Szegeden is , akkor is rajta volt a kis traktor, de csak benéztünk mert a közelben dolgoztunk, Csengelén.
Én egyébként hívtam mindenkit a Premier Outlet-es rendezvényre, ahol szinte mindig egyedül (bár 1x volt egy Range, de hamar elment, és régen még Dávid is hozott 2kocsit, http://www.vezess.hu/magazin/benzingoz_butiksoron/36714/)képviselem a márkát.
(Egyébként a kocsim megjelent a Veterán újságban is.)
"Sarazni" én nem járok szegény kocsi kap így is eleget.
Nagyon messze dobtad azokat a rúgókat?
Neked milyen kocsid van? Nem emlékszem , hogy ide ezen kívül írtál volna, de nem nézem át.
A mindenhez mindenkinél jobban értek attitűd sokkal inkább rád jellemző, de sebaj. Már elengedtem a témát, igazad van, te fogsz ülni, fizetni ha hülyeséget csinálsz és nem én. Innen nem érdekel a dolog.
Szövegértésben bátorkodom segíteni kicsit: a szakértőnk és a hatóság két külön dolog. Nem szokásom hatósághoz szaladgálni más dolgai miatt. Mondjuk az más tészta, hogy a rögzítetlen rakomány még autóban is felelőtlenség, nemhogy ilyen "adapteren". De nyilván erről is más a véleményed, mint a hozzá nem értő, rendeleteket, szabályokat hozó embereké.
Az meg hogy menetdinamikai szempontból - nem tengelyterhelés miatt - teljesen mindegy, hogy a hátsó tengely előtt, rajta, vagy mögötte van az a közel egy tonna sitt, határozottan ijesztő vélemény. Tudom, 40 éve vezetsz, minek pofázok bele, stb. Többet nem teszem. De remélem egyszer élőben is összefutunk, úgy általában más hangulatú egy beszélgetés, mint a fórumon.
Kösz, megnéztem a régebbi képeket, klasszak. Bámulatos mit bírnak ezek. Az enyémmel is elhordtak egy háznyi építőanyagot, mondjuk ott a tudós tulaj Robur laprugókat tett alá, hogy ne üljön le a tehertől. Már kihajítottam őket régen...
Ezen nincs mit ragozni, rosszul megrakott autóval balesetveszélyes közlekedni. És a tiéd a képek alapján pont ilyen, hiszen egyik autógyártó sem tervez azzal, hogy 11 darab egyenként 60-80 kg-os láda kerül a hátsó tengely mögé. Arról nem is beszélve, hogy ezek semmivel nincsenek lerögzítve. Bár írhatod, hogy az egymásra hányt zöldséges rekeszeket a fénykép elkészítése után szakszerűen rögzítetted, stb. Az aszimmetrikus tengelyterhelés mellett kanyarban vészfékezve még simán meg is pördülhetsz.
Személyeskedhetsz ehhez hasonló szövegekkel: "én azért a helyedben átgondolnám a magatartásomat", "Hogy sikerült idáig fel fejlődnöd? Van valahol ilyen tanfolyam?" Ezek inkább csak neked kellemetlenek.
De tudod mit, a képeidet továbbküldöm a vezetéstechnikai szakértőnknek, megkérdezem ő mit mond rájuk.
Amúgy tiszta jóindulatból írtam, hogy ez így nem kóser és mert láttam már olyat, hogy hasonlóan megrakott autó hátsó kerékre állt vagy 20 méteren keresztül és mocsok nagy mázlija volt a sofőrnek, hogy nem kellett kikerülnie semmit. Meg persze azért is, mert ha elkap az NKH egy ennyire túlterhelt autóval - a földet koptató vonóhorogról ne is beszéljünk - olyan büntetést kapsz a nyakadba, hogy belezöldülsz.
Amúgy csodaszép autó, kár azért a hátsó tákolmányért, de gondolom szükség van rá.
Szintén szép, balesetmentes napokat neked, üdv.: Földes Attila
A hátsó ajtónál üres vizes kannák voltak mert a fuvar lerakásosa után vizet hoztam haza , mert nekünk nincs bevezetve (160L- az mert 2 db 20lfér egy rekeszbe,( hogy ne lödörögjenek a kocsin)az 4rekesz). Az előtt volt a cserép egész az első ülésig a középső és hátsó általában, mint most is, fel/le van hajtva.
Ezt meg nem igazán értem:
"De a te dolgod, eszemben sincs beleszólni, amíg nem csinálsz bajt."
Ha bajt csinálnák, beleszólnál? A sofőr felel mindenért, úgy vélem neked nincs közöd hozzá.
Miből gondolod, hogy csak te tudod a tutit, rá nézésre meg mondod, hogy nem jó?
Hogy sikerült idáig fel fejlődnöd? Van valahol ilyen tanfolyam?
"mert láttam hasonlóan tudományos módon megpakolt" Ez elég? Már is valami szakértő vagy
és oszthatod az észt?
Te egy "jó akaratú" ember vagy (vagy rendőr?), én azért a helyedben átgondolnám a
magatartásomat.
(jobb-egészségesebb ha az embert jó indulatú, segítő kész , barátságos, stb.)
"(A móka kedvéért egy tengelyterhelés-mérésre benevezném így a cuccot.)"
Erre meg: "És azt látom, hogy a hátsó tengely túlterhelt, az első meg szinte a levegőben van már most álló helyzetben is."
Egyébként most meg sincs rakva, ha igazán meg rakom le ér a vonóhorog a földig, el is van kopva az alja. Sosem volt a rakomány miatt az első tengely a levegőben, meg tudom rakni "tudományosan", hidd el (vagy ne ).
Már sajnálom ,hogy ilyenkor nem volt nálam a fényképező vagy le volt merülve, mert általában az ülés alatt van. Csak régebben elemmel használtam, de most már akkuval és a kocsin van a töltő is 2 pót aksival. Majd alkalom adtán rakok ilyen képet is , és kíváncsian várom majd a véleményedet.
Annak természetesen örülök , hogy itt vagy a fórumon és levelezésünk is kicsit fel dobja ezt az egyébként elégé leült helyet. ( Ami szerintem az S2-3asok db adódik )
Sok szeretettel jó napot kívánok neked, üdv :Albert Laci
Abból gondolom, hogy nem gondoltál rá, mert ránéztem a képre, amit feltöltöttél. És azt látom, hogy a hátsó tengely túlterhelt, az első meg szinte a levegőben van már most álló helyzetben is. Gondolom a cserép is a hátuljában a hátsó tengelyen, vagy mögötte van, amitől semmivel sem lesz stabilabb az egész.
De a te dolgod, eszemben sincs beleszólni, amíg nem csinálsz bajt. Csupán ezért írtam, mert láttam hasonlóan tudományos módon megpakolt, elemelkedett első tengelyes Iveco-t a Róbert Károly körúton. Ott pár gerenda lógott hosszan hátra és nagyon hülyén nézett a sofőr, amikor hirtelen csak az eget látta, amint átment a villamossíneken. Épp mellettem ment.
(A móka kedvéért egy tengelyterhelés-mérésre benevezném így a cuccot.)
Hírek
(mondjuk nekem is ). . Volt egy a premieres rendezvényen, az mondta benne ülő hölgy ,hogy 2 van M.o.-gon
