Keresés

Mondjuk mert a 40 db ontopik kocsi a vadászkiállítás után, októberben megy a budaörsi, budakeszi vonalakra?

Miért lenne elírás?

https://magyarbusz.info/2021/08/31/atvette-40-darabos-mercedes-benz-ecitaro-flottajat-a-volanbusz/?fbclid=IwAR1ZugrgsSDUoHxy63a4QklNLd1YC3yJlkVyfLtKoZPuCXL3dxNgSvWI3i4

A 2022 tavasz valószínűleg csak elírás, az offtopic vidéki villanybuszokra vonatkozhat.

Vidéki városok helyi közlekedésébe mennek. Az eCitarok által kiváltandó példányoknak már az új helye is megvolt (Szombathely), de a város lecseréli a Volánbuszt helyiben.

Feltéve, ha a vezetők alkalmazkodnak az új vezetéstechnikához, és nem a dízelnél megszokott padlógáz-intenzív fék kombót alkalmazzák 10%-os lejtőn is.

És a leváltott MAN-ok kukába mennek, vagy helyközibe? 8 éves buszt vétek lenne kidobni, de nem tudom mennyire amortizálta le a futóművüket a Budakeszi út.

A VB-nek nincs belvárosi járata, a BKV-nak pedig nem vesz az állam buszt. Amúgy a 22-es az egyik legideálisabb vonal, mert jó hosszú szakaszon tud visszatölteni a hegyről lefelé.

még véletlenül sem Budapesten belül a belváros környékén menjenek az E-buszok

hanem ki az elővárosba

okos volt, aki kitalálta....

Nem úgy van,hogy a  Mercedes befejezi a CNG buszok gyártását?

https://magyarbusz.info/2021/08/16/a-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol/

Egész jók ezzel a matricázással.

Szállingóznak már az eCitarok:

https://www.facebook.com/CsengessunkBlog/photos/a.933227593355934/6246299438715363/

Szerintem is Conecto lesz.

Még csak pletyka, de elképzelhető hogy a jelenleg Szegeden üzemelő 6 db gázos Citaro csuklós is jöhet az agglóba. Mondjuk 15-16 éves kocsikat nem kéne idehozni még tartaléknak se.

Hurrá, jönnek a Conecto-k. :( CNG-nél eddig az MAN nyert vidéken, de az elektromos, illetve a csuklós tender után szinte biztos, hogy ez is Merci lesz és meglepne, ha C2 NGT jönne...

75 db új gázüzemű szóló busz érkezhet az agglóba:

https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:411734-2021:TEXT:HU:HTML&src=0

Ezzel vélhetően az összes Lion's Citytől búcsúzunk, már ami az agglót illeti.

Itt már jobban látszik, a másik cikkben nem volt szembe fénykép az Opelről.

https://index.hu/belfold/2021/08/07/busszal-karambolozott-egy-auto-gyalon/

Az Opel nem maradt annyira sértetlen..

Az Opel szinte sértetlen maradt. Van egy gyanúm, hogy nem az ütközéstől ment a falnak a busz, hanem azért mert a vezető elrántotta a kormányt. De reméljük nem így van.

Egy elsőbbséget nem adó autós miatt házba csapódott a MOS-272 Gyálon. Öten sérültek meg.

https://baleset-info.hu/hazba-csapodott-a-294e-busz-gyalon-miutan-egy-opel-nem-adott-elsobbseget-neki/?fbclid=IwAR1r6viNWa2CS0J5cM2v9obwlVwmnZfPyQN18F2tg7n7FjYd4wL3XCHX770

A most beszerzés alatt lévő e-Citarók által kiváltani tervezett MAN Lion's City A21-esek várhatóan melyik város(ok)ba fognak kerülni?

Az annyi, mint 39 busz. (22/22A/222/40/40B/40E/88/88A).

https://magyarbusz.info/2021/07/23/az-omnibus-hungaria-nyerte-a-volanbusz-agglomeracios-villanybusz-tenderet/

A cikk szerint a 40-es buszcsalád mellett a 22-esre mennek.

Kíváncsi leszek, meddig marad meg a Törökverő utcai telephely. Ez a négy méretes lakótömb pont a telephely mellé épül.

Ide a zöld placcra a pataktorkolathoz. Ha az ingantlanfejlesztők ennyire betalálják ezt a Duna-parti részt is, előbb-utóbb a buszoknak költözni kell.

Vajon különjáratként mennek, vagy ideiglenesen átveszi a Volánbusz a 10-est?

Ezeknek a 22-es lenne az ideális terep, hegyipálya, sűrű megállás, hegyről lefelé gyakorlatilag végig tölt a visszatápálásnak köszönhetően. Viszont ott is 250-330 km között vannak a fordák garázsmenetet nem számítva. Garázsmenettel együtt akár 360 km is lehet.

Ha ezen a két helyen lesz, akkor a 140, 88A, 188, 188E járatoknak nem lesz töltési lehetősége.

Úgy gondolom, hogy a budaörsön és talán a Camponánál lesz gyorstöltési lehetőség.

Ha Kelenföldön biztosítanak gyorstöltési lehetőséget, akkor nem lehet gond.

Így kijön. 172/173/272-n nemigen tudnák kihasználni, hisz szinte végig autópályán megy. Én is gondoltam erre az opcióra.

Azért még elég erős optimizmus kell ahhoz, hogy egy 250 km-es fordát tutira bevállalj elektromos busszal. A 40-esen az egésznapos fordák pedig 250-300 km-t futnak, plusz garázsmenet. Úgyhogy én inkább a kétrészekbe várom az eCitarokat.

40/40B/40E, 88/88A, 140/140A/140B, 188/188E, 240